碳纤维布加固桥梁结构的应用与研究现状及展望

碳纤维布以其抗拉强度高、重量轻、极好的耐腐蚀性能及耐久性等优点，已经在各类结构加固工程中得到了广泛应用，外贴碳纤维布加固法是近年来应用于公路桥梁加固的一种新兴加固方法。在广泛调查研究国内外碳纤维布加固桥梁结构的应用情况与研究现状的基础上，结合工程实际提出了碳纤维布加固桥梁结构今后值得进一步研究的方向。     

浅析公路旧桥梁加固的方法

公路桥梁的加固是一项繁杂的系统工程,本文着重阐述桥梁加固的要求及加固改造技术方法,旧桥梁的管理.     

体外预应力加固钢筋混凝土箱梁挠度和裂缝的试验分析

本文结合实际箱梁结构工程，设计和制作了5片争通钢筋混凝土小箱梁，基于被加固构件不同的初始受力状态，采用了构件予裂、不同张扫控制应力、不同配筋率、不同预应力筋位置等方式，进行了体外预应力加固梁受力性能的试验研究，试验分析了不同初始受力状态结构加固前后裂缝和跨中挠度在各级荷载下的发展规律，并将试验结果与理论计算结果进行了比较，为进一步完善体外预应力加固工程设计理论提供指导。     

碳纤维复合材料在桥梁加固中的应用研究与工程实例

粘贴碳纤维布加固技术有自重轻、厚度小、强度高、施工简便、耐久性好等优点,本文通过对浙江省东阳市花廿线桥头桥这一典型病旧桥梁进行现状评估,采用碳纤维布加固技术对其梁板结构进行加固,取得了良好的加固效果,其加固工艺可供同类型旧桥加固工程参考.     

碳纤维在旧桥加固中的应用

通过在京建线双山子至木头登段改建工程安子沟中桥加固中采用的碳纤维加固施工,介绍了碳纤维加固桥梁梁板的施工工艺以及特点,指出碳纤维加固强度高、防水效果好、重量轻、施工简便,且加工后可保持物体原状,不影响表面装饰。     

超载损坏桥梁分析及其加固维修

结合当前公路桥梁设计荷载与行车实际荷载出现的冲突,重点介绍了超载对桥梁结构产生的问题及维修与加固的施工方法。     

道路桥梁预应力加固技术简析

随着我国近年来交通事业的飞速发展,对道路桥梁的预应力加固技术进行更为科学合理的优化与控制,就成为了道路桥梁工程的一项最为关键的管理优化措施.为了保证道路桥梁预应力加固技术管理工作的良好实现,就必须打造出一个集优良专业素质与丰富施工经验于一身的管理团队,并且要把预应力加固的理论知识和工程项目的具体情况紧密地结合起来,以此来对整个道路桥梁预应力加固技术进行全面、系统化的管理工作,从根本上做好道路桥梁预应力加固技术的管理工作,从而促进我国道路桥梁事业的不断发展与进步.本文从我国几种常用的道路桥梁预应力加固技术的特点、施工工艺等方面,对于如何加强道路桥梁预应力加固技术的管理工作进行了浅要的分析与探讨     

试论预应力碳纤维布在加固混凝土梁中的应用

碳纤维材料因具有无磁性、绝缘性和高疲劳强度等特点,因而被广泛应用于土木工程结构加固等领域。本文首先论论述了预应力碳纤维布加固的必要性及其特点,最后,论述了预应力碳纤维布加固混凝土梁的种类、步骤及具体的施工工艺,具有一定参考价值。     

房屋建筑的几种加固工程技术方法

本文对混凝土柱、梁、板、墙的加大截面、粘钢、粘碳纤维布和化学植筋技术的几种加固工程技术方法在材料、工艺、方法方面提出相应的技术要求和施工方法.     

高压旋喷法加固地基机理与方法

旋喷注浆法可在地层深处将水泥浆液等以高压旋转冲切土体,以达到加固地基,提高承载力和减少建筑物的沉降和不均匀沉降的目的.目前在我国建筑工程、公路桥梁、煤矿和铁路路基等建设工程中应用极为广泛.鉴于此,本文对高压旋喷法加固地基机理与方法进行了探讨.     

浅谈植筋锚固技术在框架梁加固中的应用

某教育学院接层工程,在原有建筑物上再接二层,根据图纸设计要求,要把一层框架梁加固,在原有梁下再增高500CM,增梁上部钢筋与原梁底部钢筋按图纸设计方法焊接,底部钢筋采用植筋方法.下面介绍一下植筋技术在加固梁中的应用.     

砖混房屋维修加固技术工程实践探讨

针对当前房屋维修加固施工中存在的局限性及不足，本论文对砖混结构的房屋加固技术进行了分析探讨，首先简单分析了传统房屋的加固技术方法，在此基础上重点探究了砖混结构房屋加固技术应用方法，给出了地基加固和房屋上部结构加固两大类方法，并详细探讨了其中几种典型的施工工艺及方法，对于进一步提高砖混房屋维修加固技术应用水平具有一定借鉴意义。     

围海造地的地基处理方案探讨

随着我国经济的发展和人口数量的激增,陆地资源的匮乏显得越来越明显,围海造地也因此得到了前所未有的重视,但是围海造地的地基属于软弱地基,如果做特殊的加固处理便进行工程建设,就会出现严重的安全事故。通过分析围海造地的地基特点,介绍了排水固结法、强夯法、挤密法、置换法、注浆加固法、加筋法等各种软基加固处理方法,并深入对比分析了各种方法的优缺点及适用范围,对于丰富围海造地的地基处理方案,保证建筑工程的安全具有重要的理论和实际意义。     

公路桥梁加固的实用技术探讨

现阶段,由于我国现代公路桥梁养护维修与加固技术的发展相对滞后,非常多的施工单位对公路桥梁加固问题的关注还完全不够,既不符合公路桥梁结构的动态和社会经济发展要求,也与国际结构工程界对公路桥梁的安全与耐久性能越来越重视的趋势背道而驰。本文针对目前我国公路桥梁损坏的原因进行了分析,对公路桥梁加固的实用技术进行了探讨。     

铁路工程筒支T梁架设

本文论述了铁路工程中常见的简支T梁的架设过程，通过对架设过程中施工准备、捆、吊梁、平地起梁、吊装就位、运梁、横移梁、支座安装、落梁就位、劳力组织等的论述，深入浅出的阐明了架设施工工艺、施工方法。     

碳素纤维材料在混凝土结构加固中的应用

介绍了在结构加固中采用粘贴碳素纤维布方法时在材料性能指标、使用环境等方面的要求及碳素纤维布加固设计计算的一般原则。并结合笔者近年在加固工程中采用粘贴碳纤维方法的实际工作经验，介绍了该方法在结构加固中的实际应用方法，为加固设计人员了解并应用碳纤维材料提供一定的参考作用。     

浅析公路桥梁工程中灌浆施工技术

灌浆法具有很多优势,在公路桥梁中有很广泛的应用,本文分析了灌浆法加固的原理,对灌浆法在公路桥梁施工中的应用作了详细探讨.     

试论现浇梁施工及其质量检验

随着预应力混凝土的广泛,桥梁上部结构施工也有了很大进步,其中就地浇筑法因有诸多优点,加之配有碗扣式支架,便桥梁上部梁板架设更为安全、快捷,已成为当前一种主要施工方法.     

新旧混凝土结合面成为受力薄弱环节原因初探

无论是已建工程的加固、修补还是工程新建中经常遇到在已硬化的混凝土上或已凿除劣化、酥松部分露出坚实的混凝土基层上浇筑新混凝土或砂浆的问题，象梁、板、柱的加大截面加固、水工结构中老的坝体加高、剪力墙施工缝、叠合梁的施工等。涉及到新旧混凝土能否结合为整体共同工作，特别是构件中承受很大剪力和拉力部位的加固。新旧混凝土的结合面是一个薄弱环节，其界面粘结强度一般都低于整浇混凝土的强度，极大地影响了结构的可靠性。此外还有大量的混凝土结构物、构筑物因混凝土碳化、钢筋锈蚀、冻融循环而造成混凝土剥蚀破坏等的修补，这类不以承受荷裁为主的表面、面层的修补，主要是满足抗渗、抗碳化、抗冻融性、耐腐蚀性等要求以增强结构的耐久性’，它们也要求与基层混凝土具有良好的粘结力．这是达到修补目的的必要条件。处于恶劣的自然环境下工程的修补由于修补材料粘结力过低而导致修补失败的例子很多。原因之一就是修补材料与基层混凝土之间的粘结力不足以抵抗各种因素在新旧混凝土结合面处产生的附加应力而导致修补失败。     

波形梁护栏的施工质量控制初探

文章通过对公路波形梁护栏的具体施工管理实践，概述了公路中波形梁护栏设计的原理，并介绍了波形梁护栏工程施工质量控制的基本方法。