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相似文献
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1.
《中国机电工业》2002,(21):26-29
《汽车工业产业政策》(以下称《产业政策》)是具体贯彻十四大精神的纲领性产业文件。国家意识到,必须根据汽车工业发展的客观规律,制定一个比较全面稳定的政策,创造一个适合汽车工业发展的良好市场环境,才能从根本上改变中国汽车工业发展的被动局面,才能实现建成国民经济支柱产业的目标。《产业政策》对中国汽车工业发展起了最关键、最积极的作用。《产业政策》制定的目的是要把我国汽车工业尽快建成国民经济的支柱产业,改变当时投资分散、生产规模过小、产业落后的状况,增强企业自主开发能力,提高产品质量和技术装备水平,促进产…  相似文献   

2.
《汽车工业产业政策》的颁布实施,表明国家对汽车工业发展的高度重视。借鉴发达国家和一些发展中国家八年工业产业政策实施的机制和经验、对促进我国汽车工业产业政策的贯彻执行,使其沿着正确的道路健康发展具有重要作用一、美国近年来政策的转变汽车工业是美国的传统优势产业.近20年来,在能源危机和国际竞争的双重压力下.其回内市场和优势地位受到严重冲击。为了振兴美国汽车工业,夺回其主宰世界汽车市场的霸主地位,克林顿政府通过了“清洁汽车计划”,并同美国汽车制造业三巨头一通用、福特和克莱斯勒等公司结成历史性的新伙伴关系…  相似文献   

3.
“振兴汽车制造业,使之成为国民经济的支柱产业”是党的十四大作出的战略决策,党的十四届五中全会又进~步指出:“汽车重点是发展零部件、经济型轿车和重型车,建立起立足国内的汽车技术开发体系,实行规模经营”。党中央的决策,把我国汽车工业提到一个更重要的位置,为我国汽车工业的发展指出了方向。1994年,以《汽车工业产业政策》的颁布为标志,我国汽车工业进入新的发展时期。(汽车工业产业政策》提出:“到2010年,我国汽车工业将成为国民经济支柱产业”。十四大以来,我国汽车工业取得了长足发展,从1992年到1996年,是汽车工业…  相似文献   

4.
2003年4月底,国家发展与改革委员会发出通知,将制定新的《汽车工业产业政策》,并在小范围内发布了征求意见稿。这是继1994版《汽车工业产业政策》之后,我国对汽车产业政策将要做出的最重大调整。然而,在近1年之后,原定于去年年底推出的这项政策却显得越来越难产了,是否有必要出台这样一部政策也引起了质疑,这充分显示了我国汽车发展环境的复杂性。但是,对于从政策层面推动汽车产业发展,我们依然抱有极大期望——  相似文献   

5.
《汽车工业产业政策》(以下简称《产业政策》)既是一个指导汽车工业健康发展的政策,也是带动其他相关产业乃至整个经济发展的指导性政策,离不开社会各方面的有力支持和配合。产业政策颁布后,有关综合部门和经济杠杆部门已在着手考虑制定相关配套政策,经过半年多的认真研究,我部对贯彻《产业政策》初步形成了一个基本思路。我们设想,到2010年要把我国的汽车工业基本建成为国民经济的支柱产业,实现这一目标,分为三个阶段:1994-1996年为打基础阶段。在重点抓好产品结构调整的同时,努力完成国家已批的轿车、轻型车项目并实现达产,…  相似文献   

6.
国务院在颁布的《汽车工业产业政策》的通知中,明确要求中国汽车工业在“2010年成为国民经济的支柱产业,并带动相关工业迅速发展”。要求在2000年前“打下坚实的基础”,“总产量要满足国内市场90%以上的需要,轿车产量要达到总产量一半以上,并基本满足进入家庭的需要”。迅速发展汽车工业是我国政府坚定的方针,必须采取相应的政策措施。1.扩大国际合作今天的汽车工业已成为全球性的工业,我国的汽车工业也只有成为全球汽车工业的一个有机的组成部分,才能真正成熟和发展起来。我们将继续坚定不移地执行改革开放的方针,进一步扩.大…  相似文献   

7.
一、国内外汽车工业的现状 随着我国国民经济与世界经济的联系日益紧密和社会主义市场经济体制的建立,1994年国务院颁布了第一个专项产业政策《汽车工业产业政策》,标志着我国汽车工业已进入了一个新的发展时期。国家把汽车工业列为国民经济  相似文献   

8.
汽车工业是促进和带动矿山冶金、机械加工、橡胶、塑料、石油、化工、电子、轻工纺织、玻璃等工业发展的龙头产业。据统计,汽车工业生产一万元产值,将带动其他相关工业生产七万到十万元产值,不仅推动国民经济高速发展,而且也推动着汽车相关工业向高新技术的顶峰迈进。因此,认真研究我国汽车工业面临的问题,探讨解决问题的办法,从而推动汽车工业发展是相当重要的。 1992年2月,我国颁布了《汽车工业产业政策》,这不仅在我国汽车工业历史上具有划时代的重要意义,而且作为国家的第一部产业政策,对其他支柱产业,甚至整个民族工业持续、快速、健康地发展也产生了很大的影响。但是这部产业政策没有彻底解决汽车产业工业存在的问题,在某些方面某种程度还在发展。  相似文献   

9.
我国汽车工业在经过了十五年左右的快速发展之后,以国家《汽车工业产业政策》颁布为标志,汽车工业进入了一个新的发展阶段。在这一阶段,汽车工业的主要任务是再用十五年左右的时间,建成国民经济的支柱产业,并带动其他相关产业的发展。按照ZOIO年国民经济发展和社会发展的总体规划,未来十五年国民经济将持续快速增长,我国汽车需求市场也相应处于快速成长时期,根据我国国民经济发展的趋势及汽车市场需求分析,到2O00年当年的需求量预测约为300万辆,保有量预计将达到2000万辆;到ZO10年当年的需求量约为5O0~600万辆,保有量将达…  相似文献   

10.
据悉,我国汽车行业期待已久的汽车产业投资政策正在积极制定中,目前,国家计委、经贸委在征求各方意见的基础上,对该政策的具体内容进行充分论证,不久将正式出台。我国的汽车产业投资政策是内含于汽车工业产业政策当中的,并没有独立出来。我国汽车产业的投资目前所适用的还是1994年出台的汽车工业产业政策。而1994年出台的汽车工业产业政策显然已不能适应当前国际汽车工业发展的新趋势和我国加入世贸组织新形式的需要。据了解,正在制定中的我国汽车产业投资政策,将独立成章,会充分结合我国当前的汽车工业现状和加入WTO时…  相似文献   

11.
《90年代国家产业政策纲要》中将汽车工业作为国民经济的支柱产业,具有很大战略意义。我国现有汽车产业政策偏重制造业自身的发展,而较少涉及与其高度相关的若干社会支持系统的建设因而触发了不少争论。近一时期,国内对汽车工业发展规模的争论主要是:轿车是否应该进入家庭2汽车尾气对城市大气的污染;我国石油产品行业是否能够支持用车的迅速增长这些问题是汽车工业发展、汽车使用增加后带来的社会经济问题,能否顺利解决这些问题,将直接影响我国汽车工业的健康成长。因此,本项研究重点围绕与汽车消费有关的价格和税费;道路、停车场…  相似文献   

12.
近年来,我国汽车工业飞速发展,特别是轿车业,通过引进技术和外资,年产量已由八十年代初的几千辆上升到去年的50多万辆。汽车工业发展到今天,私人购车是发展的原动力。因此,在1994年国务院颁发的《汽车工业产业政策》中,有一个重要内容就是鼓励私人购买汽车。于是乎,几年来国人也一直在美美地做着自己的汽车梦。但是直到今天,除了部分先富起来的人圆了自己的汽车梦外,大部分国人还只能是“望车兴叹”。人们不禁感慨万千:私家车,想说爱你不容易。这是为什么呢?这是因为实在还有太多的因素制约着私人购车。 轿车价格还是太…  相似文献   

13.
我国汽车工业经过近四十年的发展, 到目前已形成年产150万辆的生产能力。全社会汽车保有量已达825万辆。为落实《汽车工业产业政策》,使汽车工业发展成为我国支柱产业,必须对汽车流通体制进行改革,建立符合社会主义市场经济要求的、有利于汽车工业发展的流通体制。现就汽车流通体制的改革谈几点看法:  相似文献   

14.
近几年,中国汽车工业取得了突破性发展,我们欣喜地看到中国正在成为汽车生产大国,但是要成为世界汽车生产强国,仍然任重道远。要实现这一宏伟目标,关键是要把握正确路线,健康发展。记得1994年第一部《汽车工业产业政策》发布时,《人民日报》发表评论员文章,题目为《促进汽车工业健康发展》。时至今日,汽车产业的中心话题仍应是健康发展。  相似文献   

15.
《中国机电工业》2002,(7):30-32
汽车工业是产业关联度高,规模效益明显,资金和技术密集的重要产业。国家关于振兴机械、汽车等产业的重大决策,确立了汽车工业在我国经济发展中的战略地位。改革开放以来,特别是《汽车工业产业政策》贯彻实施以来,我国汽车工业取得了长足的进步,并具备进一步发展的条件。在世界汽车工业日趋国际化和我国加入世贸组织的形势下,正处在产业结构调整关键时期的我国汽车工业面临着新的机遇和严峻挑战。加快我国汽车工业发展既是现实紧迫的任务,也是长期艰巨的工作。“十五”乃至相当一段时期是关键时期。通过有力措施和认真努力,国内汽车…  相似文献   

16.
二十一世纪初中国汽车工业如何发展,是一个重大的产业政策问题,也是一个重大的社会问题,对中国经济发展的全局有深远影响。《汽车与社会》杂志社、汽车与社会发展咨询公司组织由国内汽车业界专家、其它行业人士、企业界人士组成的课题组通过认真研究认为,中国需要一个经济车平台。为此,专家们共同向国家主管部门进言,吁请政府关注这一重大问题。进言如下。  相似文献   

17.
我国“复关”在即,这意味着我国汽车工业将全方位参与国际竞争,走向统一国际市场。但是我国现行汽车工业还缺乏国际竞争能力。那么,如何使其在这次冲击中抵御住挑战,由被迫加入到积极参与国际竞争,并且在竞争中立于不败之地?笔者认为,当务之急是调整汽车工业发展战略。一、统一认识,不能把汽车工业作为幼稚产业加从保护众所周知,我国的汽车工业发展已有40余年的历史了。40年,对日本的汽车工业来说,已使其从婴孩成长为巨人;就韩国的汽车工业而论,已使其从零跃升为韩国国民经济发展的支柱产业。那么,我们发展了40年的汽车工业,…  相似文献   

18.
杨伟 《中国机电工业》2003,(17):35-35,37
日前,国家发改委负责人表示,《汽车产业发展政策》有望近期出台。新产业政策对于目前汽车业存在的投资热潮将会产生重要影响,对于与投资相关的技术利用、进出口等活动,新政策将给出针对性规定。 1994年,我国曾经制定了第一部汽车产业政策——《汽车工业产业政策》。10年来,该项政策在发挥了对于汽车产业的促进作用同时,  相似文献   

19.
《中国机电工业》1997,(3):35-36
(一)《汽车工业产业政策》的颁布,标志着我国汽车工业正在步入新的发展阶段,同时也为未来15年内把汽车工业建成国民经济的支柱产业提供了政策依据。轿车工业是振兴中国汽车工业的关键。中国的轿车工业,首先要解决好四个方面问题:一要从国情出发,进行产品结构调整,重点发展经济型轿车;二要按照汽车工业发展规律,搞好产业组织结构调整,形成规模经济;三要技术引进与自主开发相结合,并提高自主开发创新能力;四要通过宏观调控和政策引导,建立规范的、公平竞争的汽车市场。上述四个方面的问题,是轿车工业发展的基本条件。天津汽车…  相似文献   

20.
塑人 《汽车与社会》2000,(12):58-59
面对加入WTO后国内市场的开放,中国政府、企业为发展汽车这一支柱产业所进行的各项改革以更快的速度被推进。比如.国家确立扩大住、行消费,尽力开发适合中国居民消费的经济型轿车.让轿车尽快地走进普通百姓家庭,启动内需;改善汽车消费环境,清理对汽车消费有明显抑制作用的消费政策.废止一切与《汽车工业产业政策》相悖的。抑制经济型轿车发展的地方土政策;出台汽车消费融资政策;考虑修订《汽车报废标准》:积极推行公车制度改革;交通管理部门积极试办机动车抵押登记业务等等。这些改革的政策和措施,将直接作用于汽车市场,同…  相似文献   

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