是航空公司苛刻无情，还是飞行员贪得无厌?

对于近期发生的东航飞行员"非暴力不合作"返航事件,东航认为,是飞行员贪得无厌,经受不了民营航空公司高薪诱惑。但飞行员说,他们只是希望"飞得开心点"。究竟孰是孰非?飞行员的真实生存状况又是如何?     

关于飞行员在航空公司经营过程中创造价值的探讨

飞行员在航空公司生产经营过程中的重要性,是航空公司最重要的生产力和最宝贵的人力资源.作为飞行员流失"重灾区"的国有航空公司更应在重视飞行人才,稳定飞行员队伍,通过完盖飞行员管理体制,加强内部管理,建立起有效的激励机制,以吸引和留住飞行人才.     

基于利益相关者理论剖析“东航返航门事件”

利益相关者理论视野下的"东航返航门事件"是飞行员、航空公司和政府等各利益相关者利益博弈的结果,飞行员对利益落差的追求和受到的不公平待遇直接导致"返航事件"发生,航空公司对自身经济利益的不合理追求激化了与飞行员之间的矛盾,政府不公平的制度间接导致了"返航"的发生。要杜绝此类事件的发生,国家需要制订合理的飞行员培养机制,国有航空公司需要加强自身的内在竞争力,而不是靠一些霸王条款来维持公司的运行。     

飞行员行业进入退出壁垒分析——兼评云南东航返航事件

近年来,飞行员跳槽事件频发,尤其是2008年云南东航返航事件,给乘客以及整个航空业都带来了非常大的影响,究其原因,主要是飞行员进入退出壁垒过高,导致我国民航业飞行员供不应求。经过分析,现阶段我国飞行员的进入退出壁垒主要为结构性性壁垒。     

浅析飞行员的流动成因

近年来,随着航空产业的飞速发展,飞行员短缺问题日益突出,飞行员作为一种特殊的人才在国内一直以来是以委培的形式进行培养,最近发生的一些飞行员流动问题成为社会关注的话题,本文简要介绍了飞行员流动的成因.     

浅析民航飞行员发展道路及存在的问题

民航运输行业高速发展,传统的民航飞行员培养供求机制和限制飞行员流动的政策已无法满足民航业市场化与国际竞争的需求。民航是国家的重要行业,飞行员也是国家的高端人才,其作用不容忽视,在发展中出现的问题更要及时解决。     

论我国民航飞行人力资本的形成和特征

近几年,国内飞行员辞职的相关报道频繁的出现在民航业界。究其原因,主要是我国民航飞行员已经成为高速发展的航空业的瓶颈因素,同时,民营航空公司对飞行员的刚性需求进一步加重了供需之间的矛盾。笔者认为只有建立一个合理的飞行人力资源价值评价体系才能真正地理顺飞行员与航空公司之间的关系。而     

关于建立航母舰载机飞行员任务津贴的思考

航母统治海洋已有半个多世纪了,其威慑力很大程度上并不是靠庞大的舰体本身,而是取决于充当航母“利剑”的舰载机是否“锋利”,作为“利剑”的操作者,舰载机飞行员无疑是航母体系中的重中之重.中国首艘航母在大连组织了交接入列仪式,这标志着我国第一艘航母开始加入中国海军序列.在“辽宁号”入役之时,积极探索建立航母舰载机飞行员任务津贴,给予执行飞行任务的舰载机飞行员一定的经济补偿,对于维护飞行员利益,激励飞行员斗志,吸纳精英人才具有重大意义.     

浅谈飞行员的应激管理

自从飞机被发明的第一天起，飞行安全就是人们最为关注的话题。飞行员作为飞机直接操作和管理者是保障飞行安全中最重要的一环。飞行员行为上的失误和差错往往都是由于其内在心理因素和决策失误造成的，行为上的失误仅仅是心理判断和决策的失误的外资表现。本文分析了飞行中飞行员应激与判断的特点以及产生的原因。     

沟通交流在飞行与管制工作中的重要性

空中交通管制工作的任务是保障飞行安全,改善服务质量,提高经济效益。空中交通管制的途径是各种信息通过无线电在管制员与飞行员之间的传递。洛阳机场航班与训练飞行同时运行,飞行性质的不同,使得如何与飞行员进行良好的沟通交流尤为重要。     

提升飞行技术专业大学生职业核心竞争力的对策研究 ——以中国民航飞行学院为例

我国民航已经成为世界第二大航空运输系统,在国民经济和社会发展中的战略地位日益凸显.在国家"一带一路"战略发展推动下,如何更快地实现我国民航由民航大国向民航强国转变是当前的主旋律.飞行员作为建设民航强国的主力军,其核心竞争力的高低发挥着决定性作用.如何在飞行技术专业招生人数激增、训练资源有限的前提下保证培训质量,巩固飞行学院在民航界的行业地位是飞行学院必须重视的问题.文章通过调研飞行学院飞行技术专业学生培养现状,发现在培养职业核心竞争力方面的不足,提出相应有效对策,也为引领飞行员培训方向,主导行业发展势头,提高学员培训质量提供一定理论参考.     

下一片“蓝海”在哪里?——访中国民用航空学院飞行学院院长庆锋

《商务周刊》:飞行员这一职业未来几年有极大需求,对于航空学校将是一个巨大的市场,你们打算如何抓住这次商业机会? 庆锋:中国的飞行员99％都是航空公司定向,公家掏钱培养,这是国情决定的。而美     

东航返航事件：一场自我界限的集体大决堤

返航事件中,东航和飞行员各自博弈的筹码分别是"地上我说了算"和"天上我说了算"。这是一种可怕的虚妄理性,它很容易让博弈被一根稻草压垮。酿成自我界限双双决堤的双输苦果,并贻害第三方。一起本可避免的劳资纠纷因为缺乏充分的圆桌博弈,可悲地演变成一宗以极端方式出现的公共安全事件并让各方欲罢不能。这场自我界限大决堤,会给沼泽里的东航和纷乱中的中国民航业带来什么?     

由“东航事件”简析企业核心人才留任

<正>知识管理时代,知识型员工因自身特点流动频繁,成为企业管理难题。08年3月31日,东南航空云南分公司飞往各地的18个航班在飞到目的地上空后又返回起飞地,导致大量旅客滞留,原因简单说就是"劳资矛盾"引发飞行员离职未果而导致的。     

东航飞行员离职背后

东方航空公司西北分公司一机长离职,被东航提出高达1200万的天价赔偿,从而引起社会广泛关注。而事件背后,是民航系统内各航空公司高速发展、急剧扩充,与飞行员极度稀缺的矛盾,飞行员培训周期长、费用昂贵的矛盾,与此同时,民营航空公司的成立,新航线的开辟形成的对飞行员的需求又加剧了上述矛盾。事件发生后,本刊多方联系民航业内人士,大家的反应如出一辙。“这个话题太敏感了,不方便谈……”     

管制员与飞行员间的通信管理

本文通过描述管制员与飞行员通信中地常见问题,并具体分析了这些问题产生的原因,再针对性地提出了笔者在管制员与飞行员间通信管理方面的意见与建议.     

飞虎队战斗机6挺机枪在桂林上空突然失灵

1942年6月12日清晨,凉爽的清风轻轻抚摸着中国桂林的郊区树叶,百姓开始了新的一天生活。在军用机场上,援华抗日的美国“飞虎队”飞行员们忙碌着。其中,一些飞行员进行着战备值班,随时准备升空与日本法西斯战机进行血战。为了消遣,一些值班飞行员在P-40战斗机旁玩着纸牌,尽兴地享受着难得的乐趣。忽然,机场响起了空袭警报声。原来,美军基地发现了日军侦察机飞过来了。     

美国培养舰载战斗机飞行员的特点和做法

美国拥有世界上最多的航空母舰和舰载机,其培养舰载战斗机飞行员的经验也最为丰富。通过完整的训练体制、科学的选拔与培训,美国为其庞大的舰载机部队输送了大量优秀的舰载机战斗飞行员,其特点和做法主要有以下四点。     

10万元，教你学会开飞机

开飞机,许多人会认为这件事永远跟自己遥远。但现在,只要你身体条件允许,并且有一定的经济能力,你就可以把开飞机当成一种运动,一种休闲。日前,青岛九天飞行学院飞行员培训基地在临沂机场正式投入运营。据了解,这是首家香港和内地合资的飞行学院,同时也是华东地区首个飞行员培训     

真正的富裕不是金钱,而是理财知识——《富爸爸,穷爸爸》书评

此书的作者是一位自小生活在夏威夷岛上的日裔美国人,在纽约完成大学教育后,由美国海军陆战队派遣至越南担任飞行员,退伍之后做过四年的销售员;凭借着自小由朋友的"富爸爸"处学来的投资理财知识,他大胆地以工作所得为资本进行房地产投资,也顺利地创立了自己的公司,随后在投资理财路上累积了可观的财富,他在47岁之龄退休,改而从事财务教育的工作。打着富