论我国海洋油污责任保险法律制度的完善

目前我国海洋油污责任保险法律制度存在专门法律缺位、未建立油污基金等问题,因此,要明确保险范围、确立第三人直接诉讼制度,同时建立起油污损害赔偿责任基金。     

船舶油污损害赔偿范围相关问题探讨

海上油污事故频发,油污损害赔偿的争议不断,已成为各国必须面对的重大课题。而尤其我国油污损害赔偿的法律体系不完备、不健全,尤其是关于赔偿范围的认定,更是争议的核心。笔者根据有关的国际法、国内法及实践来探讨这一问题。笔者认为,随着人们对油污损害认识的深入,扩大油污损害赔偿范围将是今后油污立法的必然趋势。我国也应顺应这一趋势,建立适合我国国情的海上油污赔偿制度。     

精神损害赔偿问题的探讨

精神损害赔偿是民法的一项重要制度。我国现有的具体赔偿制度尚缺明确的统一规定 ,造成赔偿标准在精神损害赔偿方面的缺陷。如案件审理中法官的自由裁量权过大 ,间接起到行政腐败的作用空间大 ,受害人精神损赔莫棱两可。为堵塞这一漏洞 ,国家应明确设定精神损害赔偿的最高额和最低额 ,使赔偿标准的金额量化。从所实施的损害赔偿的适用范围、赔偿标准等角度堵塞赔偿方面出现的缺陷 ,使精神损害赔偿的法律法规进一步完善。     

论我国注册会计师虚假陈述民事赔偿保障制度的构建

注册会计师行业是一个专业性很强的中介行业，不可避免地面临着审计失败的风险，为了应对因审计报告虚假陈述可能引致的巨额赔偿，为了确保受害者的损失得到补偿，并给社会公众以信赖感，事务所审计报告虚假陈述民事赔偿保障制度的建立与完善成为我国目前迫切需要解决的问题。具体措施有：提高审计收费标准、职业风险基金的建立与完善、职业责任保险制度的完善、建立注册会计师行业共同赔偿基金。通过多方面的改革，以提高注册会计师的民事赔偿能力。     

论我国知识产权法中惩罚性赔偿的引入

我国现行知识产权法中的补偿性损害赔偿制度难以保护受害人权益、打击知识产权侵权。国外知识产权法中的惩罚性赔偿制度,补偿受害者的同时惩戒侵权者,双向调节遏制侵权,值得我国借鉴和引入。     

论我国注册会计师虚假陈述民事赔偿保障制度的构建

注册会计师行业是一个专业性很强的中介行业,不可避免地面临着审计失败的风险,为了应对因审计报告虚假陈述可能引致的巨额赔偿,为了确保受害者的损失得到补偿,并给社会公众以信赖感,事务所审计报告虚假陈述民事赔偿保障制度的建立与完善成为我国目前迫切需要解决的问题。具体措施有:提高审计收费标准、职业风险基金的建立与完善、职业责任保险制度的完善、建立注册会计师行业共同赔偿基金。通过多方面的改革,以提高注册会计师的民事赔偿能力。     

论船舶油污损害的责任主体和归责原则

随着海上经济与海上航运业的发展,船舶碰撞事故导致的溢油事故也越来越多。船舶溢油事故给海洋生态环境和当地经济带来极大的危害,这就面临着损害之后的赔偿问题。     

论船舶油污损害的责任主体和归责原则

随着海上经济与海上航运业的发展,船舶碰撞事故导致的溢油事故也越来越多。船舶溢油事故给海洋生态环境和当地经济带来极大的危害,这就面临着损害之后的赔偿问题。     

侵害消费者的精神损害赔偿数额标准浅析

<中华人民共和国消费者权益保护法>(以下简称<消法>)自1994年1月1日生效以来,对该法规定的精神损害赔偿,一直存在认识和运用上的混乱,特别是精神损害赔偿数额,没有统一的具体适用标准,以致在司法实践中,同类案件判决结果差异很大,有悖于法律的公平、法治的统一原则.因此,完善有关侵害消费者的精神损害赔偿数额标准势在必行.     

打假治劣呼唤惩罚性赔偿法律制度的完善

当前，市场经济的迅猛发展。假冒伪劣活动也越来越猖獗，因而打假治劣和打假治劣呼唤惩罚性赔偿法律制度的完善进行论探。     

论我国惩罚性损害赔偿制度的完善

惩罚性损害赔偿制度是广泛实行于普通法系国家的一项制度。本文指出了我国《消费者权益保护法》第49条的缺陷,同时提出了相应的完善对策。     

论我国惩罚性损害赔偿制度的完善

惩罚性损害赔偿制度是广泛实行于普通法系国家的一项制度.本文指出了我国<消费者权益保护法>第49条的缺陷,同时提出了相应的完善对策.     

我国婚内侵权赔偿法律制度构建研究

最近多地发生夫妻中一方要求另一方对婚内侵权行为承担侵权赔偿责任。对此现象,学术界展开了激烈的辩论,本文拟对婚内侵权赔偿问题进行法律研究,为我国构建婚内侵权赔偿制度提供学者建议,保障夫妻双方合法权益,维护家庭的稳定。     

论我国惩罚性损害赔偿制度的完善

惩罚性损害赔偿制度是广泛实行于普通法系国家的一项制度。本文指出了我国《消费者权益保护法》第49条的缺陷，同时提出了相应的完善对策。     

解读交通部对中国沿海船舶海事赔偿限额的相关规定

现如今国际运输船舶进出中国港口成为普遍现象。我们在看到航运经济发展有利一面的同时,也应注意到中国沿海船舶与国际运输船舶发生海事事故后处理难的一面。由于我国当前就海事赔偿责任限额对中国沿海船舶和国际运输船舶适用不同的法律规定。因此,如何正确解读相关法律成为解决纠纷的关键所在。     

国际船用燃料油污染损害民事责任公约年内生效

随着2008年11月21日《2001年国际船舶燃油污染损害的民事责任和赔偿公约（Bunkers Convention，2001）》的生效，国际公约中关于船舶油污损害赔偿的最后一个明显缺漏即将得到弥补。《燃油公约》旨在调整有关船载燃油舱燃油泄漏事故所造成的损害赔偿责任；而此前，国际公约中事实上除了油船外，并未就船载燃油舱燃油泄漏事故所造成的损害赔偿责任进行调整。     

试论我国环境侵权损害的社会化赔偿机制

随着科技的发展,环境侵权日益复杂化,私法公法化的趋势日益显著,传统的民事救济方式已不能满足现代环境侵权的需求。应运而生的便是责任的社会化、赔偿的社会化。在论述我国建立环境侵权损害赔偿制度必要性的同时,在借鉴国外先进经验的基础上,提出了构建我国环境侵权损害的社会化赔偿机制以及立法构想。以期在中国建立一套现代环境侵权行为法、环境责任保险制度和环境损害补偿及整治基金制度相结合的和谐统一的赔偿机制。     

论我国善意使用和销售赔偿免责制度

善意使用和销售赔偿免责制度是专利权限制制度的重要内容,我国专利法第63条第2款对此作了规定,但该制度在我国还需要进一步完善。根据国际通行做法,最终完善应是采用无过错原则,取消该制度本身。     

论我国信托法律制度的完善

目前,随着“一法两规”的颁布实施,信托业正处于一个相对较好的发展时期。从行业发展的实践与规律来看,必须树立可持续发展的观念,认识并发展行业的比较优势。确立科学的市场功能定位,创造适应经济发展的信托市场与有效的信托产品供给,并建立完善的分层次的法规体系。