中国方式

通用、大众、丰田和上汽集团将在未来十年中争夺世界第一汽车企业巨头的称号。而且估计在未来十年后上汽可能会成为通用的最大股东。为什么     

通用破产保护的启示

<正>6月1日,美国通用汽车公司正式向法院申请破产保护。曾经占据业内老大地位长达77年,创造的奇迹不胜枚举,堪称美国汽车制造业骄傲与典范的百年企业一夜之间从神坛跌落到了凡间。     

创造汽车企业的“中国方式”

“汽车行业的发展像培育一棵树苗成长而慢慢覆盖整个森林的过程。而中国，也许就是这样一棵小树苗。”     

路风：相信中国自主品牌汽车的力量

2009年上半年接近尾声，两则关于汽车的消息截然不同。一则是在金融危机的影响下，大洋彼岸的美国通用汽车公司，也是全球最大的汽车公司正式申请破产保护，令全球汽车业震惊。而另一则是，在刚刚过去的一季度，中国车市明显回暖，销量创下历史莉高，勇夺世界第一。同时，关于自主品牌汽车的数据也煞是喜人。第一季度比亚迪F3荣登季度轿车销量榜首，这也是中国自主品牌汽车第一次问鼎品牌销量总冠军。     

试论金融危机下中国企业家的作为与责任

当前．发端于美国次贷危机的国际金融危机仍在蔓延、加深．国际上普遍认为本次危机是大萧条以来最严重的金融危机和60年来最严重的经济危机，它对世界各经济体的；中击要比此前预计的严重。许多企业受到重创．甚至倒闭。就连通用汽车公司这样的百年老店、汽车巨头也滑到了申请破产保护的地步.     

如何迎接国际汽车产业转移——从通用破产说起

2009年6月1日，通用汽车公司（GM）破产。尽管金融危机爆发以来，人们对大公司破产已经司空见惯，但GM的破产仍然引起了国内外的广泛关注，不仅因为这是美国制造业发生的最大破产案，更因为通用一直是美国工业的荣耀和象征，曾经被奥巴马描绘成“美国精神的标志”，是“撑起千千万万美国人民梦想的精神支柱”。但现有评论大多集中于对GM战略的批评，笔者拟从整个产业发展变迁的角度来对GM的破产做出更客观、深入的评述。     

新世纪 新思维 新起点——浅谈全球化与中国汽车工业

江泽民同志强调指出：搞好国有企业,既是关系到国民经济健康运行和长远发展的重大经济问题,也是关系到社会主义制度前途命运的重大经济问题。上汽集团作为全国大集团试点单位,上海的第一支柱产业,从国有企业改革和发展中树立历史的责任感和使命感,要率先实现国有企业改革和发展的目标。     

基于优势对接战略中国品牌国际化的理性思考

继“两房”被美国政府接管后,美国第四大投行雷曼兄弟申请破产保护,百年老店美林证券也陷入破产危机,最终被美国银行收购。与此同时,美国其他著名金融机构如高盛、大摩、华盛顿互惠银行和国际集团等也都摇摇欲坠,美国次贷危机进入了全面深层次的金融海啸。美国经济最大的特点是虚拟经济,     

未来30年中国经济大预测

30年,不仅是一个节点,更是一个起点。改革开放30年以后的方向抉择,始终是经济学家思考的问题。那么,未来30年中国会怎样?我们不妨聆听一下经济学家们的声音。     

里斯：中国如何驯服“悍马”？

通用汽车的破产保护，也带来了诸多“冬天打猎”的商业机会。     

克莱斯勒：破产保护求新生

由于无法与部分债权人达成债务重组协议,经过近两年苦苦挣扎的美国第三大汽车巨头克莱斯勒,不久前无奈地向法院递交了破产保护申请,同时宣布与意大利汽车制造商菲亚特公司正式结盟.至此,拥有84年历史的克莱斯勒最终驶向何方成了美国政府和社会高度关注的话题.     

中国企业应具全球视野

<正>中国需要承担越来越多责任的时候,我们必须超越民族品牌,否则我们很难被世界接受中国企业应对全球化的最大挑战,不仅仅是管理与技术对接,最难也是最重要的是价值的对接,以及中国企业商业道德的重塑中国企业是后起之秀,如果我们的思维视野和空间没有新的拓展,仅仅靠追赶和拷贝来追随,是很难有超越的,我们必须从新的空间来考虑问题     

全球金融风暴对中国的启示

金融风暴的导火索 如果说美国房贷市场中的次级债事件仅仅是这次金融危机的序幕的话．雷曼兄弟申请破产保护则是危机朝风暴转变的导火索，引发了一系列的连锁反应并揭开了一个巨大的火药桶。包括欧洲、日本、新加坡、中国等各国银行在内的债权人持有的近1500亿美元雷曼债券变得几乎没有价值，所有的普通股与优先股股东价值则完全归零。而与这些直接损失相对应的，是过去几年里各类公司为雷曼债券签发的保护——至今仍有4000亿美元未偿付的信用违约互换（CDS）。     

绝地大反攻：通用汽车的中国攻略

权威的市场研究机构曾经对中国汽车市场勾勒过一幅令人心醉神迷的蓝图:2010年中国汽车市场将成为全球增长最快的市场(400万辆,占全球总量的20%);2015年,中国将成为世界第三大汽车市场(仅次于美国和日本);2020年中国将成为世界最大的汽车市场。这就是为什么自2000年来跨国汽车巨头纷纷加快了     

福特涅槃

经历了蔓延全世界的金融危机后,作为美国汽车业三大巨头中唯一的一家既没有接受政府救助也没有申请破产保护的汽车制造商,福特公司目前已经连续六个季度实现了税前营运盈利。     

通用汽车的“大企业病”

很多人认为突如其来的金融危机是通用汽车申请破产保护的主要原因，其实，金融危机只是压倒通用汽车的“最后一根稻草”。“冰冻三尺，非一日之寒”，通用汽车落到今天这一步，“大企业病”才是深层次的原因。     

雪佛兰LOVA：欲做中国家轿新典范

2006年春天,这款小车将先后在中国、美国、加拿大、德国、瑞士、西班牙、南非、印度、泰国和拉美等国家和地区同步上市     

如何迎接国际汽车产业转移——从通用破产说起

2009年6月1日,通用汽车公司(GM)破产。尽管金融危机爆发以来,人们对大公司破产已经司空见惯,但GM的破产仍然引起了国内外的广泛关注,不仅因为这是美国制造业发生的最大破产案,更因为通用一直是美国工业的荣耀和象征,曾经被奥巴马描绘成美国     

支付宝：直面“中国式”难题

这注定将是一桩会写入中国商业史册的企业案例：在一系列资本运作之后,马云绕开大股东雅虎和软银,以＂100%合法的方式＂将支付宝收入囊中。而这个过程中,关于契约精神与股东权益的问题,也寻找到了其＂中国式＂的解决方法。