新龙湾隧道塌方处理技术

详细介绍新龙湾隧道施工程中洞内塌方的处理方案和技术措施.主要包括对塌陷范围进行地表注浆、采用工字钢架和大管棚支护、锚管注浆加固等,安全顺利地通过塌方段.     

大管棚结合小导管注浆法在软岩隧道塌方段治理中的应用

以某隧道塌方处理为例,介绍了大管棚注浆结合小导管注浆对塌方段岩体进行预加固并顺利通过软岩隧道塌方段的施工方法,并对塌方处理过程隧道变形与受力的数据曲线进行了简要分析。     

黄土隧道富水段塌方治理

结合具体工程实例,分析了富水黄土隧道塌方的原因,介绍了隧道塌方段的处理方案及措施,重点就双侧壁导坑法施工开挖与衬砌进行了探讨,积累了富水黄土塌方段的处理经验     

片岩地区隧道塌方原因分析及处理

以某高速公路白鹤隧道施工为例,针对白鹤隧道YK92+818～YK92+825段的塌方事故,分析了片岩地区隧道塌方发生的原因,提出了相应的应急处理措施,确定了设置临时支撑进行加强初期支护和浇筑混凝土护拱通过塌方的综合处理方案。同时,通过工程实践对该综合处理方案处理效果进行了评价,证明了该方案的可行性。     

高速公路隧道进口段进洞施工技术

主要介绍六潜高速公路胭脂畈隧道进洞施工方法,通过采用边仰坡加固、超前小导管注浆、环形开挖预留核心土等简单措施取代复杂的大管棚施工方案,既节约了施工成本又加快了施工进度,同时保证了隧道进洞的顺利完成。     

淮南洞山隧道左线塌方施工技术

淮南洞山隧道左线ZK1+170～ZK1+210产生塌方冒顶,胃顶处地表产生一长43米,宽24米,高17米的塌腔.采用地表φ108双排钢管桩加固、φ50小导管加锚网喷边坡防护、双层钢拱架配合φ50小导管环向加固、塌腔处加强护拱施工等施工技术,成功通过了特大塌方.本文就相关技术作了介绍.     

浅谈小净距隧道开挖方法及中夹岩加固技术

小净距隧道是目前公路隧道设计的一个发展方向,受地形及线路的限制较小.但施工难度较大,对控制爆破技术方面要求较高,后洞的开挖对中间岩柱和围岩的稳定性会产生较大的影响,特别在软弱围岩地段,开挖方法及中间岩柱加固技术尤为关键.本文结合中铁四局施工的黄衢南高速公路B1合同段铜锣彤小净距隧道的施工成功经验和相关资料,总结了小净距隧道小净距隧道的开挖方法和中夹岩柱加固技术,希望在公路小净距隧道施工过程中,起到一定的借鉴和参考作用.     

思安江水库引水洞出口段洞挖及断层支护处理

本文简要介绍思安江水库水洞出口段洞室开挖遇破碎区及大断层区,采用钢拱架等快速支护方案,抢得了先机、争得了时间,有效地扼制塌方再延伸,在确保安全条件下,成功穿过大断层区及影响带,保障后序工程施工计划进行.     

枫香隧道大塌方问题分析及其对策研究

枫香隧道左、右洞身在相同断面出现大范围坍塌,本文通过调查研究认为塌方的主要原因有围岩结构及产状形成工程不利.设计围岩定级偏高,对水文、地质不利考虑不周,支护偏弱等方面,通过对处理方案的对比与选择,结合处理措施研究了自进式管棚超前支护在处理隧道内较大坍塌中的应用.     

胶州湾隧道海域段穿越断层破碎带的安全管理措施探索

针对青岛胶州湾海底隧道施工中,海域段过断层破碎带的重大安全风险,国信集团组织设计和施工单位,开展关键技术试验研究和技术攻关,出台有针对性的安全管理措施并成功运用于工程施工。青岛胶州湾隧道工程第四施工合同段的建设者依托中铁隧道集团施工科研一体化的优势,大胆创新并成功运用了综合处理手段和快速施工工法—依靠先进的综合预报手段以及超前注浆加固止水技术、开挖支护技术、机械配套、快速掘进等综合安全技术措施,形成了具有针对性的安全管理制度及措施,本文以该合同段安全穿越了海域段全部断层破碎带的施工技术措施及安全管理经验,来论述胶州湾隧道的重点安全工作并做初步探索,以期为深入研究海底隧道施工安全管理的专家学者及建设者提供借鉴。     

大跨度小净距公路隧道施工监测初探

随着我国高等级公路的飞速发展,由于特殊地质及地形条件的限制,出现了连拱隧道。针对连拱隧道施工的复杂工艺,衍生出一种新的结构形式,即小净距公路隧道。该种公路隧道跨度大,扁平率低,开挖多采用分部法,针对大跨度小净距公路隧道的围岩稳定性问题进行系统深入的研究具有重要的意义。完整地介绍了一整套大跨度小净距公路隧道施工监测方案。具有现实可实践操作意义。     

柳州市广雅大桥主桥钢箱梁拱肋安装方案

广雅大桥结构形式为（63m＋2×210m＋63m）海鸥式双孔中承式钢箱拱桥,全桥横桥向设置两片拱肋,钢箱梁拱肋的安装施工采用在河中搭设临时支墩后,采用浮吊进行分段吊装,并在临时墩顶进行焊接合龙成拱的施工方案。临时支墩支架在场内加工制作,通过码头水上运输到墩位处浮吊安装。