红旗如何飞扬

一汽轿车必须要将时代精神注入红旗品牌,让理想的内涵在中国人心中丰满起来,而不仅仅是让人们怀旧图解PHOTO如果说中国还有哪一款轿车可以“炫耀”其历史,除红旗轿车外,其他资格稍浅。或许也正因如此,红旗H7的上市,弥漫着一股怀旧的味道。     

山坳上的一汽

从销量上来看,一汽已经变成了三汽,这是它的开拓者不曾设想过的局面。为什么?怎么办?2013年7月的长春有些反常,连绵的大雨让很多长春老人都感慨多少年都没有见过这样的场景。在城市的西南隅,汽车厂(长春人对一汽厂区的简称)区也鲜有60周年庆的痕迹,与10年前的张灯结彩的场景截然不同。一位一汽的工作人员说,唱歌是他参与的唯一的纪念活动。人们很容易将这番平静与前段时间的审计风暴、合资公司高层被捕,以及集团内部大轮岗联系起来。而一汽则解释为,身为央企,必须按照新国八条的要求,60周年一切庆典活动从     

郭谦:按行业规律办事

从零开始就秉承这一理念的观致获得普遍肯定,半路皈依的奇瑞还需继续深化改革,目前已到了新的阶段瑞士时间3月4日,日内瓦车展开幕前一天,观致汽车董事长兼总经理郭谦忙里偷闲在日内瓦湖边喂喂鸟、拍拍照。湖对岸的四季酒店门口停着两辆布加迪威航跑车,过路人纷纷驻足举起手机、相机,有人说这是皮耶希家人的座驾。第二天,费迪南德·皮耶希(FerdinandPich)亲自跑到观致展台,长时间看车、拍照。成立5年的观致汽车选择日内瓦车展将产品首次公之于众。日内瓦车展是全球汽车厂家推出新事物的首选地。对于     

付强离职真相

这位中国汽车营销界的传奇人物离职并非突然,既是为了不断超越自己寻找新的挑战,也是为了斯柯达品牌发展的大局     

奔腾的情怀 永远的旗帜——一汽轿车中国自主品牌的标志

中国汽车的自主品牌梦想始终是中国汽车人的难解情结。中国一汽作为我国汽车工业自主品牌的一面旗帜,历经雄关漫道,孜孜追求,不仅走出了一个自主品牌的创新之路,而且在历经风雨后让“红旗”高高飘扬,开辟出我国中高档轿车自主品牌的新天地,值得我们格外感叹、珍惜和尊敬。这不仅是中国汽车工业的骄傲,也是国人的自豪。     

张丕杰：风口浪尖之上

履新一年半,离开曾经工作8年多的一汽轿车进入合资体系一汽-大众,张丕杰有了很多“变化”.除了白发更多,他一改在自主体系的“低调”,频频在公司各个活动中露面,并接受采访.这并非毫无原因.多年来,作为一汽集团自主品牌乘用车最重要阵地的一汽轿车虽有所进步,但历史的包袱让其很难抢眼.这也就意味着,企业更需要“做事”而非“说话”.     

长子之困

243057辆今年8月份,德系车成为在中国汽车市场的大赢家,在华销售量达到243057辆,自主品牌车、日系车、美系车排在二、三、四位,在华销售量分别为179409辆、163578辆和149875辆。已度过60周年庆典的中国汽车业"长子"一汽集团,正置身有史以来最尴尬的时期。从7月下旬中央第十三巡视组进驻一汽集团以来,某种隐隐不安气氛就开始蔓延。8月26日,吉林省检察机关对一汽-大     

沃尔沃往何处去

他提出沃尔沃的速度必须要快,现在赢的是速度。这是包括大老板李书福在内的所有人都同意的观点,现在的关键是——怎么去快?11月17日,当53岁的斯蒂芬·雅克布(Stefan Jacoby)再次站在洛杉矶车展的讲台上,他的措辞令当地媒体感到一丝陌生。     

PSA的关键先生

强劲的发展,并不一定意味着是连续式的发展;虽然行业在增长,但要看看增长来自于哪个细分市场。来自手机业的奥立维对于中国汽车业有相当理性的判断法国人奥立维(Grégoire Olivier)的办公室外面,隔一条走廊,是一幅巨大的灯箱画。这是PSA标致雪铁龙中国研发中心(CTC)用7个月时间作出的一款概念车。     

一汽轿车亏损原因分析及应对策略

作为中国轿车制造业第一家上市公司,一汽轿车(000800)从2011年到2012年一季度,业绩出现大幅下滑,2012年首季亏损超过4 000万元,领跌同行企业,引起理论和实务界的广泛关注。文章基于一汽轿车2010、2011年度报告以及2012年第一季度报主要数据分析的基础上,结合汽车行业宏观政策和一汽轿车自身经营策略,总结了宏观、微观两个层面影响一汽轿车销量下降及成本费用上升以致最终亏损的原因,并对一汽轿车日后发展,从建设自主品牌、提高产能利用率及投资新能源项目三个方面给出应对策略。     

资讯

<正>【公司】鸿星尔克荣获"2007中国网民喜爱的奥运品牌"7月28日,由中国互联网协会主办的"寻找网民喜爱品牌——第二届中国网络经济论坛暨2007中国网民喜爱品牌寻找与体验行动"在北京钓鱼台大酒店举行颁奖典礼。鸿星尔克荣获"2007中国网民喜爱的奥运品牌"奖项。     

喜忧参半 分化明显——解析汽车上市公司三季度报表

<正>随着三季度财报发布截止日期临近,国内各家上市汽车类公司相继晒出成绩单。虽然看似增长和下跌的企业基本打平;但与去年相比,今年上市车企的业绩表现普遍低于预期,且分化趋势愈加明显,种种迹象表明,行业产销整体下滑或是拖累上市车企三季度销售进而影响业绩的主要原因。随着整体市场增速下滑,未来一段时间竞争更为激烈,如不能紧跟消费市场变化,这将会进一步导致上市车企业绩分化。     

微车大佬上轿

从微车大佬转战乘用车领域,上汽通用五菱踏上一条布满荆棘却又充满诱惑的道路也许用不了多久,你就可以在上汽通用五菱现有SPARK专卖店里看到一款挂着全新LOGO的中级轿车。相比其他合资企业引进的全球产品而言,它的身份有点复杂,上汽通用五菱为其定位为合资企业的自主品牌。在业界,首次推出这一     

资讯

球星C罗代言广本凌派;第三届长城汽车科技节开幕;博世夏季测试技术中心正式启用;“拆车坊”首拆自主品牌     

一汽“自主品牌”梦想面临艰巨考验

单就业绩而言,因为有一汽大众这个国内最能赚钱的车企,一汽集团的利润是最好的,看上去非常辉煌。但谈到自主能力,一汽集团的实际发展状况实在难以恭维。一汽集团这种不是依靠自主能力强大所展现的辉煌,背后隐藏的是种种艰难。     

表象非象

广西省依靠上汽通用五菱踏上轿车路已经成为事实,它与通用汽车之间的故事其实才刚刚开始偏安于中国广西柳州的五菱汽车一直都想要一个轿车平台,而来自美国汽车城底特律的通用汽车一直都想增持五菱的股份。现在,前者已经触手可及自己的轿车平台梦想,而通用的股份增持     

清晰的面貌

在一个奇瑞旗帜下,希望浴火重生的奇瑞重新定位其品牌,完善其LOGO,并有了明晰的产品构架2012年春天,黄华琼从北汽福田转投奇瑞汽车,出任公司总经理助理,2013年4月,又升任奇瑞销售公司总经理。他的重要职责之一就是帮助奇瑞把它的品牌架构梳理清楚,找到奇瑞真正的品牌内涵和着重点,并进行合理的产品规划。黄华琼有着多年合资公司工作经验,并熟悉合资企业多品牌运作体系,在上汽集团自主品牌荣威打造过程中多有建树。如果非得在汽车职业生涯中给功德圆满做一个注脚的话,通过在合资或外资企业学习,最终亲手建立一个真正属于中国的国     

不能背叛的遗愿

一个人,一个行业,一个时代。     

唐迈接任一汽-大众奥迪销售事业部总经理

一汽-大众奥迪销售事业部宣布．唐迈（Johannes Thammer）从2008年6月1日起出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，与执行副总经理张晓军共同主管奥迪品牌在中国的业务。原总经理安世豪已返回德国担任大众品牌在德国市场的销售负责人。     

海外资讯

ZARA创始人西班牙女首富去世ZARA创始人、西班牙第一女富豪罗萨莉娅·梅拉8月14日与女儿桑德拉在地中海梅诺卡岛度假时突发脑溢血,15日晚在拉科鲁尼亚圣拉斐尔私立医院去世。她曾经营青年爵士乐比赛,创立帮助有生理或心理缺陷的人融入社会的慈善团体。(北京晨报)