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7月1日,搭载康明斯ISG超能动力的欧曼GTL超能版携五大突破登陆京津冀市场,吸引了福田戴姆勒汽车、康明斯、物流行业协会及媒体代表、重点行业客户等300多人共同参与。 相似文献
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11月25日,第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京举行。经过激烈角逐,北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称"福田戴姆勒汽车")的欧曼GTL超能版BJ4259SNFKB-XF 430马力6×4牵引车摘得6×4牵引车400以上马力组节油冠军,欧曼GTL超能版BJ4259SNFKB-XG 380马力6×2牵引车则摘得6×2牵引车组节油冠军。 相似文献
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作为卡车用户,最痛的是什么?
油费成本居高不下;
意外事故时车辆无法保障人员安全;
车龄两三年后小毛病不断、大毛病趴窝;
设计缺少人性化,驾驶舒适性欠佳;
综合性能差,整体运营成本高,二手车卖不上好价钱。 相似文献
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作为卡车用户,最痛的是什么?油费成本居高不下;意外事故时车辆无法保障人员安全;车龄两三年后小毛病不断、大毛病趴窝;设计缺少人性化,驾驶舒适性欠佳;综合性能差,整体运营成本高,二手车卖不上好价钱。一直以来,各卡车品牌产品改进的方向均朝着上述五大方面。欧曼的研发团队潜心多年,用最快的速度整合国内国际市场资源,打造出GTL超能版,以期能最大程度上解决这五大痛点,缩小国产重卡与进口重卡的差距,实现用户开上世界级高端重卡的梦想。 相似文献
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如果问卡车司机,卡车最应该具备的品质是什么?相信,每位司机的回答中都会出现“节油”这一关键词。如果再追问原因,一定少不了这样简单又直接的回答“省油就是省钱”。“省油就是省钱,省钱就相当于多挣钱。卡车本来就是生产工具,多省钱、多挣钱的卡车才是好卡车。”安徽用户薛军就用这句质朴的解释回答了《商用汽车新闻》记者提出的疑问:“在同样的使用条件下,欧曼GTL超能版重卡百公里油耗比同类产品平均低2~3升,换算过来,就是每公里节省0.2~0.3元油钱。” 相似文献
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如果问卡车司机,卡车最应该具备的品质是什么?相信,每位司机的回答中都会出现“节油”这一关键词。如果再追问原因,一定少不了这样简单又直接的回答“省油就是省钱”。“省油就是省钱,省钱就相当于多挣钱。卡车本来就是生产工具,多省钱、多挣钱的卡车才是好卡车。”安徽用户薛军就用这句质朴的解释回答了《商用汽车新闻》记者提出的疑问:“在同样的使用条件下,欧曼GTL超能版重卡百公里油耗比同类产品平均低2~3升,换算过来,就是每公里节省0.2~0.3元油钱。” 相似文献
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欧曼GTL超能版华东首辆10万公里更换机油活动举行"省油、服务好、车子给力"。"减振好、省油、速度快、超车厉害"。"路上超车都是秒杀"。"开超能,一切皆有可能"。"爬坡性能好"。"欧曼GTL超能版值得你拥有"。"不怕不识货,就怕货比货,欧曼GTL超能版确实省油"。这些宣传标语一样的评价,是滁州宏达汽车贸易有限公司(以下简称"宏达汽贸")超能俱乐部的"超 相似文献
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"我们来参赛不是走过场,而是奔着最后的节油冠军来的。"滁州宏达汽贸有限公司欧曼服务站定远分站站长严永胜自信地说。作为节油大赛的老朋友,严永胜的服务团队已经连续6年负责欧曼参赛车辆的大赛服务工作。由于对节油大赛各项流程都很熟悉,严永胜的赛前准备工作做得很是轻车熟路。值得一提的是,今年除了做好车辆服务工作外,严永胜还自制了霸气的宣传横幅,以此表明对冠军志在必得的决心。 相似文献
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随着电子商务的不断发展,汽车电商以更开放的市场、更透明的服务和信息、更小的交易成本,驱动着越来越多的车企加入这场汽车销售模式的变革。作为重卡行业的合资企业代表,福田戴姆勒汽车也在积极探索汽车电子商务之路。6月23日,在欧曼GTL超能版全面上市之际,其网络抢购平台也同步上线,标志着重卡营销模式走进了全新的O2O时代。 相似文献
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在选车、用车、修车的重卡生命周期中,"服务体验"已成为用户衡量产品价值的标准之一。选车,用户是否能得到专业的购车指导,买到最适合实际运营状况的车型产品?用车,针对重卡司机驾驶习惯,又能为他们提供怎样的驾驶培训服务?修车,有没有专门的"品牌专修"服务站,让用户享受到更专业、更便捷的维修服务?针对传统服务模式难以满足用户需求升级的问题,欧曼GTL 相似文献
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2011年8月28日,欧曼GTL重卡缓缓驶下福田汽车位于北京怀柔的新型节能重卡数字工厂生产线,这是福田汽车生产的第500万辆汽车。欧曼GTL重卡是比肩世界标准的产品,它既为福田汽车奉上了十五周岁的生日大礼, 相似文献