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陕西汽车制造总厂经过30多年的艰苦创业,近两年企业产销两旺。面对我国入世,如何应对汽车市场的激烈竞争,保持企业快速稳定发展,陕汽总厂厂长张玉浦提出10个涉及企业发展的课题,交给全厂员工,集思广益,广泛征集论文,深入开展可持续发展战略研讨活动。陕汽近年来在市场经济的大潮中搏风击浪,逐渐发展壮大。继2000年实现产销 相似文献
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2007年9月11日,陕汽牌载货汽车和汉德车桥在人民大会堂被光荣授予"中国名牌"称号。从自主创新到中国名牌,陕汽走过了一段不平常的路。永葆创业激情的陕汽集团公司董事长张玉浦说:"陕汽集团一举获得两个中国名牌,这是对陕汽激情文化的最好的回报。" 相似文献
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最先打动我的是他和他的团队在汽车领域的专业性和影响力,还有他们所表现出的罕见的敬业精神与求知欲适逢《汽车商业评论》创刊100期,可以让我静下心来回顾一下,关于我以及EFS汽车咨询公司和《汽车商业评论》的故事。2007年春天,我第一次接触到贾可和他的团队。那时我的公司正在全球开展一项关于HMI(人机交互)系统的研发项目, 相似文献
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坐在我面前的林敢为神采奕奕,隐藏在大框架眼镜后面的双眼似乎能洞察一切,向后梳的头发整齐利落,与他精干的外形相得益彰。不大的办公室里,一张大办公桌几乎占据一半面积,靠近墙角的书柜里并没有多少存书,那些过往故事已在他心里生根。2010年7月的一天,在位于北京东三环的北京汽车大厦13层办公室里,他接受《汽车商业评论》口述历史访谈。他说:一汽轿车完全是在耿厂长(耿昭杰,一汽第六任厂长)的领导下做起来的,我相当于他的实施者。的确,从1965年初清华大学研究生毕业,到2005年从一汽退休,在他近40年的职业生涯中,以1985年他被提为一汽总工程师为分界点,前20年他从事科研工作,后20年他从事技术领导工作。而在后20年里,他对一汽-大众公司的创建和发展倾注了满腔热情和心血。时至今日,他对那段峥嵘岁月仍历历在目。1987年一汽完成中型载重车换型改造后进入上轻、轿第三次创业阶段,时任一汽总工程师的林敢为参与了一汽上轿车的决策过程。1987年～1990年他负责组织前期工作,包括合作对象的选择、可行性研究和商务谈判等。1991年～1995年他在担任一汽-大众公司首任董事总经理期间,在艰难的环境下完成一汽-大众公司的建设重任。此后... 相似文献
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《经营者》2013,(2):172-177,17
2013年,中国汽车之父饶斌诞辰100周年。为此,按照国务院前副总理李岚清的指示,由工信部部长苗圩部署,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心和中国汽车工业咨询委员会等参与筹备的纪念饶斌同志百年诞辰活动已进入倒计时。饶斌是中国汽车工业建设杰出的奠基人和开拓者。1913年3月3日出生在吉林省吉林市。他1933年加入中国共产主义青年团,1937年加入中国共产党。抗日战争爆发后,被派赴晋西北参加开辟和坚持抗日根据地的斗争;日本投降后,他被派回东北;全国解放后,任中共松江省委第一副书记、松江省人民政府副主席兼哈尔滨市市长、东北计划委员会副秘书长等职务。饶斌的汽车人生始于1952年12月28日。当天,第一机械工业部(52)机干技字第27号文令:(一)任命饶斌为汽车工业筹备组长春六五二厂厂长,郭力、孟少农、宋敏之为副厂长;(二)免去郭力汽车工业筹备组长春六五二厂厂长职务。此后,饶斌同志历任第一机械工业部副部长兼汽车工业管理局局长,国家经济委员会副主任,第二汽车制造厂党委第一书记、厂长兼中共十堰市委第一书记,第一机械工业部部长兼汽车总局局长、部党组书记,中国汽车工业公司董事长、党组书记等职务。1987年8月29日,在考察第一个中外合资轿车企业上海大众过程中,不料心脏病突发,74岁的饶斌在上海因医治无效逝世。"他临行前,我正好去看他,曾劝他天气稍凉一些再去。"李岚清同志在为《饶斌传记》作序时这样写道:"但他心系汽车工业,执意前往。"《汽车商业评论》了解到,纪念饶斌同志诞辰百年活动由以下五部分组成:一是举办座谈会,主要邀请汽车界的老领导、老前辈,饶斌同志亲属,国内主要汽车企业负责人参加,邀请中央领导出席并作重要讲话。二是出版纪念文集,组织采访汽车界老前辈、饶斌亲属以及汽车企业领导,收录相关纪念文章并出版,《饶斌传记》将在座谈会上首发。三是出版纪念画册,按照中国汽车工业编年史选择珍贵历史图片,记录中国汽车工业发展重大事件,体现党和国家领导人对汽车工业的关心和指导,展现饶斌同志对中国汽车工业做出的巨大贡献。四是在画册基础上收录当年留存的影像画面,制作纪念光盘,在纪念座谈会上播放。五是重新设计饶斌塑像。准备做四尊塑像,两尊全身放在一汽和东风;两尊半身放在上汽和北京汽车博物馆。在此背景下,本期《汽车商业评论》杂志特邀请老一辈汽车人李刚、张兴业、刘书泽、吴庆时、韩玉麟、王荣钧以及其长子饶达或口述或追忆饶斌同志的片断往事,以此深切缅怀这位被喻为"中国汽车之父"的奠基人。此次口述历史以及所刊用的部分老图片,得到各位讲述者以及一汽张学东的大力支持,在此一并致以深深的谢意。 相似文献
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李龙天鹤发童颜,这位年过八旬的老者给人的第一印象远比真实年龄年轻,他身体硬朗,精神矍铄,走起路来脚下生风。1950年他从清华大学机械系毕业,原本被分配到河南焦作煤矿,却又机缘巧合地进入了汽车行业。当汽车工业筹备组负责人之一孟少农为每个人确定专业时,他又被分到汽车制造里一个专得不能再专的牛角尖专业--齿轮,并从此与之结缘。与同时代的大多数知识分子命运相似,他也经历过人生高潮和低谷。分界点出现在1955年,当年他被评为全国青年社会主义建设积极分子,在这之前他一直是厂里的旗帜和技术标兵。之后他因为讲真话,成为1959年党内反右倾时厂内工艺系统的两个重点人物之一,另一个是陈祖涛。紧接着,他的身影又出现在二汽筹备组和三汽筹备组里。1981年三汽因洋冒进而下马后,他选择去了南汽。在十来年总工程师和两年厂长的职业生涯里,他亲历了南汽新老产品对接、换型和引进车型三代同堂的辉煌时期,亦引出了轰动一时的南汽彩电风波。1993年65岁时,他从南汽离休,在领导的挽留下,他又干了5年。回忆往事,他笑言:我干汽车工业最遗憾的地方,就是汽车业要起飞了,我却没有参与,只是干了前面这些工作。但他亦同时表示,这一辈子并没有虚度,干得最顺畅的是在... 相似文献
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一个企业和厂长──记峰峰矿务局电器修配厂厂长梁广慧峰峰矿务局电器修配厂厂长梁广慧，曾当过煤矿技术员、副总工，也任过机关技术干部，一直从事技术工作。大半辈子过去了，１９８７年８月的一天，一个电话把他召到了局人事处，告知任命他为峰峰矿务局电器修配厂厂长。... 相似文献
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他经历过“文化大革命”，上过山下过乡，在恢复高考后考入天津大学学企业管理，在工厂做过工人、厂长、党委书记，曾经被借调到中国偏远地区当过县长、江苏省金台市任副市长。再后来，他毅然下海，千里走单骑来到北京参与组建我爱我家房地产经纪公司，短短3年从起家到领跑行业的传奇。如今，他带领千万家房地产经纪公司，继续朝着目标前行…… 相似文献