打车软件的服务质量分析和提升对策研究

随着消费者日益增长的打车需求与出租车供给间的矛盾增加,打车软件在这样的契机中产生,给传统出租车行业注入新的活力。打车软件虽然发展迅猛,为社会大众出行提供更多渠道,但是也存在很多问题。文章研究致力于探究打车软件的服务质量问题,调查使用者对打车软件的满意度以及它在市场中的适应情况,综合分析打车软件利与弊,为打车软件的管理提出合理建议,促进打车软件更好地发展,让社会大众得到更多的便利。     

浅析打车软件的影响及完善对策

“打车难”现象近年来在我国城市交通服务中很常见,且一直未得到很好解决.而随着信息技术的快速发展,打车软件应运而生,它改变了以往人们的出行方式,为人们带来了诸多便利.但同时它也引发了一些社会问题.打车软件作为信息技术发展的产物,是一种进步的表现,符合当下时代需求,不能因其存在的问题而拒绝它.相反,为了使其更好地服务于公共服务业,政府、软件营运商、出租车公司及司机都需要做出努力.     

基于混合扫描模型分析打车软件的政策监管

最近,随着打车软件的日趋火热,越来越多的出行者使用打车软件预约出租车。打车软件给一部分人带来了便捷,但同时也带来了很多的社会问题,如拒载、空车不停等问题和投诉接踵而至。为了改变这种局面,很多地方政府的相关部门开始出台规定,限制甚至叫停打车软件的政策条例陆续出台,严重打击了出租车行业和打车软件公司的积极性和发展格局。这些政策是否合理、是否需要完善,是眼下亟待解决的热门话题。     

基于双因素理论的城市会展业影响因素研究

会展业是会议、展览、大型活动等集体性活动的简称,其凭借对所在城市产生的可观的经济与社会价值越来越为国内各地所重视。然而,一个城市能否举办会展和会展业能否在该城市的发展成功是有区别的,这也是为什么国内很多城市提出要发展会展业而真正将会展业发展好的城市却并不多的原因。本文正是从这一区别出发,在将会展业视为城市下属独立经济个体的基础上,借鉴赫茨伯格双因素理论,将影响城市会展业发展的因素划分为两类:保健因素和激励因素,保健因素指城市举办会展所必须具备的各项条件,激励因素指有利于推动城市会展业加速发展或提升地区会展业发展潜力的各类因素。文章最后运用双因素理论对香港和杭州会展业的发展进行实证分析,希望能为国内城市的会展业发展提供指导和借鉴。     

基于双因素理论的高校人事管理分析

知识经济时代,高校的内涵式发展需要管理者做到人尽其才,才尽其用,人事相宜。高校人事管理,应在充分考虑教师需求的基础上,充分发挥激励作用。文章试将赫兹伯格的双因素理论与高校人事管理实践相结合,试图为产生强大而持久的激励作用提供一些借鉴与思考。     

基于双因素理论的品牌力研究

品牌力是一个企业或公司的品牌在市场竞争中所表现出来的综合势力。本文首次提出基于双因素理论的品牌力系统,把品牌力分为基本能力与核心能力,并利用这一系统提出了提升我国品牌力的途径。     

打车软件的经济效益评价——基于AHP—模糊综合评价模型

打车软件作为O2O模式下的应用,受到了乘客与司机的广泛关注.通过建立乘客与司机经济效益的多级评价指标,基于重庆实证研究采集的数据,采用模糊数学方法对打车软件的经济效益做出了评价.经实证计算的综合评价结果显示打车软件对乘客的效益较高,突出体现在多样需求满足与乘客候车时间上;而对司机的效益相对较低,主要是受到较低激励水平的影响所致,但对司机较好的方面是能通过软件进行路线、碎片化时间等自主安排.综合乘客与司机两者的经济效益来看,打车软件总体的经济效益较高,基于上述研究的结果,针对打车软件存在的一些问题提出了相应的建议.     

关于移动支付再使用意愿的影响因素的研究

基于技术接受模型(TAM)、创新理论和个性相关理论研究,建立移动支付再使用意愿影响因素模型,通过抽样调查,使用SPSS12.0进行数据分析,并采用LISREL8.54建立结构方程模型并进行检验,探究移动支付再使用的影响因素。     

基于双因素理论的顾客满意研究

美国学者雷奇汉(FrederikReichheld)的研究结果表明只要增加5%的满意顾客就可以增加25%～100%的利润。可见,顾客满意感在很大程度上关系着企业的前途。文章结合美国心理学家弗雷得里克·赫茨伯格的双因素理论进行分析,对如何使顾客满意的问题提出了解决方案。     

关于手机打车软件的调查与思考

文章介绍了打车软件使用的消费群体特点与使用情况,分析了打车软件在使用过程中存在的问题,探讨规范打车软件市场的对策：首先,统一加价标准;其次,构筑乘客信息安全系统;再次,健全相应的法律法规,使打车软件的发展方向更加明朗、准确;最后,完善手机打车软件。     

南京市流动人口移动支付影响因素研究——基于Logistic-ISM模型的实证分析

对于来自各个行业的流动人口,利用南京市不同地区的流动人口调查数据,运用Logistic模型识别移动支付的使用影响因素关系以及内部关联,内部层次机理。实证结果表明:流动人口所在行业对移动支付平台的试用意愿产生直接的影响;流动人口移动支付偏好的影响因素具有层次性;流动人口移动支付意愿影响因素的层次结构十分紧密,共同构成完整的一个具有层次递阶结构的复杂系统,即"是否来自东南沿海地区—受教育程度—是否一线生产工人—可支配收入—是否偏好于使用移动支付"的路径。各个影响因素之间既独立又关联,共同形成相应类型的流动人口金融服务,尤其是移动互联网平台金融服务偏好状况。据此提出相关政策建议。     

出租车行业的价格规制——以“打车软件”的自由加价功能为例

一年多来,风靡全国的“打车软件”备受司机和乘客喜爱,但是打车过程中的拒载、挑客等现象更为严重。为此,部分地方政府已明令禁止软件中的自由加价功能,使得“打车软件”的使用大为受挫。结合经济学和法学的分析方法对“打车软件”的加价功能和政府的价格规制进行分析,探讨加价功能存在的合理性．并寻求政府和行业组织完善价格规制的手段。     

高校学风建设双因素理论应用研究

保健因素为学风建设提供保障;激励因素推动优良学风的形成.前者又是调动学生积极性的一个方面,在争取其向后者转化的同时,应注意充分利用后者,并因人制宜,使高校学风建设取得理想效果.     

基于双因素理论视域下大学生村官激励机制的困境研究

2018年中央一号文件一大亮点是要扶持培养人才,大学生村官无疑是新农村建设中需着重培育的人才。文章以赫茨伯格双因素理论为切入点,以构建大学生村官激励制度为实践基础,通过理论研究的形式,对目前激励制度存在的问题加以剖析。并根据大学生村官当前的实际情况,结合双因素理论,基于保健因素和激励因素对现有不足提出具有一定可行性的意见和建议,以期为各地的大学生村官激励制度的完善做出一定的贡献。     

从行政法视角看政府部门对出租车安装打车软件监管的合法性问题

随着科技的迅速发展，人们已迈入“指尖时代”，互联网与现实对接的020运营模式已经从“衣…‘食…‘住”逐渐扩展到具有公共资源性质的“行”上。从2013年始风行全国各大城市的打车软件是这一现象的“促成者”。而打车软件的运营涉及到行政监管部门、出租车行业以及社会大众等各方利益。本文将从行政法的角度来探讨政府部门监管方式的合理性合法性问题，并就此问题提出初步解决办法。     

基于双因素理论的高校学生党支部激励问题研究——以广西财经学院为例

本文基于双因素理论的基本观点，通过实证调查的方式对高校学生党支部的激励问题进行了分析，提出了高校学生党支部激励机制构建的原则、激励内容和方式。指出要通过构建激励机制，增强党支部集体、支部委员以及普通党员的使命感和责任感，营造出向先进学习、争当先进的创先争优氛围。     

基于双因素理论的辅导员职业认同研究

高校辅导员在大学生成长过程中发挥重要作用.增强高校辅导员的职业认同感,对于我们做好新时期大学生思想政治工作具有重要意义.从双因素理论出发研究辅导员职业认同为我们研究如何做好辅导员工作提供了一种新的研究视角.     

双因素理论在企业人力资源管理中的应用研究

在市场经济快速发展的背景下,企业面临着更为激烈的竞争,这种竞争主要表现在管理竞争方面,而人力资源管理是企业管理中的关键内容,其管理成效直接关系到企业的生存与发展。将双因素理论应用在企业人力资源管理中,可以充分调动员工工作的创造性与积极性,有效激励员工,优化工作环境,促进企业管理效率的提升。文章对双因素理论在企业人力资源管理中的应用进行分析和探讨。