微利化趋势下中国药品流通行业发展路径探究——基于美国同行业的经验分析

如今,伴随我国药品流通行业增速的放缓,其微利化趋势愈加明显。从现状来看,我国药品流通行业集中度仍然较低,医药物流现代化水平缓步提升,医药电商发展迅速,而巨额的应收账款仍是发展阻碍。分析美国同行业发展经验,结合我国实际,探寻适合我国药品流通行业的"卡尔多改进"之路。     

“互联网+流通”对黑龙江省医药物流行业的影响

随着城镇化水平的提高与互联网(IT)产业的发展,"互联网+"的理念逐步渗透各行各业,2017年黑龙江省深入贯彻落实深化医药卫生体制改革重点及《国务院关于积极推进"互联网+流通"行动的指导意见》《商务部办公厅关于印发"互联网+流通"行动计划的通知》与黑龙江省"互联网+流通"行动计划,通过建立"互联网+医药物流"新模式,使传统物流与现代信息技术相融合,从而起到控制医药流通成本,降低药价,解决买药难、药价贵等医患矛盾问题。     

建立我国医药电子商务集散中心的实证研究

本文分析了我国医药电子商务物流的现状,根据全国31个省市的经济、医药、流通等相关数据,结合熵权法,采用改进的TOPSIS模型,计算了各地的医药电子商务物流综合竞争力,确定了我国一级医药电子商务物流的节点,最后分析了医药电子商务集散中心在医药流通体系的核心作用。     

关于药品流通企业发展增值服务的思考

近年来,面对新医改的机遇和挑战,医药商业行业正在积极探索创新发展现代药品流通技术。商务部在《"十二五"全国药品流通规划》中也明确提出:"鼓励药品流通企业的物流功能社会化,实施医药物流服务延伸示范工程,引导有实力的企业向医院和生产企业延伸现代医药物流服务"。为医院提供药品供应链增值服务的模式,就是在综合评估医院实际情况和客观需求的基础上,为医院定制专业化、标准化、个性化的药品供应延伸服务解决方案,特别是协助推进SPD系统等项目的建设,从而实现以医院内部的药品流向为导向,建立药品流转信息化平台,以智能化     

物流辞典

医药物流（Medicine Logistics）专门针对医疗保健药品的流通过程开展的物流服务。有四种方式药品制造企业或者是药品流通企业自办物流、物流外包、药品制造或是流通企业与专业物流公司联办物流、自办物流和物流外包相结合。高级阶段的医药物流体系将销售渠道的各个参与者（厂商、批发商、零售商和消费者）结合起来，实行一体化管理，保证医药物流的合理化。     

医药流通企业如何进行物流规划

一、市场竞争压力和政策引导,推动我国医药物流现代化 　　目前我国医药商业的年销售收入仅为2570亿元人民币,而批发企业多达7400多家,且仍采用人工为主的配送模式,配送费用率高达7.65%,净利润率仅为0.57%.2004年全国医药商业出现了18个省汇总性亏损,亏损面占到全国60%,2005年这一趋势仍在延续.高效、集约化的现代物流已经成为医药流通企业核心竞争力的重要部分,而要想在激烈的市场竞争中胜出,医药流通企业必须发展现代物流.……     

农产品物流流通能力影响因素的结构方程模型分析

通过打分法对构建出的农产品物流流通能力影响因素进行打分调查,运用SPSS和AMOS对调查数据分析和检验,研究结果显示:流通科技能力与流通运营能力、流通生产能力、政策环境支持能力、流通发展能力具有相关关系;流通运营能力与低碳生态具有相关关系;通生产能力与政策环境支持能力、流通发展能力具有相关关系;环境支持能力与流通发展能力具有相关关系;流通运营能力与流通生产能力、流通运营能力与政策环境支持能力两两不相关。     

医药物流"效益背反"陷阱的产生及管理

药价的构成中医药流通费用占有很大的比重,许多医药流通企业致力于解决医药物流成本偏高的问题,却收效甚微,其主要原因就在于他们遭遇到物流"效益背反"的陷阱. "效益背反"陷阱是企业成本降低的障碍.在分析了"效益背反"陷阱表现及产生的原因后,提出了用系统化的观点规划医药物流,用信息支持系统解决供应链的效益背反,正确选择医药供应链各成员的物流配送模式,对医药物流各环节改进的优化顺序进行规划等应对策略.     

互联网背景下黑龙江省农产品流通模式创新研究

随着以互联网为核心的网络技术的广泛应用,基于互联网构建新型农产品流通模式成为解决当下农产品流通市场问题的重要途径。通过对流通成本、流通主体效益和流通环节的分析,证明"农户+协会+互联网平台+网上交易+物流+家庭"模式是适应当今社会现状的高效模式。为保证新模式良好运行,应提升农产品流通主体组织化程度,完善网络服务平台体系,政府出台政策支持,建立高效的物流体系并强化网上金融安全及风险控制能力。     

电子商务下我国品流通行业应链管理探究

我国药品供应链管理呈现出"市场分散、地方割据、企业规模小、流通秩序乱、整体竞争能力弱"的基本特点推进医药流通体制改革,就是要减少流通环节,降低流通成本,重新构建一个新型的药品流通模式.依靠电子商务公开购销、利用现代物流技术集中配送,建立区域性医药供应保障体系的药品供应链管理模式运行的可行性,是我国药品流通的电子商务和物流配送体系改进的新思路.     

浅析发展粮食物流业对老工业基地改造的作用

在老工业基地的改造过程中 ,发展粮食物流业 ,优化农业产业 ,是振兴老工业基地的关键举措。粮食物流业是有利于国家粮食安全 ,有利于加快粮食流转 ,降低粮食流通费用的一种新兴产业。面对经济的全球化和市场化 ,黑龙江做为全国重要的商品粮食基地 ,只有发达的粮食物流业 ,才能有力地促进老工业基地的调整改造     

政府推动物流业发展的国外经验借鉴

在现代物流发展过程中,发达国家特别是美国、日本、德国已经形成了一套完整的物流发展体系,并成为这些国家赢得竞争优势的"第三利润源",其发展经验在全球范围内受到广泛关注。我国物流业起步较晚,发展水平较低,目前正处在加快发展阶段。为进一步推动现代物流业发展,我们应在对发达国家物流业发展历程进行分析的基础上,借鉴发达国家经验,充分发挥政府在物流业发展中的重要作用,完善物流相关政策法规体系,加强对公共物流基础设施的支持,加快推动物流园区发展,促进多式联运发展,推进物流信息化,建立物流标准体系,推动现代物流技术的研发和推广应用。     

中国蔬菜冷链物流的现状、问题与建议

蔬菜自身的易腐易损性决定了蔬菜冷链物流的低温、低耗和高效等特点。我国蔬菜流通环节多,参与主体多,物流数量不断增多,流通体系日益形成。但蔬菜生产规模小而且分散,蔬菜物流的信息化水平低,缺乏全程冷链运输。为此,要通过政策扶持,大力发展第三方蔬菜冷链物流;完善合作经济组织功能,提升其服务水平;利用物联网等新技术构建蔬菜冷链物流信息平台,提升蔬菜交易功能。     

高速公路服务区物流结点发展的SWOT分析——以“北安—兰西”段为例

高速公路服务区物流结点建设是可行的且必要的。黑龙江省高速公路"北安—兰西"段交通地理区位优越、区域经济发展良好、产业优势与物流需求充足、土地资源充足;其劣势是物流政策缺乏,管理体制落后;物流观念落后,物流人才的缺乏;物流信息化程度不高;所面临的机遇是国家及地方政府对物流发展的重视;第三产业比重的上升带来运输的新需求;物流网络初步形成;所面临的威胁主要来自于沿线既有或已规划物流园区和物流行业不断发展的挑战。对高速公路服务区进行物流结点建设,应该有效利用内部的优势,把握发展机遇,努力克服建设中的劣势与威胁,强化物流结点发展的核心竞争力,从而更好地的促进区域经济的发展。     

浅谈我国冷链物流的发展

冷链物流已成为主要农产品市场流通和食品安全运输的重要运输方式,在保证食品安全中发挥着越来越大的作用。当前,冷链物流在食品运输中利用率低、第三方物流发展较慢、存在食品安全隐患、物流环节无法进行无缝对接等问题,严重影响着冷链物流的快速发展。我国政府应加快制定相关的法规和标准,加大基础设施投入和政策支持;企业应加强对冷链物流人才的培养,对食品冷链物流进行技术创新和产品创新;政府与企业要共同培育第三方物流成长壮大,带动冷链物流产业的结构调整和业态升级。     

我国物流业的宏观营销效率研究

本文认为,物流业营销效率是宏观营销效率的重要组成部分,考量物流业宏观营销效率对于衡量和评价我国整体宏观营销效率具有重要意义。文章运用相关指标对我国物流业宏观营销效率进行了评估,认为我国20世纪90年代和目前的物流业宏观营销效率低于20世纪80年代水平,且与发达国家相比还有较大差距;必须从宏观层面统一物流理念和物流标准体系,从中观层面加强物流行业规划与监管,从微观层面降低成本,提高物流资金利用率和重视物流业人力资源管理,从而提高我国物流业的宏观营销效率。     

我国流通业发展现状、存在的问题及对策

经过六十多年的发展,我国流通业呈现产业规模不断扩大、主体和业态多样化、基础设施日趋完善、产业融合升级加快的趋势特点,对国民经济的综合贡献不断提高,但仍存在着比较突出的问题,主要包括高层重视不够,缺乏产业定位;政策歧视,市场分割;流通企业散小,集中度低,竞争力不强;流通理论研究滞后,无法满足实践需要;学科发展滞后,人才队伍培养有待提高等。为此,我们必须重视流通产业,明确产业定位;消除政策歧视,促进市场统一;提高市场集中度,增强流通竞争力;加强流通理论研究,引导流通企业健康发展;加强流通学科建设,培养流通人才队伍。     

商流与物流的区域整合研究——以临沂市为例

商流与物流是商品流通过程中不可分割的两个方面。临沂市批发市场闻名全国,是典型的区域商贸中心,但滞后的现代物流制约了其进一步发展。应当积极规划发展现代物流产业体系,改善商品供应链,整合商流与物流资源,促进临沂商贸中心的持续健康发展。     

物流行业成本风险管理探讨

物流行业的成本风险主要有可控成本风险(也称特种风险)与不可控成本风险(也称系统风险)。其特点是市场性、流动性和相关性。物流企业要把握政策和社会环境的影响,加强对企业内部的成本风险的监管,利用行业的规范标准,实施相应的管理措施,以应对物流企业的各种成本风险。     

我国物流业现行政策的分析与评价

本文认为,随着近几年我国物流业的迅猛发展,社会物流总额呈现连续增长的态势,物流业已经成为国民经济发展的重要产业和新的经济增长点。与此同时,各级政府也充分认识到物流业的作用并给予了高度的重视,制定了物流业发展规划,并出台了必要的政策以及相关的法律法规来推进物流业的发展。但从整体上看,尤其是针对目前物流运行各自为政的局面,现行政策尚未能形成完整的体系,需要在政策的制定、实施等方面加强和完善。本文在对物流业现行政策进行分析评价的基础上提出了今后制定物流政策的相关建议,其中最为关键的是应从产业发展的角度来统筹规划、整合资源,实现物流业的整体推进。