面向小城镇连锁零售业的智慧物流配送模式研究

自中国经济进入以提质增效为特征的经济新常态,优化经济结构和产业创新成为经济发展的核心驱动力。随着新型城镇化建设的不断推进和"互联网+"应用的日趋成熟,使得"农资下乡"和"农产品进城"的双向物资流动得到加强,不仅带动了传统物流行业向现代物流体系的转型升级,更突出了物流作为企业"第三方利润源泉"的重要性。以零售业为例,连锁经营的商业模式对行业的物流水平提出了更高的要求。为了摆脱城乡一体化发展中物流效率低、服务质量差、配送成本高等发展"瓶颈",必须利用新一代网络信息技术设计出适合小城镇连锁零售业的智慧物流配送模式,优化配送环节、提高配送效率。     

日本零售业改善物流系统功能的理念与措施

随着消费者生活方式、经济与流通环境以及零售业种的变化,日本零售市场竞争日趋激烈,零售业面临着降低物流成本、压缩库存、提高店铺作业效率、改善物流对环境的不良影响等诸多物流课题。日本零售业以需求链管理与供应链管理相结合为战略理念,依托多样化的配送中心,制定综合物流体系指标,通过集约化配送、有效的库存控制以及流通渠道的垂直整合等措施,改善零售物流系统整体功能。     

中国即时物流产业发展问题及对策研究

即时物流作为新零售发展的重要支撑,是距离消费者最近、配送距离相对较短的物流服务业态。随着网络零售业的快速发展,消费者对网购物流配送服务提出了更快、更准、更及时的要求。当前我国即时物流业发展存在的主要问题包括需求分散且易受多方面因素影响、配送品类繁多增加了配送难度、从业人员素质较低、流动性较大、城市交通管制造成配送限制。结合当前即时物流业发展面临的政策和技术环境,提出建立行业标准、明确行业规范、创新多种经营模式、优化平台体验、增强政府引导和示范、鼓励行业互助、自律和管理等对策建议。     

新零售背景下即时配送模式研究

近年来，我国实体零售业处在深度调整当中，发展过程中面临较大挑战。相比之下，受网络经济红利影响，新零售业得到快速发展，并且带动了即时配送的发展，即时配送也成为影响新零售业发展的关键因素。本文主要研究新零售业对即时配送的影响，即时配送的发展现状，新时代即时配送服务的主要模式，以及发展的优化措施，以期推动即时配送行业的持续发展。     

B2C鲜花电商“最后一公里”配送现状与对策研究

我国鲜花电商行业正在蓬勃发展,线上鲜花电商高速发展的同时,线下的鲜花物流并没有得到同步发展,尤其是"最后一公里"的门到门配送没能得到很好解决,主要存在冷链设备投资不足、配送网络重复建设、政策法规不健全以及配送人员缺乏岗前培训等问题,立足现状,提出优化对策,提升配送效率。     

浅析中国物流配送企业存在的问题

随着我国贸易的迅猛发展,近几年物流配送中心也在各地迅速的建立。由于我国物流行业起步比较晚,物流配送中心的发展还处于不平衡状态。本文介绍了国外物流发达国家的配送流程,分析了现阶段国内物流配送企业存在的问题,提出了优化配送流程提高配送效率的方法。     

分析零售业实施微信营销的优势

随着我国经济水平的不断发展,人们的生活质量得到了相应改善,为了顺应时代发展,为了满足人们实际需求,我国零售业必须不断创新发展,利用先进的网络技术,加强信息化管理,以"方便"、"快捷"为核心经营理念,充分提高配送效率,促进我国零售业的良好发展,为人们的生活提供更多的便利,同时促进我国经济效益的提高。     

互联网渗透、物流效率与中国网络零售发展——基于VAR模型的脉冲分析与方差分解北大核心CSSCI

近年来,随着国内贸易流通体制改革的逐步深化、网络强国战略和"互联网+"行动计划付诸实施,我国网络零售逐渐呈现蓬勃发展势头,并将对零售业结构优化和传统零售企业转型升级产生深远影响。根据发达国家流通产业发展经验,网络零售的可持续发展主要受制于互联网渗透水平和物流效率。在网络零售交易成本最优化、扩展的二级CES生产函数理论逻辑基础上,利用我国网络零售业相关时间序列数据构建VAR模型,就互联网渗透水平、物流效率对网络零售发展的影响进行脉冲响应分析和方差分解发现,我国网络零售发展与互联网渗透水平、物流效率之间存在较为稳定的均衡关系;互联网渗透水平和物流效率均会将其受到的外部冲击传递到网络零售系统并产生积极促进作用,但网络零售对互联网渗透水平的脉冲响应较之物流效率更加敏感和显著;互联网渗透水平的贡献率远远超过了物流效率的贡献率,互联网渗透水平是影响网络零售发展最主要的因素。因此,为推动我国网络零售可持续发展,必须进一步加强零售业网络基础设施建设,提高网络传输效率,提升网络服务水平,降低交易成本,提高交易效率,增强零售服务国际竞争力;进一步提高互联网渗透率和网络零售技术研发水平,优化网络零售消费结构,提升网络零售消费质量;加快完善电子商务物流和配送体系,逐步提高网络零售绩效,构建网络化、数字化、智慧化、智能化的网络零售物流体系;逐步优化网络零售规制体系与相关制度安排,规范网络零售商及利益相关者行为,占据跨境电子商务规则制高点,为我国网络零售商嵌入全球价值链和全球供应网络夯实基础并提供保障。     

基于共享经济背景的农村终端物流配送探究

城市物流和快递基本实现了包裹配送到家,但农村物流"最后一公里"配送依然存在很多待解决的难题。分析了共享经济背景下农村物流终端配送现状,提出了农村物流终端配送的众包服务模式,探讨了该模式的总体框架与运作,重点建立了传统物流模式和众包服务模式的配送效率模型,分析模型的计算结果得出众包服务模式的配送效率高于传统物流模式。     

优化仓储中心配送策略的途径探讨

物流是促进我国经济发展的重要行业,其保证了物品从供应者到需求者的顺利迁移,对于促进企业的高效运转具有重要的意义。物流的运转包括运输、保管、配送、包装、流通加工以及物流信息的处理,其中仓储中心是物流集散的重要场所,很多业务都需要在仓储中心完成,所以仓储中心的配送策略对于物流的整个运转都起到重要的作用。随着经济建设的快速发展,对于物流的需求更加旺盛,铁路物流在物流行业中占有很大的比例,由此优化仓储中心配送策略尤为关键。文章对于仓储中心配送策略的优化途径进行了分析,对于提高我国物流业的发展具有重要的意义。     

试论物流发展的新趋势

国内大多数企业都面临物流成本上升、投资物流现代化能力不足以及专业人才缺乏等物流问题。如何整合社会资源以提升物流作业的效率、降低物流成本,已成为目前商业自动化目标中最关键的话题之一。共同配送是经长期的发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式,对提高物流动作效率、降低物流成本具有重要义。     

考虑顾客满意度的“最后一公里”配送方案研究

在互联网普及率稳步上涨、消费水平日益增长的背景下,网购为我国消费市场注入了不少动力,但电商物流"最后一公里"配送暴露出的一系列问题已成为物流行业健康、高效、经济发展中所面临的难点和痛点。随着网购人数和商品需求量的日益增加,顾客对货物的配送效率和质量的要求也随之提高。基于此,在顾客满意度的基础下,从安全性、响应性、便捷性、专业性4个衡量指标分析顾客满意程度,研究其对"最后一公里"配送方案设计的影响,深入探析传统配送模式存在的不足,并提出相应的解决措施和优化方案。     

基于现代供应链管理的物流共同化配送研究

无论是生产企业、批发业、零售业,还是物流业,都渴望得到现代化的物流配送的支撑与协作。配送领域的诸多瓶颈却严重制约着配送水平的提升,促进配送现代化是物流配送业迫在眉睫的任务。本文探讨了现代供应链管理与物流的关系,分析了基于现代供应链管理的物流共同化配送的优势,研究了基于现代供应链管理的物流共同化配送实施策略。研究表明,基于现代供应链管理的共同化的配送管理手段能够促进物流企业有效利用资源,提高配送效率。     

零售业在农村如何开发“第三大利润源泉”

物流环节是农村零售业发展过程中的重要环节,在这个农民转变为创造庞大零售销售额的主力军的今天,如何规范发展农村物流市场变得愈加重要。面对当代参差不齐的农村零售业背后的从保管,运输,配送以及为客户提供增值服务的各个物流环节,本文从零售业业主及消费者的角度,通过详实的数据和科学的研究方法提出了一系列解决农村零售业物流问题的相关办法。     

物流仓储配送优化及其基于射频识别的可视化运作管理

物流仓储配送优化对于提高整体物流效率具有重要现实意义.射频识别(RFID)技术能够准确识别货品、跟踪整个仓储配送过程,为提高仓储配送作业效率提供可视化服务管理.文章在探讨物流仓储配送RFID系统配置及其过程描述基础上,建立了仓储配送优化搬运距离模型,给出了一个由RFID物理服务层、数据通信服务层、业务逻辑集成服务层和应用服务层组成的RFID物流仓储配送可视化运作管理系统结构.运用本文建立的配送搬运过程优化模型,应用RFID过程状态信息跟踪功能.能够可视化地控制配送搬运设备的优化运作,实时将配送拣选状态变化信息传输到仓库管理系统和订单管理系统,及时更新仓库和订单信息,实现物流仓储配送过程的优化并进行有效的可视化管理.     

新冠肺炎疫情下城市物流末端配送问题及对策分析

文章分析了新冠肺炎疫情影响下城市物流末端配送的的现状及问题,即城市物流末端配送服务供需不平衡,末端配送无法满足生鲜物资需求增加,物流末端配送效率低、服务质量不高、配送成本高。在此基础上,提出了城市物流末端配送的对策,即物流开展共同配送,优化“无接触配送”,加强物流末端配送人力资源建设,发展智能物流等。     

重庆市城市物流共同配送存在的问题与对策

随着城市化经济的发展,城市物流配送越来越受到人们的重视,如何快速、经济、准确、可靠地满足城市居民需求,成为城市物流配送的主要任务。其中,物流快递末端配送"最后一公里"难题正成为重庆市发展的瓶颈所在。通过城市共同配送,可有效降低人力、物力、资源利用率等方面的成本,提升配送信息的沟通度,减少配送车辆的空载率,提升城市配送效率,缩减企业物流成本,并极大地改善城市交通,有效缓解重庆市物流长期出现的"最后一公里"难题。     

论成品油销售企业配送中心信息系统的构建

对于成品油销售企业的配送中心发展来说,为提高物流管理水平和效率,向物流优化要效益,应充分利用现代信息技术,建立先进的成品油配送物流信息系统。本文根据销售物流管理流程的需求,分析了配送中心信息系统建设,即通过数据采集的自动化、信息传输的网络化和数据处理的智能化,开发建立物流信息系统,实现加油站库存预知、主动配送、资源调度及供需平衡的全面优化,以加强对成品油的购、销、存状况的实时控制,保持合理库存、降低分销成本、提高资金周转效率。     

电商物流“最后一公里”第四方物流配送模式研究

近年来,电子商务的快速发展对快递企业提出了更高的效率要求,作为唯一与客户直接接触的环节"最后一公里"配送,其质量和效率的高低直接影响电商服务水平,然而快递企业的"最后一公里"配送存在效率低,成本高等诸多问题。文中针对"最后一公里"配送,提出第四方物流配送模式,即以目的地中转站为起点、以客户为终点,多快递公司的包裹共同由第四方物流企业进行分拣、配送,并且将客户当天来自多个不同快递公司的包裹一次送达,进而提高配送效率,降低配送成本。     

北京奥运场馆物流的实践与认识

2008年奥运会对北京物流业提出了挑战,也为更好更快地发展北京乃至全国物流业起到了强有力的推动作用.文章针对"好运北京"铁人三项场馆物流运作中存在的一系列问题,如物流配送规划不合理,配送过程经常出错;配送线路没有优化,物流配送效率不高;物流配送技术含量不高,影响配送质量等,指出为更好地发展独具特色的中国物流业,我国物流企业应认真总结奥运物流经验,提高自身物流服务水平;同时借助奥运场馆物流数据,进行专业研究,为更好更深入的物流研究提供理论基础与技术支持.