水上危险品运输安全管理对策探讨

近年来,长江水域已发生多起危险化学品重大灾害事故,这暴露出危险品船舶运输安全仍存在许多薄弱环节,应引起有关管理机构及船公司高度重视。因此,必须特别关注和高度重视水上危险品运输存在的问题,预防事故的发生。虽然我国在水上危险品运输安全监管方面出台了一系列法规和条例,开展了大量工作,但由于多方面的原因,针对危险品运输的安全监控与事故应急处置能力仍相对较弱,难以适应危险品运输市场迅猛发展的新形势和新要求。因此,在这种形势下,对水上危险品运输现状加以研究尤为必要,并有针对性地改善危险品运输条件,提高危险品运输的安全性。     

解决内河个体运输船舶经营资质问题的重要途径——光船租赁

随着水运行业深化改革、开放步伐的加快，我国个体运输船舶已经大大增加。个体运输船舶经营户拓宽了水运业的投资渠道，活跃了水运市场经济，对扩大就业、方便水上客货运输交流、促进经济发展发挥了较为重要的作用。但是，由于一些个体经营户素质不高，安全管理措施不到位，个体运输船舶尤其是个体客船和液货危险品船已经成为水上运输安全的重大隐患之一。同时，由于个体经营户为了逃避行业行政监管，普遍采取了“挂靠”经营的方式，     

抓好船检源头管理确保库区安全畅通

近年来,客、渡船舶陆续发生翻船、沉船事故,已严重危及到人民群众生命、财产的安全,为防止和减少水上交通事故发生,国家相继开展了乡镇渡口、渡船专项整治和"四客一危"船舶专项治理活动,     

浅析乡镇船舶的安全监督管理

改革开放以来,乡镇船舶发展迅速,已成为繁荣地区经济不可缺少的水上运输生产力量。为加强乡镇船舶的安全管理,在各级政府的领导下,各地认真贯彻执行国务院《关于加强内河乡镇船舶安全管理的通知》(国发[1987]98号),基本形成了以县(市)人民政府负责制为核心,以交通主管部门和有关部门的行业管理为重点,以水上安全监督机构的监督检查为保障的     

交管中心在支持联合行动中的作用

船舶交通管理系统(Vessel Traffic Services)是由主管当局实施的，是为改善船舶交通安全和效率以及保护环境的一种服务系统，简称VTS系统。它的发展适应了水上交通运输的快速发展和船舶密度急剧增加的需要。VTS系统主要有六大功能：数据搜集、数据评估、信息服务、航行协助服务、交通组织服务、支持联合行动。随着VTS系统的进一步发展，VTS系统的功能必须大大发展，以下就支持联合行动的功能作一简单论述。     

虚拟“电子围栏”在船舶进出港报告监管中的应用

为了保障水上交通安全形势稳定,加强国内航行海船实施进出港报告制后的船舶安全监督工作,海事管理机构通过船舶AIS(船舶自动识别系统),海事VTS(船舶交通服务系统)、CCTV(闭路电视监控系统),港口调度和客运售票系统等多元化手段,全方位掌控船舶航行动态和在船人员信息,同时通过强化现场巡查、水上巡航等多种手段,发现了一系列新的问题。     

江苏实施船舶定线制

江苏海事局近年实施的船舶定线制，使长江江苏段成为一条安全有序的“水上高速公路”，带来了巨大的经济和安全效益。     

抓好治理整顿 强化安全管理 广西钦州市水上运输十年无重大交通事故

广西钦州市目前拥有各种运输船舶609艘,从事水上运输人员2000多人。自1980年以来,该市大力抓好水上运输秩序的治理整顿工作,强化安全管理,截至去年12月底止,取得了十年无重大水上交通事故发生的好成绩。他们的主要做法是: 1.认真贯彻落实水上交通法规,加强水上运输管理。对船舶开业、停业进行审核发证,建立船舶管理台帐,做到一乡一档、一船一卡。 2.积极开展水路运输市场的治理整顿。对运输船舶实行年检,换发《许可证》和《营运证》,加强了检查监督,维护了水路运输的正常秩序,增强了宏观调控能力。 3.采取多种形式,广泛开展水     

天然气的水上运输

本文介绍了LNG的滚装运输、集装箱运输和专用LNG船运输,以及CNG和NGH等水上运输方式的现状和应用前景,重点说明了近年在我国新出现的LNG滚装运输方式对码头消防、海上运输等方面的要求,指出了天然气水上运输的当前、近期和远期目标。从对涠洲~北海航线的集装箱运输和滚装运输方式的对比分析,说明了天然气水上运输方式的选择要综合考虑产品规模、水运距离和已有码头条件等情况。为满足天然气工业发展的需要,船舶制造业应从整个天然气供应链的需求出发,在发展LNG远洋运输船的同时,重视对其它形式的天然气水上运输船舶的开发。     

内河船舶超载运输问题剖析及对策

正当前,运输安全已成为社会关注的热点问题,内河船舶超载运输问题受到了各级管理部门的重视,对船舶超载运输违法行为的处罚力度不断加强,然而船舶超载运输现象仍屡禁不止,影响了水上交通秩序和航行安全。对此,笔者就内河船舶超载运输现有问题进行分析探讨,并提出相应治理对策。一、内河船舶超载运输问题原因分析1.船舶超载管理标准不统一(1)适用处罚法律条款不统一。按照《中华人民共     

船舶超载运输的原因及管理对策

所谓“超载运输”是指船舶超出核定乘客定额、核定载重线、核定高度和宽度承运旅客和货物的行为。船舶超载会使船舶重心升高，受风面积增大，储备浮力下降，稳性明显降低，从而导致事故发生。因此，分析船舶超载的成因，掌握船舶超载的规律，关注船舶超载的动向，调整船舶管理思路，强化船舶管理措施，根治船舶超载行为，减少水上交通事故，已成为海事部门的当务之急。     

谈港口专用通信网与邮电公网的关系

一、港口专用通信网的地位和作用 港口专用通信作为中国交通专用通信网的重要组成部分,为港口生产建设提供了重要的通信保障,成为港航运输企业的水上通信枢纽。中国交通专用通信网和其他行业专用通信网一样(如铁路、电力、水利等)是为适应水运和公路交通的特殊需要建立的,以满足水上安全、船舶车辆调度、路政和运政管理,以及抢险救灾应付突发事件需要而建立的。它已成为国家邮电公网的重要组成和补充,为发展我国的“大通信”作出了不可低估的贡献。对港口专用通信网的     

利用特许經營實施品牌战略

中国船舶燃料供应总公司(以下简称“中燃”)是1972经国务院批准的水上供油企业,注册资金5100万元,作为全国最大的水上供油企业,中燃享有国家给予的唯一可从事水上免税油供应的经营权,并且已形成了完善的供油网络和体系,为保证国际航行船舶在中国港口的免税油供应和我国航运事业的发展做出了积极的贡献。面对瞬息万变的市场经济,中燃要立足中国水上供油市场,利用特许经营权,实施名牌战略,打响“中燃’品牌是十分必要的。 中燃现享有以下经营政策:1)贸易油和燃料油进口权;2)免税抽进口权;3)成品油经营权;4)水上供油经营特权;5)国内配置油经营权等。在这些政策的引导下,1995至1990年,平均     

谈乡镇船舶安全管理动态责任体系的重构

近年来,我国内河交通事故频发,其中由乡镇船舶造成的重大水上交通事故所占比例很大,不仅造成重大人身和财产损失,而且造成了极其恶劣的社会影响。例如,四川省近年来发生的几起重     

交通部洪善祥副部长要求水上交通安全工作要 夯实基础 建立长效管理机制

日前,交通部副部长洪善祥在全国非水网地区水上交通安全工作会议上要求,认真研究非水网地区安全工作长效管理的具体措施,确保水上交通安全形势的长期稳定。洪善祥说,目前,部分地区的领导仍然对水上交通安全工作不够重视,部分地区的海事机构改革尚未完成,水上安全监督管理力量还很薄弱,超载、非法载客现象比较严重,成为潜在隐患,交通安全管理没有跟上新型水上旅游项目的快速发展,乡镇船舶的安全管理责任制落实不到位,航道等级、助航设施等通航环境恶劣。洪善祥指出,当前国务院部署开展的深化水上运输安全专项整治工作正在深入进行,有关省区要…     

江苏全面开展小型船舶安全检查

为保障春节水上交通有一个良好的安全环境,江苏省地方海事局前不久在全省内河通航水域对从事客货运输的小型船舶全面开展安全大检查。江苏是全国水运大省,河湖纵横,水网密集,拥有大小河流2200余条,通航里程23800余公里。另有乡镇渡口1200余道,湖泊100余个。这些年来,随着水运经济的发展和运输市场的搞活,船舶特别是小型船舶发展很快。据统计,在全省现有的8万余艘船舶中,小型船舶不同程度地存在着一些安全事故隐患,危及到通航水域的畅通和其他船舶的安全航行。为加强小型船舶安全管理,消除小型船舶安全隐患,保障春节水上交通安全,维护广大人…     

取消船舶签证后强化船舶规费征收管理的对策探讨

船舶进出港签证作为海事管理部门在水上安全管理中最主要的审批管理手段之一,同时也是海事管理部门征收船舶规费最有力的保障方式。本文从船舶签证取消后海事管理机构如何加强事中事后安全监管,如何保障船舶规费征收到位进行研究探讨并提出对策。     

基于SVM的桥区水域失控船舶航迹研究

桥区水域失控船舶可能会引起重大水上交通事故,也会对桥梁安全造成隐患。本文通过支持向量机(SVM)算法在失控船舶航迹回归预测的运用,来研究失控船舶在风、流自然条件下,在桥区水域的运动轨迹,为未来失控船舶航迹预测软件的实现提供理论依据。     

长江干线水上交通安全预警机制评析

随着我国国民经济的持续增长,交通需求越来越大,我国的交通事故数量也居高不下.如何减少水上交通事故的发生、提高水上交通安全水平,已经成为人们迫切关注的问题.而长江干线水上交通安全预警机制能应对大风、大雾、大水等恶劣天气情况下对长江航运的影响,促进辖区安全形势的持续稳定,提高水上交通安全预防工作的超前性和针对性,从而保障水上交通的安全、畅通和有序.     

交通运输部召开安全生产集中整治第四次会议 杨传堂要求确保完成水运安全整治任务

正11月21日,交通运输部召开安全生产集中整治工作第四次电视电话会议。部党组书记、部长、部安委会主任杨传堂批示要求,针对水路运输存在的突出问题,要采取果断有效措施,集中精力、全力以赴,确保圆满完成整治各项工作任务,加强、加快交通运输安全体系建设,坚决防范和有效减少交通运输安全生产事故的发生。翁孟勇副部长在会上指出,今年1—10月份,水上交通安全形势基本稳定,但8月份以来水上安全生产事故明显抬头,消除客渡船、水路危险品运输及砂石运输船舶安全隐患的任务依然复杂艰巨。