阿克陶港口首次转运乌兹别克斯坦棉花

“阿克陶贸易海港”国营企业商业货运部门主管博·让苏古洛夫向《全景报》宣布,本周阿克陶贸易海港开始转运第一批总重500吨的乌兹别克斯坦棉花。预计本周末将完成由阿克陶港口到伊朗港口的首批棉花集装箱的装运工作。     

欧洲港口联营合作与欧盟行业反垄断调查

一、欧洲港口的国内和国际合作 最近一个时期,欧洲港口界几乎每周都有联营合作的消息传出,港口间纷纷签署各种有关合作的谅解备忘录。据欧洲海港组织（ESPO）的最新一项研究表明,欧洲港口正在开展新一轮广泛的国内和国际联营合作,有海港与海港之间的合作,也有海港与内陆港或无水港之间的合作;或组成战略市场同盟,或直接投资合作。     

阿克陶海港的货物吞吐量增加

哈萨克斯坦共和国阿克陶国际海洋贸易港口运营部向记者透露,2003年该港口的货物吞吐量为800万t,比2002年增加了130万t。 2003年阿克陶海港装运了690万t石油和石油产品,比2002年的550万t增加了25.5％;转运     

港航物流再扬帆 宁波发展正当时

正编者按:浙江省"十三五"规划纲要明确提出:以宁波舟山港为龙头,大力整合全省海港资源,实现从大港向强港的转变,促进海港、陆港、空港、信息港一体化发展,打造集散并重、全球一流的现代化枢纽港和国际港航物流中心,建设覆盖长三角、辐射长江经济带、服务"一带一路"的港口经济圈。按照浙江省委、省政府关于实质性推进宁波舟山港一体化和港口经济圈建设的决策部署,宁波"十三五"     

土库曼斯坦着手建设第二大海港

土库曼斯坦总统萨·尼亚佐夫不久前决定在里海东南沿岸修建新的现代化港口——艾克列姆港,它将成为土库曼斯坦仅次于土库曼巴什港(原克拉斯诺沃茨克港)的第二大海港。     

优势互补加快建设自由港区

当今世界许多重要海港城市实行港口与自由贸易区一体化运作,对于加快经济发展,发挥辐射功能,强化战略地位,起到了显著作用。可以说,自由贸易区与港口伴生是必然的规律。天津港和保税区是天津发展的优势资源,是外向型经济的重要窗口,是密切关联的“孪生兄弟”。在新的历史机遇面     

宁波建设临空经济区的初步构想

高度发达的现代化大都市需要高度发达的机场运输业的支撑。宁波城市竞争力的优势之一是港口经济，但港口的概念涵盖海港和空港。目前，我市海港空港发展严重不协调，迫切需要加快建设临空经济区，使其成为宁波新一轮经济发展的“引擎”。     

25年的辉煌:天津口岸改革开放大回眸

<正> 25年来,天津口岸建设得到空前发展。特别是天津海港、空港口岸为天津发展外向型经济,建设国际港口大都市发挥了巨大促进作用。天津海港已成为中国北方重要的货物出海通道天津港是我国第一家实行领导体制改革的港口。20世纪70至80年代,国门初开,贸易巨增,全国各海港口普遍存     

港口旅游商机无限

伴随着连云港市旅游业的兴起,从1998年起,每年都有几万名游客来到连云港港口游览观光。内地的游客把“奔向港口观巨轮、走到码头看发展”作为了解改革开放成就、增长海洋、航运知识的一种最便捷、最有效的途径。连云港港务局按照“强主业、兴副业”的发展思路,今年初成立了连云港海港旅游有限公司,把以往只是用来装卸货物的场所与“旅游”相联,为港口又注入了新的功能。     

整合资源 加快广西港口建设

广西是我国西南唯一的沿海省区，区位优势得天独厚。广西现有国家一级对外开放海港三个，分别为防城港、北海港、钦州港。内河港口有贵港、梧州港、南宁港和柳州港等。防城港、北海港和钦州港这三大海港以运输外贸进出口货物为主；而贵港等内河港口则以国内运输为主，外贸运输为辅。     

借鉴欧洲海港组织经验 促进长江港口共同发展

一、欧洲海港组织的成立及其政策 随着港口的不断发展,欧洲海港主要受到三个方面的挑战:一是港口商业化趋势日益增长.由于班轮运输部门比例的增加,严重加剧了欧洲港口当局和服务提供方的竞争压力.二是可持续发展的要求.可持续发展涉及经济发展和后代需求的发展,包括能源等自然资源的公平分配,通过提出可持续发展的流动性计划,力图保护自然资源,使环境污染降到最低限度,保证欧洲公民的生活质量.     

唐山海港经济技术开发区

唐山海港经济技术开发区经过11年的开发建设，一个依港而兴，以大港口、大工业、大流通为支撑，集工贸、仓储、旅游为一体的现代化滨海新城如一颗璀璨明珠展现在世人面前。作为北方工业重镇——唐山实施“生产力布局向沿海推进”、“建设现代化沿海开放城市”经济发展战略的前沿阵地，如今的海港开发区10平方公里范围内实现了“六通一平”，修建了港口、铁路、高速公路、供电、供水、通讯等配套设施，形成了近百亿元的固定资产，具备了大规模开发建设的条件，步入了发展的快车道。     

构筑现代港口物流体系推进北方国际航运中心和国际物流中心建设

多年来，天津围绕港口建设，加快构筑以“两港两路”（海港、空港、铁路、公路）为重点的现代综合交通体系，着力改善口岸环境，积极推进“大通关”建设，北方国际航运中心和国际物流中心建设步伐不断加快。     

港口行业发展现状及前景

20世纪90年代以来，世界港口业最大的变化莫过于其发展重心已经向亚洲，特别是中国转移，而且转移的速度正在加快。全世界有许多著名的海港。据有关资料，目前全世界有亿吨港20个；最大的是新加坡港，2000年货物吞吐量达3．3亿吨；货物吞吐量居前20位的港口中，中国占9个(上海、宁波、广州、天     

云浮市港口发展定位与发展策略

云浮市位于珠三角向外辐射的第二圈层——环珠三角地区,具有直接承担珠三角产业转移的区位条件。在新的发展环境下,如何有效利用云浮市港口资源,发挥港口在云浮市社会经济发展中的作用,为云浮市承接珠三角地区产业转移提供支撑,将区位优势转化为经济优势,是云浮市港口发展需考虑的核心问题。     

发挥优势加强联动建设两个中心

一、充分发挥天津港口综合优势 随着天津港口深水化和腹地进出口量的强劲增长,天津滨海新区对于现代物流服务的需求十分巨大.因此,充分发挥天津以海港为核心的综合交通优势,发展壮大港口经济,发展港口产业集群,建设国际航运中心和国际物流中心是势在必行的.     

北美新大门在哪里

美国港口正在变得越来越拥挤.从亚洲进口的货量增长正在给每一个海港施加压力,以致从西雅图到坦帕、从洛杉矶到纽约的每一个港口都处于紧绷状态.因而几乎每个港口都在计划下个10年的宏伟扩张蓝图,有人则提出在加拿大和墨西哥建造新港口,以服务于"始终吃不饱"的美国消费者市场.出于上述想法,美国货主考察了在未来10年或更长时间内可能成为北美主要贸易大门的三个门户港口:大不列颠哥伦比亚省鲁珀特王子港马赫集装箱码头的发展;正在弗吉尼亚港建设的APM码头公司一个新的集装箱码头设施;距美墨边界仅几小时车程的墨西哥拟议中的Punta Colonet超大港口.     

浅析海运船舶现状和发展趋势及对我国港口建设的影响

通过回顾我国各个时期规范修订的海港工程设计船型尺度来分析了我国港口建设类型和规模的发展影响因素。探讨了我国一些典型的海运船舶如原油船和集装箱船等的现状和发展状况，并提出了大型化是三大货类船舶发展的必由之路。我国港口建设很大程度上受到了船舶大型化发展的影响，在船舶大型化发展的背景下。我国对港口配套设施和离岸建港技术以及深水长航道建设等方面要求的提高也成为了必然。     

马来西亚大力养枭灭鼠效果显著

马来西亚大力养枭灭鼠效果显著东南亚地区气候湿热，最适宜老鼠繁殖。在此地区鼠的种类甚多，大的如小猫，小的如拇指。东南亚一些海港是老鼠的大本营，特别是来自印度、斯里兰卡的远洋船只，成群的老鼠随着装运的农副产品一起“移民”到新的天地，各国的港口如临大敌，加...     

厦门、宁波港口发展之比较分析

<正> 一、两地港口的基本情况 宁波港口大致由3大部分组成,即北仑港区、镇海港区、宁波港区,其中北仑港区上我国4大国际深水中转港之一。宁波港口是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有500吨级以上生产泊位132座,其