长三角合作一体化渐入深水区

全球化、市场化、世博会是长三角热的三个基本动因。而长三角作为一个板块的迅速崛起,以及苏浙沪三省市新的经济关系及各自的战略取向,最终使“合作”成为一种内在冲动下极为迫切的、必然的选择,在形式与内容上都由浅及深。 如果说,加人WTO后的长三角,经济一体化获得了提速,那么,2003年,则实现了“质”的飞跃。主要表现在:沪苏浙三省市的战略方针出现重大调整,区域整体战略初     

长三角一体化与区域政府合作机制的构建

本文以近几年来长三角两省一市地方政府间的一系列合作行为为研究对象，分析了长三角区域政府合作所达成的绩效、面临的问题和制度困境，指出长三角区域政府合作机制的建构及有效运作必须要有良好的制度环境、合理的组织安排和完善的区域合作规则。     

区域市场一体化与区域经济一体化

自20世纪50年代以来,区域经济一体化成为世界经济发展的主流之一,同时世界经济的快速发展也得益于区域经济一体化的卓有成效地推动。区域经济一体化是一个国家经济发展过程中不可或缺的环节,也是经济发展和经济空间共同作用的结果。市场一体化作为推动区域经济一体化发展的动因之一,它有效地为区域生产要素顺畅流通以及经济一体化进程提供重要保障。基于此,本文分析了区域市场一体化与区域经济一体化的内涵以及两者内在的关系,进而提出了加速区域市场一体化进程从而推动区域经济一体化的相关建议。     

长江三角洲区域经济一体化浅析

长江三角洲经济一体化发展的思路由来已久。全球经济一体化趋势、中国加入WTO以及实施西部大开发战略以后形成的经济运行的新环境。使得长江三角洲各省市面临着相同的压力，并产生了经济一体化发展的共同要求。打破地方保护和市场分割，使资源重新整合，具有一定的迫切性。在一体化进程中，要坚持市场为主导，中央协调、地方政府积极参与，按照互惠互利、先易后难的原则，建立一个使经济要素自由、合理流动的统一的市场体系。     

“长三角”：市场化模式和区域一体化

长江三角洲基本上是三种市场化模式,即温州模式、苏南模式和上海的做法。浙江模式实际是温州模式。笔者同意浙江同志说的,浙江不是转型经济,是一种在基层和群众创业创新进程中不断推进的市场经济。苏南模式主要是乡镇企业发展。上海不讲模式,但有自身的特点。上海在改革开放以前是“逆市场化”进程,一个非常活跃的市场经济转变成为计划经济,到改革开放初     

长三角经济一体化：基础、制约及构想

长三角经济一体化的时代已经来临，但一体化进程无可避免地存在着传统行政区经济的制约。进一步推进长三角经济一体化的战略构想是：推进要素市场、产业发展、城市发展和外向发展一体化。     

实现资本市场与长三角经济一体化的良性互动

资本市场是长三角经济一体化的核心对于长三角地区来说,发展资本市场具有更为重大的现实意义。它既是加快区域经济一体化步伐的迫切需要,也是长三角能否跻身全球三大都市圈的关键因素。 1、市场一体化和产业一体化应该紧紧围绕资本市场来进行市场经济条件下的市场是一个大系统,它由商品市场、劳务市场、技术市场、资本市场等子市场组成。世界各国经济发展历程表明,资本市场是层次最高的子市场,它将支持商品市场、劳务市场、技术市场等其他市场获得更大的发展。因此,资本市场发达与否已成为衡量经济发展水平的重要标志。目前,长三角地区已处于工业化的中后期阶段,经济发展水平较高。     

长江三角洲区域经济一体化的三次浪潮

本研究通过对长三角区域经济一体化时间序列下的上海和周边区域间经济关系的起伏过程的分析，揭示出长三角区域经济一体化的内在动力。认为，所谓区域经济一体化，主要是由于区域内部各次区域间商品和要素流动密度不断增加而产生的区域整体化趋势增强的过程和状态，在这个过程中，由改革开放和区域经济发展内生出来的产品和要素的跨次区域流动是最主要的因素。产业集聚、产业转移、产业分工以及空间距离、要素流动网络和制度成本是影响要素流动并和其形成互动格局的主要解释变量。这些因素在很大程度上是内生于经济发展和市场化进程，并与之形成互动，由此认为：推进长三角区域经济一体化，应该更多的依靠经济发展的主体：企业和民间力量，政府部门的工作则因放在弱化乃至消除各种阻碍要素流动的区域行政壁垒和强化区域一体化公共产品的供给上面。     

浙东北海洋经济:基于长三角经济一体化的认识和建议

海洋经济是长江三角洲南翼的新增长点，而浙江“陆海联动”的发展思路和指导原则，要求“大力推动陆海产业联动发展”，这将加速浙东北滨海产业带的进一步兴起，今后，随着浙东北海洋经济的发展和滨海产业带的兴起，将对长三角经济发展和结构调整产生积极的作用。     

区域经济一体化与京津冀区域经济合作

进入21世纪,作为世界经济发展主要趋势的区域经济一体化,不仅在国际层面上进一步强化,而且越来越明显地在一国的区际经济发展中呈现出其发展的客观必然性。京津冀区域经济合作,实际上是国内层面的一体化。而近年京津冀区域经济合作进展缓慢的障碍,既有宏观总体上的法规缺失、税收体制不适时、金融体制设置的“一刀切”,也有中观层次上的规划、基础设施建设、产业空间布局的各自为政,还有微观经济中国企改革流于形式、个体、民营企业发展缺乏市场环境等原因。以区域经济一体化为出发点,探讨推进京津冀区域经济合作进一步发展的举措,也应从三个层面的设计着手。本文以区域经济一体化为出发点,着重分析目前京津冀区域经济合作中的主要障碍,并在此基础上,探讨进一步推进该区域经济合作的举措。     

产权流动与长三角经济一体化

产权流动与区域经济共同发展的关键是建立统一的产权市场平台,产权市场一体化是实现和推动长三角经济一体化发展的重要环节。     

金武区域经济一体化探析

在全国乃至全球区域经济一体化发展的背景下,金（昌）武（威）区域经济一体化发展的提出同样具有非常深远的意义。文章基于区域经济发展相关理论,就金武区域经济一体化做了六个方面的简要探析。     

积极准备全面融入大力推动长江三角洲经济一体化进程

浙江省委、省政府，把“主动接轨上海，积极参与长江三角洲地区的经济合作与发展”作为重大战略，以求共同推动长三角的经济一体化进程。为此，要有重点地加快核心基础设施的投资与建设；有明确战略指导下的产业结构调整；建立通行规则下的产生要素流动机制；主动增强政策的统一性和协调性；积极构筑现代化和市场化进程的新体制；探索浙江与上海、江苏的多层次合作方法，推动长三角经济一体化协调机制的形成。