江淮纳威司达5款动力亮相车展

4月20日,安徽江准纳威司达柴油发动机有限公司携5款发动机产品亮相上海车展。5款参展产品覆盖2．8～13升,显示了江准纳威司达布局全系商用车动力的实力。     

江淮纳威司达：“新兵”实力不可小觑

今年是“我信赖的商用车动力评选”举办的第4个年头,随着评选的深入,越来越多的产品加入进来,其中不乏刚刚投放市场的新品甚至还未上市的产品。安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司（以下简称“江淮纳威司达”）的MAXXFORCEMF3．2H就是这样一款产品,该发动机目前正处在市场风险投放阶段,将于2015年正式投放市场。     

江淮纳威司达发动机新生产基地投产在即

江准纳威司达发动机新生产基地进入投产倒计时。 日前,安徽江淮纳威司达发动机有限公司相关人士透露,经过3年的厂区建设、生产线调试和人员培训,该公司位于合肥经济技术开发区的全新发动机生产基地即将投产,包括JAC2．8L（HFC4DA1）系列柴油发动机和MAXXFORCEf迈斯福）3．2L、4．8L、7．2L系歹0在内的多个柴油发动机系列都将在新基地生产。     

江淮纳威司达发动机地产化取得重大进展 JAC将拥有全系自产发动机

11月16日,一场别开生面的江淮纳威司达柴油发动机产品路演活动在江汽股份公司发动机公司举行。这是自2010年9月16日双方签署合资协议以来,在迈斯福发动机技术引进与地产化方面取得阶段性成果的一次重要展示。《商用汽车新闻》记者在现场看到,路演展示区内非常清晰、直观地展示出地产化整机和零部件的实物状态。两台迈斯福3.2升、4.8升原装机与地产化发动机同台展出。迈斯福的这两款发动机已在巴西投产,通过欧盟的欧V排放认证,完全满足中国市     

江淮纳威司达高调亮相

9月12日,第十一届中国国际内燃机及零部件展览会(以下简称展会)在京举行。8月23日成立的纳威司达和江准汽车的合资公司——安徽江准纳威司达柴油发动机有限公司(以下简称江淮纳威司达)携5款发动机亮相。带来5款产品江准纳威司达参展的发动机包括江准汽车原有的HFC4DA1柴油发动机以及纳威司达旗下品牌迈斯福系列发动机中的3.2升、4.8升、10升和13升柴油发动机。对于参展产品的市场推广计划,纳威司达(上海)商贸有限公司总经理陆昕表示:"从整体产品规划上讲是4款     

江淮纳威司达发动机公司揭牌 江淮完成动力总成布局

8月23日,江淮与纳威司达的发动机合资公司在京举行揭牌仪式,这表明双方的合作由此迈入正轨。合资企业——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司将在中国商用车市场引入纳威司达先进节油的"洁净发动机"排放技术。据透露,目前双方正准备递交卡车合资项目申请。首推4款发动机合资公司为双方50:50对等出资,注册资本12亿元,总投资30亿元。目前,93000平方米的厂房已经开工建设,其中规划包括设备、总装线、研发中心及管理总部,预计明年上半年投入使用、形成生产能力,产品下半年可投放市场。据介绍,合资公司将引入纳威司达先进节能的清洁排放发动机技术,为中国用户提供最清洁、最节能的发动机,主要生产江淮汽车HFC4DA1(2.8升)系列柴油发动机和迈斯福3.2升、4.8升、7.2升柴油发动机,年生产规模可达15万台,满足江淮汽车目前和未来对高端柴油机的需求,     

纳威司达中国开局

谁能改变合资车企创新发展的伪命题——跨国公司的淘汰技术加上劣迹斑斑的中国制造,构成品牌重塑的核心?很有可能是后来者居上的纳威司达。从北京工人体育场出发,不到十分钟的车程,就可以来到纳威司达(中国)总部。这已经是《汽车观察》记者与万如意(Rudi Von Meister)的第三次会面:4月21日上海车展媒体见面会,6月15日中国区总裁任命发布会,6月30日刚刚结束合肥之行一周后的首次专访。不出所料,这是万如意在华25年时间里首次参观江淮汽车生产基地。今年5月份之前,他是不可能有这样     

纳威司达、江淮合资有望完成万如意被任命为纳威司达（中国）总裁

在6月9日举行的纳威司达媒体见面会上,原定会后接受媒体采访的纳威司达（中国）总裁万如意急匆匆地就走了,原因是他要前往发改委、工信部,与有关领导会晤,推动纳威司达与江淮合资协议的获批。     

江淮纳威司达携国Ⅴ发动机出击

江淮纳威司达在2014内燃机展上带来了合资公司的主打产品MAXXFORCE（迈斯福）MF3.2H和MF4.8H两款发动机,连同江淮其他动力总成产品一道,构成了展会上一道亮丽的风景线。     

纳威司达“东游记”

随着与江淮汽车股份有限公司的发动机合资项目最终获批,来自美国的商用车及商用车发动机公司纳威司达终于要迈出它深耕中国市场的第一步。相较于其他欧美卡车企业在华难言成功的经历,这家美国最大的重卡生产企业和第三大卡车发动机供应商能写出不一样的"东游记"吗?8月8日,纳威司达中国公司高管团队接受了本报记者专访,回答了外界关心的问题。与记者此前对外资公司的采访完全不同,这一次会议室里坐满了黄皮肤、黑眼睛的中国人,惟一的老外——纳威司达集团副总裁、中国区总裁万如意,不仅有着一个琅琅上口的中文名,更能说一口流利的汉语。"看上去,这家公司要将自己的美国基因对中国市场开拓的影响最小化",这是纳威司达留给记者的第一印象。很自然,对话从这个团队的组成特征开始。     

江淮纳威司达发动机新基地投产

9月25日,安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在合肥举行了隆重的新生产基地落成暨首台Maxx Force（迈斯福）发动机下线庆典仪式。新基地的建成投产,标志着江淮纳威司达公司MaxxForce品牌系列动力产品已进入批量生产阶段,也为JAC品牌和Maxx Force品牌后续动力产品的导入、投产提供了强有力的保证。     

引进ICT+发动机技术 纳威司达携手江淮谋划中国市场

在与江淮的发动机合资项目获批后,纳威司达加快了布局中国市场的步伐。8月9日,在北京召开的媒体见面会上,《商用汽车新闻》记者从纳威司达中国区总裁万如意处了解到,江淮一纳威司达发动机合资公司及其研发中心现已启动运营,中外双方已召开了第一次董事会会议。中重卡整车合资项目正在筹备,希望明年获得国家发改     

纳威司达新意盎然

在2012北京国际车展上,携带了校车、卡车、客车等全系列产品参展的纳威司达,与2010年北京国际车展相比少了几分被观众围观的风光,却给国内商用车市场注入了更多的新意。全新平头卡车出彩在纳威司达展台,一辆面向全球市场的平头卡车颇受瞩目,在以长头车为典型特征的产品序列中,平头卡车显得新鲜劲儿十足。据了解,这款AeroStar概念卡车去年10月在巴西首次亮相,计划于2013年投产。经大量     

纳威司达:漫不经心地“着急”

10月8日,在国家会议中心举办的第十届中国国际内燃机展览会上,和江准汽车一同参展的纳威司达成为展馆内的另类,因为先于纳威司达进入中国市场的诸多国外同行大多没有现身。在展会上,很多观众围着纳威司达带来的5款迈斯福发动机,表现出了他们对迈斯福发动机的兴趣,却也显示出其     

江淮汽车牵手纳威司达安进:发动机制造利润可观

8月23日,纳威司达集团和江淮汽车发动机合资项目在京正式揭牌,标志着纳威司达与江淮的合作迈入正轨。据悉,注册资本12亿元、总投资达30亿元的合资公司第一期合作将主要生产江淮汽车HFC4DA1(2.8L)系列柴油发动机和迈斯福3.2L、4.8L、7.2L柴油发动机,年生产规模可达15万台。江淮汽车董事长安进表示,近年     

就校车和巴西轻卡项目达成协议 江淮与纳威司达深化合作

继安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称江淮汽车)与纳威司达牵手后,2012北京国际车展上,双方合作再度提速。4月24日,北京国际车展现场,以"合作共赢,成就梦想"为主题的活动,是江淮汽车和纳威司达展开全面合作的新开端——当天,江淮汽车与纳威司达公司正式签署《江淮汽车一纳威司达深化合作相关项目意向书》,就校车和巴西轻卡项目达成协议。     

龙年欲发力 纳威司达伺机而动

中国商用车市场就是这么有魅力,不管目前有没有迈过准入门槛,国外企业都抵抗不住诱惑。纳威司达就是众多觊觎中国市场的国外企业之一。自打与江淮汽车确定合资意向以来,纳威司达动作频频。2月13日,纳威司达在北京召开媒体见面会,再度就迈斯福发动机、美国超级卡车项目等内容展开了交流。尽管对于合资项目的进展三缄其口,但在技术推介     

江淮4DA1-2C获市场认可

在第三届＂润迪杯＂我信赖的商用车动力评选上,安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司携JAC发动机/HFC4DA1-2C踊跃参评,既表现出对评选的支持,也源于公司对产品的信心。性能表现优异4DA1系列柴油发动机是江淮汽车公司在2005年推出的一款自主研发的柴油发动机。     

渤海活塞将成纳威司达A级供货商

96.5分,山东滨州渤海活塞股份有限公司(以下简称渤海活塞)以高分通过了纳威司达的供应商审核。这意味着,今后,渤海活塞的产品有望供应到北美市场,用在纳威司达的产品上。2012年10月9日～11日,美国纳威司达公司采购经理及技术工程师到渤海活塞进行了为期3天的供应商审核。两位专家严格按照ISO/TS16949及VDA6.3标准的要求,对渤海活塞进行了全面的过程审核。纳威司达审核     

江淮纳威司达:被“信赖”是一种幸福

1月14日,由《商用汽车新闻》主办的第五届"我信赖的商用车动力评选"暨寻找金牌发动机颁奖典礼在京举行。最终,江淮纳威司达迈斯福MF4.8H发动机赢得评审专家的肯定,在众多竞争对手中脱颖而出,荣获"我信赖的中轻型发动机奖"。