奥铃CTX国Ⅳ新品上市

1月11日,福田汽车在2011商务年会上正式发布奥铃CTX国Ⅳ新品,这款配装康明斯ISF3.8升动力的新车型,展现了奥铃在中高端轻卡市场上的领先优势。奥铃在福田汽车战略业务中占有非常重要的地位,它定位于中高端轻卡市场,致力于以技术进步引领中国中高端轻卡,推动中国轻卡升级换代。＂奥铃的销售一直以‘客户的升级换代车型＇为主。＂福田汽车奥铃品牌总经理、营销公司副总经理赵建民介绍说：     

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企业直通车2010福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛开幕本报讯3月24日,2010(第二届)福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛开幕暨奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市仪式在北京举行,奥铃CTX康明斯动力轻卡成为本次大赛惟一指定专用赛车。赛事启动仪式结束后,福田汽车隆重举行了奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市发布仪式,北京新京报社成为奥铃CTX康明斯动力轻卡在北京地区的首批用户。中国汽车运动联合会相关负责人介绍说,2010奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛在全国各     

联合卡车：优良性能不负盛名

本次大赛试驾环节的试驾员刘晓强,本身就曾经是联合卡车的用户,因此,在试驾联合卡车的参赛的两辆牵引车时,他的体验更为深刻。 双层保障增强制动效果 进入试驾场地,首先引起试驾员注意的是联合卡车380马力柴油牵引车出色的制动性能,车辆通过试驾场地前段的窨井群、铁道路口、减速坎、铁饼路等路段时,需要在路段切换中间调整车辆速度,这对于重型卡车的制动性能而言是一种考验。＂刹车很好用,轻轻一点就有,刚刚的刹车我大概只踩了10%左右。＂     

奥铃CTX国Ⅳ新品上市

1月11日,福田汽车在2011商务年会上正式发布奥铃CTX国Ⅳ新品,这款配装康明斯ISF3.8升动力的新车型,展现了奥铃在中高端轻卡市场上的领先优势。奥铃在福田汽车战略业务中占有非常重要的地位,它定位于中高端轻卡市场,致力于以技术进步引领中国中高端轻卡,推动中国轻卡升级换代。奥铃的销售一直以‘客户的升级换代车型'为主。福田汽车奥铃品牌总经理、营销公司副总经理赵建民介绍说:近两年,     

锐铃：动力澎湃 安全可靠

在轻卡市场上,锐铃凭借准确的市场定位获得了良好的口碑。在此次节油大赛试乘试驾环节中,锐铃的卓越性能再一次得到了验证。 动力十足上坡不再是难题 在综合性能强化路中,爬坡路段最能体现车辆动力性。在通过铁饼路段后,锐铃开始爬坡,由于此路段路况不佳,车辆只能靠发动机的动力牵引上坡。在这种情况下,锐铃挂2挡上坡非常轻松,而且没有一点顿挫感。在接下来的环道行驶中,车辆又遇到了转弯上坡的情况,同样的坡度,这次锐铃轻卡在3挡情况下仍然顺利通过。     

2014中国勒芒赛助奥铃再上新台阶

3月29日,由中国汽车运动联合会主办、江苏省汽车摩托车运动联合会承办的2014（第六届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛在北京奥体中心启动。经赛事主委会授权,奥铃CTX康明斯动力国Ⅳ轻卡、奥铃TX4JB1动力国Ⅳ轻卡及奥铃TX雷沃动力国Ⅳ轻卡被指定为本届勒芒赛事的官方赛事用车。     

省油新纪录的背后

如果要检验一款发动机的品质和性能,拉到勒芒赛上溜溜是个不错的主意. 实际上在中国,已经有了这样一个被命名为"勒芒赛"的舞台,并且已存在了四年之久. 10月20日,第四届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛华中大区决赛在河南郑州汽车公园赛车场开赛. 福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛已吸引了超过23.5万卡车司机报名.按照比赛规则,以"科技节油"为主题的比赛,以奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡作为比赛用车,在指定的里程范围内由三人组成的团队要驾驶奥铃轻卡完成宽限门、紧急变线、蛇形弯道、起伏路等项目,油耗最少的赛队获胜.     

福田奥铃：引体向上

在福田汽车新一轮的产品调整中,奥铃轻卡似乎承担了双重使命,而搭载康明斯发动机的奥铃CTX便是开路先锋。     

福田奥铃：大赛肯定产品优越性

福田奥铃已经参加过多届中国国际卡车节油大赛,在10月23日举办的第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称节油大赛）颁奖典礼上,福田奥铃事业本部主要推荐车型奥铃CTX轻卡摘取了平板车轻卡3.5~4.0升组的节油冠军,吨百公里油耗为3.08升。优异性能获市场认可奥铃CTX康明斯动力版本的最终获奖验证了其在燃油经济性上的优势,在越来越注重经济性的物流市场,这款产品凭借油耗低、性价比高的优势获得了市场的青睐。＂奥铃北京地区的销售主要以参赛的CTX车型为主,获奖的CTX康明斯动力版本在北京地区目前的销量已经比去年翻了一番。     

欧曼：科技元素多 驾乘舒适感强

随着国内重卡产品同质化程度越来越高以及用户对重卡性能需求的不断提升,这几年各车企陆续推出了自己的旗舰品牌。作为国内重卡领军企业,福田戴姆勒汽车对重卡用户的需求进行深度调研,高端重卡欧曼GTL超能版应运而生。实践是检验真理的惟一标准,在试乘试驾环节中,试驾员对欧曼GTL超能版重卡进行了深度操控体验,零距离感受高端重卡欧曼GTL超能版的科技魅力。卓越动力提升用户价值＂嚯!这车动力真不错。＂欧曼GTL超能版重卡刚起步就得到了试驾员的啧啧称赞。     

福田奥铃推出4JB1T新品

本报讯近日,福田瞄准国内轻卡市场,力推高效轻卡奥铃4JB1T气刹新品。据了解,最新上市的奥铃4JB1T气刹新品在动力、技术、节能、环保与安全等方面表现突出,受到消费者、轻卡生产企业以及业内专家学者的多方关注。     

奥铃2012版的节油三大利器

奥铃2012版是最后抵达中国定远汽车试验场的参赛车型。在去年举行的第三届中国国际卡车节油大赛上,奥铃CTX凭借着出色的节油性能,在众多参赛车型中脱颖而出,喜获轻卡组别的节油冠军。今年奥铃品牌派出新推出的高效用车——奥铃2012版参赛,并对奥铃2012版的表现信心满满,这源于奥铃2012版突出的技术领先性。发动机节油     

奥铃：国Ⅳ契机助推品牌力发展

＂山雨欲来风满楼＂,对轻卡市场来说,国Ⅳ排放标准的执行带来的就是这样一种氛围。种种迹象表明,全国范围推行国Ⅳ排放标准已成定局,轻卡市场正面临着一场品质与技术综合考量的挑战。2014年9月28日,在河北霸州国旺4S店举办的福田奥铃国Ⅳ轻卡系列产品品鉴会上,奥铃品牌负责人介绍了在新的市场机遇下,福田奥铃品牌的发展规划与战略部署。     

赛场练兵 奥铃国Ⅳ产品广受赞誉

机会青睐有准备的人。随着全面实施国Ⅳ排放标准日期的临近,各轻卡生产厂家都在积极＂排兵布阵＂,以期在即将全面到来的国Ⅳ市场上占据有利位置。在国Ⅳ准备方面,福田奥铃开展得更早更快。从8月底起,奥铃品牌陆续在各区域市场举办了60余场国Ⅳ系列轻卡品鉴会,福田奥铃国Ⅳ系列产品在全国范围内全面发力。而市场也没有辜负＂有准备的人＂,据了解,在广东省全面实施国Ⅳ之后,奥铃品牌2014年1~8月销量比去年同期提高近35%,销量超过5000辆。     

重组之后的发力

此前一直在为福田做配套的福田发动机厂,如今走向台前,远不是扩大宣传和传播的力度就可以的,它更是一种综合实力的展现,它有这种底气吗？＂百公里负重油耗6.58L,比官方公布油耗还低17.8%。＂7月3日,2011第三届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛东南部区域决赛从杭州传来消息。业内人士深知,这一成绩足以树起中高端轻卡节油的新标杆。     

江淮渣土车：有针对的性能提升

作为一辆渣土车,江淮城市新型环保渣土车在防治超载和抛洒方面已经很＂称职＂。但是仅在这两方面称职还不够,在接下来的试乘试驾环节中,该车的制动、安全、舒适等性能也一一得到了考验。 在制动方面,试驾员刘晓强在专门的刹车制动路段对该车进行了测试,在车辆满载的情况下,试驾员轻踩刹车即可轻松停住快速行驶的车辆。     

年度最佳动力奖:东风风神A60

<正>在以往"爱我中国车"评选活动中,年度最佳动力奖一直被大排量或搭载了最新发动机技术的车型包揽,2012年评委们看到了新的亮点。"动力输出非常线性",武汉理工大学汽车工程学院副院长颜伏武在亲自试驾过东风风神A60后对发动机的表现十分满意。作为年度最佳动力奖专业组组长,颜伏武在最初拿到所有测试车型配置信息时,对每款车型的发动机排量非常关注。在正式进行测试     

东风凯普特N280:高性价比之选

2015年是国四标准全面实施的第一年,在新的排放标准面前,各卡车企业不但对发动机进行升级,也纷纷推出新产品。经过一年时间调校和配置梳理的东风凯普特N系列就是其中之一。东风凯普特N系列定位于城市物流旗舰型轻卡,而N280是其中定位中高端的产品。3月23日,《商用汽车新闻》记者与试驾员范师傅来到天津同豪汽车销售有限公司,对N280进行了深度试驾。     

欧马可：出色性能可圈可点

面对综合性能强化路的考验,欧马可的表现同样可圈可点,有些路段的考验甚至通过得甚为轻松。 动力充足轻松通过考验 初入试驾场地,在连续经过减速坎、铁道路口以及铁饼路等多种复杂的测试路况之后,欧马可仍可轻松上下坡,出色的动力性能在一开始即得到了试驾员刘晓强的认可。 定远试验场综合性能强化路的每一种路况,都会有针对性地考验一项车辆性能,测试路段全程对动力性能考验最大的,就是车辆需要在经过有连续深坑的砂石路后直接爬大角度陡坡。     

中国轻卡市场优势凸显

2010年各轻卡主机车企纷纷整合精简旗下产品后,轻卡市场主要竞争已在高端轻卡之间展开。业内专家认为,高端化将成为今后中国轻卡市场主流趋势．而动力技术的高端化将引领这场革命。《汽车观察》对话北京福田康明斯发动机有限公司副总经理戴松高,探讨这一全新话题。