大学生低碳行为分析与反思--以南昌高校为例

低碳时代的到来,作为世界人口第一的发展中大国,要加快转变经济发展方式,调整优化经济结构,实行低碳经济和低碳生活刻不容缓.本研究以南昌市四所大学在校生为群体目标,通过发放问卷采集数据,利用SPSS统计分析软件进行数据统计分析,了解大学生的低碳意识、阻碍因素等现状,对提高大学生低碳践行能力给出建议.     

大学生低碳理念与低碳行为的研究——基于武汉高校的调查问卷分析

“低碳”概念已经成为社会各界瞩目的焦点,“低碳经济”和“低碳生活”理念也日益被世界各国所倡导。本研究以武汉在校大学生为目标群体,发放问卷采集数据,通过频数分析和单因素方差分析对大学生的低碳理念和低碳行为进行考察,结果发现：总体来说,大学生对低碳内涵的了解不够充分;大学生对低碳经济的看法较为积极,但低碳生活理念有待加强;身心健康是大学生树立低碳理念的主要动机;相对其他群体而言,大学生实践低碳行为的情况良好,但不同性别、不同年级的大学生,在低碳生活方式践行度方面存在显著差异。     

低碳经济时代大学生低碳生活适应性研究

大学生是践行低碳生活的先锋队。本课题组的调查显示：虽然大学生的环保意识已明显提高,但环境问题还没引起大学生的足够重视;他们虽然对低碳经济和低碳生活有了一定的了解,认可度也比较高,但有55%的学生会不适应或是不愿意选择低碳生活方式;目前学生的生活仍然倾向＂高碳＂特征。所以,教育管理和研究机构要迅速制定大学生低碳生活准则,高校要大力宣传低碳生活理念,建立学生低碳生活方式的检查监督机制,引导大学生做好低碳生活的传播者和倡导者。     

当代中国大学生践行低碳生活调研分析

大学生作为社会的一个庞大群体，也是将来建设社会的主力军，他们的低碳理念，关系了我们整个社会经济的发展方向。本文通过问卷调查的途径，调查当前大学生的低碳理念和低碳行为方式现状，并分析其中的原因。在此基础上提出了加强大学生低碳生活理念的建议。最后本文从从寝室生活、在校饮食、外出交通等方面提出了大学生进一步践行低碳生活的措施。     

低碳经济时代高校思想政治工作的创新

低碳经济是一个新兴产业。2009年哥本哈根会议后,低碳成为了全球热门的环保议题。高校思想政治工作者应顺应时代潮流,创新工作方法和内容,发挥大学生在建设生态文明、构建和谐社会中的引领和示范作用。引导大学生养成低碳生活习惯,鼓励大学生参与环保、宣传环保,把他们培养成未来社会发展的栋梁之才。     

大学生旅游偏好研究——以绍兴高校为例

随着社会经济的发展,旅游已经成为青年人的重要的生活方式之一,大学生作为青年人中的重要组成部分,在旅游业中的地位不容忽视。以绍兴高校的部分大学生为调查对象,进行问卷调查,调查内容包括：大学生个人特征、出游时间、出游动机、出游决策偏好、旅游消费六要素偏好等,并对数据进行统计分析,试图找到大学生旅游偏好的规律。     

低碳消费行为影响因素实证研究

本论文选取厦门市的大学生群体为研究对象，从低碳消费相关的理论和核心概念出发，建立低碳消费行为影响因素的研究模型，通过问卷调查采集数据，对低碳消费影响因素进行了实证研究。得出的结论是，为了增强低碳消费，相应的政策建议有：需要强化低碳消费引导，完善低碳消费政策，实行低碳消费品的准入制度，提倡鼓励低碳消费，增加低碳产品的供给等。     

大学生低碳生活态度及高校低碳教育改进研究

作为未来社会建设的主力军,践行低碳理念、传播低碳文化的重要力量——大学生,其是否具有积极的低碳生活态度是低碳生活方式能否普及的关键。大学生低碳生活态度的形成又与学校低碳教育密不可分。文章选取云南省3所高校、110名学生进行问卷调查获取数据,并利用SPSS软件进行描述性分析,客观反映云南省大学生低碳生活态度和高校低碳教育的现状,并从学校低碳教育改善方面提出促进大学生低碳生活态度提升的对策。     

大学生低碳旅游感知价值、参照群体及参与意愿之关系研究

低碳旅游活动在全国范围内的有效展开,离不开当代大学生的积极参与和推广。基于对全国范围内大学生的网络调查数据分析,构建了大学生低碳旅游感知价值、参照群体与参与意愿的结构方程模型,并进行关系验证。研究结果表明:(1)感知效用对大学生低碳旅游参与意愿具有显著的正向影响,而感知便利对大学生低碳旅游参与意愿的正向影响在本研究中没有得到验证。(2)次要参照群体对大学生低碳旅游参与意愿的正向影响显著,而主要群体对大学生低碳旅游参与意愿的正向影响在本研究中没有得到验证。研究认为,大力创造并宣传低碳旅游的利他与利己价值,形成良好的大学生低碳旅游感知效用体验,发挥学校环保社团或者协会组织的参照群体作用,可以提高大学生低碳旅游参与意愿。     

再制造:实现低碳经济的重要途径

通过比较再制造工程的内涵与低碳经济的定义,说明再制造工程是实现低碳经济理念的重要途径;以数据为支撑,论证了再制造产业对实现低碳经济的重要贡献,阐述了再制造工程是实现节能减排的关键手段,是低碳经济的重要组成部分;再制造产业和低碳经济在我国发展潜力巨大,我国再制造产业政策的出台,将促进再制造产业在我国的发展。     

财政科技支出、财政分权与经济低碳转型

经济低碳转型是国家经济高质量发展、可持续发展的必由之路,文章首先基于中国省级面板数据,利用熵值法测度了2008—2019年经济低碳转型程度,发现中国近年来经济低碳转型程度并没有明显提升,呈波动趋势,且地区间差异较大。其次基于理论分析和构建受限因变量面板Tobit模型,就财政科技支出、财政分权对经济低碳转型的影响进行实证研究。结果表明,财政科技支出能够显著推动地区经济低碳转型。财政分权与经济低碳转型之间呈倒“U”型关系,即适当的财政分权能够推动地区经济低碳转型,而过度的财政分权则对经济低碳转型产生负面效果。最后根据研究结论提出政策建议。     

低碳经济下的中国大学生生活方式转变

低碳生活,理解为减低二氧化碳的排放,就是低能量、低消耗、低开支的生活方式.时下,低碳已经成为一种流行的生活方式.许多年轻人,甚至中老年人,都争相成为低碳生活的追随者.报纸,电视,网络……对此更是关注.在中国,越来越多的80,90后大学生开始把低碳生活当作一种时尚的生活方式,称为一种"低碳经济".而这种时尚的"经济方式"正在一点一滴地改变着他们的日常生活.     

中国低碳经济协同效率的区域差异及其影响因素

基于2005—2019年中国282个地级及以上城市的面板数据,将经济规模与碳排放协同引入低碳经济协同效率测度中,刻画中国市域低碳经济协同效率水平及区域差异,采用核密度估计和地理探测器方法对低碳经济协同效率的动态演化趋势和影响因素进行了分析。结果表明：(1)中国低碳经济协同效率整体呈现上升趋势和“东强、中次、西弱”分布格局。(2)低碳经济协同效率呈现多极分化趋势,多数城市的低碳经济协同效率水平有所提升,但各地区间低碳经济协同效率绝对差异增加。(3)经济发展水平和政府干预是低碳经济协同效率的最主要影响因素。文章最后从加强顶层设计、树立“区域标杆”“精准施策”以及加强区域合作方面提出了提升低碳经济协同效率的政策建议。     

南通发展低碳经济之初探

低碳经济是指在不影响经济发展的前提下,通过技术创新和制度创新,降低能源和资源消耗,尽可能最大限度地减少温室气体和污染物的排放,实现减缓气候变化的目标,促进人类的可持续发展.本文考察了南通经济发展的实证数据.提出发展低碳经济的必要性和重要性,并分析南通向低碳经济过渡的制约因素,初步探讨了南通发展低碳经济的策略.     

对当代大学生低碳生活“知行合一”的调查与思考——以上海东华大学为视角

低碳不仅是一种生活态度,更是一种生活方式和一种社会责任.为了解当代大学生低碳生活情况,作者以上海东华大学为视角进行了调查,并对调查结果进行分析,提出了提高大学生低碳生活参与度的具体对策,以求在校大学生树立低碳意识,并将低碳生活方式贯穿到日常生活的点点滴滴之中.     

低碳经济下的中国大学生生活方式转变

低碳生活，理解为减低二氧化碳的排放，就是低能量、低消耗、低开支的生活方式。时下，低碳已经成为一种流行的生活方式。许多年轻人，甚至中老年人，都争相成为低碳生活的追随者。报纸，电视，网络……对此更是关注。在中国，越来越多80，90后大学生开始把低碳生活当作一种时尚的生活方式，称为一种“低碳经济”。而这种时尚的“经济方式”正在一点一滴地改变着他们的日常生活。     

我国低碳经济发展探析

本文通过翔实的数据,对我国能源和低碳经济发展现状进行分析,从而提出了低碳经济是我国的必由之路的观点.     

物流业发展对低碳经济影响的实证研究

在对我国低碳经济水平进行评估以及对物流行业的能源消耗数据进行估算的基础上,以低碳经济水平为因变量、物流碳排放强度和单位GDP物流成本为自变量,构建多元线性回归模型。回归结果表明:单位GDP物流成本和物流碳排放强度均与低碳经济发展水平呈强的负相关;物流业对低碳经济发展的影响表现在物流业碳排放造成的直接影响和物流业发展对低碳经济的间接影响两个方面。据此,提出了我国低碳物流发展建议。     

低碳科技创新与碳金融的协同逻辑

<正>低碳科技创新是同时实现经济社会发展和“双碳”目标的关键,碳金融为低碳经济活动提供了资金保障,为低碳科技创新提供了可持续契机。人工智能、大数据等数字技术驱动金融行业的发展,金融的发展进一步为低碳科技企业培育、低碳技术研发和低碳成果产业化提供资源支持,低碳科技创新与碳金融发展的高效协同将推动低碳社会顺应数字经济时代的要求。     

京津冀低碳物流能力评价指标体系构建——基于模糊物元法的研究

为应对全球气候变化,我国政府承诺到2020年单位GDP的CO2排放比2005年下降40%～45%,物流业作为我国十大重点产业之一,应该在发展低碳经济中发挥作用。为此必须改进物流体系,通过发展低碳物流提高物流能力来发展低碳经济。本文重点设计了低碳物流环境、低碳物流实力、低碳物流潜力、物流低碳水平为要素的低碳物流评价指标体系,并以京津冀为例,采用模糊物元法对2004年至2010年京津冀地区的数据进行实证分析。实证表明,京津冀地区的低碳物流能力呈逐年提高趋势。