A篇:进藏铁路前期工作回顾

回顾进藏铁路决策过程和青藏铁路格尔木至拉萨段前期工作,借鉴青藏铁路经验,认为当前做好大规模铁路建设前期工作必须把握铁路发展方向,满足国家和社会需要,必须牢固树立科学发展观,科学决策,必须依靠科技进步,依靠和动员社会各界力量,做好各项工作,推进铁路跨越式发展。     

搞好前期工作 加快铁路建设

论述了铁路建设中前期工作的重要意义，阐述了铁路部门如何做好建设项目前期工作，并重点介绍了进藏铁路前期工作开展情况。     

加快推进铁路建设前期工作的实践与思考

铁路是内蒙古经济发展的“瓶颈”，加快铁路建设项目前期工作是加快铁路建设的关键。通过内蒙古经济形势及铁路建设存在问题分析，提出加快前期工作的思想、方法和措施等认识，使铁路建设项目前期工作得以依法、合规、高效推进。     

关于青藏铁路旅游开发的思考

青藏铁路地处世界上最高的高原,自然条件恶劣、运营成本高、运量小,是我国最具“公益性”的国土开发铁路。为此,抓住西部大开发的契机,依托青藏高原的优势旅游资源,构建青藏高原铁路旅游公司,打造旅游经济产业链是拓展青藏高原铁路发展空间,实现青藏铁路可持续发展的重要途径。     

对铁路改革、发展和营销战略服务的思考

铁路的国企改革和发展直接关系到铁路公安民警生活水平的改善，公安装备和经费的保障程度以及铁路公安队伍的稳定和公安工作的发展。铁路公安机关要增强为铁路改革、发展和营销战略服务的意识．从五个方面做好工作，促进铁路国企的改革和发展，依靠国企的改革和发展，来推动和促进公安工作和队伍建设的改革和发展。     

贯彻铁路跨越式发展观 编制好铁路"十一五"规划

做好铁路“十一五”规划编制工作 ,必须认真贯彻铁路跨越式发展观 ;编制铁路“十一五”规划 ,必须以加快铁路发展为主线 ,铁路的发展必须以人为本 ,与经济和社会发展相协调 ,具有可持续性 ,注意协调各种关系 ,要在规划工作中加强创新意识。     

坚持定位明确思路 切实加强监理工作 全力确保大规模铁路建设的工程质量和投资效益——在铁路建设工程监理工作座谈会上的讲话

党的十六大以来,党中央国务院高度重视加快铁路发展,作出了一系列重大决策。2004年1月,国务院批准了《中长期铁路网规划》;2005年10月,党的十六届五中全会明确提出要加快发展铁路;2006年3月,十届人大四次会议通过的"十一五"规划纲要,明确了加快发展铁路的具体目标;2006年7月1日,胡锦涛总书记在出席青藏铁路通车庆祝大会、考察青藏铁路时,明确指出今后几年是我们国家铁路建设的黄金机遇期,希望铁路系统认清使命,抓住机遇,加快发展。按照党中央国务院关于贯彻落实科学     

辉煌的成就伟大的创举——青藏铁路建成通车纪念E篇:青藏铁路格尔木至拉萨段建设概况

青藏铁路是世界上海拔最高的铁路,也是线路最长的高原铁路,是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹.介绍青藏铁路格尔木至拉萨段建设的线路概况、主要技术标准、工程建设情况,在青藏铁路格拉段多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱"三大难题"方面取得的重大成果,工程质量、技术装备、运输组织准备等各方面情况.     

E篇:青藏铁路格尔木至拉萨段建设概况

青藏铁路是世界上海拔最高的铁路,也是线路最长的高原铁路,是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹。介绍青藏铁路格尔木至拉萨段建设的线路概况、主要技术标准、工程建设情况,在青藏铁路格拉段多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”方面取得的重大成果,工程质量、技术装备、运输组织准备等各方面情况。     

青藏铁路带给西藏物流业的机遇与挑战

青藏铁路建成通车结束了西藏没有铁路的历史,使西藏拥有了现代综合运输体系,同时也给西藏物流业发展带来了机遇和挑战。近期要因势利导推动西藏消费品、农牧产品、矿产品、藏药等物流的发展,随着物流业的进一步发展,远期将连接南亚国家铁路和海港形成新亚洲大陆桥。     

在全路电视电话会议上的讲话提纲

一、认清形势,奋发有为,坚决打好"十一五"开局之战当前铁路建设形势的特点,一是机遇难得。胡锦涛总书记在考察青藏铁路时,形容当前铁路建设正处在一个黄金机遇期,他殷切期望我们搞好铁路建设、加快铁路发展。随着铁路跨越式发展不断取得新的巨大成就,各省市自治区和有关各方参与、支持铁路建设的热情继续高涨。以大秦铁路成功上市为标志,铁路投融资体制改革取得重要进展,铁路建设的资金保障将越来越好。二是压力很重。今年是"十一     

与青藏铁路的共赢之路

青藏铁路总投资262亿元，全长1142公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。青藏铁路作为青藏高原上的一条经济线、团结线、生态线和幸福线，极大改善了西藏对外经济发展条件，进一步促进西藏经济结构、社会结构和人们思想观念、生产生活方式的深刻转变，加速了西藏经济社会快速发展。青藏铁路在给西藏旅游客运带来了重大历史机遇的同时，[第一段]     

铁路GSM-R移动通信系统

随着我国铁路提速和重载技术的不断发展,现有模拟制式铁路移动通信系统技术落后、设备陈旧、功能简单,已不能满足现代化铁路发展的需求,诸如涉及列车自动控制、列车安全、旅客服务信息等方面的数字化铁路移动通信显得日趋重要,特别是正在修建中的青藏铁路和即将开工的京沪高速铁路更需要解决列车位置、运行状态、监控信息等数据和图像的无线传送和旅客公众移动通信等信息服务.     

辉煌的成就伟大的创举——青藏铁路建成通车纪念D篇:科技创新是青藏铁路建设的基本原则和质量保证

科技创新在青藏铁路建设的设计与施工过程中发挥了重要作用.回顾青藏铁路在立项开工建设后,针对多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱"三大难题"所做的试验段科学研究工作、取得的主要科研成果及其对设计工作的指导作用.在以后的运营工作中要更紧密地依靠科技创新,管好、用好青藏铁路.     

全面攻坚 争创优质 努力建设一流高原铁路

总结了青藏铁路开工建设以来特别是 2 0 0 2年的工作 ,分析了青藏铁路建设面临的形势与任务 ,就确保工程质量、建设世界一流高原铁路提出了增强质量意识、提高设计质量等具体要求     

拉日铁路动态验收工作完成

<正>2014年7月22日16:00,拉萨与日喀则间的第14次动态检测结束。青藏铁路的延伸线拉日铁路于2010年9月26日开工建设,正线全长252.527 km,海拔在3600 m至4000 m之间,设有14个车站、1个线路所,连接西藏自治区首府拉萨与第二大城市日喀则。该线通车后,将彻底打破西藏南部地区仅能依靠公路运输的局面。据了解,拉日铁路的动态验收工作自2014     

D篇:科技创新是青藏铁路建设的基本原则和质量保证

科技创新在青藏铁路建设的设计与施工过程中发挥了重要作用。回顾青藏铁路在立项开工建设后,针对多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”所做的试验段科学研究工作、取得的主要科研成果及其对设计工作的指导作用。在以后的运营工作中要更紧密地依靠科技创新,管好、用好青藏铁路。     

大力发展铁路企业电子商务物流

随着网络经济的发展，电子商务在社会贸易中的地位正在逐步增强。而电子商务必须依靠现代物流业的不断发展，才能充分发挥电子商务的优势。铁路企业应认识到自身的优势及成为优秀物流企业所面临的问题，探讨解决方法，并提出使铁路企业成为优秀物流企业的初步构想。     

铁路助推西部腾飞综合效益日益显现

<正>西部大开发战略实施10年来,铁道部加大西部铁路基础设施的规划研究和建设力度,西部铁路规划建设取得了重大进展。一大批重点工程相继建成投产。2000年以来西部地区相继建成了青藏铁路、渝怀铁路、宁西铁路、株六复线、宝兰复线、兰武复线、遂渝铁路、广大铁路、西康铁     

青藏铁路10月底铺轨到拉萨

2005年10月底,青藏铁路格拉段铺轨架梁全线贯通。届时,铁路将直抵拉萨。2005年是青藏铁路建设决战年,全线计划投资55亿元,站前工程要全部完成,站后工程将统筹安排,全面推进,完成电力、通信、房建、给排水等工程。2006年,青藏铁路要试运营,各项准备工作也将在2005年着手安排。目