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9月1日起,汽车消费税调整,有升有降。其中3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%;排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。 相似文献
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火热的豪华车市场,可能会遇到一道坎。
财政部、国家税务总局发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括:一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%; 相似文献
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一场被称为大排量汽车的惊天变局日益临近。
8月13日,针对大排量汽车的消费税调整新方案的传言终于变成现实。根据方案,从即将到来的9月1日起,3.0升以上至4.0升由15%上调至25%上调10%;4.0升以上的乘用车由20%上调至40%;1.0升(含1.0升)以下的乘用车由3%下调至1%。 相似文献
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近日,财政部、国家税务总局发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括:一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;二是降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。此消息一出,立即在大排量车市场掀起波澜。 相似文献
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调整税率为鼓励节能环保 消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种,它是在对货物普遍征收增值税的基础上,选择高档消费品再征收一道税,当时主要选择了烟、酒、小汽车等11类应税产品.其中,对小汽车按不同车种排气量大小设置了3档税率,针对厂家征收:微型轿车(气缸容量小于1升,税率为3%;普通轿车(气缸容量大于或等于1升,小于2.2升)税率为5%;高级轿车(气缸容量大于或等于2.2升)税率为8%,轻型越野车(气缸容量小于2.4升)税率为5%. 相似文献
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乌兹别克斯坦国家海关委员会的领导向国际文传电讯社的记者透露,从2006年6月1日起乌开始对某些进口的客货运输旧车征收消费税。车龄超过3年的10座以上的面包车和小吨位货车的消费税税率为汽车海关价值的70%加上每立方厘米发动机排量3美元。此外,进口这类汽车时还要缴纳进口关税,税率同以前一样仍是汽车海关价值的30%加上每立方厘米发动机排量1.2美元。 相似文献
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经国务院批准,财政部、国家税务总局近日对烟产品消费税政策作了重大调整。除烟产品生产环节的消费税政策有了较大改变,调整了计税价格,提高了消费税税率外,卷烟批发环节还加征了一道从价税,税率为5%,新政策从2009年5月1日起执行。2009年6月,经国务院批准,财政部、国家税务总局对烟产品消费税政策作了重大调整,甲类香烟的消费税从价税率由原来的45%调整至56%,乙类香烟由30%调整至36%,雪茄烟由25%调整至36%。这次消费税政策调整的目的和可能产生的效应.引起了社会的广泛关注。 相似文献
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《中国工程建设通讯》2008,(16)
央行急令下调“双率”后,住房和城乡建设部日前也发布通知,就个人住房公积金贷款利率进行相应调整。通知表示,个人住房公积金贷款利率于9月15日起下调。其中,5年期以下(含5年)由现行的4.77%调整到4.59%,下调0.18个百分点;5年期以上由现行的5.22%调整到5.13%,下调0.09个百分点。在业内人士看来,贷款利率下调在一定程度上会促进消费的增长, 相似文献
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今年1月14日,国务院通过汽车和钢铁产业调整振兴规划,决定从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量的乘用车购置税从10%降到5%,减半征收。然而,当许多满心欢喜的消费者准备购车入户时才发现,税是降了,但车价却涨了。 相似文献
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肖建伦 《中国资源综合利用》2006,24(6):2-2
从云南省经委获悉,2006年下半年,云南省将继续对三类报废的老旧汽车进行补贴。一是总质量在12000千克以上(含12000千克)的载货汽车及准牵引总质量在12000克以上(含12000千克)的半牵引车;二是乘坐人数(包括驾驶员)30人以卜(含30人),且车长9米以上(含9米)的载客汽车;二是2005年报废的车民9米以上(含9米),且当年更新的汽车排放符合欧Ⅱ标准的城市公交车。公交车的补贴标准每辆高达1.5万元;前两类报废车补贴标准为0.4万元。 相似文献
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《中国宏观经济变量跟踪分析》2006,(3):64-69
一、2006年三季度外汇收支情况
1、人民币对美元汇率加速升值且弹性进一步增加
9月末,人民币对美元汇率中间价为7.9087比1。与汇改前相比,人民币对美元累计升了4.4%,其中汇改后对美元累计升了2.5%,而今年前三季度就升了2.0%(见图1)。一至三季度各季,人民币对美元分别升值0.7%、0.3%和1.1%。第三季度人民币升值速度有所加快,隔日中间价最大波幅达0.25%,显示人民币汇率形成机制改革正向增加弹性的目标稳步迈进。 相似文献