豪沃T系重卡赢用户肯定

“质领先锋驭动未来”,自中国重汽豪沃T系重卡迈入市场那天起,这个拥有德国曼技术血统、由中国重汽重点打造的全新车系便引来行业各方关注。凭借时尚的外观、强劲的动力和优质的服务,豪沃T系重卡席卷整个2014年,全系车型实现销售6722辆的佳绩。进入2015年,在国内经济低迷、卡车市场持续下滑的大背景下,中国重汽豪沃T系逆市而上,接连引爆全国,徐州、临沂等地区用户现场认购更是高达近千辆,新的认购纪录也在不断刷新中。究竟是什么原因让豪沃T系重卡如此受到市场青睐?用户的回答最直接也最贴切。本期《柠檬茶座》邀请到几位T7H用户,请他们一同分享选购重汽T系重卡的前因后果。     

重汽HOW0-T系获阜阳用户赞誉

9月28日，中国重汽在安徽阜阳举行“型动2014”重汽HOWO-T系列品鉴会。活动以“质领先锋驭动未来”为主题，邀请安徽境内300余位新老用户一同开启中国重汽集团重汽HOWO-T系列产品先锋体验之旅。经过近3个小时的活动宣传，重汽HOWO-T系列以优异的品质打动了挑剔的阜阳客户，截至活动结束，现场共订出109辆T系重卡，创重汽HOWO-T系列在皖北地区一次性订购的新纪录。     

广西用户眼中的豪沃T系——“舒服、好用、省钱”

重卡市场的用户从事着不同类别的运输工作,对车辆的要求也各不相同,在3月18日举行的"质领先锋驭动未来"——2015中国重汽曼技术豪沃T系品鉴会南宁站上,中国重汽集团销售部南宁分公司总经理张鹏表示:"从短途到长途,从轻载到重载,从工地到公路都是豪沃T系能干的活儿。"最终,本次品鉴会实现现场订车627辆。"货比三家,优中选优",消费者购物时心里大多都有着比较的过程,大件商品消费尤其如此。在重卡     

中国重汽明年要“轻装上阵”

古有"曹冲称象",今有重汽称车。12月20日,中国重汽集团暨中国重汽(香港)有限公司2010年商务大会在济南召开。会场外,不少人围着被称重的HOWO重卡,议论纷纷。为了更直观地展示这款轻量化重卡,中国重汽使用了专业的德国汽车称重系统——轮胎负荷计现场称重。这辆配置了美国瀚瑞森橡胶悬架和铝合金壳体变速器的HOWO重卡原重9.2吨,现场称重显示为8.08吨。     

重汽最强阵容亮相上海车展

4月20日，中国重汽集团携旗下SITRAK、HOWO—T系列等品牌重卡、中重卡产品亮相上海车展，再次向公众展示了中国重汽强大的产品实力和在重卡行业的技术领先地位。     

中国重汽集团销售部总经理 张晓东:必须掌握自主核心技术

“当前,中国重卡行业面临的主要问题是缺乏核心技术,中国商用车必须树立自己的品牌,必须拥有自主核心技术的产品。”近日,主题为“新动力、欣驾驶、心关爱”的中国重汽T系列感恩回馈客户主题活动在辽宁沈阳举办,中国重汽集团销售部总经理张晓东如是说。以合作带动自主发展中国重汽T系列上市一年以来,受到了市场高度认可,作为国产高端重卡的代表,T系列的成功很大一部分原因在于拥有一款世界级水平的“心脏”。     

中重卡新品下线 新工厂投入运营 重汽王牌变身全系列卡车制造商

12月22日,中国重汽成都王牌商用车有限公司(以下简称重汽王牌)迎来了公司发展史上又一件大事:重汽王牌W5G中重卡下线暨012新工厂落成。在一片欢呼声中,首辆W5G中重卡,由重汽王牌公司副总经理石建利缓缓驶下新工厂的生产线。中国重汽和成都市政府对此次活动高度重视,中国重汽集团董事长、党委书记马纯济、中国重汽集团党委副书记、重汽王牌董事长、党委书记韦志海,以及四川省、成都市和青白江区领导出席了活动,并为产品下线剪彩。     

重汽联手曼 SITRAK首辆重卡下线

1月17日,由中国重汽与世界商用车巨头德国曼公司强强联合打造的高端重卡品牌SITRAK首辆重卡在中国重汽济南商用车公司隆重下线,中国重汽引进曼公司TGA系列化整车技术平台,与国际最新主流技术同步,标志着中国重汽高端重卡达到国际重卡先进水平。中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济、总裁蔡东出席了本次SITRAK品牌首辆重卡下线仪式。参加仪式的还有中国重汽集团公司领导韦志海、王浩涛、于有德、童金根、王善坡,中国重汽(香     

中国重汽集团销售部总经理张晓东：必须掌握自主核心技术

“当前，中国重卡行业面临的主要问题是缺乏核心技术，中国商用车必须树立自己的品牌，必须拥有自主核屯技术的产品。”近日，主题为“新动力、欣驾驶、心关爱”的中国重汽T系列感恩回馈客户主题活动在辽宁沈阳举办，中国重汽集团销售部总经理张晓东如是说。     

发动机好 出勤率高——重汽T7山东市场口碑扬

作为今年的重卡主推车型，中国重汽从去年开始就为T7H新品展开了密集的宣传攻势。今年以来，更是在全国各地陆续开展巡展推介活动。作为H0w0A7的升级车型，T7H极具吸引力的产品特点和配置，再加上前期的宣传到位，使其迅速打开销量并积聚起良好的用户口碑，这在重汽的大本营山东表现得尤为明显。     

新闻扫描

现场直击加大服务力度注重用户价值"2008国Ⅲ重卡用户财富之旅"聚焦西安记者王培西安摄影报道6月19日,"2008国Ⅲ重卡用户财富之旅"在陕西重汽商用车产业园举行。陕汽举办此次活动,旨在对用户购买国Ⅲ重卡起到引导作用。参会代表参观了陕汽国Ⅲ节油型轻量化新品、德龙F3000、天然气重卡等产品。据陕汽汽车工程研究院副院长李红艳介绍:"陕汽国Ⅲ技术已经准备了4年,多项性能超过国家标准。陕汽目前使用的电控高压共轨技术与国际水平同步。"     

车老板王付针的用车经：省油、有劲重汽T7H完胜

＂这位用户最近刚在我们这里又下了一辆T7H重卡订单。＂在介绍山东聊城车老板王付针时,重汽集团销售部鲁北分公司总经理苗志强说。这是王付针在不到3个半月里购买的第4辆重汽T7H,他告诉《商用汽车新闻》记者：＂有一辆车（属于另一国内重卡一线品牌）已经用了3年半,我要把它更新成这辆T7H。那辆车还在外面,已经跟买主说好了,这趟跑完从昆明回来就卖掉。＂     

节前多数重卡价格未现波动

近日,有媒体报道,主流重卡企业如中国重汽、陕西重汽纷纷上调重卡价格。其中,重汽的部分产品价格上调3000元左右,豪沃A7等高配置的重卡最高甚至涨了8000元;陕汽的部分产品也涨价3000元左右。《商用汽车新闻》记者还听到一则市场传闻：潍柴发动机将上调3000元。     

我的T7H羡煞旁人——访中国重汽宿州用户高林

把手中的HOWO A7重卡升级到HOWO T7H才刚一个月,T7H在省油、舒适提速快、动力强劲等性能上的全面超越,加上倍儿有面儿的霸气外观,就使得老家安徽宿州的车老板高林迅速成为了中国重汽T系列产品的铁杆粉丝,所谓＂情人眼里出西施＂,而＂高林眼里只有T7H＂。钟爱曼血统高林从20岁左右开始跑车,如今已有10多年,一开始是给别人开,慢慢地开始自己买车做车老板。一开始用的是国内某一流品牌重卡用得不太顺手,后更换为中国重汽HOWO A7,4年后到更新期又入手了现在的T7H。提起最初从某品牌转投中国重汽怀抱的原因,高林说其实当时看了好几个品牌的车,     

多事之秋看重汽

2005年,中国重汽成为重卡行业的“焦点”,不仅因为在整个重卡行业下滑40％时,重汽能保持销量不降,不仅因为重汽的HOWO7上市第一年就取得了1万辆的销量,也因为围绕重汽有着种种“分分合合、恩恩怨怨”的传说。     

“力、气”虽小——天然气重卡前景仍被看好

柴油难加、柴油涨价,让重卡运营成本陡然提高。在这个时候,不少重卡企业纷纷加大对天然气重卡的研发、推广力度。一方面,是企业看好需求;另一方面,天然气重卡能否不负"厚望",进一步扩大市场份额?主流厂家角逐天然气重卡市场《商用汽年新闻》记者粗略统计了一下,目前,东风、中国重汽、上汽依维柯红岩、陕西重汽、华菱、福田等多家主流企业已经推出天然气重卡。     

商用车有底气“不拿市场换技术”

中国重汽,盛产重卡,也盛产新闻。与德国曼合作,出售25%的权益,重汽另辟蹊径成为上周重卡行业的热点新闻。而近日传出沃尔沃决定退出双方的     

采购贴士

中国重汽T7H无锡交车 本报讯 近日，中国重汽销售部南京分公司及无锡区域4S店无锡市重汽嘉业汽车销售有限公司组织开展了区域重点客户的首批5辆T7H牵引车现场品鉴会及交车仪式。     

斯太尔系眼中的非斯太尔系重卡——“非斯太尔系还有一段路要走”

2007年,中国重卡销售出现"井喷",销量达48万辆。用"井喷"来形容2007年的中国重卡市场一点儿也不为过。不论是斯太尔系(通常指重汽、陕汽、欧曼和红岩),还是非斯太尔系(一汽、东风、柳汽等),都在使出浑身解数,想从这块"大蛋糕"中多分一块。非斯太尔系新品纷纷登场随着准重卡"日薄西山",中国载货车市场向轻、重两极发展成为必然趋势和潮流。解放、东风、柳汽等中卡、准重卡生产企业纷纷发力15吨级以上重卡市场。自2004年开始,解放奥威、柳汽霸龙、东风天龙等重卡产品陆续推向市场,挑战斯太尔系重卡的"霸主"地位。2007年,解放和柳汽又相继推出J6重卡和霸龙507,瞄准中高端重卡市场。     

汇众归齐鲁 重汽巧截胡

"山东重工彻底没戏了。"日前,消息人士谈及汇众重卡收购案时明确表示,中国重汽已经和汇众方面草签了协议。就在《商用汽车新闻》记者还在回味有关山东重工收购汇众重卡业务的消息"不完全准确"究竟何意时,中国重汽抢收上海汇众重卡业务的传闻不期而至。短短几天内,原本在市场上沉默了好几年的汇众重卡,成为最近的新闻热点。究其原