企业数字化转型的基本逻辑、驱动因素与实现路径

数字化转型赋予了企业新的发展动能,对企业数字化转型条件、演化逻辑、驱动机制和实现路径进行研究有助于促进企业数字化转型。本文基于企业数字化转型的战略定位和技术来源,将其划分为技术主导、客户主导和生态主导三个阶段。本文认为,企业数字化转型是由效率与效益逻辑向产品与服务逻辑、价值与战略逻辑依次转换,并基于“技术-组织-环境”理论分析了企业数字化转型所涵盖的11项驱动因素,依据转型阶段的划分和企业自身禀赋的权衡,结合对技术的来源、类型与复杂性等特征的分析,将数字化转型路径分为技术主导阶段的技术外包采购型与技术引进吸收型、客户主导阶段的创新主体并购型与客户市场驱动型、生态主导阶段的自主创新驱动型和生态链协同型。     

基于项目驱动教学法的《高频电子技术》课程创新与实践

为培养出适合于企业发展需求的"职业人",实现学校与企业之间岗位"无缝对接",本文打破传统的教学思路、教学方法与教学手段,在《高频电子技术》课程教学中应用项目驱动教学法,使整门课程由"独立的开环体系"变为"统一的闭环体系",取得了良好的教学效果。     

蒙牛的跟随成长战略

企业的创立可以归结为市场驱动、政府驱动、项目驱动、资金驱动和技术驱动等不同形式，蒙牛的诞生在很大程度上得益于事业驱动型的企业家精神，蒙牛的成长与有效的战略组合设计和运用不可分割。从蒙牛的个案中我们可以总结出一些有意义的战略逻辑，其演进规律对现实企业的成长具有一定指导作用。     

制造企业服务化的驱动因素及作用机制——基于扎根理论的研究

近年来,制造型企业向服务化转型的趋势愈发明显。本文利用扎根理论对收集到的20个制造型企业服务化转型的成功案例进行分析,归纳总结出制造型企业服务化转型的驱动因素,即制造业服务化的驱动主要来自于转变企业发展方式、提升企业经营绩效、缓冲和降低企业外部风险、响应客户需求4个方面。最后,还构建了制造业服务化的"内部动力-外部压力和拉力"驱动模型,提出了技术创新和商业模式创新双轮驱动、树立制造服务系统观等建议。本研究有助于厘清制造型企业服务化的驱动机制,对制造型企业向服务化转型升级提供了理论支持。     

企业战略类型、股权结构与创新驱动型并购

本文通过选取2011-2019年期间的并购事件作为研究对象,将并购区分为创新驱动型并购和非创新驱动型并购,分析企业战略类型对企业创新驱动型并购的影响.通过Logistic模型分析发现,企业战略类型会显著影响企业的并购类型,激进战略类型的企业更倾向于实施创新驱动型并购.股权集中度越高,激进战略与创新驱动型并购概率的正相关程度越强,民营企业激进战略与创新驱动型并购概率的正相关程度大于国有企业,而机构投资者持股对战略类型与创新驱动型并购的关系不产生调节效应.     

经济新常态下ZTWH集团公司技术创新战略研究

进入经济发展新常态时期,围绕促进技术与经济社会发展紧密结合,文章从技术创新的视角来思考ZTWH集团公司战略管理行为,剖析企业发展方式转变的关键创新驱动要素,构建了"资本引领战略、战略决定配置、配置驱动发展"技术创新战略管理框架,建立健全企业技术研发创新的体制机制,促进创新要素集聚,实现打造电气化行业领军的铁路"四电"系统集成的目标。     

经济新常态下ZTWH集团公司技术创新战略研究

进入经济发展新常态时期,围绕促进技术与经济社会发展紧密结合,文章从技术创新的视角来思考ZTWH集团公司战略管理行为,剖析企业发展方式转变的关键创新驱动要素,构建了"资本引领战略、战略决定配置、配置驱动发展"技术创新战略管理框架,建立健全企业技术研发创新的体制机制,促进创新要素集聚,实现打造电气化行业领军的铁路"四电"系统集成的目标。     

“创新+”促进传统企业转型升级——以天津市为例

随着近年来国内外经济的高度发展,传统企业转型升级已成为其生存发展的必然选择。本文以天津市传统企业为分析和研究对象,在对天津市传统企业现状及目前存在的主要问题进行SWOT分析的基础上,提出"创新+"的概念,将管理、技术、组织、生产方式等方面的创新与企业深度融合,探讨如何通过创新要素驱动传统企业转型升级,并构建企业转型升级的路径,实现企业由产能驱动、性能驱动向创新驱动发展,最后提出企业未来发展的建议。     

任务驱动型教材编写的研究与探索

培养职业能力的职业教育,需要按教学规律,将相同、相近的各项专业技能知识进行总结、归纳,构成不同的教学模块,并依此来组织教材,实施教学。作者结合广州港技工学校《物流机械设施与设备》任务型教材编写的实际,教材编写中体现"任务驱动,行动引导",实施PIPA教学。并提出任务型教材编写的必要性及编写基本思路流程。     

驾驭创新 驱动发展

如何实施创新驱动发展战略,推动航空企业发展,是摆在我们面前的一项十分紧迫而现实的课题。笔者认为:对于航空企业来讲,实施创新驱动发展战略,必须深化改革、加强创新,坚定不移地走国防科技工业创新发展之路。驾驭创新引擎驱动企业又好又快发展,必须加快发展壮大,彰显战略定位,对中航工业集团战略形成有力支撑,关键是要把创新驱动摆在更加突出的核心位置,应立足"四个坚持",在"加快"上下工夫、在"转变"上动真格、在"发展"上用实劲、     

电网企业EVA价值管理与评价体系构建探析

国资委自2010年起对中央企业实施经济增加值(EVA)考核,倡导中央企业向企业价值管理方向转变,提高企业价值创造能力。在此背景下,作为电网公司如何在企业内部构建和深化以EVA为导向的评价体系成为当前需要研究解决的课题。文章尝试通过深入、细化地分析电网企业输变电运维业务及其考核指标,探索如何构建以EVA为价值导向、以ABC及BSC为载体的价值管理驱动与评价体系。     

创新驱动战略的“双向驱动”效用研究

创新驱动战略是以激发我国市场经济中创新的动力来推动我国经济增长,本文首先对创新驱动概念内涵做了简要介绍,在此基础上阐述了创新驱动战略实施过程中从政府和企业两个层次对战略实施进行"双向驱动"的模式,并分别论述了政府和企业在创新驱动活动中所发挥的重要作用。     

高职液压与气动技术课程改革探索

应用"任务驱动项目教学法"对高职液压与气动技术课程进行教学内容、实训室、教学方法、教学过程和考核方式等方面的改革,能有效提高教学效果,使学生更快适应企业要求.     

试论构建"经营型、控制型"的财务管理体系(系列二)

构建"经营型、控制型"的财务管理体系是新形势下电网企业的迫切选择.如何构建符合电网企业技术经济特征、适应未来企业发展要求的"经营型、控制型、集约化、信息化"的财务管理新体系,是当前财务工作必须积极面对的大课题、新课题.本文从财务管理理论和广东电网公司财务管理实务的发展引入,通过分析电网企业的技术经济特征和财务管理现状,以企业经营战略为导向,以实现企业综合经营绩效最优为目标,提出了财务管理转型的总体规划,以及组建"三大业务处理中心"、构建"八大核心业务管理体系"的总体蓝图,并对各业务中心和管理体系的功能定位、职责界面、工作流程、实施关键点、积极意义等方面进行了深入的研究.     

构建企业技术创新自驱动机制

"技术创新"是指一个新的技术思想的形成到科研开发、生产,进而到第一次商业应用等有关的技术经济活动.入世后,我国企业必须积极主动地从增加技术开发的投入、增强市竞争力、提高经营绩效等方面实施技术创新,即在技术创新上形成"自驱动机制".     

资源编排视角下创业企业商业模式创新研究

文章以辽宁省正亚集团为研究对象,识别了对创业企业有关键影响的资源与能力,并基于关键资源与核心能力的协同方式,分析创业企业商业模式创新过程中的资源编排行为.研究发现,创业企业通过改变资源编排路径,从初次创业阶段的"获取—稳定化—协调利用",到再创业阶段"剥离—开拓—战略部署",驱动着商业模式价值创造与价值实现逻辑的变革,最终实现了"资源驱动型商业模式——市场需求导向型商业模式"的创新演进过程.同时,商业模式的实施形成了竞争优势,满足了新颖性、互补性、锁定性和效率的要求.     

试论引导非公有制经济人士在创新驱动发展中弘扬企业家工匠精神

"工匠精神",这个词在2016年第一次出现在全国"两会"政府工作报告中,工匠精神是什么?为什么李克强总理要提出并要求"培育精益求精的工匠精神"?由此引发了众人的热议。当今社会的国内企业家普遍都缺乏工匠精神。中国企业若想要转型升级,创新驱动发展,成为先进强大的企业,企业家需要并且必须弘扬工匠精神。     

浅谈工业企业如何构建品牌驱动型的管理会计体系

正品牌驱动型的管理会计以品牌成长管理为目标,一方面它能提供产品、部门分部的业绩报告,更重要的是能提供区分品牌成长的驱动要素信息。这不仅是管理决策的基础,还是体现工业企业管理水平高低的标志之一。同时,在激励机制上,品牌驱动型的管理会计能协调个人与个人、     

“订单驱动”人才培养模式下学生就业稳定性研究—以高职物流管理专业为例

以实例研究的方法对"订单驱动型"人才培养模式的实施效果开展持续跟踪调研,依据第三方调研机构提供的相关数据,详细分析了高职学生在此种模式下的就业现状及原因,并从校方、企业、政府、学生等四方提出可行性建设措施,以期能够切实保障高职院校学生就业的稳定性,提高学生的就业率。     

物流独角兽企业的培育和形成:现状、典型特征和驱动因素

2015年以来,我国物流独角兽企业密集出现。为研究其形成、典型特征和驱动因素,本文收集了28家物流独角兽企业、25家物流千里马企业的基本情况、融资、估值等信息,并进行实证分析。研究表明:我国物流独角兽企业呈现培育周期缩短、估值水平和增速不断加快、未来可持续形成的预期明确等典型特征。从驱动因素来看,互联网普及率、平台型商业模式等可直接促进物流独角兽企业的形成;创业文化、市场基础、创新基础等综合指标也对独角兽企业的形成、估值增速提升有显著影响。因此,政府应出台发展“新经济”、农村电商和鼓励研发投入等支持政策;物流企业应推动技术变革、打造智慧物流企业,构建或利用平台型模式的优势,尽快成长为物流独角兽企业。