潍柴“兵发”长三角

10月10日，在扬州北山新落成的潍柴（扬州）亚星汽车产业园里，山东重工-潍柴动力对外发布长三角战略：作为旗下的战略板块，潍柴将利用自身的技术规模优势，将长三角板块打造成轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地。     

谭旭光:永不止步的扩张?

10月21日,潍柴集团成立65周年庆典,山东重工集团有限公司董事长、潍柴董事长谭旭光证明自己不但能指挥其倾心打造的动力帝国,而且在乐队指挥方面也颇有心得。管控力对谭旭光引以为豪的黄金产业链来说,至关重要。2011年,潍柴入主亚星客车,并出现了洽购意大利豪华游艇商股份的传     

循环经济与汽车再制造发展模式协同机制研究——以扬州地区为例

一、引言 发展循环经济是转变经济增长方式、推进产业结构升级,建立资源节约型社会,走新型工业化道路的重要方式和途径。实行汽车零部件再制造是减轻环境污染、减少资源消耗的重要措施,是循环经济理念在汽车行业的具体实践。汽车产业是扬州第一优先发展的基本产业,近几年,随着上汽仪征整车、潍柴亚星客车、江淮汽车等一批重大项目的落户,     

资讯

YBL什么意思一款搭载欧Ⅳ发动机,最大总质量为18T的YBL0418客车日前在扬州亚星客车公司下线。之所以取名YBLO418,其意有二:一是YBL与亚星客车在工信部公告中的企业代号YBL吻合;二是喻为亚星(yaxing)、奔驰(Benz)和LPD(英国皇家御用车辆设计公司)     

“谭大胆”的新冒险

潍柴掌门人谭旭光依然锋芒毕露,连续狩猎欧洲,他的野心何在?9月3日,一名工程机械行业分析师打了一圈电话,询问多家工程机械企业对一起并购事件的看法。这起并购的主角是山东重工集团旗下潍柴动力股份有限公司——中国最大规模的高速大功率柴油机生产商及中国最大的汽车零部件企业集团。当天,在山东济南,潍柴与德国凯傲集团举行了高调的战略合作签约仪式。按照潍柴动力(000338.SZ)9月1日发布的公告,公司将出资7.38亿欧元,认购凯傲集团新增发的25%股权,     

角力公交

4月8日,顾雏军再次成为焦点,格林柯尔一举收购襄阳轴承,汽车产业链继续延伸。也许是顾雏军再度出手的消息太耀眼了,我们不知不觉就忽略了关于顾雏军的另一条消息:4月6日,格林柯尔对扬州亚星公布的要约收购期满,这标志着格林柯尔正式完成了于2003年底开始的对扬州亚星的收购。 “要倾力把扬州亚星打造成为客车业旗舰,成为中国客车行业的旗舰”,2003年底,     

理顺国有母子公司产权关系的思考--中国重汽与潍柴动力产权关系案例分析

中国重型汽车集团有限公司(以下简称中国重汽)是以原济南汽车制造总厂为龙头于1983年组建的集团公司,是我国主要的重型载重汽车生产基地.潍柴动力股份有限公司(以下简称潍柴动力),是由潍坊柴油机厂作为主发起人(持有23.53%的股份)联合境内外投资者共同发起设立的国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业.由于中国重汽是潍坊柴油机厂的控股公司,持有该厂的全部股本,而潍坊柴油机厂又是潍柴动力的第一大股东,所以从产权关系上说中国重汽间接持有潍柴动力股份,是一种典型的母子公司关系.     

重气恩怨

与潍柴动力分家之后，马纯济如何运作政府与行业资源，锤炼中国重汽在产业链方面的竞争力？     

控股南都 万科“逆市”布局长三角

新闻背景36亿,万科控股南都8月3日,万科再度出击,以17．6566亿的总价受让南都集团持有的南都房产60%的权益,以及南都在上海、江苏剩余地产业务的权益(标的具体内容包括浙江南都60%股权、上海南都30%股权、镇江润桥30%股权、镇江润中30%股权、苏州南都21%股权)。而去年3月,万科已出资18．6亿受让南都浙江地产业务20%权益,上海地产业务70%的权益和苏州南都49%的股权。本次交易完成后。万科将持有浙江南都80%股权、上海南都100%股权、镇江润桥100%股权、镇江润中100%股权、苏州南都70%股权。至此,万科共出资36亿．拥有南都房产80%的股份,成为南都房产的控股股东。新一届董事会通过决议,将南都房产更名为浙江万科南都房地产开发有限公司(万科南都)。万科南都将参照万科模式进行管理,全面引入万科集团的管理制度,万科、南都全面合作。据介绍,万科控股南都后。其规划项目规模达到269．2万平方米,其中杭州规划或在建项目将增加174．1万平方米。至此,万科在上海、江苏、浙江的未来可售资源呈现三足鼎立的局面。万科集团总经理郁亮表示,万科长三角布局基本完成。     

潍柴集团文化管理实践透析

潍柴控股集团有限公司是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。集团拥有员工5万余人,2011年实现营业收入983亿元,名列中国机械工业500强第7位。潍柴集团是国内唯一同时拥有整车、动力总成、游艇和汽车零部件四大业务平台的企业,是国家重点支持的内燃机研发、制造、销售骨干企业,高速大功率发动机产销量居世界第一位,重型变速器产销量居世界第一位。潍柴集团旗下的分子公司遍及国内8省市以及欧洲、北美、东南亚等地区,其控股子公司——潍柴动力股份有限公司是一家A+H上市公司,潍柴重机股份有限公司于2007年在深圳证券交易所上市。2012年1月,潍柴集团重组世界最大的豪华游艇制造企业——意大利法拉帝     

英致入乱世

零部件和重卡巨头潍柴杀入乘用车红海,能否创造出属于自己的新玩法是其成功的必要条件又一个新的汽车品牌诞生。2013年12月26日,潍柴(重庆)汽车有限公司在北京发布旗下首个乘用车品牌——英致,首款产品小型SUV计划于2014年上半年上市。在市场黄金期已过、竞争越来越激烈之时,中国人正在设想哪些汽车品牌会被淘汰之际,人们不由得会像对待观致汽车那样发出这样一个疑问:世界还需要一家新的汽车公司吗?     

挺直脊梁是最大的筹码——亚星与奔驰合资谈判纪略

江苏亚星客车集团有限公司(原扬州客车厂)是我国最大的客车生产基地,1996年年产客车6222辆。不过若论国际名声,“亚星”恐怕难占一席之地。德国梅塞德斯─—奔驰公司,则是世界公认的汽车工业巨头,产品几乎覆盖全球。两家走到一起,颇有节目。众所周知,国外大企业与中方合资,大多以其无形资产─—品牌的坚挺、技术的先进及有形资产─—资金的雄厚而占据谈判桌上的优势。而中方往往急于合资成功。被迫“一让再让”。这种“委曲求全”的结果,则是国有资产的流失。然而,“亚星”与“奔驰”的谈判却是另一番景象,以商标为例,谈判结果驰名的“奔驰”商标与“亚星”商标“等值”。仅此一招就避免了数百万元国有资产的流失。“亚星”何以能在谈判桌上与“奔驰”平起平坐?仔细阅读本文,必有许多启示─—不谈价格谈原则扬州是我国颇具名声的旅游城市之一。当奔驰谈判代表踏上这片古老且年轻的土地,立即被瘦西湖的白塔、五亭桥、平山堂的琼花、鉴真和尚金身塑像所折服,不过,对于这座城市在他们看来极为幼稚的汽车工业,则不以为然,回到谈判桌前,就摆出一副居高临下的姿态,以为凭着马克的魔力和无可争议的技术优势,中国的亚星只能“俯首称臣”。     

唱响绿色动力 潍柴夏日起旋风

今年入夏以来,潍柴集团动作不断:6月25日,潍柴动力全程赞助绿色家园·拉响绿色旋律陈军二胡独奏音乐会6月28日,潍柴与北汽福田在北京签署全面战略合作协议;7月1日,潍柴第20000台蓝擎国Ⅲ发动机下线,同时推出国V排放大功率发动机,同日,作为国企改革典范之一,潍柴在潍坊市举行经验报告会7月16日,潍柴与加拿大西港、香港培新三方成立新能源发动机公司,同日,潍柴与北奔重汽在北京签署战略合作协议……     

企业动态

两岸三地企业联合投资参营高雄货柜码头1月4日,大陆的中远、中海集团与香港招商局及台湾阳明海运公司在台湾基隆的阳明海运总部举行高明码头有限公司股权交割仪式。三家陆资背景企业合计出资40.5亿新台币(约1.35亿美元)受让阳明海运控股的高雄港高明货柜码头     

谭旭光棋至中盘

借着山东重工的基础,谭可以走入仕途或进入更大的国有企业,而从扬柴切入亚星,他则可以从零部件转入整车制造人到中年,棋至中盘。2009年,两个信号显示出潍柴董事长谭旭光两条相反的路径。     

潍柴以信息化打造物流核心竞争力

潍柴动力(潍坊)集约配送有限公司是潍柴动力股份公司旗舰下的控股子公司,主要担负潍柴动力(集团)公司生产物流、销售物流的仓储、配送任务.现有员工280人.注册资金2000万元,仓储面积15万平方米.公司以现代物流管理模式为依托,运用ERP、WMS现代信息管理技术,物料配送实施精益化管理,准确及时,迅速高效地为客户提供优质服务.     

信息直通车之企业动向

万科17亿控股南都房产8月3日,万科企业股份有限公司(万科集团)及附属上海万科房地产集团有限公司(上海万科),与南都集团控股有限公司(南都集团)附属上海中桥基建(集团)股份有限公司(上海中桥)、上海南都实业投资有限公司(南都实业)签署系列协议,万科集团以17.6566亿的总价受让南都集团持有的南都房产集团有限公司(南都房产)60%的权益,以及南都集团在上海、江苏剩余地产业务的权益。2005年3月,万科集团与南都集团曾联袂上演中国地产行业有史以来规模最大的一次战略合作。在此次交易后,万科将拥有南都房产80%的股份,成为南都房产的控股股东。…     

No．20 谭旭光：做独立的和最大的

“作为一个企业家来说,企业发展了才有影响力,离开了企业这个平台,什么都谈不上。”谭旭光对《中国企业家》说,他对影响力的理解是“与众不同,领先行业”。谭旭光的与众不同在他主导的潍柴与中国重汽的分家中一览无余。早在2004年中国重汽是潍柴控股股东、也是最大客户的时候,谭旭光就曾公开表示潍柴与中国重汽的关系     

演绎中国动力传奇 潍柴迎来65周年厂庆

潍柴人在过去的65年中,依靠顽强拼搏、自主创新,成功让一家濒临破产的老国企焕发生机,并且成长为中国最大的汽车零部件企业集团。现在的潍柴,已经跻身中国企业500强,未来潍柴的目标是向世界500强     

潍柴下一步

《中国企业家》:潍柴动力已经完成了对湘火炬的吸收合并,未来的潍柴动力将是一个怎样的集团?你们对自己在产业中的定位是什么?谭旭光:潍柴动力吸收合并湘火炬之所以在国内外资本市场和中国汽车行业引起广泛关注,是因为这两个企业是中国汽车和零部件行业的龙头企业,我们的强强联合将对中国汽车工业产业集群格局的调整