两级物流服务商参与的供应链质量激励机制研究

两级物流服务商参与的供应链存在围绕产品质量以及物流服务质量控制的挑战。基于两级物流服务商参与的供应链质量特殊性设计了零售商主导下静态激励与动态激励相结合、个体单独激励与团队激励相结合的质量激励机制。研究表明：零售商对LSI的物流服务质量激励强度将影响LSI对FLSP的物流服务质量激励强度；制造商、LSI以及FLSP的质量努力水平与委托方对其质量激励强度系数以及其本身的质量努力效果系数成正比，与其各自的质量努力成本系数成反比；由于零售商对制造商以及LSI的团队激励并没有使得制造商与LSI提高产品质量及物流服务质量努力水平，因此，零售商缺乏提供团队激励的积极性；相比静态激励而言，当激励强度调节系数满足一定条件时，动态激励可以提高制造商的质量努力水平和零售商的期望收益；同时，零售商可通过改变激励强度调节系数来平衡自身期望收益最大化与质量努力水平最大化的目标，也即相比静态激励而言，动态激励机制更具优势。     

不对称信息下的物流服务供应链质量监督

不对称信息下物流服务供应链质量监督是物流服务供应链的重点研究内容之一。考虑一个物流服务提供商和集成商的供应链结构,在对称信息下质量监督基本模型的基础上,建立了不对称信息下Bayes-Nash均衡模型并给出了均衡解,模型进一步考虑了引入物流服务集成商本身受到惩罚因素及提供商之间竞争因素对质量监督的影响,分别得出了新的Bayes-Nash均衡解。此外,对比了引入这两种因素前后提供商和集成商质量决策的变化并给出了提高物流服务供应链质量水平的措施。     

多任务委托—代理模型下的服务外包激励机制设计

在服务外包经济活动中,服务提供商的努力水平、服务能力和专用性资产投入水平对促进服务外包产出绩效和服务质量有着极为关键的影响,由于信息不对称性问题,客户企业无法正常观测到三者。本文以一个多任务委托代理模型来研究客户企业对服务提供商针对三者的最优激励问题。研究表明：客户企业在制定报酬契约的过程中,应综合考虑任务的性质和服务提供商有关的参数,使激励强度系数达到最优。     

基于供应链的物流服务提供商评价指标研究

根据两级物流服务供应链运作的特点,借鉴相关的研究,从事前事后两个角度,构建了评价物流服务提供商的13个指标,并对每个指标的测评角度及方法进行了详细描述,此研究的意义在于能为物流服务集成商选择提供商时提供决策依据。     

物流服务质量评价模型与方法研究综述

高质量的物流服务已经成为企业全球化的战略安排,如何通过评价进而改善企业的物流服务质量是实现此战略安排的重点。为更好地梳理物流服务质量评价模型与方法的研究现状,把握物流服务质量评价的未来研究方向,使用关键词“物流服务”“服务质量”和“物流服务质量”搜索Scopus and Web of Science(WoS),共获得发表于1992—2018年的76篇文献。在对相关文献的数量、时间、地区等进行简要统计性描述的基础上,运用文献分析法开展述评研究。其中,从服务提供商、客户、服务提供商和客户相结合三个维度评述物流服务质量评价模型及其指标体系,同时考虑供需双方的评价指标体系构建已成为学术界共识;物流服务质量评价方法重点评述了实证检验、确定指标权重以及将客户“声音”转化为质量属性的数理统计方法,发现将客户声音转化为质量属性的评价方法是重点关注领域。已有研究存在以下三方面的不足:一是在企业能力范围内考虑客户需求的物流服务质量评价模型及其指标的难题未解;二是集成各种评价方法对物流服务质量开展科学评价的难题还没有满意的答案;三是平衡评价模型及其指标的通用性与不同部门间的差异性的问题仍未得到有效解决。这三方面缺陷也是未来物流服务质量评价领域的重点研究方向。     

基于多任务委托代理的第三方物流激励与监督机制

非对称信息环境下的物流外包活动中,物流外包方与物流服务提供商之间的关系实际为一种多任务委托代理关系。为同时实现激励和监督两种物流服务提供商道德风险的防范机制,通过建立多元剩余利益分享模型,引入物流服务提供商努力减低物流成本的返还率和提高物流服务质量的索取率,并对模型中相关影响因素做出拓展分析,提出了防范道德风险的控制策略与建议。     

第四方共享物流解决方案综合评价分析方法——基于香农熵与变精度粗糙集

传统共享物流服务模式主要关注供应链局部环节物流设施设备的共用共享,所得出的往往是相对于供应链端到端视角的局部最优解。从全局优化角度寻找能够满足终端客户时效、经济、质量目标要求的共享物流解决方案,对实现供应链服务各参与方利益最大化具有重要价值。为避免先验知识与主观因素影响,确保共享物流解决方案选择的客观性,有效指导货主、收货人和物流服务提供商实现多赢,可从第四方物流视角出发,构建共享物流端到端多因素评价指标体系,进而基于变精度粗糙集、香农熵和遗传算法进行端到端共享物流解决方案综合评价分析。案例研究结果显示,在一级指标中,仓储运输资源整合共享能力、服务可靠性及一致性、国际化及智慧化水平的相对重要性程度更高;在二级指标中,跨主体物流系统集成能力、为客户提供增值服务的能力、可使用的仓储资源等相对重要性程度更高。为制定适合企业需要的共享物流解决方案,相关货主企业可利用上述综合评价模型和算法编制大数据分析软件,并结合不同物流服务提供商的时间序列数据和截面数据,对各潜在物流服务提供商综合能力进行评价,对有效决策规则进行筛选和挖掘。     

考虑可靠性的物流服务供应链期权契约模型

可靠性程度作为物流供应商努力的结果,是一种潜在的对物流服务供应链协调具有重要影响的因素。鉴于此,为降低供应链风险,解决物流服务供应链协调与优化问题,可把可靠性作为一种风险,把期权作为一种能够有效控制风险的工具,利用委托—代理理论建立可靠性与成本之间关系,使供应商可靠性与供应链期权契约相结合,构建一种考虑可靠性的物流服务供应链期权契约模型。对于单个物流服务集成商和单个物流服务供应商所组成的二级物流服务供应链协调问题,利用该模型分析可靠性与期权契约对物流服务供应链协调的影响可以证明,考虑可靠性的期权契约可使服务供应链实现完美协调,可提高物流服务供应链与集成商以及供应商的期望利润,且供应商可靠性水平与期权价格正相关,与期初物流订购量负相关。此外,对于期权契约下物流服务供应链产生的额外利润,其额外利润分配系数与可靠性水平正相关。     

基于能力合作的物流服务供应链协同机制研究

随着物流服务业的不断发展以及物流服务要求的日益提高,单一物流企业已无法提供所有类型的物流服务,也很难提供所有区域的物流服务,这促使物流组织或联盟在物流能力分工与合作的基础上形成物流服务供应链,为产品供应链提供集成化物流服务.物流服务供应链是由功能型物流服务提供商、物流服务集成商及制造和零售企业联结而成的一个功能型网络结构模式.物流服务供应链本质上是一种以能力合作为基础的供应链,它以物流服务集成商为核心,整合供应链成员的物流资源,本质上是物流服务能力供给链,成员问基于能力的分工与合作实现关系协同,弥补自身运营能力的不足,避免资源过剩并实现共赢.物流服务供应链各节点企业间的能力合作与协同关系着整个物流服务供应链的运营绩效,是获得超额利益的重要保证.这种协同的实现有多种途径,如进行关系性专用资产投入,实现企业间信息与知识的共享,促进资源的互补融合,对物流服务供应链中的企业行为进行规制,减少物流能力合作的层数,及时做好回顾与评价工作等.     

物流服务供应链的研究——从供应到需求的视角转变

服务业的快速发展让研究学者开始重新认识服务,对服务概念的不同理解形成了不同的服务逻辑观。文章从结构、管理要素、价值创造、利益协调四个方面分析了传统物流服务供应链的理论架构,运用服务主导逻辑分析物流服务供应链,提出应当将物流服务供应链的研究视角从保障能力供应向满足客户需求转变,重视客户在物流服务供应链中的地位与作用。在此基础上,文章分析了需求视角下物流服务供应链中企业客户与服务提供商共同创造服务价值的价值创造机理与利益共享形成机制等问题,提出三个进一步研究的方向。     

第三方物流服务对客户物流成本影响的实证研究

供应链物流服务对于提升客户企业的竞争力,提高经营绩效具有重要的影响,特别是中国的企业,如何通过第三方良好的物流服务,强化供应链物流成本管理是当今企业在发展过程中的重大课题。本文在对以往物流客户服务管理进行理论回顾和归纳的基础上,针对中国企业的背景,利用多元回归分析探索了各种第三方物流服务影响因子对委托客户企业供应链物流成本管理绩效的影响,提出物流服务内容上的增值程度和物流服务水准上的贡献程度对于委托客户企业实现良好的供应链物流成本具有较高的影响,从而揭示了当今中国第三方物流如何从效率和效能两个方面入手提供良好的客户物流服务。     

基于供应链视角的物流客户服务绩效评价指标体系设计

随着制造和服务的全球化,企业更加关注各种因素对其所处供应链的影响。物流客户服务不仅会对其客户企业产生影响．而且会对客户企业所处供应链产生全方位的影响。因此,本文提出从供应链视角研究物流客户服务绩效评价问题,并用德尔菲法和模糊层次分析法构建了从供应链视角评价物流客户服务绩效的指标体系,得出了时间比成本和质量指标影响作用更大的结论。     

服务主导逻辑下物流服务供应链的价值共创机理

根据服务主导逻辑理论,物流集成商不直接创造价值,只提供价值主张,即提供客户企业的物流解决方案,并运用自身所掌握的知识和技能整合物流分包商、物流中介商的资源,通过提供物流服务的方式增加顾客感知,实现价值共创。价值创造可以通过各个节点企业之间的互动展开,通过互动,物流集成商了解客户企业的潜在价值诉求,为客户企业提供合适的物流解决方案,并通过与物流中介商、分包商之间的互动,在客户企业的全程参与下实现价值共创;价值共创也可以通过关系、资源和网络的整合来实现。通过关系整合,物流集成商可以与多个物流分包商、中介商和客户企业之间建立良好的合作关系,提升物流服务供应链的关系能力;通过资源整合,物流集成商可以提升自身的动态能力,促进客户满意;通过网络整合,使物流服务供应链上不同节点企业之间的网络实现对接,提高信息传递的速度。     

物流服务供应链中合作关系的演化博弈分析

物流服务供应链是指以物流服务集成商为核心,通过与物流分包商合作,共同完成产品物流运作的一种新型供应链。从演化博弈论的角度,基于LSSC中集成商与分包商的不对称关系,探讨了集成商与分包商在合作过程中分包商是否采取联盟决策模式的单种群演化,以及在实施联盟决策模式后,集成商和分包商的合作关系的双种群演化动态,并分析了系统的长期演化稳定点,对影响系统演化的一些参数进行分析,为研究L S S C中集成商与分包商合作关系的稳定性提供了科学依据。     

基于客户需求的供应链物流服务质量研究

基于客户需求的物流服务是供应链物流服务质量管理的核心,具有可得性、经济性、时间性和可靠性等特点,其内涵在基本物流服务系统、物流运作绩效、客户认同的物流服务质量等三个方面中有所体现。企业要持续长久地赢得客户满意,必须从整体上建立令客户满意的物流服务运作体系,建立完善的物流服务质量系统,充分认识和把握物流服务质量的显著特点和基本内涵,从满足客户需求出发,为客户提供价廉质优的物流服务。     

双向视角的物流服务质量研究

物流质量是企业在供应链中获得竞争优势的关键。本文主要是以物流活动的服务特征为基础,从物流实体、过程、系统三个层次来分析物流服务质量,提出了衡量物流服务质量的内外部标准,力图实现物流内外部服务质量的一致性,缩小企业对客户感知服务质量的差距,为企业评估和改进物流服务质量提供一种思路。     

物流服务供应链网络对物流服务集成商成长的作用机制——以网络能力为中介北大核心CSSCI

将社会网络理论与资源基础理论、能力理论相结合,在彭罗斯资源—能力—成长理论框架下研究物流服务供应链网络各类子网络通过网络能力促进物流服务集成商绩效成长的作用机制,可以证实网络能力的中介效应。物流服务集成商只有充分利用各种物流服务供应链网络资源,注重网络能力的规划、构建、管理与组合,才能更好地提高成长绩效。为此,物流服务集成商需要充分意识到通过物流服务供应链网络获取资源的重要性,以网络化视角寻找物流合作伙伴,对物流企业进行网络布局和规划,使企业获得竞争优势;需要根据企业发展需求,评估各类物流服务供应链子网络所需要的投入及其潜在价值,利用企业有限的精力发展最需要的关系网络,获取网络资源;需要重视企业网络能力的中介作用,通过企业对网络资源规划、构建、管理、组合能力的提升,实现物流服务供应链网络中各类资源的优化配置,促进企业的成长。     

物流企业主动改进、双边关系绩效与客户忠诚度——基于双边调查的实证研究北大核心CSSCI

大数据时代背景下智能供应链与全球供应链的出现,对物流服务的范围和水平提出了新的要求。与此同时,物流服务行业的低集中度和物流服务提供商的激烈竞争,使物流企业保留与扩展现有客户的业务比获取新的客户更有意义,物流企业应把更多资源用到培育与现有客户的关系上。本文利用双边调查数据,通过结构方程模型验证构念间逻辑关系,使用t检验判断双方企业对各变量的感知差异,旨在研究物流企业主动改进、双边关系绩效与客户忠诚度各维度间的关系。研究结果表明,物流企业主动改进成本和服务对客户忠诚度不同维度的影响不同;双方企业对物流企业主动改进的认知存在明显差异,对关系绩效的认知无显著不同。为提高物流企业客户忠诚度,深化企业双方合作,物流企业应当根据自身资源与战略有的放矢地选择合适的(成本一服务)组合;物流企业决策应以制造企业要求为基准,以定点超越的基准选择客户的要求,而不是习惯性地以竞争对手为参照;物流企业应加强与制造企业的沟通,缩小感知差异;物流企业应加强与制造企业的互动,提高关系紧密程度。而制造企业应加强与物流企业的沟通,缩小感知差异;加强与物流企业的互动,提高关系紧密程度。     

两级物流服务商参与的供应链最优决策与利益分配研究——基于多种合作模式视角

在两级物流服务商参与的供应链系统中存在一条由制造商与零售商构成的产品供应链（PSC）和另一条由物流服务集成商和物流服务提供商构成的物流服务供应链（LSSC）。通过分析两方合作、多方合作等不同决策模式下的博弈情形，得出在两方合作决策模式下，对于LSSC来讲，集中决策属于占优战略，而当物流服务水平敏感系数与零售价格敏感系数满足一定条件时，PSC会选择集中决策；系统集中决策模式、三方合作决策模式、两方合作决策模式下的系统总利润、物流服务水平和产品销量依次递减；采用Nash谈判模型及最小核心法设计了不同合作模式下的供应链利益分配机制，实现供应链协调；最后，通过数值分析验证了相关命题的研究结论和利益分配机制的有效性，并在此基础上提出了未来可深入研究的领域与方向。     

浅析企业物流成本控制策略

企业降低物流成本的具体途径:完善人才激励机制以强化物流成本意识;实施TCM战略,建立物流成本管理组织体系;加强企业物流周转效率;正确的处理物流成本以及物流服务;完善评价体系,减少退货的发生;实现供应链一体化;建立科学的核算体系。