化工分离器焊接技术的若干探讨

对于厚板材质的化工分离器的主体焊缝:筒体的纵缝,环缝以及筒体与封头的环缝,采用了熔化极混合气体保护自动焊打底、反面填充、盖面,埋弧自动焊正面填充、盖面的新的组合焊接工艺.克服了上述手工电弧焊存在的缺点,弥补了钨板氩孤焊熔敷率低的不足.同时,熔化极混合气体保护焊代替MIG焊,改善了焊缝的表面成形质量、解决了TIG焊容易咬边的问题,焊缝质量也有很大的提高,达到了分离器焊接的质量要求.产品的焊接生产率与手工电弧焊及手工氩弧焊相比大为提高,获得了良好的经济效益.通过焊接工艺评定和相关试验研究,并将研究结果应用于产品的焊接,获得了满足产品设计要求的焊接质量,提高了生产率,同时减轻了施焊的劳动强度,取得了良好的经济效益.     

压力容器设计理念的构想与探索

压力容器完成制造后所进行的压力试验，通常腐蚀裕量与有效厚度都共同参与了试验，此时作用在壳体上的环向薄膜应力一部分作用在有效壁厚上另一部分作用在将被腐蚀掉的壁厚上。设备投入使用后，壳体的实际壁厚随腐蚀的增加而减薄，作用在壳体上的环向薄膜应力因壁厚的减薄而增加．甚至会出现壳体的环向薄膜应力大于设备初始水压试验时的环向薄膜应力的情况，这样初始水压试验并没有真正验证设备的承载能力，这对用户来说是不公平的。如果设计开始就考虑压力容器在整个使用寿命的阶段中，无论筒体是否减薄，确保圆筒所能承受的环向薄膜应力最大值至始至终基奉保持不变，及壳体的抵抗能力不变，这种设计模型才是最理想、最安全的。构想的提出是否能有助于压力容器设计理念的改进，值得广大设计工作者去探索和追求。     

TC4钛合金海水管系焊接接头应力腐蚀研究

TC4钛合金由于其优越的综合性能在舰艇海水管系中有着较好应用前景,海水管系由焊接工艺制成,而目前对TC4钛合金焊缝的应力腐蚀研究较少。本文利用钨极氩弧焊对TC4钛合金进行焊接,对TIG焊焊接接头的组织结构进行分析,通过慢应变速率拉伸试验,对TC4钛合金焊接接头在3.5%NaCl溶液中的应力腐蚀行为进行了研究。通过电子探针对断口进行扫描,观察断口形貌,分析其断裂机理。结果表明,TC4钛合金焊接接头熔合区晶粒粗大,有严重的组织不均匀性,是发生应力腐蚀的薄弱位置。随着慢拉伸速率的增加,焊接接头应力腐蚀敏感性增加,当拉伸速率为0.24 mm/min时,应力腐蚀敏感性最大,接头断裂位置出现在熔合区处,断口形貌以韧窝为主。TC4钛合金焊接接头主要以塑性断裂为主,表现出较强的抗应力腐蚀的能力,适用于舰艇海水管系。     

压力容器的热处理

主要阐述了压办容器在制造过程中由于冷加工带来的冷作硬化,改变了材料原有性能。焊接过程中产生残余应力,及焊接过程中焊缝吸氢。这些现象的出现均影响压力容器的使用寿命。有效控制上述影响是对压力容器进行焊后热处理,并给出了热处理方法及应用情况。     

球罐热处理技术

焊接残余应力作为影响焊接结构服役性能的因素,对球罐的长期安全使用起重要影响。焊后热处理就是为了改善焊接接头的性能和消除焊接残余应力而进行的,把焊接构件整体或接头区局部加热到相变温度点以下、400℃以上某一温度,经过一定时间保温,然后缓慢而均匀冷却的工艺过程。从1995年油建公司取得AR3级（球形储罐现场组焊）资质证到现在,化建工程公司共组焊了七台1000m3液化气球罐,两台100003天然气球罐,除两台10000m3球罐按标准CODAP-95施工不需要现场焊后热处理之外,1000m3球罐均进行了现场焊后热处理。由于刚取证不久,没有球罐热处理人员,所以就承包给东北大学的教授到施工现场进行球罐整体热处理,2000年施工的球罐,仍然聘请其为热处理顾问,为此须负出高额的报酬。同时,在与其进行谈判过程,直接对施工工期造成影响。基建单位对球罐现场热处理技术均没有独立实施的把握,需弥补这一空白。     

液压支架高强钢的焊接工艺分析

随着我国综采水平的不断提高，产品设计中对于高强板焊接强度的要求也不断提高，针对这种情况，笔者以Q690钢为例，分析了高强铜的焊接工艺，从而改善焊接接头的综合性能，满足高强度、高可靠性的设计及要求。     

基于卡套式接头的结构改进

斯这-斯太尔重型汽车是引进奥地利斯太尔汽车国产化的产品,其制动系统采用气压制动,气路用接头为卡套式连接.卡套式接头结构简单、连接可靠,但其直角接头要实现管路走向角度变化则结构较复杂,本文从卡套式直通接头入手对其结构进行了改进,以同时适用于直通接头和直角接头,要直则直,要弯则弯,且可随管路走向旋转任意角度.     

压力容器配件安装组对器的设计与应用

压力容器主要受控的配件接管与简体连接形成马鞍型角接焊缝，角焊缝容易出现里口表面与焊缝根部基层缺陷。造成缺陷的主要原因是基础根部组装、焊接要素未能达到相关标准要求，笔者发明设计制造了“配件安装组对器”，通过最大限度保证工艺安装、施焊前主要定型要素的实现，减少组装、焊接内应力产生，为焊接人员施焊出合格角焊缝提供了必要的基础保证．     

风电塔筒结构和强度分析

分析了风电机细塔筒结构计算方法，着重对塔筒静强度分析的建模方法进行研究。实体单元建立塔筒有艰元模型的位移计算结果偏差很小，而应力值偏差较大，这是由于实体单元的节点没有转动自由度，不能传递附加弯矩。且极限工况下，塔筒局部应力过大，可以通过增加壁厚的方法提高结构强度。     

商用空调用叉型管组件焊接工艺试验研究

对商用空调用叉型管组件进行了焊接工艺试验，并观察对焊接接头的熔深影响。研究表明：焊接工艺调节改进起到良好填缝效果，与原焊接相比显著提高焊接熔深约15％。实际工艺，采取允许最佳焊接间隙L的范围在0．10-0．15珊之间，结合焊接前涂胶定位工艺，可达安全系数n=4，焊接拉脱应力达12Mpa。本文结论对制冷设备用叉型管组件的制造工艺有重要参考价值。     

焊接缺陷对结构影响的预防对策

焊接缺陷的产生过程是十分复杂的,既有冶金的原因,也受到应力和变形的作用,缺陷对焊接结构承载能力有非常显著的影响,更为重要的是应力和变形与缺陷同时存在.焊接缺陷容易出现在焊缝及其附近地区,而那些地区正是结构中拉伸残余应力最大的地方.焊接缺陷是平面的或立体的,平面类型的缺陷比立体类型的缺陷对应力增加的影响要大得多,因而也危险得多.为此,本文在分析焊接缺陷对结构产生的影响的基础上,结合焊接实际经验提出了相应预防措施     

论不锈复合钢板的焊接

不锈复合铜板是由不锈钢（称作覆层）和珠光体钢（称作基层）轧制而成的双层金属板，由于覆层与基层材料的成分、性能、焊接性差异较大，所以与一般的单体钢焊接和同种钢焊接相比，施焊时有一定的难度。从焊接性、焊接材料的选择、坡口型式和尺寸、焊接工艺、焊后热处理及焊接残余应力的消除及焊接注意事项等几方面对不锈复合钢板的焊接问题进行了阐述。     

从热处理工艺等方面提高模具的性能和寿命

模具热处理就是为了发挥模具材料的潜力,提高模具的使用性能。模具的性能必须满足:高的强度(包括高温强度,抗冷热疲劳性能)高的硬度(耐磨性能)和高的韧性,并且还要求有良好的机械加工性、(包括良好的抛光性)可焊接性及抗腐蚀性等等。     

关于压力容器封头及其接管的设计分析

在压力容器制作过程中，有很多细节需要严格的分析、设计，以便确保压力容器的安全性与可靠性。其中压力容器封头及其接管的分析、设计是影响压力容器可靠性的重要因素，需要严格把握它的几何尺寸、接管长度，一般情况下常规设计并不能说明封头的安全可靠，制造厂家也很难把控其可靠性，这无疑就增加了计算难度，扩大制造成本。本文主要讨论压力容器封头及其接管的设计与计算方法，延长封头使用寿命，降低制造成本。     

大型公路钢箱梁正交异性桥面板的可行性分析

大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接，过去均采用全焊或高强度螺栓连接。各国实桥运营经验表明，这两种连接方式各有不足。所以，随着施工技术的不断进步，钢桥面板工地接头构造细节也再演变。本文介绍了大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头构造细节的演变，并通过两个足尺试件的静载和疲劳试验，以及有限元分析，证明正交异性桥面板工地接头采用焊拴连接具有足够的刚度、承载力和耐久性。     

熄焦车轨道改造

熄焦车轨道原设计是刚性固定方式，熄焦废水对H型钢长时间侵泡和渗透，轨道垫板和紧固螺栓焊口焊接强度减小，焊口易开裂，不能较好的固定轨道，造成熄焦车掉道事故的发生。而且，对走行轮对轴承不利，易造成轴承损坏。给机车正常运转带来较大的隐患。通过原来刚性连接方式改造为预应力轨枕固定方式，问题得到彻底解决，保证了焦炉的稳定生产。     

CaesarⅡ管道应力分析软件的功能

管道应力分析是压力管道设计的重要内容，它直接关系管道自身和与其连接的机器，设备，土建结构的安全。管道设计的基本过程是根据管道和仪表流程图，简称P＆ID的要求，利用管道将各个设备连接起来。管道设计过程中，在满足P＆ID要求的同时，还应使管道的设计既经济合理有安全，管道应力分析是实现这一目标的手段和方法。     

齿轮箱过盈连接最小过盈量的计算

齿轮箱内轴、孔配合类零件的连接方式通常有两种：键连接和过盈连接。键连接在日常生产维修中比较常用，因传统观念认为键连接更为保险和可靠。实事上，随着科学技术日新月异的发展和机械加工能力的不断提高，过盈连接以其应力集中小连接可靠、传递扭矩大、加工方便等优点越来越受到人们的关注。本文通过对应力应变的分析得出过盈连接最小过盈量的计算方法。     

黑龙江省出海通道的选择

随着改革开放步伐的加快，打通进入日本海，扩大与日本、韩国等环日本海地区国家的经贸合作，把黑龙江省建成连接欧亚的经贸大通道，已成为2010年前黑龙江省扩大对外开放的主要任务。目前，黑龙江省进入日本海的运输通道主要有五条。这五条通道与环日本海地区的俄罗斯、朝鲜、日本、韩国等国家有关地区的主要港口、航线以及腹地经济社会发展现状密切相关。因此，黑龙江省出海通道的选择应放在环日本海地区海运港口，加以系统、全面、综合的探讨。一、环日本海地区海运发展现状的基本特征（一）主要港口发展现状的基本特征1、商业港口较多。…     

采用锁频环和锁相环联合捕获的载波跟踪

针对传统锁频环-锁相环跟踪算法中环路状态转换过渡中出现频率阶跃的问题，提出了一种采用锁频环和锁相环联合捕获的方式替代单一锁频环进行捕获的改进算法，同时对环路状态转换的门限进行了推导。仿真结果表明，改进的算法在转换过程中更加平稳，环路性能得到了优化。在信噪比为-10 dB且存在加加速度时跟踪环路在转换时没有出现频率阶跃，达到了设计目的。