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保定长城内燃机公司生产的GW2．8TC型柴油机采用了共轨、增压技术，发动机在1600-2600r／min时，能够获得225N．m的大扭矩，解决了最大扭矩时间短、动力不平穗的问题，与同排量传统的柴油机相比，噪音降低了16％、百公里油耗减低了20％、CO2排放量降低了15％。同时，由于采用了带中冷的EGR系统及排放处理装置，排放已达到欧5标准。由于GSK型预热塞的采用，发动机可以在-35℃下顺利起动。本文主要叙述柴油机共轨供油系统的结构及检修，为从事共轨柴油机使用与维修的技术人员提供指导和帮助。 相似文献
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在中国汽车界,朱剑明是一位颇有知名度的人物。儒雅。静气。精明。敏锐。这是朱剑明给人的深刻印象。作为一汽无锡油泵油嘴研究所的掌门人,朱剑明始终策励有方,不辱使命,带领他的团队,在自主创新的实践中,写下耐读的篇章。 相似文献
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"作为迄今为止热效率最高的发动机,柴油机拥有良好的可靠性、燃油经济性。但高效运输不仅仅与发动机和车辆有关,还要求提高运输流程本身的效率。潍柴蓝擎国Ⅲ发动机的"共轨行"系统,可以帮助运输企业减少成本,提高运营效率 相似文献
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黄坚 《广西质量监督导报》2007,(4):92-93
柴油汽车如果要达到欧III甚至更为严格的排放标准就须采用电控喷油系统。本文阐述了现代柴油发动机电控系统的组成、功能以及三代电控燃油喷射系统的发展历程。同时分析了柴油机电子控制燃油喷射系统的发展趋势,重点分析了柴油机电控高压共轨技术对提高柴油发动机性能、减少排放污染的原理。 相似文献
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柴油机是一种具有优良属性的原动机,为现代工业中所广泛采用。在科技水平不断提高的背景下,人们对柴油机系统提出了更为苛刻的要求,促进了柴油机技术的进一步发展。文章通过柴油机的发展史引出其发展历程中里程碑性的新技术,并基于目前人们对科技及自然环境的认识,展望柴油机技术的发展趋势。 相似文献
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《汽车商业评论》：博世柴油共轨技术在中国的优势？
布兰德：博世是一家百年企业,在中国已经有60余家子公司,32000名员工,以及17个研发中心.这给了我们很强的发展实力.这给我们提供了高科技储备,我们现在致力于植根本土的策略,在中国研发,在中国生产.
谈到近年来中国推进的国IV研发,从20年前,博世—直在研究高压共轨技术.而在尾气后处理系统方面,博世亦有很强的技术水平.没有尾气后处理系统,很难达到国Ⅳ际准. 相似文献
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一家小小的研究所,居然能干出震惊世界的大事情,历时10多年,孤军奋战,把"电控高压共轨柴油喷射系统"这个世界级难题攻下来了,为中国民族汽车工业的发展竖起了新的里程碑。在无锡油泵油嘴研究所采访时,我问所长朱剑明:"是什么力量驱使你们勇往直前呢?"他坚定地回答:"是信心引擎激励我们前行!"朱剑明的回答恰恰应和了一位伟人的名言:信心就是力量。信心越足,力量越大。朱剑明和他的团队所研究的正是力量的爆发和喷射,他们依靠坚定的信心和强大的爆发力,向国际高端喷油系统研发领域大举进军!但是,信心不是凭空而来的,力量也不是想有就有的。朱剑明他们的信心自有信心的根据,力量自有力量的源头。 相似文献
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在营销组合中,价格是最重要、最能影响企业成败的因素之一,也是最容易调节的因素。一般而言,产品的最高价格取决于这种产品的市场需求,最低价格取决于这种产品的总成本费用。然而,定价又是营销中最难以控制的一个因素。在最高价格和最低价 相似文献
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本文主要对高压共轨管加工工艺流程进行可行性研究，重点对钻孔和去毛刺工序工艺可行性进行了详细的分析和研究，并制定出最佳的生产工艺方案。 相似文献
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介绍了AT轨跟端的成形工艺,确定AT尖轨在模压下热变形工艺。比较详细地论述了60AT轨跟端模锻模具结构形式、工作原理和设计要点,对压制产品的存在的问题和缺陷,分析其原因,通过对工艺的调整,达到工件能够满足质量的要求。 相似文献