把通用汽车拆分成两个公司？

通用汽车的高层和美国财政部官员在最近几个星期都已经清楚表明态度,他们希望这个汽车巨头尽可能远离《破产法》的困扰。而在幕后,通用汽车及其顾问一直在进行着一场战争——希望选择一种毕其功于一役的方式来拯救公司。目前来看,有一种设想已经在众多想法中脱颖而出,那就是将通用汽车一分为二：其中一个是“良好的通用汽车”,它包括目前良好的品牌和业务。     

月度公司——只遴选五家值得关注的公司

通用汽车弃购菲亚特2月13日,意大利菲亚特集团同意美国通用汽车制造公司放弃收购菲亚特汽车公司股份。通用汽车的代价是,向菲亚特集团支付15亿美元。双方曾于2000年3月达成合作协议,当时通用汽车以股权交换的方式购买了菲亚特汽车公司20%的股份。协议还规定2005年至2009年,菲亚     

中国方式

通用、大众、丰田和上汽集团将在未来十年中争夺世界第一汽车企业巨头的称号。而且估计在未来十年后上汽可能会成为通用的最大股东。为什么在全球金融危机中受到重创的美国通用汽车公司,于去年6月宣布申请破产保护。而具有民族精神的奥巴马总统及其美国政府,为了挽救通用汽车,注资500亿美元拥有通用汽车60.8%的股份,成为通用汽车第一大股东,而加拿大政府也注资成为通用汽车股东。所以,现在的通用汽车成了美国和加拿大政府的国有企业。     

通用五菱 月销冠军

“通用汽车”在美国申请破产保护之时,由“上汽”“通用”和柳州“五菱”3家公司合资成立的“上汽通用五菱”2009年5月份销量突破10万辆,成为中国车企单月销量冠军。人们在感叹国际金融危机给实业界带来巨大冲击的同时,对“广西力量”近年来倾力打造广西汽车工业名片、锻造五菱品牌的努力投以更多赞许的目光。     

基于汽车研发的质量管理体系运行

1背景 泛亚汽车技术中心有限公司（简称泛亚）由美国通用汽车与上海汽车工业（集团）总公司合资组建,是亚太地区首家合资的专业汽车技术与设计中心。主要负责上海通用汽车所有车型以及上汽、上汽五菱部分车型的设计开发工作。泛亚研发体系是基于通用汽车的全球开发流程,结合了中国本土开发特点,形成的泛亚特色的研发体系。     

通用五菱 月销冠军

“通用汽车”在美国申请破产保护之时，由“上汽”“通用”和柳州“五菱”3家公司合资成立的“上汽通用五菱”2009年5月份销量突破10万辆，成为中国车企单月销量冠军。人们在感叹国际金融危机给实业界带来巨大冲击的同时，对“广西力量”近年来倾力打造广西汽车工业名片、锻造五菱品牌的努力投以更多赞许的目光。     

海亮股份获批增持宁夏银行

海亮股份近日发布公告称,公司增持宁夏银行4000万股事宜已经获得中国银监会批准。     

中国“微车王”的角逐(上)——解读微车企业的经营战略

<正> 资产重组新思路结构调整有行动 2001年以来微车行业组织结构调整出现新的进展:柳州五菱加入上汽集团有了实质性的突破;上汽集团通过资产划拨方式,成为五菱股份公司的主要股份持有者。7月中旬上汽五菱股份公司已正式成立,其公司经理班子已经组成,通用即将向五菱注入资金和带来技术和新的产品,"中·中·外"的合作模式已经完     

表象非象

广西省依靠上汽通用五菱踏上轿车路已经成为事实，它与通用汽车之间的故事其实才刚刚开始     

降低N106侧围点凹率

前言 五菱之光（N106车型）年产汽车50多万辆。是SMGW的拳头产品，它沉稳、扎实、品质可靠的朴实形象深深地扎根在众多新老五菱用户心中，市场一直供不应求；本小组成立于SGMW西部车身车间，80％的成员在五菱之光生产线工作，我们为了超越客户期望而不断改进质量，力争将N106车型质量再推向更高层次。     

降低N106侧围点凹率

前言 五菱之光（N106车型）年产汽车50多万辆。是SMGW的拳头产品，它沉稳、扎实、品质可靠的朴实形象深深地扎根在众多新老五菱用户心中，市场一直供不应求；本小组成立于SGMW西部车身车间，80％的成员在五菱之光生产线工作，我们为了超越客户期望而不断改进质量，力争将N106车型质量再推向更高层次。     

QC成果介绍和评价(之二)降低N106侧围点凹率

前言 五菱之光(N106车型)年产汽车50多万辆,是SMGW的拳头产品,它沉稳、扎实、品质可靠的朴实形象深深地扎根在众多新老五菱用户心中,市场一直供不应求;本小组成立于SGMW西部车身车间,80%的成员在五菱之光生产线工作,我们为了超越客户期望而不断改进质量,力争将N106车型质量再推向更高层次.     

增持股份时正负商誉的综合考虑

《企业会计准则讲解》规定,企业因增持股份(但未达到"控制")而由成本法改为权益法应对原采用成本法核算的长期股权投资按照权益法进行追溯调整,具体的会计处理原则是:首先应区分原持有部分与增持部分并分别处理,然后对原持有部分与增持部分的正负商誉进行综合考虑。但是,实务中原持有部分与增持部分的正负商誉应该如何进行综合考虑呢?《企业会计准则第2号——长期股权投资》及《企业会计准则讲解》均未对此问题做出详细具体的规定。本文针对此问题,通过举例说明增持股份时产生正负商誉的六种情形,区分不同的情形解析增持股份时正负商誉的综合考虑问题及其相应的会计处理。     

增持股份时正负商誉的综合考虑

《企业会计准则讲解》规定，企业因增持股份（但未达到“控制”）而由成本法改为权益法应对原采用成本法核算的长期股权投资按照权益法进行追溯调整，具体的会计处理原则是：首先应区分原持有部分与增持部分并分别处理，然后对原持有部分与增持部分的正负商誉进行综合考虑。但是，实务中原持有部分与增持部分的正负商誉应该如何进行综合考虑呢？《企业会计准则第2号——长期股权投资》及《企业会计准则讲解》均未对此问题做出详细具体的规定。本文针对此问题，通过举例说明增持股份时产生正负商誉的六种情形，区分不同的情形解析增持股份时正负商誉的综合考虑问题及其相应的会计处理。     

安全气囊事故多 标准缺失维权难

在中国质量万里行投诉平台上,已经陆续接到很多消费者反映汽车安全气囊的问题。此前我们也相继报道过奇瑞、比亚迪和众泰等车主遭遇安全气囊事故的状况,同时还有东风日产、力帆和五菱等车主也纷纷向我们投诉安全气囊     

通用汽车破产的启示

通用汽车的衰落有许多教训可以分析、研究,其中给我们不少启示。 不能忽视理念的创新。通用汽车历来特别关注舒适,设计生产的汽车以大排量为主,而没有及时推行节能环保的绿色设计理念。通用的管理者认为。其产品的主要销售地区北美的消费者就是喜欢大排量的轿车和运动型多功能车。但随着原油价格的高涨,北美地区的消费者在购车时也考虑环保和节能因素,     

基于CAS22的跨类型增减持股份收益会计处理分析

跨类型股份增持或减持已经成为资本市场中常见的交易行为,2017年新修订的CAS22就其股份收益的会计处理进行了规定.本文以CAS22为理论依据,重点以案例的形式分别对取得控制或重大影响的增持以及失去共同控制或重大影响的减持进行核算方式及股份收益确认方面的探讨,通过对比分析发现跨类型增减持在特殊情况下会成为投资企业操纵利润的手段,本文针对这一问题提出了相应的改进建议.     

增持潮中的黑马股

在当前产业资本已初现端倪的市场结构下,会对底部形成怎样的影响?而寻找此轮增持潮中的"黑马"又需要判断哪些因素?这一轮的增持潮袭来,让紧绷的市场多少有了久违的暖意。按月度数据计算,在2011年12月到2012年1月,共计316家上市公司发布增持公告,大股东增持市值近70亿元,单月增持股份数及市值均超过减     

走出超级模仿秀

<正>丰田是一家不可思议的公司。一个事实已经佐证如上评价。2008年,丰田汽车超越通用汽车,成为全球最大汽车制造商。自从成为汽车界的"一哥"后,外界就一直对丰田津津乐道。但鲜为人知的是,丰田是依靠模仿起家的。     

大股东股票增持对提振市场投资者信心的研究 ——兼增持动机的检验

文章选取2011—2018年存在大股东增持行为的创业板上市企业为研究样本,分析上市企业大股东股份增持对市场投资者信心的影响,并探讨企业大股东和高管股票增持背后的动机.结果表明:创业板上市公司大股东和高管股份增持行为会提振投资者信心,且大规模的增持对投资者信心提振强度高于小规模的增持,牛市阶段的增持对投资者信心提振强度高于熊市阶段.但这一机制不具有持续性,在T+2期投资者信心回归到初始水平.2011—2015年创业板企业主动增持存在股价低估动机,但业绩增长和管理动机不存在,2015年后三种动机均不存在,表明大股东增持隐藏有其他动机.