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《中国商贸:销售与市场营销培训》2016,(28)
高速铁路的开通缩短了城市之间的时间距离,是区域旅游业发展过程中一个重要的交通工具。本文为了探讨郑武高铁对沿线站点城市旅游产业集聚产生有何影响,运用区位商理论,通过计算郑州、许昌等7个地级市的区位商值变化趋势,最终得出武汉、郑州两个省会城市区位商值大于1,而其他城市均小于1。说明高铁的开通会对大城市旅游业的发展产生有力的促进作用,使大城市成为旅游产业要素集聚的中心。但是,由于大城市的"虹吸作用",使中小城市的旅游要素在一定程度上发生稀释,因此,中小城市旅游产业的发展较缓慢。 相似文献
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《现代营销(创富信息版)》2016,(9):145-146
"高铁时代"的到来对于沿线城市旅游业的发展具有重要意义,将会引起沿线城市旅游市场空间结构、旅游管理方式,旅游经营方式等各个方面的变化,影响范围很广。如何抓住交通的机遇和优势做出调整,加快发展,将成为许多旅游城市面临的新课题。而作为黄山市首条高铁线的合福高铁,又将会为黄山市旅游业带来什么新的变化呢?本文首先介绍了合福高铁概况和黄山市的交通情况,进而分析合福高铁对黄山市旅游业发展的积极与消极影响,最后为黄山市旅游业未来的长足发展提供一些具有现实性的参考和建议。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2017,(2)
高速铁路巨大的时空压缩效应增强了城市可达性,同时促进了沿线城市旅游业的迅速发展。本文重点探讨空间视角下京沪高铁对旅游业的影响,通过测度区位熵,研究旅游业集聚程度、空间分布与发展趋势。结果显示,旅游核心城市溢出效应显著,京沪高铁沿线已形成以北京、泰安、南京、上海为核心的不同等级的旅游板块。旅游业空间结构逐渐从点轴式演变成板块式结构。板块结构内部,旅游资源好的城市以高铁为机遇迅速发展,资源禀赋差的城市过滤效应严重,旅游业发展遇到瓶颈。在供给侧改革的背景下,各城市应加大旅游产业配套措施的建设,促进旅游业迅速发展。 相似文献
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高铁以其在时空压缩方面的优势,对城市的旅游经济发展与旅游产业集聚都将起到至关重要的作用。首先从理论上分析了高铁开通对旅游产业集聚和旅游经济发展的影响,然后基于长江中游城市群样本,运用DID模型予以实证检验。研究发现:高铁开通对长江中游城市群的旅游产业集聚和旅游经济发展均存在显著的促进作用;高铁开通对旅游经济依赖度更高的城市旅游经济发展和旅游产业集聚的促进作用更大;旅游产业集聚在高铁开通对旅游经济发展的影响中发挥完全中介作用。 相似文献
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高速铁路现已成为区域旅游开发的一种重要工具,昌福快速铁路的开通对江西省、福建省沿线各市旅游产业的发展影响深远。在对抚州旅游产业发展现状进行分析的基础上,从客源市场、旅游空间格局、旅游产业等方面系统剖析昌福铁路对抚州旅游发展的影响;最后,提出了抚州旅游业如何把握机遇,加快旅游发展的一系列对策。 相似文献
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高速铁路作为我国交通运输设施的重要组成部分,对沿线城市有着巨大的经济影响,而高铁的开通也为福建省的经济发展带来了全新的动力。通过描述福建省的经济状况、高铁的投资与建设、客运价格水平以及盈利情况,来知悉福建省高速铁路的发展状况。运用定性定量相结合的方式,从城市间的联系度及产业结构等多个角度来评价高铁开通对福建省沿线城市的经济效应,并提出规避高铁开通所产生负面效应的政策建议。 相似文献
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《现代营销(创富信息版)》2019,(1):235-236
旅游业作为第三产业的重要组成部分,是目前发展最快的新兴产业之一,被誉为"无烟工业"。近年来,高速铁路和电子商务的快速发展为旅游业的发展带来了新的"双引擎"。作为自然人文景观资源俱佳的滁州,应当抓住机遇,创新发展。文章通过对滁州高铁站区和电子商务在旅游业中应用的梳理,给出了高铁、电商时代滁州旅游发展建议。 相似文献
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高铁开通对民航运输以及航油需求的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
继2009年12月26日,时速350公里的武广高铁正式通车,开启了我国高速铁路发展的一个新纪元之后,2011年6月30日京沪高铁开通再次引起了各界对高铁开通对民航影响的讨论。对航油企业而言.高铁开通对其的影响主要表现为对航油需求产生影响。影响渠道主要是通过影响民航运输需求进而影响航油的需求。因此,本文重点探讨高铁开通对于民航运输需求在短期和中长期内所产生的影响.进而对高铁开通影响航油需求的程度给出初步的评价.并提出了相应的建议。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2019,(21)
高速铁路的开通在带动区域经济增长的同时,也可能带来挑战。沪昆高铁的开通给娄底经济带来了发展机遇:改善区域可达性,强化娄底交通枢纽地位;提高开放水平,促进娄底经济总体发展;优化产业结构,加快旅游业和物流业发展;助力新区发展,加速娄底城市化进程。与此同时,沪昆高铁也使娄底区域竞争更加激烈,优势产业面临外移风险;受"虹吸效应"影响,生产要素流失严重;基础设施尚不配套,发展后劲尚待加强。在此基础上提出娄底步入高铁时代的对策建议。 相似文献
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为揭示兰渝高铁的开通对于西部地区旅游经济发展的空间影响及具体效应,以沿线兰州、定西、陇南、广元、南充、重庆6个地区为研究单元,构建旅游可达性模型以及旅游经济联系模型.同时运用面板数据模型,确定兰渝高铁开通对旅游经济的平均效应.结果表明:高铁开通促使沿线城市旅游可达性与旅游经济联系均有提升,但空间差异性明显,廊道西侧城市... 相似文献
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高速铁路的开通大大缩短了城市间的时空距离,而时空距离的压缩能否提升服务业企业全要素生产率(TFP)仍有待检验。基于此,通过手工收集中国地级及以上城市的高速铁路开通数据,并以此作为自然实验,实证检验了高铁开通对服务业上市企业TFP的影响及其实现机制。研究发现,与未开通高铁的城市相比,高铁开通后使得沿线服务业企业TFP获得显著提高,其效应大小为TFP标准差的23%左右。考虑到高铁以客运为主的特点,进一步研究表明,高铁通车能够带来大中型城市人口规模和当地市场潜能的扩大、服务业企业研发投入的增加,在集聚效应和企业技术进步这两条机制的作用下,位于高铁城市的服务业企业TFP将得到提升。异质性分析发现,高铁开通对服务业企业TFP的促进效应主要存在于生活性服务业和大城市中。 相似文献
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如今高速铁路的快速发展,对中原经济区旅游合作产生了极其重大的影响,本文从高铁时代对旅游城市的新要求和旅游产品消费新需求等方面对高铁时代中原经济区旅游合作发展的新态势进行了研究。 相似文献
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高速铁路的发展和建设,标志着世界铁路进入到高速发展的新时代。纵观世界高铁发展史,可以发现高铁的开通对一个城市或地区的发展具有重要影响。我国将高速铁路的建设归纳入国家建设的重要部分。目前已经初步形成‘四纵四横’的快速客运网络,高速铁路对我国经济社会的发展起着很重要的作用。 相似文献
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近年来,安徽省旅游业发展迅速,现已成为安徽国民经济中的重要产业,在推动安徽省经济发展中起到了重要作用。本文在分析影响安徽省旅游发展因素的基础上,运用1996-2010年的安徽旅游业发展的相关统计数据,对影响安徽省旅游收入因素进行分析,并提出促进安徽省旅游业发展的相关建议。 相似文献
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高速铁路开通对居民消费发展具有重要影响。本文基于2003-2017年的省级面板数据,利用空间杜宾模型检验了高速铁路对居民消费的空间溢出效应。结果表明:(1)我国居民消费存在明显的空间集聚特征;(2)周边地区的高铁运营对本地区的居民消费水平有促进作用,但二者并非简单的线性关系,高速铁路对我国居民消费水平的影响呈倒U型;(3)周边地区高铁通过影响当地经济发展水平和旅客周转量来促进当地居民消费水平提升。为此,我国需要充分利用居民消费的空间依赖性来改善各地区居民的消费,完善和优化现有的高铁网络,以高铁发展带动消费水平提升,为经济可持续发展提供适宜的消费环境。 相似文献