董长征和丰田新长征 专访丰田（中国）执行副总经理 董长征

董先生曾在北京奔驰和北汽供职,较之前对丰田的认识,到职后特别是赴日观察后,有哪些变化？ 任职丰田之前,我知道丰田作为世界最大的汽车厂商,无论在全球还是在中国都有很好的品牌基础,受到全球各国消费者和媒体的高度关注。而且丰田生产方式（TPS）对世界汽车工业的发展起到了巨大的推动作用,是各个行业争相效仿的对象。     

从丰田的回归看中国的喧嚣

“成也萧何败也萧何”，这话也许通用听不懂，但丰田是懂的，可它被胜利冲昏了头脑。更能听得懂这话的应该是中国的汽车人，可是大家似乎装着听不见     

陈爱莲：火的“战车”

陈爱莲本人远不如她的产品闻名,全国各地奔驰在城市乡村的所有摩托车,就有一半以上用的是她所生产的车轮,全世界最优秀的汽车制造商美国福特、法国雪铁龙、日本丰田等,用的也是她的车轮。而由生产车轮到整车的生产使陈爱莲成为了国内第一个“玩”汽车的女人。1983年,在新昌县政府侨办做普通职员的陈爱莲与新昌纺织器材总厂年轻的厂长吴良定结为连理。陈爱莲不愿看到丈夫为事业而备受煎熬,更不愿丈夫     

丰田亲中国

如果延续以往的思路来推进在中国的事业，丰田章男表示，丰田不仅不会胜出，甚至会危及到今后的生存。变化已经发生。     

清醒的丰田——一位中国企业咨询师眼里的丰田

众所周知，丰田在这次金融危机中，面临着成立七十多年来的第一次亏损，截止三月份，丰田亏损约17亿美元，这是过去不曾发生过的事。丰田如何面对？或者说，丰田面对危机的做法，有哪些值得中国企业家借鉴的？在日本丰田学习考察的八天里，我们接触了不同层次的丰田人，在与他们的交流中，感觉有很多地方对我们过冬大有启发。     

丰田专家谏言中国企业家

“树样板”是无效的! 由于丰田专家堀切俊雄几年前曾走遍了中国各大汽车企业，而近年有很多企业将丰田作为标杆，于是《中外管理》记者问道：“您对中国企业学习TPS的状况如何评价？哪一家给您印象比较深？”     

丰田从“制车”到“造人”

2008年年初，丰田汽车终于在销售额和利润上双双超越通用汽车，成为名副其实的汽车业“老大”。 所有了解丰田的人都不会惊讶，就像职业经理人唐骏曾对本刊记者说的那样：“如果全世界只剩下一个汽车制造商，那一定是日本企业；如果全世界的公路上只跑一种车，那一定是丰田汽车。”     

中国企业运用丰田生产方式的研究

丰田生产方式作为先进生产制造系统的代表,被众多企业所模仿.本文通过对中国企业在学习丰田生产方式所面临的问题,然后结合相关问题给学习丰田生产方式的中国企业提出相关对策.     

丰田金融贿赂门

对中国汽车金融业务并不会出现一些媒体所宣扬的“灭顶之灾”     

失控的丰田

古语常说：福无双至,祸不单行。此语或许恰合丰田新总裁丰田章南的如今境况。就在丰田迎来有史以来最大一次汽车召回事件后,来自大洋彼岸的美国无疑如同60多年前惩戒日本广岛一样,借着前员工的反水,又向丰田投下一颗类似“小男孩”当量级别的“原子弹”。     

丰田迷航

Tadao Wakatsuki。是一名在日本丰田工厂工作了45年的老工人。在2006年，他和其他5名丰田的退休员工联名起革了一份两页长的备忘录交给上级。     

游学日本丰田模式与“日企病”反思

丰田怎么了?丰田模式怎么了?日本企业怎么了?对一位对日本企业和日本管理模式有深入比较研究的学者而言,丰田汽车显然是北大国际(BiMBA)杨壮教授一直跟踪研究的重点企业之一。然而,就在去年,这家销售数据一直高居全球汽车同行榜首的企业,却爆出被美国通用汽车和德国大众汽车超越,     

致丰田章男

所有的消息就这样都断了,丰田就变成了一个失去触觉的公司,变成了一个身处云端的孤独巨人世事难料。1980年代末,麻省理工学院开启了国际汽车计划研究。1990年出版的《改变世界的机器》(The Machine that Changed the World)一书作为项目第二阶段的研究成果向世人揭开了丰田     

丰田:凭借实力开创未来

提起丰田,大多数人会立刻想到汽车。当年“有路必有丰田车”的广告语朗朗上口,广为流传。但是,在去年11月丰田昆山叉车工厂举行盛大的开业典礼之前,除了业内人士,很少有人知道丰田还生产叉车,而且是世界上最大的叉车供应商。毫无疑问,相对于已经在中国经营多年并取得了一定业绩的林德、海斯特等其他国际著名叉车品牌,丰田最后一个进入中国,的确来晚了,但丰田争得中国叉车市场一席之地的实力与雄心并不输于任何一个竞争对手。     

丰田叉车的中国市场决心

进入中国市场7年后，丰田叉车开始发力，目前推出了专为中国用户量身打造的新型内燃叉车，意欲抢占更大的市场份额。     

从丰田的回归看中国的喧嚣

成也萧何败也萧何,这话也许通用听不懂,但丰田是懂的,可它被胜利冲昏了头脑。更能听得懂这话的应该是中国的汽车人,可是大家似乎装着听不见     

危机中看丰田

前不久,我有幸访问了同样在经受金融危机考验的日本丰田,所见所闻,感受颇多.谈几点体会,与大家分享.     

丰田又出大手笔

作为全球性的汽车品牌，频频的召回并不代表丰田的汽车质量出了大问题，反而说明丰田对中国市场更加重视。     

丰田章男 对明天的希望

“我也曾亲赴灾区，目睹了大片的城市遭受地震和海啸破坏后的惨状，也看到了一心为了灾后重建仍然坚强努力的人们，我深深感受到，对于现在的日本，最需要的就是‘对明天的希望’”。     

丰田先行汽车物流进入整合时代

丰田携手一汽和广汽成立三方合资公司．即将对中国汽车物流业格局形成一次洗牌。