中国车市高增长期渐行渐远

奥运会过后,中国汽车市场会受"后奥运经济"影响而起伏吗?笔者认为中国汽车市场有自己的发展规律,对车市影响更深远的,是中国社会深层变化及经济发展状况. 北京奥运会提升了中国百姓的自尊自信,但说奥运会能刺激中国人的汽车消费热情,就不太靠谱.     

中国车市高增长期渐行渐远

奥运会过后，中国汽车市场会受“后奥运经济”影响而起伏吗？笔者认为中国汽车市场有自己的发展规律．对车市影响更深远的，是中国社会深层变化及经济发展状况。     

中国的汽车消费走入误区?

在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。2002—2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。"黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化。当我们站在第二个十年的开端,当中国的年轻一代逐步成     

日本汽车走俏中国市场

日系汽车领跑中国车市 中国是世界上最有活力的汽车市场.国家信息中心资源开发部主任徐长明预计,在未来的10年里,中国汽车市场消费总量将超过日本,排在美国之后,列世界第二.尽管日本的汽车厂商不断采用本土化策略开拓中国市场,但他们如何应对铭记在亿万中国民众心里的上个世纪那场战争痛苦的回忆呢?     

合资车企打造本土元素

一些原汁原味拿到中国来卖的进口车往往很难有市场,中国汽车的消费文化正在促使合资汽车企业的理念向"本土化"靠拢.     

买车当心“拼缝”人

中国加入世贸组织后,轿车市场的价格大战风云骤起.先是关税下调引发进口车全线降价,高档豪华车型一跌就是十几万元;国产车也纷纷推出十万元以下的家庭用车型.面对汽车市场的大规模降价,消费者跃跃欲试,汽车市场成为近期消费的热点.在汽车市场交易红火的同时,也出现了一些利用消费者对汽车行情不熟悉,专门向消费者骗售轿车的人,被称为"拼缝"人."拼缝"人在汽车市场上所做的活儿则被称为"拼缝儿".     

持币观“潮”话买车

从近年我国轿车销售量看,尽管各汽车厂家从1997年末开始纷纷大规模、大幅度地降价,却未能激发市场的有效需求。1998—1999年总体产销增幅不大,库存积压严重,市场启而不动。这种消费状况反映了轿车市场上的消费特点。一、我国轿车市场的消费结构特点"社会集团"和私人购车是我国轿车消费主体的两大构成部分。公款买车一直是中国汽车的传统消费方式。其实,各国轿车工业起步都是首先依仗了公费购车市场,我国也不例外。近来在一系列政策的影响下,集团消费在轿车市场中地位的日趋弱化已成为了一种必然的趋     

汽车消费贷款拓展方略

我国汽车消费贷款业务的开展状况 2002年我国汽车市场已从传统的实方市场转变为买方市场,汽车消费的主体正从公务用车变为私人用车,外资汽车金融服务公司开始进入汽车信贷市场。2002年我国汽车销售275万辆,金额650亿元,其中国产车255万辆,增长8.5%,进口车20万辆。据     

汽车业的自主品牌潮

截至2006年年底，汽车产销量已超过700万辆的中国．已成为汽车消费世界第二、汽车生产世界第三的产销大国。 中国汽车工业迎来了一个新时代：自主品牌不再只是一面飘扬的爱国旗帜．迎接她的还有实实在在的市场。     

2008年中国汽车市场销量增速放缓

受汶川地震、油价飙升的影响，5月份，全国乘用车销量整体下降，进口车、国产车各车型销量全线”飘绿”。专家认为，地震灾害对汽车消费的近期影响主要体现在推迟消费，因此，对6月份汽车销量的预测不必太悲观，但潜在购买量下降、油价居高不下等因素导致，2008年中国汽车市场销量增速放缓。