两位民营汽车富翁，谁会成为笑到最后的人？——当魏建军PK李书福

股市里的沉浮故事，主角命运往往不可推测。当年，长城汽车在香港H股上市，媒体追捧，上市当天应声暴涨，长城汽车董事长魏建军更是成为中国汽车界第一富豪。     

红筹上市引入私募股权投资的风险探究——基于“无锡尚德”海外上市案

国内资本市场由于种种原因难以满足民营企业对资本的渴求,一部分中国民企走出国门,寻求海外融资。本文以我国民营企业海外红筹上市引入私募股权投资的风险为研究对象,通过对无锡尚德海外上市案例的分析,探讨在这个红筹上市的资本运作中引入海外资本的风险,最后提出红筹上市引入私募股权投资时应该注意规避的风险。     

国家加强外资并购的外汇管理：围堵民企，红筹方式受阻

2005年1月24日，国家外汇管理局发布汇发[2005]11号《关于完善外资并购外汇管理有关问题的通知》(以下简称“《通知》”)。该通知的颁布使民营企业以假红筹的方式上市难度加大，预测不但会大幅减少拟上市的民企数量，也会对民营企业引进国内和国际资本造成重大的打击。     

长城汽车：重重阻力下的艰难转型

2004年的车市阵阵寒流。作为目前中国规模最大的民营汽车制造企业，长城汽车尽管仍保持保持着皮卡和SUV的双料冠军。但在油价不断攀升、成本不断升高和价格战不断升级的情况下，长城汽车在他最拿手的两个领域里遭受了不小的阻力。在本次“民营上市企业”排名中，长城汽车就排名大幅下滑至22位。     

外资创投如何参与人民币基金？

创业板开闸，资本市场风云再起，金融危机下遭受资金流动收紧之扰的外资创投在试图转身人民币基金时，无奈欲投无门。以往外资PE最为熟悉的“两头在外”、“红筹上市”的模式，面对国务院10号文已经步履维艰，外管局“外商投资企业资本金结汇所得人民币资金不得用于境内股权投资”的142号文亦将外资PE投入人民币基金的捷径卡住。     

中国内地房地产企业海外上市策略研究

□市盈率:已在香港上市的H股内地房地产企业市盈率在10左右,红筹公司的市盈率更低些,新加坡大陆房地产企业市盈率约8左右。□后市表现:目前新加坡上市的大陆房地产企业股市表现均不如大盘,香港上市的房地产企业表现各不相同,但多数也不如大盘。中国房地产企业海外上市究竟该采取何种策略?     

大唐向华平定向增发可转债

<正> 对于大唐电信科技股份 将核心资产大唐微电子股权架构基本转为红筹,为后续境外上市打好基础,一旦成功的境外上市,就打通了大唐电信科技股份变现的途径,也可以由大唐微电子方向收购大唐集团内其他的优良资产;     

红筹股与H股

2002年8月份，中国电信计划以Ｈ股形式在港上市。而在过去，中国移动、中国联通及中海油都千方百计摆脱Ｈ股身份，改为以红筹公司形式上市。简单地说，红筹股是指那些在香港注册并上市的，带有内地背景的股票；而所谓H股，就是指那些注册地在内地，上市地在香港的外资股。Ｈ股和红筹股公司除了注册地在中国内地和海外的分别外，另外股票上市后的待遇也有很大区别。这些区别可以归纳为以下三点：其一，也是最重要的一点，是管理层持有认股权的分别。譬如目前中国移动和中国联通管理层持有的认股权与海外公司一样，管理层可享受全部认股权的…     

赢“在中国”——论长城汽车崛起之道北大核心

连续10余年,长城汽车的销售和净利润高速增长,"哈弗"SUV汽车连续12年全国销量第一。在外资和合资品牌主导的中国汽车市场,长城汽车为什么能够独树一帜,成为最优秀的民族汽车企业。本研究表明:精准的产品定位、高度的聚焦战略和卓越的运营效益是长城汽车成功的关键因素。定位和定位下的聚焦战略最大程度上集中了长城汽车人力、物力和财力,使其在竞争激烈的国内汽车市场能够突破重围,以弱胜强。此外文章还分析了长城汽车未来所面临的挑战,并针对性的提出了发展建议。     

当魏建军PK李书福

两位民营汽车富翁,谁会成为笑到最后的人? 股市里的沉浮故事,主角命运往往不可推测。当年,长城汽车在香港H股上市,媒体追捧,上市当天应声暴涨,长城汽车董事长魏建军更是成为中国汽车界第一富豪。而今,长城汽车却涉嫌操纵利润,股价也已下跌90％。如果有足够证据证明虚假披露,那么长城汽车将有可能被停牌。江山代有才人出,李书福斥资1．53     

曲折的红筹之路

“11号文件”并不是民企海外红筹上市的“第一障”。5年前,中国企业海外上市的“红筹通道”就曾被监管部门设阻。2000年,北京裕兴电脑绕道英属维京群岛(BVI)和百慕大注册壳公司,准备在香港创业板上市之前,突然接到中国证监会通知要求其暂停上市,并提供材料进行审核。随后,证监会于2000年6月9日发布《关于涉及境内权益的境外公司在境外发行股票和上市有关问题的通知》, 要求境内民营企业,如果希望进行海外重组上市,需聘任中国律师出具法律意见书上报中国证监会,以取得“无异议函”。     

何军立 在美国吹牛是要负责任的

企业:诺亚舟教育控股有限公司(NED)上市地点:美国纽交所上市时间:2007年10月19日融来的钱是要产生投资回报的,把融到的钱放在银行账上,回报率是非常低的。诺亚舟选择海外上市,主要因为当时有两个私募股权基金投资了我们,一个是香港的霸菱亚洲,一个是雷曼兄弟。由于两者都是外资基金,中国的外汇管制政策不方便他们在国内资本市场退出——因为会涉及大笔的外资进出,所以投资者希望我们能到海外上市。     

车界资讯

长城汽车销量股价遇双杀 过去5年长城汽车销量持续高速增长，并一度成为自主品牌销量冠军。迈入2014年后．长城汽车频频陷入窘境．在主力车型遭遇危机的同时．总销量也有所下滑．业绩大幅回落。6月9日，继哈弗H8上市推迟风波之后．长城汽车股价再遭重挫．单日跌幅达5．77%。     

长城汽车求变

在长达30年的时间里,魏建军+王凤英的管理层组合,让长城汽车从一家孱弱地方车企成长为中国汽车行业的标杆之一。随着王凤英的身份发生变化,长城汽车的未来走向也引起更多关注“铁娘子”离开了娘家。在中国汽车行业乃至商业领域,像长城汽车董事长魏建军与总裁王凤英这样的搭档极为罕见。在长达30年的时间里,魏建军+王凤英的管理层组合,让长城汽车从一家孱弱地方车企成长为中国汽车行业的标杆之一,也缔造了一个汽车界“神话”。     

长城汽车：“不举债”哲学碰到天花板

7月14日晚，长城汽车（2333．HK）回归A股未被通过的公告悄无声息地出现在了中国证监会网站上。在A股持续低迷的状况下，企业上市融资申请遭拒并不算意外事件。只是，这件事发生在有“最赚钱的民营汽车企业”之称的长城汽车身上，多少有些意外。     

中国企业此刻在想什么？

长城汽车：谁尊重消费者，谁就有机会 丰田这次事件给中国企业太多的启示。汽车企业时时刻刻都在经受考验，汽车产品对品质的追求是永远无止境的，任何时候，即使在品牌强大了之后，质量也仍然是要放在第一位的。     

"成熟企业的标准是文化底蕴"--长城汽车股份有限公司

长城汽车股份有限公司是中国规模最大的民营汽车制造企业,是保定市最大的工业企业、河北省龙头企业.2003年12月,长城汽车在香港H股主板上市大获成功,成为国内首家在香港上市的民营汽车企业.2004年入选为"中国企业500强"、"2004民营上市公司十强"、"河北民营百强之首"、"中国机械500强".在未合资的中国汽车企业中,长城汽车是最优秀的品牌之一.     

王凤英“飘红”

在一帮汉子摸爬滚打的行业中，王风英显得很特别。2011年，她带领的长城汽车不仅A股上市成功，也成为唯一保持20％以上增速的自主品牌，逆势飘红。     

“红筹模式”境外上市监管问题浅析

“红筹模式”是企业境外间接上市的方式之一．通常做法为境内企业的实际控制人在境外（如开曼群岛、英属维尔京群岛、百幕大等地）注册一家“境外控股公司”．再由该“境外控股公司”在拟上市地注册一家“上市公司”．由该“上市公司”以收购、股权置换等方式取得国内公司（同一实际控制人控制）资产的控制权。然后将该“上市公司”在境外交易所上市。“红筹模式”的好处是成本较低．花费的时间较短。可以避开直接上市要求的“4、5、6”（最近一年公司净资产达到4亿元人民币。按照合理的市盈率预期，公司的融资额不少于5000万美元。上市前一年公司税后利润不少于6000万元人民币）审核标准及国内复杂的审批程序。     

营销变局通向何方

在巨大产能释放前,长城必须启动营销变革,但它能否成功,还有一系列的问题需要魏建军来回答一直以来,长城汽车的销售大多依赖于产品质量的口碑相传。魏建军也骄傲于此,他声称长城汽车不做销量明星,要做质量明星。看起来一切都像魏建军所说的那样。2013年,长城汽车销量目标为70万辆,根据它发布的报告,今年上半年汽车累计总销量367857辆,同比提升31.7%,其中SUV增幅高达70.7%。