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谢台喜 《21世纪商业评论》2005,(4):144-144
郑和下西洋,应该说是特定时代背景下,由明成祖促成独一无二的非常之举,明成祖这种做法,在中国传统对外关系模式中把自己的主动性发挥到极端。单就郑和下西洋而言,确实是中国也是世界伟大的一次航海壮举,也可以说是昙花一现,是唯一的一次奇迹,所以无论给予多高的评价都不为过。同时我们也要牢记,郑和下西洋之举措,不仅会因经济等方面的因素难以为继,而且对明代社会经济结构而言, 相似文献
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KentDeng 《21世纪商业评论》2005,(4):136-137
郑和后中国国际贸易的劣势 郑和下西洋所体现的中国古代航海科技固然集前人之大成,并在筹划和运作规模方面有所突破,但郑和的成就多属量的改进,而鲜于质的变化。其一,中国官办的外交礼仪性远航,最迟在北宋年间已经出台;其二,中国派遣海军出外洋,元代有若干次,旨在征伐日本与爪哇;其三,从海外载回珍禽异兽供奉朝廷,向是中国官吏所为。但无论如何,郑和下西洋为中国拿了几个世界第一,着实令人欣慰,然而,郑和死,远航停,确也使人扼腕。 相似文献
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刀书林 《21世纪商业评论》2005,(4):145-145
郑和首次下西洋迄今600年,虽感“弹指挥问”,却令人不禁喟叹天寰人间之巨变。然而,斯人已去,精神长存。郑和600年前下西洋的伟大壮举,其意义不仅仅在于打开中国通往世界的海上通道,还在于体现了中国在处理对外关系中传统的“和合”思想。这思想对于当前我国维护和平稳定的国际环境、确保战略机遇期内顺利实现“和平发展”的目标具有特殊的意义。 相似文献
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历史上第一支无敌舰队是明永乐、宣德年间七下西洋的郑和舰队。郑和也因此被西方史学家尊称为地理大发现的先师。据最近英国航海专家孟席斯在《1421&;#183;中国发现世界》一书中推演,郑和不仅遍访了亚非30多个国家,而且是第一个派出洪保、周闻等分宗船队发现澳洲、美洲和南极洲的人。至 相似文献
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陈信雄 《21世纪商业评论》2005,(4):140-140
不同时代的人有不同视野,所见景象并不相同,郑和下西洋也样。明代中期迄今五百年以来,天下人看到的郑和下西洋不是同一种形象,明初的人,看待郑和下西洋,是不同的形象;站在宋元的时空,又是另种形象。 相似文献
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田璨榕 《粤港澳市场与价格》2007,(1):32-33
中国人发明摇橹,那是在公元前一世纪的事了。而发明指南针,中国人在世界造船史上写下了骄傲的一笔。明朝郑和下西洋,成就了妇孺皆知的辉煌历史,航行13万海里,历经30多个国家和地区,展示中国的经济发展,传播中国的优秀文化,更彰显中国强大的航海能力。 相似文献
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自首届全国公示语翻译研讨会以来,公示语的研究日益得到重视.而对于错误百出的公示语译文.专家学者的一致看法是它们会严重影响到我们的城市形象甚至有损于中国的国际形象。可惜和遗憾的是.我们的政府主管部门似乎根本没有这样的看法。也许是因为公示语译文即使全部规范化了也不会产生GDP,不能为他们创造政绩。于是乎,公示语译文错误不但肆无忌惮,也有触目惊心。更有瞠目结舌。南京市为纪念伟大的航海家郑和首次下西洋600周年修建的宝船遗址公园内的公示语译文错误就达到了不可思议、荒谬绝论、荒唐透顶的地步.对不起这位伟大的航海家.对不起南京这座城市,对不起中国的国际形象。本文依据大量实例,对南京宝船遗址公园内的各种公示语翻译错误逐一进行了分析。 相似文献
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薛涌 《21世纪商业评论》2005,(4):128-132
从1405年到1421年,一个明朝的宦官郑和率领巨大的船队六下西洋,最远到达东非(甚至西方有人认为美洲也是郑和首先发现的)。郑和当时所用之船,大者为九桅平底帆船,长444英尺,宽186英尺;小者五桅,亦长180英尺,宽68英尺。第一次远洋大船62只,小船255只,船员将近两万八千人;第三次远洋据说动用了3万人,48条船;第四次63条大船,船员将近两万八千。相比之下, 相似文献
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本刊编辑部 《展览与专业市场信息》2008,(13):36-43
1978年,以中共十一届三中全会为标志,共和国做出了决定国家前途命运的关键抉择,改革开放大幕拉开,古老的中国发生了历史性变化。伴随着改革开放30年,中国的会展业"向海而兴",将自身置于改革开放的前沿和现代价值的坐标系中谋求发展,恰如600年前的郑和下西洋,以一种更加开放的精神走向世界,开洋看世界。实现了前所未有的大突破,大跨越和大发展。 相似文献
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传奇:宫廷秘方御厨料理相传明朝永乐三年,明成祖命令三宝太监郑和率领庞大的240多艘海船、27800名船员及多名御厨组成的船队,由苏州刘家港出发远航.这就是史载的郑和下西洋。香港的西贡在那时还是一个无名小渔村,受避风山的保护,渔民经常聚集在此避风浪,是个理想的海浪避风港。而此时顺风南下的郑和船队,遭遇了特大的海浪风暴袭击,不得不 相似文献