大微客尾门铰链加强板设计探讨

文章结合上汽通用五菱汽车股份有限公司多款车型的尾门加强板设计经验,介绍了大微客尾门铰链加强板设计的一些经验和想法,论述了上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型试制阶段出现的一些加强板焊点开裂问题及相应措施。在此做一个总结,为同行在尾门加强板的结构设计方面提供参考。     

大微客尾门铰链加强板设计探讨

文章结合上汽通用五菱汽车股份有限公司多款车型的尾门加强板设计经验,介绍了大微客尾门铰链加强板设计的一些经验和想法,论述了上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型试制阶段出现的一些加强板焊点开裂问题及相应措施.在此做一个总结,为同行在尾门加强板的结构设计方面提供参考.     

浅谈某微型车发动机罩锁布置方案

发动机罩锁的布置,是将发动机罩锁布置在发动机罩前端区域,用以固定发动机罩板,避免在行使过程中，发动机罩板翻起，影响安全。文章主要浅谈上汽通用五菱汽车股份有限公司新设计开发的某车型的发动机罩布置方案。     

浅谈某微型车发动机罩锁布置方案

发动机罩锁的布置,是将发动机罩锁布置在发动机罩前端区域,用以固定发动机罩板,避免在行使过程中,发动机罩板翻起,影响安全.文章主要浅谈上汽通用五菱汽车股份有限公司新设计开发的某车型的发动机罩布置方案.     

微型客车尾门结构设计与试验简介

车门直接关系到整车的安全性、乘员操作与上下车的方便性、空气动力特性、密封性,以及噪声大小和车身造型等.车门上附件较多,开关频繁,因此对性能及可靠性要求甚高.文章根据上汽通用五菱汽车股份有限公司微型车的开发经验,介绍尾门的设计方法与试验方法,确定满足工程需要的运动轨迹和开度,以及具有足够的刚度和良好的制造工艺.     

微型客车尾门结构设计与试验简介

车门直接关系到整车的安全性、乘员操作与上下车的方便性、空气动力特性、密封性，以及噪声大小和车身造型等。车门上附件较多，开关频繁，因此对性能及可靠性要求甚高。文章根据上汽通用五菱汽车股份有限公司微型车的开发经验，介绍尾门的设计方法与试验方法，确定满足工程需要的运动轨迹和开度，以及具有足够的刚度和良好的制造工艺。     

从数据管理的灵活创新解读“五菱特色”

"企业核心竞争力是企业获取持续竞争优势的来源和基础"~([1])。随着上汽通用五菱汽车股份有限公司的成功合资模式越来越被业界所关注,一些学者、企业开始专门探讨上汽通用五菱汽车股份有限公司的核心竞争力,甚至一些合资企业刻意去拷贝上汽通用五菱汽车股份有限公司的成功模式。但对这个合资企业的核心竞争力总是认识不够,或就算认识到但也无法复制。因为上汽通用五菱汽车股份有限公司的核心竞争力不仅仅源自于合资后的"拿来主义",而是源自于已被深深打上了"五菱特色"烙印的企业自身造车理念和造车文化。文章从数据管理角度来解读"五菱特色"的演绎形式。     

微车前隔板的强度、刚度及密封性分析

结合在上汽通用五菱汽车股份有限公司的几款微车的前隔板设计中发现的问题及设计亮点,总结了设计像前隔板这样大的薄板件时应该注意的要点,包括前隔板强度、刚度、密封性及相关零件的安装和焊接性等。     

微车前隔板的强度、刚度及密封性分析

结合在上汽通用五菱汽车股份有限公司的几款微车的前隔板设计中发现的问题及设计亮点,总结了设计像前隔板这样大的薄板件时应该注意的要点,包括前隔板强度、刚度、密封性及相关零件的安装和焊接性等。     

从数据管理的灵活创新解读“五菱特色”

“企业核心竞争力是企业获取持续竞争优势的来源和基础”[1]。随着上汽通用五菱汽车股份有限公司的成功合资模式越来越被业界所关注，一些学者、企业开始专门探讨上汽通用五菱汽车股份有限公司的核心竞争力，甚至一些合资企业刻意去拷贝上汽通用五菱汽车股份有限公司的成功模式。但对这个合资企业的核心竞争力总是认识不够，或就算认识到但也无法复制。因为上汽通用五菱汽车股份有限公司的核心竞争力不仅仅源自于合资后的“拿来主义”，而是源自于已被深深打上了“五菱特色”烙印的企业自身造车理念和造车文化。文章从数据管理角度来解读“五菱特色”的演绎形式。     

三维偏差分析软件在汽车开发中的应用

文章以上汽通用五菱汽车股份有限公司（SGMW）新车型的研发为载体应用三维偏差分析软件对前保险杠与翼子板的外观间隙断差要求进行分析,结合分析结果对定位方案及设计数据进行优化,直至得到符合要求的结果,并经实车验证效果显著。     

N200车型换挡操纵系统设计

N200车型为上汽通用五菱汽车股份有限公司新开发的适用于中长途使用的客、货两用微型客车。其选用的发动机为B12D后驱发动机,发动机布置形式为中置后驱,所选用的变速器系统为柳州上齿汽车变速器公司制造的SC63系列变速器系统,操纵机构使用手动机械式换挡器。文章简要介绍了换挡操纵系统的设计。     

3DCS三维偏差分析软件分析汽车柔性零件的应用

文章以上汽通用五菱汽车股份有限公司(SGMW)新车型的研发为载体,对应用三维偏差分析软件3DCS分析汽车柔性零件原理及其方法进行探讨,结合有限元方法与3DCS软件的对比,总结应用3DCS软件分析柔性零件的技巧和方法。     

上汽通用五菱物流现状分析与改进

目前,许多公司已经开始意识到内部物流管理对降低成本、提高物流效益、改善公司管理起到很重要的作用,他们纷纷优化公司内部物流管理,甚至选择专业的3PL公司来运作,以促进公司可持续、快速发展,增强公司核心竞争力。从分析上汽通用五菱（SGMW）内部物流现状开始,找出存在主要的问题和现象,提出引入第三方物流（3PL）服务商所提供的现代化、专业化的物流服务,建立＂面向精益一体化＂的物流管理模式。     

冲压同步工程在汽车开发中的运用

冲压同步工程分析（SE）,即运用DFM（Design for Manufacturability）的方法及辅以先进的CAE技术在整车开发的过程中对整车零件进行冲压成形性能评价,在满足制造要求和零件设计之间找到最优结合点,有效降低设计风险及设计成本。文章简要介绍了冲压SE工作的一般内容、目标以及在SGMW某新项目中的应用情况。     

基于网格技术的城市公共汽车到站时刻预测研究

在介绍了网格技术的含义和基础知识后,结合我国目前公共汽车预测研究的现状,设计了基于网格技术的城市公共汽车到站时间的预测系统,并对其进行了详细的设计。     

汽车制造企业零部件入厂物流探析——基于上汽通用五菱汽车股份有限公司入厂物流

文章从上汽通用五菱汽车股份有限公司产销订货、仓储供货、厂内配送等零部件入厂物流环节中存在的问题入手,探讨解决问题的相关物流管理策略,并指出采取实现订单生产、单件订货、引入第三方物流、优化供货方式、物料上线方式等先进的物流管理策略对提升上汽通用五菱汽车股份有限公司竞争力具有重要意义。     

基于TTCAN多级网络时钟同步与加载方案研究

针对TTP分布式实时控制系统在节点较多且存在部分节点功能简单时,大量使用TTP节点将使系统成本急剧上升的问题,论文基于TMS320F28335设计了一种多主节点余度、高可靠、高同步精度的时间触发TTCAN总线,并将其作为TTP总线网络的补充子网,实现全网络时钟同步与时间触发,满足高可靠、高确定性大型分布式实时控制系统的控制、同步、加载与成本要求,具有重要的工程应用价值。