冀东油田志达公司海上救助应急演练护航南堡

2011年2月25日16时,冀东油田志达公司举行了一场恶劣天气海上救助应急演练。随着南堡油田勘探开发建设步伐的不断加快,驻人工岛人员不断增加,安全风险进一步加大。为提升应急处置能     

放飞金色梦想——走进冀东油田南堡展厅

冀东南堡油田，一个不见经传的名字，随着共和国总理温家宝的视察，和一句“高兴得睡不着觉”的肺腑之言，在2007年“五一”国际劳动节，吸引了全世界的目光。     

绿色开发 人景共融——冀东油田南堡1-3人工岛整体气举采油初窥

日前,笔者乘船前往冀东油田南堡1-3人工岛,放眼远望,船舶穿梭,群鸥飞翔,南堡海域处处一派人景共融的景象.南堡1-3人工岛是冀东油田“海油陆采”的成功探索,其实施整体气举采油,是目前国内最大的气举采油平台.自2009年建成投入开发以来,这个人工岛共计投产油井120口、水井43口,累计生产原油110万吨、天然气8.6亿立方米.绿色思路引领绿色开发南堡1-3人工岛位于南堡油田1号构造1-5区,由吹沙造地而成,面积200亩,水深5米左右.这是一座离岸孤岛,四面环海,人员和物资全部依靠船舶运输.     

岁月如歌——走进冀东油田南27井

去年“五一”，一个让人无比振奋的消息传遍华夏大地，冀东南堡发现一个储革规模超10亿吨的大油田。这是我国石油勘探40多年来又一个激动人心的发现。冀东油田，一个不见经传的名字由此一夜之间传遍全国，蜚声海内外。     

冀东南堡发现超10亿吨大油田中国能源安全保障力增强

2007年5月3日,中国石油天然气集团公司对外宣布,在河北省唐山市境内曹妃旬港区的渤海湾滩海地区,发现了储量规模达10亿吨以上的大油田——冀东南堡油田。该油田是继大庆油田之后,中国最大的石油勘探发现之一。国务院总理温家宝称之为“40多年来我国石油勘探最激动人心的发现”。     

放歌渤海湾——走进冀东油田思想教育基地

五月的冀东油田唐海基地，小草葱绿，鲜花盛开，芳菲满天，处处是生机勃勃的景象。漫步在冀东油田唐海基地新城大街，满目的青翠和浓郁的花香，让人心旷神怡。     

海上稠油油田海底混输管道含水综合调整研究

海上采油平台原油外输主要通过海底管道将低含水原油输送至陆地终端进行进一步处理后进行销售,含水率过高会直接影响海管的管输效率,因此降低外输含水是每个外输平台的一项重要指标,可以最大限度的减少输送能耗,降低原油处理厂生产污水处理费用,提高经济效益,文章将根据海上平台在降低外输含水方面实际存在的问题进行研究分析,在现场实际应用的过程中效果显著,有较高的推广价值。     

海底管道失效原因分析及其对策

海底管道的失效会出现管道的断裂,石油的泄露,一方面造成了能源的浪费,另一方面带来了严重的海洋污染。因此本文对海底管道失效的原因进行了较为全面的分析,并提出了可行的控制措施。     

视频会议系统在冀东油田的应用

中国石油冀东油田公司是中国石油天然气股份有限公司的地区公司，集油气勘探、开发、科研、集输、销售为一体，下设16个二级单位（分公司）、3个直属采油作业区、15个机关处室、7个直属机构、5个国有控股公司、5个集体控股公司。为了与中石油总部视频会议系统互连互通，冀东油田采用了杭州华三通信技术有限公司（以下简称H3C）的视频会议系统来实现交互式会议、远程培训等功能。     

中海油南海三油田项目投产

据中海油官网消息,中国海洋石油有限公司（“中海油”）日前宣布,位于中国南海珠江口盆地的番禺10—2／5／8项目已投产,公司拥有该项目100％的权益。     

冀东油田启动物资管理信息系统

冀东油田物资管理信息系统自9月初全面启用以来，截至11月10日，共计编制整理采购物资编码1．5万余条，接收采购计划8000余项．签订物资采购合同近200份，进行采购物资质量检验2000多次。所有业务流程、物资价格、业务操作、责任分工做到了“透明化”。     

原油管道投产技术研究

原油管道一般具有距离长、压力高、落差大等特点,投产时通常采用常温部分管道充水、油顶水及中间加隔离球的方式进行。长距离大落差原油管道投产采用部分管道充水,可以大幅度节约水资源;在纯水段和油水界面发送多组清管器,可有效降低混油量和排除管道中气体;对于大落差管段,进行计划性停输通过淡水段对该管段道进行稳压验漏,可有效确保其安全性,该技术也是国内大落差管道的一次创新性尝试。对于沿途管道存在变径而又无高点进行排气,投产时可能会导致管道内气体积压过大,应提前做好管道调研及发球准备。本次研究成果为其它管道投产提供了丰富的理论基础。     

中海油最大轻质油田2010年投产

中海油宣布，其位于渤海湾的最大轻质油田将于2010年开始产油，这将有助于渤海湾油气年产量按照预期达到3000万吨油气当量的目标，届时渤海油田有望跃升为全国第二大油田。     

海底管道铺管施工安装方法研究

当前中国的石油危机比其他国家都要严重,开发海底石油成了事关中国未来经济能否持续发展的关键,这就必须做好海底道铺管施工安装的工作,选择科学的铺设方法对石油的安全运输有着重大影响。     

油田压力管道全面检验方法探油田压力管道全面检验方法

在油田行业当中,油田企业或者部门的管理人员必须要对油田压力管道进行全面的检验和检查,最大限度的保障油田压力管道的安全运营。文章主要对油田压力管道全面检验的方法进行探讨和研究,使得油田压力管道能够更加安全、全面的使用,发挥油田压力管道的作用和价值。     

从海底管道用钢管的监造谈设备监理经验

通过对某海底天然气管道用钢管驻厂监造过程的总结,指出意识重视、超前储备,及早介入、全面服务,精心组织、积极实践,突出重点、查遗堵漏、严把质量对保证监造工作、监造产品质量起到了良好作用。在全面监造的同时,突出重点,将传统仅限于工厂的监造延伸到了码头及装运,将项目中所有"首次"活动、生产过程中出现问题或容易出问题的环节作为重点进行监控。通过监造项目的成功开展,对推动国产钢管用于海底管道建设起到了示范效果。     

海底管道机器人定位信号传播特性实验研究

针对双层海底管道机器人定位的需要,提出了一种基于低频电磁信号的管道内机器人的定位方法.研制了低频电磁发射器和电磁信号接收器,通过仿真分析的方法,分析了电磁信号强度在空间的衰减规律,并据此搭建实验系统,对穿透双层金属管道、海水以及空气3种介质后的信号强度分别进行了实验研究.实验结果表明,电磁信号穿过双层金属管道后有效接收...     

中海油北部湾两新油田投产

中国海洋石油有限公司宣布，位于南海北部湾海域的涠洲11—2和涠洲69／6—10两个新油田已成功投产。涠洲11—2油田平均水深约为35．4米，目前共有4口井在产。依托在产涠洲油田群的牛产设施，涠洲11—2油田于2012年实现日产约3960桶的高峰产量。涠洲69／6-10油田平均水深约32．5米，目前共有9口井在产，预计将于2013年实现日产约5870桶的高峰产量。     

适合冀东油田玄武岩地层的低自由水钻井液体系

冀东油田玄武岩地层易发生井壁垮塌、失稳及其他井下复杂事故,严重影响该油田的正常勘探与开发。因此,室内通过大量实验研制出了一套适合冀东油田玄武岩地层的低自由水钻井液体系,并对其综合性能进行了评价。结果表明,该低自由水钻井液体系具有良好的流变性能、抑制性能、润滑性能、封堵性能以及抗污染能力,可以满足冀东油田玄武岩地层钻井对钻井液性能的要求。     

海底管道预热方案优化研究

海底管道预热是高含蜡原油在投产或再启动前的重要流动安全保障措施,预热方案优化对油田提高生产时效和节能降耗具有重要意义。利用OLGA软件构建了双层管中管保温海底管道预热模型,模拟研究了不同热水流量、不同加热负荷条件下管道沿线温度变化趋势以及“三耗”(耗时、耗水和耗能)变化规律,并考察了末端温度对关键参数的敏感性。结果表明：适度提高预热流量可显著节省预热时间和能耗,而不会显著增加水量消耗;适度降低加热负荷能进一步节省预热能耗,并不会显著延长预热时间;提高预热流量和降低加热负荷应以管道末端平衡温度高于预热目标温度为边界。