论车险费率市场化改革对我国财险业的影响及对策

车险费率市场化的改革对我国财产保险市场、财产保险公司、保险监管部门、车险代理人、车险消费者势必产生的很大影响.为确保财产保险市场健康发展,车险费率市场化改革应分阶段稳步推进、规范车险市场运作、转变观念、加快专业人才的引进和培养、建立车险精算体系和险种创新机制、加强对代理人的协调与管理、建立车险奖惩机制及强化内部管理.     

车险费率市场化后保险公司的市场策略分析

2003年1月1日车险费率市场化以来，车险市场表现出以下一些倾向：车险市场空前活跃；保费的高低成为被保险人选择车险产品的第一要素；车险经营的效益呈现下降的趋势，等等。在此情况下，保险公司应不断推出新的车险产品，作好对各类车险参与群体和各车险险种的分类分析，树立公司经营的特色和品牌优势，在车险服务上做文章，来保持自身的竞争优势。     

车险费率市场化与保险企业的应对策略

长期以来，我国车险费率制度存在着体系单一，要素不合理，缺乏经营性的特点，与我国车险市场日益激烈的竞争形势不相适应，不利于保险公司经营观念的转变和核心竞争力的提升。因此，车险实现费率市场化将是大势所趋。作为市场竞争主体的保险公司，应该从技术、服务等方面提高自身实力，以增强对车险费率市场化的适应力和竞争力。     

车险费率市场化改革的十个重大判断

2003年起国内将全面实行车险条款费率管理制度改革。在改革中要斡重处理好十大问题：手续费的高低应主要由市场来决定;拓宽车险销售渠道和加强直销以改变代理人主导市场局面;促进条款改革和车险产品的多元化，使产品及服务竞争和费率竞争并驾齐驱；加强车险料算制度建设，材算技术的支持是保汪车险费率市场化顺利进行的技术基础；车险市场监管应重在偿付能力，建立风险预警监管体系，防止发生系统性风险；完善市场退出机制以避免保险公司退出市场引起的震荡；以体制改革培育保险市场微观基础，保险公司应重建控制权结构，真正改善其公司治理结构，从而使其走向理性化经营轨道；发挥保险行业协会指导费率的作用;重视车险的投资业务，树立现金流承保的新经管理念;车险行业自律要反映市场的意愿，自律协议的达成必须使各市场主体利益博弃达到相对均衔；要加强费率风险管理，建立保险公司微观自律，保险行业协会中现协调及保监合宏观监管的三维费率风险管理框架。     

车险费率制度市场化改革:意义·问题·建议

本文力图客观地评价我国车险费率市场化改革的积极意义,分析这一过程中存在的主要矛盾和问题及其消极影响,并在此基础上提出解决矛盾和问题的路径.本文认为,我国目前还不具备车险费率市场化改革一步到位的条件.因此,我国车险费率的全面市场化改革应该渐进地,分阶段地进行.对于我国车险费率市场化改革中出现的矛盾与问题,只能在这一思路的指导下寻求解决的途径.     

我国车辆险费率的决定因素及其测算模型

我国车险费率市场化改革已经实施，但费率市场化并非是单纯的费率浮动，更不是一味地费率下调，而应该是在充分考虑各风险因素情况下科学测算，基于此，我们在对影响车险费率的各风险因素进行定性分析的基础上，建立定量费率测算模型，并提出几点具体的实施建议。     

湖南省车险招投标业务分析及监管对策

随着市场竞争的日趋激烈，部分保险机构在车险招投标业务中，大打价格战，严重扰乱了保险市场秩序，损害了保险业的声誉和社会形象。规范车险招投标业务，必须多管齐下，充分发挥政府监管、企业内控、行业自律的作用，实施综合治理。     

车险改革的信息成本分析

从2003年1月1日开始，机动车辆保险从原来的“大一统”的车险条款费率变成了各公司根据不同人群、不同车辆专门制定的不同条件和价格的保单，车险产品转向多样化和个性化。原来预期车险市场由原来的条款雷同下的“价格战”变为为客户提供个性化服务。但是改革两个月以来，出现结果和预期不一致，在明显差异化的市场重打“价格战”。究其原因，在于信息成本太高所致。本文拟对出现市场的信息成本作出分析，并揭示政策含义。     

论车险业务的规范管理

机动车辆保险（以下简称车险）是我国财险业最大的龙头险种。2000年全国车险保费收入达372．5亿元，占整个财险保费收入的62．5％，在各财险公司经营中占着举足轻重的地位。同时，车险也是人们投保意识最强，覆盖面最广，社会影响极大的险种。车险业务管理的好坏，不仅事关保险公司的自身的经济效益及未来发展，也将影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现。但近年来，车险业务管理方面问题颇多，经营效益尚难满意，亟待进行规范管理。     

商业车险费率改革对保险公司的影响及应对

商业车险费率改革已经在全国进行了第一批、第二批试点改革,第三批试点地区正在进行中,各家财险公司在保监会的部署下有序进行改革.这一场没有硝烟的战事再次把保险公司推向了改革的主战场,笔者仅从保险公司的视角来谈谈保险公司在费改背景下经营方面如何应对.     

加入WTO对我国保险业的影响及其对策

我国加入WTO在即,国外保险业将大举进入我国。面对机遇和挑战,我国保险业应采取积极的应对措施;充分利用服务贸易总协定的有关条款,保护民族保险业;加强监管体系建设,尽快与国际管理接轨;进行保险创新,提高竞争能力;建立和完善我国再保险市场,促进保险业健康发展;参照国际惯例,放宽保险资金的运用限制;培养保险专业人才,提高从业人员素质。     

我国保险高等教育改革与发展的对策研究

与快速发展着的我国保险市场相比,我国保险高等教育发展显得有些滞后。从宏观上讲目前还缺乏保险高等教育发展的长远规划,在教育制度、教育规模方面缺乏一个总体构思,教育资源浪费严重、保险人才流失严重。保险专业培养目标与企业人才需求不一致,保险专业理论教育与保险实践相脱节,保险专业师资队伍建设、进修渠道的拓宽等方面问题还有待进一步解决。     

机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

车险保费收入占财险保费收入比例一直维持在60％以上，是财产保险的一大支柱险种，但是自2000于以来，车险赔付率一直居高不下，其利润贡献度与其保费占比严重不匹配，车险“高保费、高赔付、低效益”的经营现状，直接影响到整体财险业务的可持续发展。为此，在机动车辆保险业务中，应建立新的车险业务发展战略，加强车险经营管理，抓好承保管理工作，加强理赔管理工作，降低车险赔付率。