物流行业发展中资源整合模式分析

随着近年来中国经济水平的提高,国内物流行业发展也成就显著。目前我国虽已是物流大国,但还不是物流强国,其中物流资源是物流业的基本,它决定着物流规模的大小和物流水平的高低,然而物流资源整合中存在着诸多问题严重制约着物流行业更深、更广的发展。文章通过对我国物流行业发展现状以及几种典型优化资源配置模式的比较研究,指出了物流资源整合的迫切性和必要性,并提出了力求物流产业投入产出效能比最大化、满足发展开放型经济的物流资源整合理论。     

基于资源整合的物流企业组织网络模式分析

现代物流业在国民经济中发挥的作用越来越突出。传统的物流企业组织结构模式已难以适应现代物流市场激烈竞争的需要。组织网络模式是物流企业在现代物流发展环境中的重要选择,其能使物流企业充分利用内外部硬件、软件等资源,突破其个体软硬件资源条件不足而造成的资源瓶颈,实现其更好的经济效益,提升物流企业的服务能力,从而更好地为国民经济建设服务。     

跨国企业的物流运营模式分析——以K公司为例

跨国企业的全球性经营使得供应链环节更多、地域更广泛,生产制造型跨国企业的供应商往往来自不同地区和国家、生产工厂众多,导致物流运作难度大、任务重。文章以典型的加工型跨国企业为例,描述了该企业的物流运营体系的构建、分析物流运营模式的优缺点,提出改进和未来发展的思路。     

区域物流基础设施资源整合的作用与对策——以长江三角洲地区为例

对区域内及区域间的物流基础设施进行整合不仅是区域社会经济持续稳定发展的必然要求,而且也有利于区域内产业布局的优化调整以及区域整体竞争能力的提升.具体到目前的长江三角洲地区而言,其物流基础设施资源整合及协调发展的重点应是在淡化行政利益和重视资源可持续利用的基础上.切实选择和建设好重点经济带以及合理布局区域经济活动,最终力争使区域的经济发展、资源环境利用与物流基础设施在空间上实现真正的协调与组合.     

浙江省物流信息资源整合探讨

在全球金融风暴下,如何转"危"为"机"、如何提升企业在供应链中的竞争地位,本文将结合浙江经济和商品贸易的特点,从信息划分、标准建立、统一平台、由点到面这四个方面入手,提出通过信息资源整合发展浙江物流的思路。     

江铜集团物流资源整合研究

随着江铜在现阶段的快速发展,其物流管理体系与企业的发展需求出现了许多不相适当的地方,对企业物流资源进行整合成为了企业当前的关键任务之一。为此,对江铜集团物流资源整合的原则及必要性进行了阐述,并在此基础上,提出了江铜集团物流资源整合的目标以及实施策略。     

基于现代信息化物流的我国传统物流企业资源整合

分析我国传统物流企业的一些弊病,以及如何解决传统企业物流资源整合所面临的一些主要问题,对物流资源的整合提出一些相应的建议,从而再造企业物流流程.     

物流企业税务风险管理问题研究——以S公司为例

随着国内经济的高速发展,我国的物流行业规模不断扩大,面对日新月异的市场变化,物流企业面临更加复杂的涉税环境,一定程度上加重了物流企业的税务负担,增加了物流企业的税务风险,且大部分物流企业的税务风险意识比较淡薄,企业面临的财税风险日益增高。文章以S物流企业（下称S公司）作为对象进行涉税风险研究,研究了S公司面临的税务风险状况,以案例的形式分析存在的税务风险点及应对措施。最后就企业存在的税务风险管理问题,提出针对性建议,完善S公司的税务风险管理。通过对S公司的案例分析,提示公司税务风险并提出相应优化措施,同时也为同行业同类别公司提供借鉴和参考。     

“互联网+”物流资源整合探索

互联网+物流各项资源的互相整合,是在社会经济快速发展的条件下对物流行业提出的客观要求。而要整合物流资源,需要有科学的理论来指导。本文以提高企业的营销效率和效益为目标,以计算机技术和网络技术为支持,通过对物流资源与互联网资源的无缝化对接,让物流企业充分利用移动互联网、大数据、云计算等带来的"智能化"红利,从而提高企业的物流效率。     

第三方物流企业的资源整合

当前，我国物流企业规模偏小，功能单一，服务水平不高。针对这种情况，本文通过对比分析国内外第三方物流发展的现状，提出资源整合这条途径。企业资源整合是企业通过组织和协调，把物流企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，把物流企业外部既参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取得整体规模效益的效果的手段。本文把第三方物流企业资源细分为企业内部资源整合和企业外部资源整合。第三方物流企业内部资源整合包括能力资源整合、客户资源整合、信息资源整合；企业外部资源整合的途径是建立物流战略联盟。     

基于现代信息化物流的我国传统物流企业资源整合研究

在介绍我国传统物流企业发展现状的基础上,提出了基于现代信息化物流发展趋势的物流企业资源整合措施,进而增强企业竞争优势。     

第三方物流企业的资源整合

当前,我国物流企业规模偏小,功能单一,服务水平不高。针对这种情况,本文通过对比分析国内外第三方物流发展的现状,提出资源整合这条途径。企业资源整合是企业通过组织和协调,把物流企业内部彼此相关但却彼此分离的职能,把物流企业外部既参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统,取得整体规模效益的效果的手段。本文把第三方物流企业资源细分为企业内部资源整合和企业外部资源整合。第三方物流企业内部资源整合包括能力资源整合、客户资源整合、信息资源整合;企业外部资源整合的途径是建立物流战略联盟。     

我国汽车企业物流资源整合初探

我国汽车物流发展水平与汽车企业市场需求严重不相称,物流资源分散,物流成本过高.提升我国汽车企业物流整体水平,关键是要整合汽车物流资源,只有汽车制造企业、汽车物流企业、物流设施制造企业形成合力,才能实现多赢.具体来说,就是以物流人才培养为基础,通过汽车集团内部资源整合培育、壮大综合性的第三方物流企业;整合关联汽车集团之间的资源,组建第四方物流企业;各物流企业以市场为导向进行良性竞争;推进物流标准化建设,提升行业管理水平.     

资源整合下煤炭物流的发展策略

我国煤炭物流的发展现状令人担忧:对煤炭物流发展的重要性认识不深;煤炭物流的现代化程度低;黑色物流。资源整合下我国煤炭物流发展可采取以下策略:创造现代物流发展的良好环境,构筑煤炭实物物流平台;改善物流管理技术,提高煤炭物流现代化水平;多管齐下,实现煤炭黑色物流到绿色物流的转变。     

长株潭区域物流资源整合模式探讨

由于起步较晚,长株潭区域物流企业在发展过程中存在着诸多问题,资源分散,重复建设严重,资源的利用率和信息化水平低,这与长株潭区域经济一体化稳步快速推进的大环境极不协调。加速该地区物流资源的整合,对于提升长株潭区域经济的核心竞争力,推动长株潭经济一体化发展具有重要作用。文章根据长株潭区域物流的具体运行现状,对适合该地区的三种物流资源整合模式进行了探讨,全面分析了整合该地区物流资源的意义。     

资源整合——提升物流企业竞争力

作为21世纪最有前途的行业--物流,近年来在我国已经有了很大发展,但其发展水平与社会经济对物流的需求还有很大差距.据不完全统计,我国现有的物流企业已达数十万家,但普遍规模偏小、功能单一,服务水平和能力不高,绝大多数企业还不足以称为"物流企业".如何把分散的物流企业和资源加以整合、改造和提升,增强服务功能,形成具有国际竞争力的第三方物流企业和企业群体,是我国现代物流发展的重要任务.     

物流信息资源整合平台建构与运行机制探讨

随着经济全球化和信息技术的迅速发展,现代物流作为新兴的支柱产业,在国民经济中发挥着越来越重要的作用。物流信息资源整合平台的建设既是推动解决社会物流系统信息化建设的重要环节,也是实现社会物流系统整体优化的基础。本文对当前物流企业信息化建设面临的问题进行分析,从整个社会的角度对物流信息资源整合平台的建设及运行机制进行了初步研究。     

基于资源整合的邮政物流发展对策研究

现今,中国邮政已经认识到发展物流的重要性,但对于如何提高邮政物流业务的竞争力还很模糊,没有一个统一的思路。本文在充分分析中国邮政发展物流的优劣势的基础上,从业务资源整合、组织结构调整、客户资源整合、内部资源挖掘和外部资源整合五个方面提出了邮政物流发展的对策。     

国内B2C电子商务物流模式分析研究——以京东、菜鸟物流为例

目前国内B2C电子商务发展势头强劲,而想要长久持续的发展,选择合适的物流模式成为制约的关键.本论文首先研究了当前B2C电子商务企业主要的四种物流模式,再从物流服务水平、企业管理、资金风险等角度对京东物流与菜鸟物流的优缺点进行分析,得出发展建议和结论,为国内B2C电子商务企业物流模式的发展提供借鉴.     

县域文化产业资源整合研究——以临朐县为例

文化产业在国民经济发展中的地位已经得到了广泛的认可,随着文化产业的不断发展,区域文化产业开始全面竞争。面对激烈的竞争和在全国范围内兴起的文化资源整合大潮,临朐县文化产业面临诸多挑战。本文通过对临朐县文化产业现状的分析,概括出临朐县推进文化产业建设的态势和面临的挑战,根据临朐县具体情况对其文化产业整合提出几点建议。