国内外成本比较须注意几个问题

入关在望,我国众多企业都将面临着原、燃料购价上涨,产品售价下降的双重压力,形势逼人。除少数属于受保护的幼小工业企业外,多数企业都将被推上国际大循环的链条之上,经受公平竞争的考验。对于每个企业说来,入关后能否继续生存、发展,关键要看企业未来的成本高低。于是,许多企业都开始不约而同地关注起本企业与国内外同类型企业产品成本的对比分析问题。这是一种进步,然而令人担忧的是:许多人在进行国内外成本比较时,采用过分简单的,很不科学的方法,即按现行汇率换算后作直接的比较分析。这样作是十分危险的,很可能得出完全错误的判断和结论,危害很大,目前我国企业成本与国外相比,有着极大的不可比性,必须慎重对待。     

应用SPC控制钢材浪费的实践与效果

锻造分厂承包经营后,第一步棋就是大刀阔斧抓成本核算。对钢材成本进行核算时,发现钢材利用率与理论计算差距较大,反映出锻件在制造过程中存在着钢材浪费比较大的问题。是哪些环节出现浪费?是什么原因造成的?又该如何进行整改控制?针对这些问题,于是想到SPC的应用,即应用统计技术对过程的各个阶段进行分析和监控。     

从需求侧看房地产价格

大多数经济学家、金融界人士和政府官员都认为我国大中城市的房地产已经出现了泡沫。是否存在泡沫有多种判断角度．最主要的判断是价格是否虚高．或者价格是否严重地脱离成本。媒体上讨论房地产价格的文章．十之八九都是从成本方面分析的．因为成本是比较实际的,钢材水泥的价格、劳工的价格．都有数据可寻。而土地价格比较虚．所以讨论的文章也比较少。     

钢铁企业采购成本管控浅析

钢铁企业原材料成本占据了钢材产品总成本的80%以上,采购成本作为钢材成本的主要来源,一直是钢铁企业降本增效的必争之地。本文就钢铁行业大宗原燃料及辅助材料采购成本控制及管理要点进行了初步分析和探讨。     

面对恢复我国“关贸总协定”地位我厂应采取的对策

恢复我国“关贸总协定”缔约国地位日趋临近,“入关”后将给国内汽车制造业带来的影响已在汽车行业成为热门话题。“入关”对我国民族汽车工业来说,既是机遇,又是挑战。其影响既有有利的一面,又有严峻的一面。因此,冷静地分析现状,充分全面地认识形势,以采取正确的对策,实属当务之急。     

基于时间序列模型的中国物流成本结构分析

分析了1991-2008年间我国物流成本各要素的发展阶段及其成因,阐述了物流成本结构管理的意义,利用SAS、SPSS等软件对物流成本中的运输成本、库存成本和管理费用占总成本的比例拟合时间序列模型,并根据模型对未来几年我国物流成本各要素比例进行了预测,最后将预测结果进行横向和纵向比较,可以看出未来几年我国物流成本结构没有太大变化,各项物流成本并没有得到很好的控制和节约,这也说明了我国物流业的发展主要是数量和规模的发展,在质量方面还有很大的改善空间。     

“入关”后我国企业的质量战略对策

<正> 我国恢复关贸总协定(英文缩写GATT)缔约国地位以后(简称“入关”),在国外市场上我国工业将直接承受国际竞争的压力;在国门之内,面对国外产品大举占领国内市场的威胁,我国尚不成熟的工业和新兴工业的企业,更加面临严峻的考验。特别要强调的是,我国“入关”,首当其冲的是在质量上面对挑战和机遇。本文就“入关”后我国企业的质量战略对策谈点看法。     

探究中国当前钢材出口贸易面临的问题及发展趋势

本文指出今年我国钢材出口贸易中面临的问题,并根据我国现行的政策和国内国际情况预测了我国钢材出口贸易的发展趋势。为我国钢铁企业的发展指明了方向,及时做好战略调整,以适应市场的变化,提高自己的国际竞争力。     

基于时间序列模型的中国物流成本结构分析

分析了1991-2008年间我国物流成本各要素的发展阶段及其成因,阐述了物流成本结构管理的意义,利用SAS、SPSS等软件对物流成本中的运输成本、库存成本和管理费用占总成本的比例拟合时间序列模型,并根据模型对未来几年我国物流成本各要素比例进行了预测,最后将预测结果进行横向和纵向比较,可以看出未来几年我国物流成本结构没有太大变化,各项物流成本并没有得到很好的控制和节约,这也说明了我国物流业的发展主要是数量和规模的发展,在质量方面还有很大的改善空间.     

浅谈磷铵生产企业成本控制及定价策略

1999年底,随着我国政府对化肥流通领域的重大改革,标志着国产磷铵在内的我国化肥市场全面放开。但是由于我国磷铵产业发展较晚,许多业内企业长期处于一种纯计划性质的僵化体制之中,导致磷铵产品的市场化程度极低,加之行业内无序的市场竞争和入关后同类国外产品的大举进入,使许多企业处于内外交困的境地并显得束手无策。因此,我国磷化工生产企业应认真分析自身所处的内外部环境,从降低成本入手,实施积极的成本控制和价格策略,来战胜竞争对手。     

当代中国标准化的三种趋势

分析国内外标准领域的最新动态，为迎接入关后的机遇和挑战，切实做好国家标准与国际标准接轨工作，对我国开发对外贸易提供可靠的环境和条件。     

物资总公司预测2001年国内钢材价格超趋升

北京市物资总公司信息中心日前对２００１年我国钢材市场面临的形势进行了分析、预测。分析认为,２００１年的钢材所面临的国内宏观经济环境将继续好转,而国际钢材市场变动则不利于国内钢材市场价格的稳定和回升。总的看,２００１年我国钢材市场将处于供求平衡、价格趋升、以稳为主的总体态势。 在国内方面,从机械行业看,由于２０００年以来我国机电出口不断增长,生产景气明显好于上年,钢材消费明显上升,预计２００１年机械工业景气将继续稳步上升,钢材消费也将继续增长;从汽车工业看,其正处于结构调整及加快发展时期,预计２０…     

成本动因选择研究——基于南方航空的案例分析

将成本动因归类为基于价值量的成本动因与基于作业量的成本动因,并提出两者共同构成了完整的成本动因理论体系。这一理论体系成立的关键在于验证选择基于价值量的成本动因的合理性与可靠性。为此,以南方航空2010年一季度~2018年四季度的数据为研究对象,通过散点图比较分析、相关系数比较分析、拟合度比较分析以及成本预测比较分析来论证选择营业净收入作为成本动因是合理的、可靠的,其不亚于选择传统的作业量成本动因。研究结果表明:营业净收入与传统的作业量相比,在与收入动因成本的相关性、对收入动因成本预测的准确性等方面不存在较大差异,可以替代传统的作业量作为成本动因。     

热轧钢材产品价格变动预测分析--基于CPI的实证研究

热轧钢材产品价格是反映我国钢铁行业景气水平的重要指标，根据公开发布的CPI数据对其变动情况进行预测，对钢铁行业的生产和销售活动有着重要的现实意义。文章基于CPI指数建立热轧钢材产品价格预测理论模型，利用1997年至2012年的CPI数据进行实证检验，研究发现热轧价格与CPI数据呈现较强的相关性，可以利用模型与CPI数据对未来热轧钢材产品价格波动进行预测。相关结论对钢铁企业合理安排产能与治理产能过剩问题具有一定的帮助。     

用Excel进行质量成本预测——基于移动平均法

对一定时期的质量成本进行预测,是编制质量成本计划必不可少的科学分析阶段.运用比较通用的应用软件--电子表格程序(Microsoft Excel)采进行成本业务处理,结合移动平均法对质量成本预测进行分析,在一定程度上可以反映成本变动的趋势.以质量成本中的返修损失为例,探讨质量成本预测的方法.     

加人关贸总协定 企业面临的问题

我国于1986年7月提出了关于恢复我国在关贸总协定缔约国地位的申请照会,经过几年的努力,重新加入关贸总协定很有希望。“入关”后,既给我们提供了发展经济的良好机遇,又给我国的企业提出了严峻的挑战,机遇和挑战并存,如何顺利“过关”是摆在每个企业面前的问题。一、企业现行的体制不适应“入关”需要。     

日本、韩国“入关”后汽车业为何能腾飞

日本、韩国分别于1955年9月10日、1967年4月14日加入关贸总协定。在“入关”前,两国的汽车工业均处于起步阶段;但“入关”以后,在激烈的国际竞争中,两国的汽车业却一步步壮大实力,目前均已达到国际先进水平。根据有关的资料来分析,笔者认为:日本、韩国汽车业“入关”后之所以能腾飞,除了与当时的一些国际因素有关外,更重要的是与两国在“入关”后采取的宏观控制、对外合作、适度限制、创造条件等四大举措分不开的。     

新型的LPG海上物流模式研究

随着LPG进口总量及北气南运的总量逐年增加,存在着诸多缺点的传统LPG海上物流模式很难适应现在以及将来LPG市场运输需要.在分析了我国LPG市场消费与供给现状,并预测了未来发展趋势之后,介绍一种新型的LPG海上物流模式--LPC罐式集装箱模式.在利用经济性分析的方法比较了两种物流模式的成本后发现,新型模式可以很好的克服传统LPG海上物流模式的缺点,降低LPG海上物流成本.     

基于改进模糊层次分析法的印染加工生产成本预测

1.引言 成本预测在现代经济生活中变得越来越重要,成本预测分析是成本分析不可或缺的重要组成部分,它对于成本计划的实现,以及进行成本控制,企业的经营决策都起着重要的作用.随着我国加入WTO,国际竞争日益激烈,纺织行业正经受着严峻的考验.     

螺纹钢买入套期保值方案研究

钢铁企业需要回避钢材的价格波动风险,锁定企业的成本,就要对钢材的价格进行套期保值交易。文章对钢铁企业做买入套期保值交易的必要性,具体交易方法以及交易原则进行了分析。