列车尾部安全防护装置运用管理系统的应用

分析铁路列车尾部安全防护装置的作业组织方式,针对管理中存在的问题,提出采用列尾装置运用管理系统对作业进行信息化管理,依靠信息化手段有效减少作业中的人为差错,增加统计数据的实效性和准确性,提高列尾装置作业的管理和应用水平.     

扩频通信在列车尾部安全防护装置中的应用

在分析目前列尾安全防护装置存在问题的基础上,结合扩频通信高新技术具有抗噪声、抗干扰、抗衰落、抗多径、可多地址通信等优势,提出将扩频通信技术用于对列尾安全防护装置,以提高列尾装置的安全防护作用,确保列车运行安全.     

旅客列车应用列车尾部安全装置的研究

三茂铁路股份有限公司针对货物列车尾部安全防护装置存在的问题,结合旅客列车应用的有关技术要求,研制出2C1—KDS型客车列尾安全防护装置,并考虑其在结构和性能上具有先进性和稳定性,为铁路旅客列车的安全运行提供技术保障。     

列尾装置的使用及相关问题的建议

乌鲁木齐铁路局积极稳妥地做好列尾装置的推广运用。经历了从试验到全面铺开 ,从支线到干线 ,从一般货物列车到行包专列 ,至 2 0 0 1年大部分线路包括摘挂列车在内的货物列车都取消了守车及运转车长。列尾装置确实起到了保证列车运行安全 ,提高效益 ,降低成本作用。运用过程中 ,列尾装置设备的性能、结构及维修更新费用等方面也暴露出一些问题 ,对此 ,提出改善建议和应对措施     

大秦线重载列车尾部安全防护装置情况分析

在论述大秦线重载列车尾部安全防护装置运用现状的基础上,分析设备的故障原因,提出降低设备故障率的措施.针对列车在车站和运行途中尾部安全防护装置常见的设备故障给出具体处理办法.为加强大秦线配属的列尾设备的管理,车站组织技术人员开发了"列尾设备管理系统",为建立现代化的管理模式提供了可靠的手段.     

宝鸡-秦岭高坡地段安装"相分段自动转换装置"的运营效果分析

为保证在宝鸡—秦岭高坡地段,电力机车不断电通过分相处,提高列车运行速度,郑州铁路局在观音山站进行了“相分段自动转换装置”运行试验,试验结果说明安装“相分段自动转换装置”可提高列车过分相速度,压缩区间运行时分;或者在区间运行时分不变的前提下,提高下行列车牵引定数,经济效益显著。     

襄渝线襄樊北——安康车间运用列尾装置的方案选择

通过对400MHz和400kHz两种列尾装置在襄渝线襄樊北--安康车间的运用测试情况进行分析,找出各自的优缺点,从而确定以400kHz适合在襄樊北--安康车间的使用,可避免在隧道内产生场强盲区,但该装置的稳定性和抗干扰性仍有待提高。     

大秦线重载列车列尾装置运用问题探讨

针对大秦线重载列车加挂列车尾部安全装置存在的具体问题,如信号传输困难、设备故障率高、电池质量较差,以及设备的使用和管理不规范等,提出强化无线干扰信号检测、加大设备维修考核管理、电池使用及检测数据纳入计算机管理、加强列尾工作的管理和考核等解决对策。     

列尾装置使用问题的调研分析

按照《铁路技术管理规程》第180条“货物列车尾部须挂列尾装置”的要求，吉林铁路分局自2001年5月23日起在铁路分局管内除龙井公司外均开通使用了2C1—H(K)DS型列车尾部安全防护装置(以下简称列尾装置)。共投入运用列尾装置主机(以下简称主机)178台，设列尾装置检测作业点     

货物列车运用列尾装置后管理模式探讨

货物列车取消守车运用列尾装置后，为了更好地发挥装置保安全、提效益和降低成本的作用，列尾装置的管理模式尤显重要。分别论述车务、机务、电务及综合部门管理列尾装置的优缺点。综合分析后，提出综合部门管理列尾装置较为合适，较有利于列尾装置的用管修。     

改进蓝烟铁路客车开行方案的可行性研究

2002年蓝烟双线竣工交付使用，烟台站客车整备线改造完成，客运能力提高。结合客流调查，建议增开烟台－广州、重庆2对客车；乌鲁木齐－济南列车延长到烟台；烟台－石家庄列车延长到太原；烟台－淄博列车延长到济南；夏委增开北京－烟台临客，“夕发朝至”列车增加卧铺车、空调车，增加莱西、桃村停车站。     

京沪高速铁路客车开行方案有关问题的研究

在分析日本新干线运营经验的基础上，结合我国铁路的实际情况，对未来的京沪高速铁路中有关旅客运量的分解、列车的停站方案、运行图的铺画格式、高速动车组的运用方式等进行了初步研究。     

浅析襄渝线增建二线达州地区改建方案

针对达州地区既有铁路车站及线路存在的问题,结合襄渝线增建二线引入后对地区运量增长的预测,立足于理顺客货列车径路,加强地区薄弱环节,提出地区车站改扩建方案.     

800MHz列尾和列车安全预警系统的组成及应用

根据铁道部技术条件研制的800MHz列尾和列车安全预警系统,具有列车二次事故防护、列车接近预警、道口安全预警等诸多保障行车安全的功能.阐述该系统的组成及功能,以及当全路实现GSM-R网络后,800MHz系统尚可作为GSM-R网络有益补充的观点.     

800 MHz列尾和列车安全预警系统地面设备功能概况

800MHz列尾和列车安全预警系统(以下简称综合系统)是根据铁路部门的安全需要提出的课题。该系统包括以下设备:车载预警电台、列尾安全防护装置(含列尾司机控制盒和列尾主机)、道口预警电台、袖珍式和便携式列车接近预警器、TAX箱适配器,以及有关测试设备和数据读取设备。该系统     

列车尾部安全装置的使用与管理问题探讨

列车尾部安全装置的应用对保证运输生产安全,提高劳动生产率起到了重要作用。但目前铁路站段在使用中仍然存在一些管理理念、设备质量、人员素质等方面的问题,针对包头西站的实际情况,提出加快技术设备现代化、实施科学规范管理、优化产品设计、培养技术队伍等对策建议。