交通运输业营改增难点探析

营改增在试点地区实行以来,大多数行业实现了税负的下降,而交通运输业因其行业的特殊性却暴露出许多问题,本文主要探讨存在于该行业的营改增带来的部分企业税负增加问题,并提出了解决问题的构思。     

“营改增”对交通运输业的影响分析

从"营改增"对交通运输业的积极影响和消极影响两方面出发,分析了"营改增"推进过程中面临的税负短期增加和税收工作难度增加等风险,并提出了相应的措施。     

“营改增”对交通运输业税负的影响分析

因营业税存在严重的重复征税弊端,针对营业税改征增值税的改革已经拉开帷幕。从2012年1月1日开始上海成为首个对交通运输业和部分现代服务业开展营业税改增值税的试点城市以来,针对“营改增”到底增加还是减少企业税收负的争论一直没有停止。本文希望在交通运输业税负变动差异的原因分析的基础上提出相关的应对措施,为今后营改增的具体实施提供借鉴。     

“营改增”对交通运输业税负的影响分析

因营业税存在严重的重复征税弊端,针对营业税改征增值税的改革已经拉开帷幕。从2012年1月1日开始上海成为首个对交通运输业和部分现代服务业开展营业税改增值税的试点城市以来,针对“营改增”到底增加还是减少企业税收负的争论一直没有停止。本文希望在交通运输业税负变动差异的原因分析的基础上提出相关的应对措施,为今后营改增的具体实施提供借鉴。     

交通运输业“营改增”中存在的问题及对策研究

随着我国税制的新一轮改革浪潮的掀起,营改增在全国范围的推行己引起多方关注。文章结合国内交通运输行业的经营特点,指出了交通运输业营改增过程中存在的一般纳税人税收负担加重、税收规范征管难度加大、发票开具和获取困难等问题,并对存在的问题进行了针对性的分析,提出了完善交通运输行业营改增政策的可行性对策,促使交通运输业能够享受到营改增所带来的税收福利。     

交通运输业“营改增”的影响及对策探讨

“营改增”作为当前我国财税改革的重中之重,其目的是通过结构性减税措施,避免重复征税,降低企业税收负担.交通运输业作为纽带性产业,其发展状况影响着整个国民经济的总体运行,将交通运输业纳入“营改增”对其行业本身以及其他行业都会产生重大影响.通过对交通运输业“营改增”前后的税负变化及影响进行分析研究,发现当前交通运输行业“营改增”过程中存在的问题,并提出相应的对策,从而推动交通运输行业的健康发展.     

浅析“营改增”对交通运输业的税负影响及对策

2012年起,我国“营改增”实行“分步走”战略,即率先在交通运输业、现代服务业开始,然后向邮电通信、金融业、建筑业、房地产开发业等行业扩展,随着“营改增“的稳步推进,2014年1月1日起交通运输业已全部被纳入改革范围.本文通过着重把握我国交通运输企业在“营改增”前后的税收负担变化,探讨交通运输行业在此次税制改革中体现出的问题及“营改增”对该行业财务决策的影响,为全面推行“营改增”后我国交通运输业的健康发展和税收结构优化提供相应的应对策略,以此促进“营改增”的广泛实施.     

“营改增”后建筑行业财税问题及对策

2016年5月1日“营改增”税制改革在全国全面展开,增值税全面代替营业税,营业税从此退出历史舞台.“营改增”税制改革为我国各行各业实现结构性减税、避免重复征税提供了重要制度保障,与此同时“营改增”税制改革也存在一定的不足.本文分析了“营改增”后建筑行业财税方面出现的进项税额抵扣不足、账务处理难度加大、纳税地点确定问题,从企业和政府两方面提出解决措施.     

交通运输业“营改增”前后实际税负比较研究

通过对62家交通运输业上市公司数据的实际测算,估算"营改增"前后交通运输业实际税负变化情况。得出的基本结论是,"营改增"前后交通运输业实际税负变化不明显,税负前后基本持平。为不断完善交通运输业增值税政策,应进一步落实企业实际税负测算工作;明确增值税抵扣政策,扩大增值税抵扣范围;统一物流环节增值税税率;提高增值税税务处理系统效率。     

“营改增”对税改行业纳税人税负的影响分析——以税收法定主义为视角

文章以税收法定主义理论为基础,将特定税制之应纳税款和构成要素视为一种条件关系,从而建构了以应纳税款为因变量、以影响"营改增"效果的两个关键因素——税率和进项抵扣为自变量的营业税和增值税的理想模型,阐明了"营改增"政策的选择性。从静态角度分析了增值税是比营业税更合理的税制,同时指出实行多档差别等级增值税税率和实行选择税一样,会产生替代效应;从动态角度分析了进项抵扣是导致税改行业纳税人税负变动的关键因素,当税改纳税人不能取得适法、足额增值税进项抵扣票证抵扣进项时,就会加重纳税人税负。综合两个方面看,当前应尽量简并增值税税率以最大限度地避免税率替代效应,明确进项抵扣范围以减轻税改行业纳税人税负。     

营改增对交通运输业的影响

2012年1月1日起,上海率先开展了营业税改增值税试点工作,这是国家实施的一项重大的税制改革。从试点情况看,多数交通运输业的税负明显增加。产生这种情况的原因很多,既有结构性调整带来的最终预期效应与短期利益的冲突,也与交通运输行业自身运行的特殊性有关。要解决上述矛盾,国家政策应该兼顾长期与短期的实际情况,制定出切实有效的方案。     

浅析"营改增"对我国交通运输业税负的影响

从2012年起,上海正式被作为试点开始运行"营改增"计划,这是中国关于"营改增"的第一个试点,是第一个由交通运输业开展的试点."营改增"的出现带给了许多交通运输业的企业光明,它让大多数企业所交的税得到了缩减,企业税负负担得到了减少.除此之外,税收制度在我国也有所改变,在内容上更加完善,制度在一定程度上有所深化.尽管如此,还是有一些企业的税的负担并没有得到减少,反而还出现了增加的情况的,这就说明我们在实施"营改增"的过程中还存在着一些问题,并不完美.本篇文章也提出来了许多建议和措施,都是用来解决"营改增"对交通运输业的税负影响的问题的.     

浅谈“营改增”试点改革对企业的影响

中国于2012年1月1日起,于上海市部分现代服务业与交通运输业推行营业税改征增值税的试点改革。试点自实施起整体而言,企业运转状况良好,绝大多数试点企业的税负呈下降趋势,令试点地域投资吸引力提升。     

“营改增”对交通运输业的影响及应对措施

“营该增”是一项重要的结构性减税措施,其初衷是要降低企业税负,促进第三产业尤其是现代服务业的发展。但是通过测算及实地调研,“营改增”对道路运输企业,特别是货物运输来说,一段时期内是挑战大于机遇的。我省交通运输行业特别是以交通运输和物流产业为主的大型国有运输企业也收到巨大的冲击。     

宾馆一般纳税人“营改增”浅析

在第十二届全国人民代表大会第四次会议开幕上,国务院总理李克强指出:为减税降费,进一步减轻企业负担,从2016年5月1日起,营改增试点范围将扩大到建筑业、房地产业、金融业、生活服务业。宾馆作为生活服务业于2016年5月起实施营改增。文章结合工作实际,就宾馆一般纳税人实行营改增的有利之处、营改增对企业税负的影响进行了分析,重点针对营改增对宾馆的财务管理提出了相关建议。     

浅析“营改增”对服务行业的影响

随着我国经济的发展,人民生活质量日益提高,服务行业也越来越受到广泛的关注。经济的发展推动着服务行业的发展。随着营改增的逐步推进,到2016年5月1日的试点全面实施,对服务行业的发展和转型产生了重要的影响。文章从营改增对服务行业产生的影响,在此过程中存在的问题,以及对相关问题的解决建议这三个方面进行论述。     

“营改增”税改对财税的影响

财政部、国家税务总局要求2012年1月1日起上海作为首个城市对交通运输业和部分现代服务业开展营业税改增值税试点。至今,上海＂营改增＂试点已数月,本文着重分析＂营改增＂税改对企业税负、财务指标、财务管理等方面的影响,以便为今后扩大试点行业、试点地域提供借鉴,切实给企业减负。     

浅析试点服务企业“营改增”

营改增是我国十二五期间税制改革的一项重要任务,2013年8月起部分现代服务业营改增试点在全国范围内全面推开。文章从营改增的背景出发,结合案例分析了营改增对现代服务业税负及部分财务指标的影响,最后分析了营改增对企业财务管理的影响。     

浅析“营改增”对广告业的税负影响

广告业作为营改增的征税范围之一,其改变必定会对企业的税负产生一定的影响。文章针对这种影响进行了分析,并提出了相关的政策建议。     

对“营改增”试点企业税负差异问题的探讨

随着我国税制改革的不断推进,营改增试点将在全国范围展开,这必然对不同行业、不同企业产生影响,其中最突出的就是税负差异的问题,引起了政府、学术界和企业的高度重视,纷纷集思广益不断探讨寻求公平税负的办法,推动改革的顺利进行。