加工加拿大油砂沥青：炼厂的选择与调整

加拿大油砂沥青目前主要经稀释或改质后在美国和加拿大的炼厂中进行加工。受油砂原料特点、稀释方式或改质途径的影响,炼厂加工这类原料时需要考虑下游装置能力的匹配以及装置对原料中杂质含量的适应性等问题。亚洲地区未来可能是加拿大油砂沥青最重要的出口市场。我国石油公司在开发加拿大油砂沥青资源时应注重上下游结合,综合考虑可利用的资源情况及运输等关键问题,在国内现有重油加工厂基础上进行加工方案设计。     

美国炼油业布局分析及对中国的启示

美国和中国都是石油生产、加工和消费大国,两国在地理环境、炼油发展进程方面有许多相似之处。美国炼油能力集中的地区至少有自产原油和进口原油两种来源,原油资源、目标市场和交通运输条件是影响美国大型炼厂布局的主要因素。在美国交通运输不便利、经济相对不发达的地区,小型炼厂比例较高;在原油产量较高的地区,小型炼厂数量也较多,但小型炼厂一直是炼油结构调整过程中关停的主要对象,而规模较大的炼厂主要集中在大型国际石油公司手中。分析美国炼油业的发展过程和炼油业布局的特点,对中国今后炼油业的发展和布局具有一定的启示和借鉴作用：市场、资源和运输应是中国炼油布局结构调整首先考虑的因素;炼油布局应由国家有关部门统一规划;小炼厂将在一定时期内长期存在,但同时也将是炼油结构调整的主要对象。     

车用燃油清洁化及中国炼油技术发展趋

生产超低硫、零排放燃料是世界燃油清洁化发展的总趋势.清洁汽油的发展趋势是低硫、低苯、低芳烃和低烯烃化,车用清洁柴油的发展趋势则是在降低硫、芳烃,尤其是降低多环芳烃含量的同时,进一步提高十六烷值.中国车用汽油构成中高烯烃含量的催化裂化汽油比例过大,使炼厂调整汽油生产的技术结构、降低汽油硫含量和改善产品的烃组成成为当务之急.中国车用柴油构成中劣质二次加工柴油比例较高的特点,使适当发展柴油的深度脱硫、脱芳烃技术以提高车用柴油的总体质量水平成为必然要求.随着中国加工进口含硫原油量的逐步增加和环保呼声的不断高涨,燃油清洁化进程必然加快,各种配套的加氢工艺将上升为原油加工的核心工艺,以催化裂化技术为核心的各种联合工艺,以及多产轻烯烃技术和烯烃改质合成技术将进一步发展,各种非加氢工艺的开发也将提到日程.为了有利于资源优化和综合利用,提高炼化整体效益,适当提高炼油单厂、单装置规模,实施渣油深加工和炼化一体化战略仍是今后炼油工业发展的总趋势.     

车用燃油清洁化及中国炼油技术发展趋势

生产超低硫、零排放燃料是世界燃油清洁化发展的总趋势。清洁汽油的发展趋势是低硫、低苯、低芳烃和低烯烃化，车用清洁柴油的发展趋势则是在降低硫、芳烃，尤其是降低多环芳烃含量的同时，进一步提高十六烷值。中国车用汽油构成中高烯烃含量的催化裂化汽油比例过大，使炼厂调整汽油生产的技术结构、降低汽油硫含量和改善产品的烃组成成为当务之急。中国车用柴油构成中劣质二次加工柴油比例较高的特点，使适当发展柴油的深度脱硫、脱芳烃技术以提高车用柴油的总体质量水平成为必然要求。随着中国加工进口含硫原油量的逐步增加和环保呼声的不断高涨，燃油清洁化进程必然加快，各种配套的加氢工艺将上升为原油加工的核心工艺，以催化裂化技术为核心的各种联合工艺，以及多产轻烯烃技术和烯烃改质合成技术将进一步发展，各种非加氢工艺的开发也将提到日程。为了有利于资源优化和综合利用，提高炼化整体效益，适当提高炼油单厂、单装置规模，实施渣油深加工和炼化一体化战略仍是今后炼油工业发展的总趋势。     

国家政策宽严相济 地方炼厂洗牌在即——2013年地方炼厂发展特点与发展趋势

2013年,我国地方炼厂炼油能力稳步扩张,一次加工能力达到1．8亿吨／年,配套水平也取得显著进步,特别是加氢能力扩张较快。由于获得原油进口权和主营炼厂增供,原料结构大幅改善,产品质量有所提升。2014年,地方炼厂仍将有千万吨左右的扩能,配套装置的水平也将进一步提升。随着国家对地方炼厂逐步放开原油进口权,地方炼厂拥有的原油进口配额和成品油产量也将继续增加。在国家弥补税收漏洞、提高技术门槛、放松原料瓶颈等宽严相济政策的引导下,地方炼厂将迎来一次行业洗牌。     

亚太地区炼油工业发展现状与前景展望——兼论亚太地区炼油工业对石油市场及油品贸易的影响

2009年增幅达到历史高点后,亚太地区炼油能力增速明显放缓。预计在2015-2017年间,亚太和中东地区会迎来新一轮炼油能力扩建浪潮。亚太地区不仅原油蒸馏能力激增,同时二次深加工转换能力也在大幅提高,并较原油蒸馏能力增速更快。亚太地区的运输燃料,包括汽油、柴油和航煤将面临过剩。迄今为止,中国和印度大部分的炼油规划项目并没有被取消,但日本、中国等部分国家与地区有关闭炼厂的计划。如果出口型炼厂还能继续拓展市场,预计未来亚太炼厂利用率将会回升。预计亚太地区在未来仍将是液化石油气（LPG）、石脑油、燃料油、沥青、石油焦等石化产品的净进口地区,同时成为包括汽油、柴油、煤油在内的交通燃料的净出口地区。该地区交通燃料出口国家的炼油商不仅要争夺本土的市场份额,还要争夺国际市场的份额。中国、日本、印度、马来西亚、越南、澳大利亚、菲律宾的油品贸易未来会发生一些变化。     

美国炼油行业现状及发展趋势

美国是世界上炼油能力最大的国家,约占全球原油一次加工能力的20%。截至2012年,美国运营中的炼厂共有134座,总计加工能力8.37亿吨/年。虽然近年来美国炼厂数量下降,但总炼油能力并未下降,其中前10家公司的加工能力占总能力的70%。美国炼油行业注重炼化一体化发展,超过半数的炼厂具有化工品生产能力。近年来,在美国炼厂的原油供应中,本土轻质原油取代了部分进口原油;在美洲主要原油供应国中,加拿大对美原油出口量逐年上升。2011年,美国成品油净出口量达到877万吨,自1949年以来首次由石油产品净进口转变为净出口;成品油生产比例也发生变化,主要体现在汽油比例下降,柴油比例上升。得益于大量的国内自产原油、丰富的加拿大进口原油以及廉价的天然气供应,美国炼油行业在未来几年内将延续此前的趋势,在激烈的市场竞争环境下保持优势并拓展新的增长点。     

世界炼油行业发展状况与趋势

2012年,世界炼油能力继续缓慢增长,总能力达到45.78亿吨,同比增加4965万吨,新增能力主要来自以中国为主的亚太地区;炼厂原油加工量波动回升,开工率小幅回升;炼油毛利总体水平好于上年。未来全球炼油行业持续调整,区域发展差异明显。欧洲炼油业动荡加剧,最大独立炼油商破产,炼厂依旧面临生存压力。美国国内原油产量增加及价格优势使部分地区炼厂生产势头强劲,而加工成本高的地区炼厂处境依旧艰难。中东国家继续扩大炼油能力,加大与外资合作力度,竞争超低硫柴油市场。在全球炼油市场环境变化的新形势下,部分炼厂调整生产模式,注重油品之外的产品生产,同时拓展炼油资源,以适应市场变化。各国清洁燃料升级步伐加快,世界船用燃料油实施更加严格的标准,炼厂环保压力加大。在全球经济不景气的环境下,世界各地众多新建炼厂继续延期建成,但加工重油类炼厂项目增多。     

世界炼油行业发展现状与趋势

2011年,全球炼油能力比上年增加1470万吨/年,同比增长0.3％.欧美炼厂关闭导致该地区炼油能力下降,亚太地区炼油能力继续增长,占世界炼油总能力的份额从2010年的28.2％略上升到28.3％.世界炼厂总数回落至2008年的水平,加氢处理总能力同比增长0.7％;发达国家炼厂开工率仍保持较低水平,而新兴经济体炼厂开工率保持较高水平;世界炼油毛利水平总体小幅攀升,西欧地区毛利下滑.总体看,发达国家炼油业进入结构性调整期,欧洲炼油业继续萎缩,美国炼油业深度调整,日本炼油业遭受地震重创;而新兴经济体根据自身特点和不同需要继续发展炼油业.中东资源国提出新建炼厂和扩能计划,但融资困难及局势动荡使炼厂项目建设步伐缓慢.油品质量标准进一步趋严.预计2012年世界炼油能力过剩状况将加剧,炼油毛利可能持续承压,世界炼厂开工率仍将维持较低水平.     

世界炼油行业2014年回顾与趋势展望

2014年,世界炼油能力继续增长,总能力达到46.28亿吨/年,同比增加6125万吨/年,新增能力主要来自亚太地区;炼厂加工总量创历史新高;炼厂开工率略有回升,总体仍在低位徘徊;炼油毛利总体水平下降。北美地区抓住页岩油产量增长机遇,重启扩能,炼油业迎来新的发展;欧洲炼油业处境依旧艰难,结构调整仍在进行中;亚太地区能力总体过剩,炼油业正在加紧调整;中东继续扩大炼油能力,提高生产清洁油品能力;俄罗斯投巨资改造炼厂,生产清洁燃料,增加向欧洲的超低硫柴油出口;非洲石油炼制业发展缓慢,大部分国家炼油投资停滞不前;燃料标准更加严格,世界各国油品质量升级步伐加快。未来世界炼油能力增速将放缓,2015年世界新增炼油能力7875万吨/年,新增能力主要来自中东、中国和拉美;全球炼油业的开工率将降至约80%。     

以优化资源打开炼油利润空间

当前，全球炼油行业面对的挑战主要可归纳为两点：一是毛利空间变小，二是环保压力很大。致使许多炼厂出现亏损，甚至破产，因此普遍重视资源的优化。亚太地区炼油毛利一直低于欧美，但２０００年以后，差距增大。由于近几年亚洲炼油能力增加较多，２００１年亚太地区炼厂平均开工率只有８０．９％，而同期北美炼油厂为８５．４％，西欧炼厂平均为８３．３％。再加上亚洲从中东进口的原油价格高于欧美，因此亚太炼厂的毛利远低于欧美炼厂，２００１年三季度以后已低于２美元／桶。国内炼油行业随着原油和成品油价格逐步与国际市场联动，毛利…     

2015年日印韩石油市场特点

2015年,受经济低迷及核电站重启影响,日本石油需求量进一步萎缩,炼厂加工量和原油进口量都降至20年来的最低水平.在经济增长和低油价的驱动下,印度石油需求量大幅攀升,超越日本成为全球第三大石油消费国.为满足日益增长的国内需求,印度油品出口量有所下滑.韩国的石油需求量和原油进口量创下历史新高,较高的炼油毛利支撑韩国炼油商保持较高的开工率,并不断扩大油品出口,使韩国超越印度成为亚洲最大的油品出口国.日本炼油能力萎缩和印度油品出口削减为中国扩大成品油出口提供了契机;日本、印度两国规范炼油业、取消行业补贴等举措以及韩国炼油商极其灵活的经营策略都为中国炼油业和炼油商提供了借鉴.     

外国石油公司动态(1996年9～10月)

印度和科威特公司拟提高其合资炼厂的炼油能力 印度石油公司(IOC)和科威特石油总公司(KPC)已经决定,将其在印度Paradeep的合资炼厂的加工能力提高到1200万吨/年,所加工的原油至少有50％将从科威特进口。与此同时,印度拒绝了沙特阿美公司与IOC公司在旁遮普邦建立合资炼厂的计划。     

油价暴跌缘何中国炼企亏损

<正>2014年6月至今,中国炼油企业在国际油价暴跌中利润没有放大,而是大幅缩水,多数企业甚至处于亏损状态。究其外在原因可大致分为两方面:一是中国进口原油价格偏高,二是中国炼厂加工原料原油的价格下跌速度不及炼油产品价格跌速。我国原油进口依存度较高,某种程度上也说明我国在原油进口价格上缺乏话语权。整体而言,中国进口原油运输周期多在1个月左右。而在通关、转运至油库及最终进入炼油装置至少也得半个月,     

调整炼油行业结构 大力发展催化重整

介绍了国内外炼厂催化重整装置能力及其占原油加工能力的比例。我国炼油能力已居世界第4位，但催化重整能力仅居世界第10位．世界炼厂平均催化重整装置能力占原油加工能力的12．6％，而我国仅为5.3％．根据国内炼油和石化市场形势，提出我国汽油质量急需提高，在汽油中应增加高辛烷值重整汽油组分；芳烃需求量不断增长，也需要依靠健儿重整提供更多的基本化工原料；炼厂由于加工外油和提高产品质量及环保的要求，又需要依靠催化重整提供氢气；另外，进口原油含有较多的重整原料油，延迟焦化等二次加工过程的发展为重整提供了更多的原料；同时，重整过程的经济效益也将有所提高，这些都是有利于发展催化重整的因素，文中还列出了我国扩大催化重整装置能力的计划，若这些项目全部建成，则可增加900万t／a催化重整能力．     

世界炼油工业发展的新动向

世界炼油工业的发展呈现出以下新动向:随着油品需求的持续增长,炼油能力和能力利用率有所提高;环保法规仍使炼厂面临巨大的压力,但炼油业的利润已趋回升;面对激烈的市场竞争,联合、重组成为炼油企业生存和发展的新战略;面向21世纪的炼油新工艺、新技术正取得新进展;炼油和化工正在趋向一体化。当前我国炼油工业面临着国内市场与国际市场接轨的新形势。为保障我国油品的稳定供应,增强我国炼油业的竞争力,建议国家在政治、外交、经济、军事等多方面采取措施,确保进口油源的稳定;严格控制扩大原油加工能力,近期侧重增加催化重整、加氢精制和加氢裂化装置的能力,以实现汽油无铅化、增产航空煤油及优质柴油。炼油企业应加快润滑油升级换代的步伐,用好烯烃和芳烃,向炼油和化工一体化方向发展,提高装置能力利用率和综合商品率,降低加工损失率,进一步提高经济效益。     

世界炼油工业面临的形势和主要发展动向

当前,世界炼油工业面临全球经济复苏曲折,石油需求增速放缓,国际原油价格高位震荡、轻重质原油价差增大,炼油能力过剩、利润长期低迷以及下游建设成本增大、炼厂新建和扩能改造项目减少的严峻形势。因此,未来炼油工业的发展方向是：提高劣质重油加工水平;为适应油品结构变化趋势,多渠道增产柴油;生产低硫、超低硫清洁燃料;继续发展生物燃料。我国炼油工业面临原油资源供应趋紧、原油品质劣质化、节能减排和环保要求趋严等挑战,建议采取以下对策：1）扩大原油来源,实现炼厂加工原料资源多元化;2）进一步提高劣质重油深加工能力,优化资源配置,调整产品结构,加快炼厂装置改造步伐;3）加快清洁燃料生产升级换代,提高加氢装置比例;4）集中力量攻克关键技术,同时加强引进技术的消化吸收和再创新,提高自主创新能力。     

地方炼厂加工原料的优化

在地方炼厂原料构成中,原油偏少,加工原料呈重质化和多元化,主要包括原油、燃料油、沥青、蜡油等.地方炼厂的原料成本占炼制成本高达90％以上,不同原料的价差影响着原料成本.本文建立地方炼厂效益测算模型,针对不同的原油、燃料油价格差条件,测算并分析不同原料结构和加工路线的加工效益,以及原料和产品进、销项消费税抵扣平衡对炼油效益的影响.原料结构与加工路线优化对地方炼厂的生存与发展具有重要的意义.     

《区域全面经济伙伴关系协定》成员国炼油与成品油市场现状及展望

2022年1月1日,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效。RCEP区域炼油工业发展不平衡,新加坡、韩国和日本炼油工业较发达,其他国家炼油工业欠发展,炼厂规模不大,炼油设施有待改善。长期看,东盟多国都有炼油设施技术升级与改造以及炼厂新建需求。由于紧邻亚洲石油贸易中心,市场竞争压力大,加之碳中和目标的承诺,预计大洋洲地区炼油工业将面临更大挑战。RCEP区内成品油产量低于需求量,呈供不应求态势,同时区内国家成品油供需不平衡。以日本、印度尼西亚、澳大利亚等为主的消费国,成品油产量低于消费量,为区内主要的成品油进口国。RCEP区内进口油品以石脑油、液化石油气和燃料油为主,汽油和柴油也需要进口;航空燃料供大于求,可少量出口。预计未来区内成品油产量仍低于需求量,且供需缺口会进一步加大。     

加拿大油砂工业驶上快车道

加拿大油砂工业虽然面临环境保护压力大、能耗高、基础设施不足等系列问题,但仍将成为各石油公司的投资热点和世界非常规能源开发的新亮点。加拿大油砂资源量居全球第一,油砂工业经过几十年的发展,已经形成经济规模,正在进入快速发展期。近年来,随着世界对能源需求的日益增长、油价的上升、油砂开发技术的进步以及成本的逐步下降,油砂的经济价值和战略意义越来越受到各大能源公司的重视。资源储量丰富据加拿大能源保护局统计,截