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十堰是东风汽车公司的摇篮和发源地,拥有全国最具实力的汽车技术研究院和中国最大汽车配件交易市场。十堰市汽车产业已形成以中重型货车、客车、微型车、专用车和零部件协作配套为主体的汽车工业体系,为汽车及零部件出口提供了丰富的资源和雄厚的实力,具有一定的国际竞争力。但十堰汽车及零部件出口与十堰市汽车工业规模极不对称;出口集群尚未形成,规模效应不突出等原因制约了其对外贸易的发展。 相似文献
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一、我国汽车零部件行业概述(一)汽车零部件行业的界定和特点汽车零部件行业是指汽车组装生产需要的所有零部件所涉及的行业的总称。相对于其他行业,汽车零部件行业具有以下特点:1.汽车零部件行业市场需求旺盛,发展壮大速度快。汽车零部件行业在全球工业发展历程中的地位显著提高。从上世纪全球第一辆汽车问世至今的100多年间,汽车零部件行业生产技术日新月异,产量也以惊人速度增涨。 相似文献
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目前,我国汽车产品形成了涵盖轿车、货车和客车等多品种、多车型的比较齐全的汽车产品体系.但是,我国汽车产业的自主技术开发不足,整车和零部件企业之间要加强合作,形成紧密的技术联盟. 相似文献
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<正>8月22-23日,时风集团董事长刘成强带队赴长春学习考察了一汽客车有限公司、一汽解放传动事业部车桥厂、长春特必克世立汽车零部件有限公司和启明信息有限公司。8月22日,在一汽客车党委书记、总经理季一志的陪同下,刘成强参观了一汽客车涂装车间和总装车间。一汽客车是一汽集团的全资子公司,于2002 相似文献
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目前,我国汽车产品形成了涵盖轿车、货车和客车等多品种、多车型的比较齐全的汽车产品体系.但是,我国汽车产业的自主技术开发不足,整车和零部件企业之间要加强合作,形成紧密的技术联盟. 相似文献
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我国客车生产已有50多年历史,解放初汽车修配厂家利用国外底盘改装客车.50年代后期一汽建成投产.我国客车生产转向利用解放牌载货汽车改装成各种城市客车公路客车.实现了大客车的批量生产。进入70年代.随着二汽的投产,给客车发展提供了更好的底盘条件.在城市客车、公路客车迅速发展的同时.生产团体客车的专业厂家不断涌现。客车种类增加了团体客车。进入80年代.改革开就政策为国民经济发展注入了生机和活力。旅游业兴起,为团体客车开辟了更为广阔的市场,各种旅游客车应运而生.客车生产技术木平有了新的飞跃. 相似文献
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在北京第四届国际商用车辆及零部件展览会上,中大汽车推出十大新车型,款款新品个性突出,采用国际最流行的设计和成熟的性能匹配,彰显中大汽车在中高档商用车领域强大的研发能力。中大集团总裁徐连宽在展会上正式宣布,从3月9日起,中大汽车所有车型全面降价,降幅达20%以上,此举标志着中大汽车率先打响了中国客车业今年的价格战,定义了国内客车市场性价比的新标杆。 相似文献
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汽车发动机再制造技术推动活塞企业的新增长 总被引:1,自引:0,他引:1
日前,国家发改委选择确定了14家整车(机)生产企业和汽车零部件再制造企业,开展汽车零部件再制造试点.开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为:发动机、变速箱、发电机、起动机、转向器五类产品. 相似文献
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我国汽车零部件企业进入全球采购体系的策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着汽车生产全球化,汽车零部件全球采购已经成为汽车工业的发展趋势.我国汽车零部件企业通过融入全球采购体系,积极参与汽车产业分工,有利于提升我国在国际产业分工中的地位和实现汽车零部件产业国际化.本文运用SWOT分析法,通过分析我国汽车零部件企业自身的优势和劣势以及外部环境对汽车零部件企业进入全球采购体系带来的机会和构成的威胁,进而提出了我国汽车零部件企业全面融入全球采购体系的策略. 相似文献
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黄辉 《现代营销(创富信息版)》2014,(5)
如何优化我国目前的汽车零部件销售渠道,提高渠道销售的效率和作用,是提高我国汽车零部件生产企业竞争力的关键因素。本文分析了我国汽车零部件销售的现状以及提出了目前我国汽车零部件销售渠道中普遍存在的问题,并且针对这些问题提出了相应解决措施。 相似文献
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中国汽车零部件已成全球汽车零部件采购链条中的重要一环。零部件全球采购已成为当前整车制造企业提高生产效率和竞争力的一个重要手段,排名全球前几位的汽车制造商,其零部件自制率仅为三成左右。据商务部统计显 相似文献
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面对汽车行业中汽车零部件配送成本居高不下的压力,本文首先分析了现有的汽车零部件配送模式的特点及存在的问题,针对汽车零部件配送具有小批量、多品种、多批次的特点,并结合JIT汽车生产模式,提出了基于3PL的汽车零部件共同配送策略。然后分析了这种策略的优点及实施条件,以期降低汽车零部件配送成本,提高汽车制造企业的利润,为汽车行业发展做出贡献。 相似文献
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商务部副部长魏建国4月3日在长春“扩大汽车及零部件出口研讨会”上表示,我国企业应抓住国外汽车及零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机,采取措施充分延伸汽车及零部件产业链,形成一个世界规模的汽车及零部件产业集群,力争成为世界汽车及零部件重要供应基地。国家有关部门将积极推动汽车行业的联合重组,提高汽车及零部件生产集中度;通过资产和 相似文献
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汽车零部件产业是汽车工业发展的基石。总体上来看,中国绝大部分零部件生产企业规模较小,市场竞争优势不突出。为了在短时期内有效提升市场竞争力,提高各个生产企业的经济效益,就需要相关的汽车零部件生产企业建立战略联盟,利用结盟企业的资源共享,扩大各自在国际上的市场份额,提高核心竞争能力,进而从联合营销和销售活动中获益。 相似文献