地铁车站深基坑支撑轴力变化规律分析

随着城市地铁的大量修建,尤其是地铁车站多采用明挖法施工就带来了很多深基坑的问题。每一个深基坑所处的地质条件和水文条件各不相同,因此,进行深基坑的监测和变形研究就变得尤为重要。本文以昆明轨道交通某深基坑作为研究对象,根据现场的实测数据分析了该地区泥炭土质在施工过程中的支撑轴力随着开挖的变形规律,通过这些规律认识昆明地区深基坑工程的特点,为该地区以后的类似工程提供一些经验。     

浅谈深基坑支护桩及锚索的施工监理要点

文章通过工程实例，根据深基坑支护的特殊性和安全性等特点，从施工的前期阶段、施工的过程阶段和工程监测阶段三方面，详细阐述支护桩及预应力锚索施工的特点和过程以及监理的要点，以使基坑支护质量达到预期的质量以及安全要求，满足基础、主体工程的施工需要。     

复杂地质预应力锚索锚固力问题与解决措施研究

预应力锚索施工技术是加固不稳定岩层的一种有效措施,在各种岩土工程中有着广泛应用,预应力锚索的锚固力大小直接决定着其应用效果,而锚固力大小主要取决于钻孔、灌浆质量。文章结合工程实例,分析复杂地质预应力锚索锚固力的影响因素,提出针对不同地质条件通过采用降水、跟套管和钢花管二次劈裂注浆等措施提高预应力锚索的锚固力的方法,为预应力锚索施工提供借鉴。     

地铁车站竖井施工的风险防范和应急措施综述

针对地铁车站竖井施工存在的风险,以沈阳地铁九号线皇姑屯站为例进行分析,并对主要施工风险作出相应的防范及应急措施。在竖井施工作业中主要存在对周边既有建筑物的环境风险以及竖井渗漏涌砂、失稳、坍塌等自身风险。竖井开挖施工过程中应提前作出相应的预防及应急措施进行风险防治,这对于有效加强施工质量及安全性具有非常重要的意义。     

深基坑工程钢支撑轴力实测分析与预测

随着地下空间的开发利用,各种深基坑工程不断涌现,钢支撑技术因施工方便在深基坑设计中广泛应用。目前,对钢支撑系统的研究多采用传统理论和数值模拟技术,这些方法对模型的基本参数有严格要求,通常情况下很难取得。人工神经网络具有很强的学习、联想和抗干扰能力,在预测分析等方面表现出极大的优势。本文以青岛地铁火车北站深基坑工程为背景,通过钢支撑轴力现场监测得到轴力变化规律。研究深基坑支撑轴力变化影响因素,将各因素根据一定规律进行划分,建立了钢支撑轴力影响因素的评价指标体系。并基于人工神经网络对钢支撑轴力进行预测,预测数据和实测数据吻合较好。     

地铁车站土建施工安全风险问题及应对措施

我国地铁的发展历史并不长.国外发达国家有着较为广泛的应用和历史,起步早、发展时间久、技术经验相对丰富.作为当前国内重要的交通出行方式,地铁不仅关系到一个城市的规划建设,也与人民的出行便利程度有着莫大的关系.因此,做好地铁车站土建施工及安全工作非常重要.我国的地铁发展起步较迟,但是在国家大力支持下,我国通过招标等手段很快从日本等国家引入了地铁建设新技术,实现了关键技术不再受制于人,极大地推动了我国地铁行业的发展.地铁车站施工受到当前技术原因限制和内外部多重因素的影响,尤其是其本身土建施工情况直接影响着工程的整体质量,所以要抓好土建施工质量水平,针对施工安全问题给予针对性的应对措施,从而保证工程整体质量.     

地铁车站扣拱施工风险分析及应对措施研究

本文针对地铁车站扣拱施工工程,以沈阳市皇姑屯地铁车站工程为例,对扣拱施工中实际存在风险进行分析,并就存在的施工风险从车站初支参数设计、不良地层调查与处理、径向注浆加固、超前支护加强、掌子面注浆加固、超前地质探测及异常情况处理、DN1200/800排水引排等技术提出相应的应对措施,对提高地铁车站施工过程中的安全和质量保障具有重要意义,为以后类似工程施工提供借鉴。     

高边坡支护预应力锚索施工技术的探讨

结合预应力锚索在某新建高速公路K56+260~K56+530段左侧山体路堑边坡防护的施工中的成功应用实例,从预应力锚索的钻孔、入孔等施工工艺入手,介绍预应力锚索在路堑边坡和地质条件复杂的情况下应用的施工方法。     

地铁车站火灾烟气的蔓延与控制探讨

近年来随着城市的快速发展,地铁已经成为人们日常出行的重要交通工具。然而地铁火灾也是不可忽视的问题,一旦发生将会造成巨大的人员伤亡和经济损失。文章具体分析了地铁火灾的特点,并在火灾烟气蔓延分布研究的基础上,提出相应的地铁火灾应急控制措施,通过合理排烟方式的布置和应急管理措施实现地铁火灾的高效应对。     

建筑深基坑支护设计与施工探讨

文章结合工程实例,介绍基坑围护结构类型及其设计过程,并对其主要施工步骤进行阐述,以供同人参考。     

基坑侧壁位移及应力变化规律的探讨

在基坑工程实施的过程中,基坑围护体侧向的深层水平位移和锚固体应力之间往往存在着密切的联系。文章对该基坑施工过程中基坑侧壁出现的位移及应力的变化进行了系统的总结,结果认为:深层水平位移与锚索应力有着十分密切的联系,锚索应力值的变化往往与位移值相互影响,因此工程中可以结合监测时的两项数据对基坑的质量安全进行管理。     

鸟笼锚索在掘进工作面过破碎带的研究与应用

锚网支护目前在煤矿巷道支护中已经应用的十分广泛,但是锚网支护技术应用的关键条件是围岩能够提供足够的锚固力,在此基础上,才能施加较大的预紧力,充分发挥锚网支护的主动性。但是在现实应用中,某些比较破碎的顶板,尤其是过上分层采空区时,围岩比较松散,往往无法保证锚固力,在此种情况下,采用鸟笼锚索能够有效的解决这一问题,现在应用取得良好的应用效果。     

灌注桩在深基坑的应用与研究

结合实际工程,介绍了灌注桩在建筑基坑中的应用,阐述了方案筛选、方案设计以及施工技术措施.实践证明,该工程施工安全可靠,取得了较好的经济效益.     

地铁车站的防水现状与改进措施

随着社会的高速发展,地铁建设不断发展,地铁车站的防水问题逐渐成为地铁建设的一个突出部分。本文主要介绍了目前地铁车站渗水的一些实例、车站防水的原则和要求、地铁车站防水的一些成功经验以及地铁车站防水存在的问题及改进措施,可为今后地铁车站的建设提供借鉴。     

关于地铁车站平坡设置方案与原则的探讨

一般地铁车站为满足排水并防止溜车习惯上设置2‰坡度,增加了设计施工难度。本文试图在满足规范意图前提下,对目前各地平坡设置方案进行比较分析并提出相关设置原则建议。     

某地区地铁车站裂缝原因分析与控制

文章针对某地区地铁车站裂缝进行专门的课题研究,分析其类型与产生的原因,并对节段间的裂缝、温度裂缝、施工冷缝及其它裂缝等几类裂缝从预防角度提出了相应的控制措施,以期防止裂缝的发生。最终总结要保证车站的整体质量和使用寿命,必须从根源出发,科学对待每一项工作,细处入手、规范施工才是解决问题、控制问题之道。     

地铁车站深基坑围护结构变形监测与数据曲线回归分析

为了确保地铁车站深大基坑围护的结构安全,需做好沉降及变形的监控量测,数据分析与反馈,以便指导现场施工,及时发现及排除安全隐患,确保地铁车站建设的施工安全。本文结合某地铁车站,阐述了基坑围护结构的监控量测方案,及对监测数据进行曲线回归分析的方法,并根据计算结果分析及评估基坑围护结构设计的合理性和结构的稳定性。希望能够给类似其它地铁车站深基坑的安全施工提供借鉴及指导作用。     

地铁工程深基坑开挖围护结构及其施工安全质量的分析

伴随着市场经济的不断发展和进步,地铁工程深基坑开挖维护结构受到了广泛关注,施工部门要积极建立健全科学化施工管理方案,建立健全完整的管控体系,有效实现施工管理水平的全面进步。本文结合案例对地铁工程深基坑开挖围护结构处理原则和施工技术展开了讨论,仅供参考。     

顾客流失原因分析及应对措施

一个企业无论大小，在其长期的经营活动过程中都存在或多或少的顾客流失现象，企业有必要对顾客流失及其后果有所了解并予以重视，将顾客流失率锁定在一定的范围内使得企业的利润最优化。     

地铁车站深基坑开挖施工阶段周边土体变形规律数值模拟与分析

以某地铁车站深基坑工程为例,采用等效刚度法将围护桩等效为地下连续墙建立有限元模型对基坑开挖过程进行了三维数值分析,得到了深基坑施工过程中周边土体的变形及内力变化规律。将数值计算结果与实测值进行了比较,二者基本吻合。研究表明,有限元软件用于基坑开挖与支护的数值模拟是可行的,能够为工程设计与施工提供正确参考。