汽车运输企业变动成本换制的实践与思考

汽车运输是个技术含量较低的行业。业内竞争程度一般较高，价格较平，资金利润率通常不会高于社会平均水平。从深圳的实践看，企业利润水平的高低主要取决于业务的饱满程度和变动成本的控制水平。●对变动成本控制的几点认识在汽车运输企业，运输成本可分为固定成本和变动成本两类，其中固定成本又有约束性固定成本和酌量性固定成本之分。从深圳市汽车运输企业的实际看（国内其他地区的企业也一样），除营运保险外，其他酌量性固定成本很少，潜力不大。这样，成本控制的重心自然落到了变动成本的控制上。变动成本控制的重心首先是“堵漏”。…     

公交企业变动成本在优化行驶公里中的运用

为了分析公交企业经营的各条公交线路不同的效益,通过对固定成本和变动成本的划分,找到营运路线的盈亏平衡点,从百公里变动成本角度,衡量线路减少或增加行驶公里的效益质量是否提高,将相关的数据提供给各级管理者分析、使用、决策。     

从利润敏感性分析看提高利润的途径

从利润敏感性分析看提高利润的途径王环利润的敏感性分析就是依据利润各有关因素之间的内在联系，运用本—量—利分析法分析各因素变动对利润的影响程度。利润＝（单价－单位变动成本）×销量－固定成本总额，则：影响利润的因素就为单价、单位变动成本、销量和固定成本总...     

传统管理会计面临挑战

八十年代以来,随着科学技术的迅猛发展,大量高技术设备广泛应用于企业的产品生产,使得生产过程高度自动化。高科技的应用,使企业的生产环境、销售环境和管理环境发生了根本的变化,导致传统管理会计的某些专门方法不再适应现代化管理的需要。传统管理会计面临严峻的挑战。 一、变动成本法面临挑战 成本性态及变动成本法是传统管理会计的基础和核心。成本性态是依据成本与业务量的依存关系,将其分为变动成本与固定成本。变动成本法是指产品成本只包括变动成本,即直接材料、直接人工和变动性制造费用。固定成本则视为期间成本。变动成本法是建…     

铁路短期变动成本的特征及计算方法探讨

根据铁路短期变动成本的变化频繁性、非连续性、与运量关系复杂性和不可归依性4个特征,提出铁路短期变动成本的计算方法和步骤。首先将企业总成本划分为固定成本和变动成本,然后分别计算直接变动成本的支出率、间接变动成本的附加率、联合产品的总变动成本和个别产品的变动成本等。     

从杠杆效应看财务部门在转变经济发展方式中应起的作用

本文从分析烟台打捞局经营现状入手,运用经营杠杆和财务杠杆效应理论,提出调整资本结构,缩减债务规模,在降低固定成本和单位变动成本上做文章的具体措施。     

浅议港口企业装卸工艺的优化对直接成本的影响

港口工艺的优化直接影响着港口企业的经济效益,作者通过对钢管货物作业操作工艺直接成本的测算,用数据证明了优化装卸工艺对降低直接成本的影响,并且提出优化装卸工艺三大方法,这对港口企业科学调配作业过程的各项投入有现实意义。     

谈本量利分析法在船舶代理业务中的应用

本量利分析法是企业经营管理中非常重要的财务分析方法，船舶代理业属服务性行业，有着与工业企业不同的特点，如何将本量利分析法的思想应用到船舶代理业务中来指导企业经营，我想谈谈自己的想法。本量利分析法是从成本、业务量和利润之间的内在联系进行分析并进行相关决策的一种方法。进行本量利分析，首先是要划分变动成本与固定成本。根据船舶代理业务开支的特点，我认为除按营业收入计算的税费直接随业务量变动而变动外，其他开支基本上可视同为固定成本。而船舶代理业务采用本量利分析法的难点就在于其收入的复杂性。按交通部现行船舶…     

浅谈降低长江港口拖轮运输成本的主要途径

港口拖轮主 要担负港口内 移泊、驳运、取 送、编解队、协 靠离码头等任 务。降低拖轮运输成本,对于 提高港口的经济效益,加快航 运事业的发展必将产生积极的 影响。本文就长江港口拖轮运 输成本的特点,降低成本的意 义和主要途径作简要论述。 一、港口拖轮运输成本的 内涵及其特点 港口拖轮运输成本,是拖 轮在一定时期内,为完成一定 的港口运输任务所消耗的各种 费用的总和。根据成本习性, 可分为固定成本和变动成本。 固定成本包括工资、福利基金 提存、折旧、修理基金提存、 劳保用品等费用;变动成本包 括燃料、润料、材料、事故损 失、…     

试行“汽车运输联产联本联利分配、二本分离考核”的体会

当前,汽车运输企业面临着增本减利的挑战,随着源能、原材料等生产资料价格的调高,今后运输成本渐趋上升,影响运输成本高低的因素很多,总起来可分为外部因素和内部因素两部分。外部因素是非企业所能左右的。所以,降低运输成本应当把立足点、着眼点放在内部因素上,挖掘潜力,增收节支,提高效益。永嘉县汽车运输公司一九八七年对载货汽车试行“联产联本联利分配、二本(固定成本、变动成本)分离考核”的办法,取得了显著的效益。 运输成本可分解为“固定成本”和“变动成本”。“固定成本?主要包括车辆折旧、大修理提成、企业管理费分摊、提取的职…     

电子计算机在企业成本预测分析中的应用

成本预测实际上是成本事前分析,成本预测和分析对加强成本管理、降低运输成本、提高经济效益,起着重要作用。 成本预测范围很广泛,例如,对汽车运输成本的预测、执行成本计划完成情况预测。对影响成本相关因素列出回归方程进行预测等,而且可用多种定量方法。因限于水平,仅举一无线性回归预测为例,对某汽车运输公司86年成本进行预测(资料见下表)。(由于运输企业货源、客流等情况不定,成本忽高忽低,变动幅度较大,为此采用回归预测分析法较为精确)。 设某汽运公司八六年周转量为x,总成本为y,固定成本为a,单位变动成本为b,预测所依据的逐年资料的…     

“量-本-利”分析在公路运输企业的运用

任何一个企业为了预测利润,从而把目标利润确定下来,首先要抓保本(通过销售保证成本的补偿)。因为保本是企业获得利润的基础。交通企业当然也不例外,尤其在当前市场经济激烈的竞争中更应该如此。 那么如何才能保本呢?这就必须深入研究成本、业务量(周转量)及利润三者之间的数量关系,即“量-本-利”分析,亦称保本点分析。 一、以方程式来表达“量-本-利”三者关系: 运输收入-运输成本-利润 或运输收入-(变动成本总额+固定成本总额)=利润 或运输收入=变动成本总额+固定成本总额+利润 或单位运价×周转量=(单位变动成本×周转量)+固定成本总额+…     

物流成本控制与铁路货物运价体系

所谓物流成本,是指商品在实物运动过程中,运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等各个环节所需的人力、财力、物力的总和。简而言之,物流成本就是指各项物流活动所需的费用。企业的物流成本由供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统和废弃物物流子系统中的显性成本(固定成本)和隐形成本(变动成本)构成。显性成本存在于运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通加工和信息传递等具体的基础设施、设备资源和运作过程中,隐形成本存在于因物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本以及对市场需求反应迟缓的损失,当然还包括管理不善造成的货物损失和损坏的成本。总的来说,物流成本主要包括运输成本、存货成本、仓储成本和管理费用等。这其中,运输成本是制约物流成本的重要组成部分,如何控制运输成本对提高企业和产品的竞争力具有重大的意义,尤其是对于体积大价值低的商品更是如此。     

汽车运输企业量本利分析中几个公式的推导及应用

在经营决策中,运用量、本、利分析方法,为运输生产经营决策提供依据,具有广泛的意义.本文根据运输收入、运输成本及运输利润之间的相互关系式,推导出运输生产经营分析中常用的几个公式. 根据汽车运输行业的特点和汽车运输成本的习性.运输收入、运输成本和运输利润之间的相互关系式,用下式表示: 式中:m──运输利润 P──单位运价 u──运输周转量 i──税率 r──实载率 t──平均吨(座)位 bK──单位车公里变动成本 bT──单位吨公里变动成本 F──固定成本 (1)式中Pu(1—i)-U部分,就是通常所说的运输边际利润.它具有丰富的内涵,在运输…     

变动成本法在经营决策中的应用

西方国家三十多年来和我国十余年来的实践证明，变动成本法是参与企业经营决策，提高经济效益的重要工具。该文结合港口实际，谈谈变动成本法的实际应用。●变动成本法在经营决策中的作用变动成本法根据成本习性，把生产费用划分为变动成本和固定成本，通过计算边际成本、贡献毛益达到为经营决策服务的目的。变动成本法直接揭示了业务量、成本和利润的内在联系，在经营决策方面能提供直接有用的管理信息。用变动成本法计算出来的单位变动生产成本和贡献毛益，能帮助财务人员预测保本点、目标销售量、目标成本、规划目标利润等。变动成本法有…     

车辆加班时保本点的确定

汽车运输总成 木,按其成本的习 性,可划分为固定 成本、随车辆行驶 里程变动成本和随 周转量变动的成本 三部分。固定成本是指在一定时期内和一定的业务量范围内不受业务量的变化而发生增减变化,如工资、管理费用、按年限法计提的折旧。变动成本是指成本总额随业务量增减变动而成比例变动的成本费用。由于运输业的业务特点,变动成本费用又分为运行成本与载重成本两部分。运行成本是由运行车公里消费的成本费用,如燃料、轮胎、保修费以及按生产法计算的大修理提取等费用。载重成本就是指与运输周转量有关的成本费用,如按营收计提的养路费、运…     

水运成本变动的分析──水运成本分析之一

水运成本变动分析,就是把报告期的单位成本与基期单位成本对比,说明水运成本的变动情况。可以就某种营运业务成本(如航运企业的运输种类成本,港口企业的装卸货种成本等)进行分析研究,也可以就全部营运业务成本进行综合分析研究。 一、一种营运业务成本变动的分析 一种营运业务成本的变动情况,可以通过计算个体成本指数来反映。其计算公式为: 个体成本指数(%)=Z1/Z0×100% 式中,Z0、Z1分别代表基期和报告期某种营运业务的单位成本。 个体成本指数减100%的差数,表示某种营运业务单位成本降低率(一)或上升率(+)。上式分子分母之差,表示某种营…     

从传统成本考核的弊端谈目标成本考核

●传统成本考核的弊端传统的成本考核办法存在的弊端可归结为科学性不够、完整性不够和先进性不够三个方面。（一）科学性不够科学性不够的根本问题在于：利用上年实际单位成本计算考核参数，即按上年实际单位成本计算的总成本，把既有固定又有变动的混合单位成本误作单一的常量单位，随着产量的增减，固定成本也随着同步递增或递减，这是不符合固定成本的特性及其变化规律的。在一定规模的生产能力之内，产量增减变化，固定成本是稳定的，当产量上升水平低于生产能力规模时，原固定成本仍未被充分利用，不需要因产量增加而增加固定成本，考…     

成本加成定价法在制订装卸费率中的应用

装卸费率的制 订,没有一个固定的 模式,它必须根据货 源、市场竞争装卸成 本等情况灵活地制 订。企业为了取得利 润最大化,准确预测 吞吐量增长是制订装 卸费率的前提,边际 成本是制订装卸费率 的基础。但是,目前 港口之间,海陆之间 的运输竞争已经形 成,而且将越演越 烈,研究在竞争条件 下,如何合理制订装 卸费率是企业管理的一项重要内容。 从根本上说,企业以取得长期利润最大化为目标,而港口企业的特点是固定成本较大,因此,成本加成定价法是制订装卸费率的较好方法。所谓成本加成定价法是指在一个正常的吞吐量水平上,平均单位成本加上一…     

漫谈边际贡献法

边际贡献来源于管理会计的具体运用。管理会计把成本划分为变动成本和固定成本,劳务收入减去变动成本后的余额是边际效益,边际效益也叫边际贡献。纵观管理会计的新发展,服务业开辟了管理会计应用的新市场。交通运输业的有些独有特性,也要求我们把握其特殊的环境来扩展和修改管理会计的有关技术。如果把责任单位的收入看作边际收入,责任单位的成本看作边际成本那么责任单位对公司的贡献应该是边际贡献。