困难当中有措施 压力面前寻对策

1990年,在江苏内河航运史上是难忘的。全省内河航运企业出现了多年没有过的生产滑坡、效益下降、亏损面高达80％的严重局面。而南京市轮船运输公司在成本上升、资金短缺、货源不足、运输市场竞争激烈的严峻形势下,提前13天超额完成全年货运营收计划指标,利润超年计划20.8％,比上年增长19.7％。南京轮船运输公司为何能在困境中得到发展? 强化运输生产管理增强应变能力一是瞄准运输市场,多方组揽货源。去年年初,该公司针对货源的紧缺和运输市场竞争激烈的形势,及时组织业务人员,由分管货运生产的经理带队,先后几次深入调查、走访、了解货源情     

合同运输是搞好公路货运的可靠保证

随着改革开放的不断深入,我国公路货运事业得到了迅猛发展,国营、集体、个体三者一起上,形成了公路货运强大的竞争机制。但是,由于各自为战,市场自动调节,不再是以往的国家统一调配运力的形式搞运输。这样,争夺供需货源,占有供需货源基地便成了公路货运的关键。而实行合同运输正是长期占有供需货源基地的有力保证。因此,在目前的形势下,合同运输便越来越多地为货运单位所青睐。     

煤炭运输市场营销对策

煤炭运输是长航集团三大支柱性货源之一。自“八五”以来,长江港口的煤炭吞吐量以年均70%的速度增长,而长航集团的货运总量虽呈增长趋势,但煤炭运输产量却一直停滞在1500万吨左右,近两年煤炭运量以年平均8%10%的幅度递减。在激烈的长江煤炭运输市场竞争中,需要我们采取积极主动措施,才能稳住煤炭货源市场份额。现拟对目前煤炭运输市场形势作简要分析,并提出市场营销竞争对策。一、长江煤炭运输市场竞争形势分析1.煤炭供需矛盾十分突出,运输市场需求低迷随着煤炭市场放开,煤炭出现供大于求的局面,1998年全国原煤产量接近14亿吨。国务院实施的…     

大力促进无车承运规范货运市场发展

目前,我国道路货物运输市场难以对货源信息进行有效的组织和运用,导致市场内各方信息不对称,运力信息和货源信息分离,大量的运输经营业户尤其是个体运输户只能依靠自身业务途径获得货源,而多数货源仍掌控在货运代理手中.然而,我国《道路运输条例》和《道路货物运输及站场管理规定》并未明确对道路货运代理的行业管理规定,致使货运代理企业基本处于监管"盲区".由于缺乏有效监管,货运代理企业对外包运输户和货主的利益实行双重挤压,从而获取不正当利润.同时,由于缺乏必要的制度约束,卷货外逃等恶性事件时有发生,扰乱了市场秩序,影响了道路货运市场的有序发展.为进一步明确运输责任主体,实现运输效率和运输安全的双保险,交通运输部门试图在道路运输市场中引入一种新的业态形式——"无车承运人".2011年6月8日,国务院新推出了推动物流业发展的八项配套措施(以下简称"国八条"),提出交通运输主管部门应加大对"无车承运人"等物流企业的资格认证、行业监管和政策支持力度,以促进物流市场秩序日益规范.     

为货运业插上腾飞的翅膀——关于建设湖北货运信息交易中心的思考

信息决定了运输业户的生命计划经济时期，货源信息几乎由于行政部门垄断，并无偿提供给国营运输企业，历史上两次“三统”(统一货源、统一运价、统一调度)，使货运企业货源充沛，财源滚滚。改革开放后，废除“三统”管制，放开货运市场，旧的货运网络体系被打破，各种经济成分的经营者争相涌入，抢夺货源信息，     

公路货运市场信息系统设计

一、公路货运信息交易现状公路货运信息交易,是指在货主和车主之间进行信息沟通,针对货主提供的货运要求找到满足其要求的货车进行配载,或者针对车主提供的货车配载能力、运输路线找到相应的货源进行匹配的过程。货运信息交易功能主要在公路货运市场或大型停车场完成,市场参与方由三方组成：一是货主,通常是生产经营企业,他们提供货源,需要在货运市场找到适当的承运人,也可将其称为托运人;     

为货运业插上腾飞的翅膀——关于建设湖北货运信息交易中心的思考

信息决定了运输业户的生命计划经济时期，货源信息几乎由行政部门垄断，并无偿提供给国营运输企业，历史上两次“三统”（统一货源、统一运价、统一调度），使货运企业货源充沛，财源滚滚。改革开放后，废除“三统”管制，放开货运市场，旧的货运网络体系被打破，各种经济成分的经营者争相涌入，     

运输企业必须牢牢掌握货源主动权

“民以食为天”,运输企业(主要指货运)则以货源为天。货源,是运输企业的生命之源,离开货主,没有货源,企业就无法生存和发展。那么,如何才能掌握货源的主动权呢?众多企业的实践表明,掌握货源的主动权,关键要抓好“四地”: 一是建立“基地”。有没有自己的资源基地,是决定企业能否在各种情况下站稳脚跟并求得发展的重要因素。以南通市十八家水运企业为例,在当前市场     

福建铁路货运市场分析与营销对策

通过将福建货运市场划分为闽南、闽东、闽北、闽中4个区域性市场,并从运费收入、运输品类、运输距离、运费构成、货源结构等方面总结了福建铁路货运市场的主要特征,分析了市场环境中区域经济、地方监管、自然气候3个不可控因素和市场竞争、运输组织、服务质量3个可控因素对铁路运输的影响,进而提出今后加强市场营销的6项对策。     

充满活力的上海货运

以创新理念为动力，推动道路货运升级。改革开放以来，上海道路货运业根据全市产业结构调整和货源结构的变化，不断优化货运技术经济结构，集装箱运输、零担陕运、大件运输、汽车租赁、搬场运输等多种货运形式迅速发展，道路货运结构由传统化、低档次、适用型向专业化、功能化、特种型发展。改革开放30年新增的车辆中，集装箱车、罐槽车、厢式车、自卸车等先进车型占比达30％以上。     

用好优势资源 发展快速货运

道路快速货运是以高时效的货物运输为服务对象、以高等级的公路为基础,依托多层次、网络化的货运市场体系集散货源,使用技术先进、结构合理的车辆载运货物,利用高效的通信信息技术作为管理手段,通过科学有效的运输组织,实现货物和信息安全,准确,快速的流动。 一、发展道路快速货运的途径 发展快速货运是生产力与发展水平所决定的。随着国民经济的发展,在商务活动和人民生活中,对货运运输的需求不仅反映在数量上,还更高地反映在对运输质量的要求上。在商品经济高速运转的今天,货主对运送货     

实施运力倾斜战略 努力完成运输任务

近年来,由于郑州铁路分局货源吸引区范围内各种运输方式的市场占有份额趋于稳定,铁路完成年运输进款59.5亿元的奋斗目标压力较大。通过货运市场调查,了解到新的货源增长点主要集中在“三线(太焦、安李和新密线)、四区(许昌、郑州、豫东和汤阴地区)”。为此在运力上采取三大倾斜战略,努力挖掘运输潜力、提供运力保证,为增运增收奠定了坚实基础。     

改革公路货运管理体制刍议

改革开放打破了官办运输一统天下的局面,我国公路交通运输呈现了国营、集体、个体三种经营一起上的形势。但是,由于管理跟不上形势的发展,使公路运输市场处于一种散乱状态。尤其是公路货物运输当中货运管理和货源组织能力微弱,致使不合理运输现象激增,造成了巨大的社会浪费,很不适应国民经济和工农业生产的发展。因此,有必要改革现行公路货运管理体制,以促进合理运输的健康发展。     

对秦皇岛市道路货运行业的分析及对策建议

为全面分析秦皇岛市道路货运行业经济运行态势,秦皇岛市运输管理处采取发放调查问卷、与企业经营者座谈、深入运输生产一线走访等方式,对全市道路货运经济运行情况进行了抽样调查,在全市2.3万家道路货运经营业主、3万辆运货车中,选择了30余家企业,抽出150余辆营运汽车作为样本.此项调查涵盖了零担运输、专线运输、整车运输、零散配货运输、集装箱运输、农产品运输等各类长短途运输.调查结果显示:企业经营普遍比较困难,道路货运经营运行成本居高不下(与去年同期相比增加3％～8％),而运价基本保持低水平状态,如长途整车和配载运输运价在0.25元/吨·公里左右,专线和零担运输运价在0.5元/吨·公里左右.运输的高成本基本上蚕食了企业和车主的利润空间,导致部分亏损企业和车主选择卖车,以缩小规模甚至退出市场,整个行业处于经济运行的低潮期.     

加强货运营销 优化运输组织

为了确保2009年运输目标的完成,沈阳铁路局针对运输需求下降,远程货源不足的实际情况,通过加强货运营销,稳固基础货源;积极扩能改造,优化运输组织,为完成年度目标提供货源支撑.同时,坚持挖潜提效,大力优化运输组织,加快机车车辆周转,以效率提高运力.     

论国有大型航空货运承运人经营模式选择（一）

一、中国航空货运承运人面临的市场环境分析 （一）传统航空货运业务面临的困境 在过去几年,全球航空货运市场持续低迷。中国航空货运承运人的经营情况也与全球同行的轨迹一致。在2012年和2013年,中国航空货运承运人经历了全行业的亏损。目前业界对于航空货运承运人近几年经营不景气的市场原因比较一致的看法主要有三个：全球经济及贸易增长放缓导致航空货运总体需求不足,货源结构变化对航空货运计重收费造成不利影响,市场运力的不断增长使市场运价持续走低。     

多赢的源泉——河南省物流信息系统的整合

目前,通过资源整合,河南境内提供货运信息服务的网站已全部纳入河南省物流信息平台管理,实现了信息共享。每日经河南物流信息平台发布的货源、运力信息量在50万条左右（其中货源信息占48％,运力信息占52％）,最高达160万条,正式注册使用用户1．48万多个（其中省外用户4876个,省内用户10007个）。用户构成：货运信息部占71％、运力单位20％、货源单位9％;网站日点击率达到5万余次,平均每天5800个用户使用平台信息;     

治理货车外挂应开征道路运输业公平竞争费

随着道路运输市场的进一步开放,一些地区之间在公路规费征收管理上的差异日益扩大,外挂车辆(车辆的主要货源所在地与车籍地不一致的车辆)问题对货运市场的冲击越来     

逆势而上的埃尔富唐物流公司

去年中东地区航空货运市场创造两位数字的增长,阿联酋埃尔富唐集团旗下的航空物流公司的贡献功不可没。该集团公司总经理Tom Nauwelaerts表示,公司要进一步扩大发展,继续跑赢当前的航空货运市场的颓势。据国际航空运输协会发布的数据显示,由于全球贸易不断下滑,许多商品运输转向海运,空运货物遭遇大面积下滑,跌幅达1.5%。与全球航空货运市场全面下降形成鲜明对比的是,现在中东海湾地区航空货运总量正在强劲增长,2012年增长了14.7%。那     

铁路大宗货物运输需求特征探析

铁路货物运输产品的供给数量与质量通常由运输市场需求决定,研究运输市场需求特征可以为进一步优化运输组织提供支撑。在分析煤炭、钢铁等大宗货物运输现状的基础上,从宏观经济调整、国家相关政策、货源行业发展趋势、货运市场竞争力、运输产品适应性、运力资源配置匹配度等方面,分析铁路大宗货物运输需求的影响因素,研究我国铁路大宗货物在时效性、经济性、服务内容等方面的需求特征,提出加强市场监测、优化货运产品、创新运输组织、完善配套设施、强化信息服务等提高铁路大宗货物运输市场份额的措施建议。