电动汽车充电站生命周期成本及其风险防范分析

电动汽车充电站生命周期成本是政府、电网公司以及电动汽车制造商与用户等利益相关者的考虑重点。将电动汽车充电站生命周期分为建设、运营、退出三个阶段,并对各期对应的设置成本、维持成本和处置成本作了进一步的细化分类。采用工程造价、运营管理以及资产处置等理论与估算方法,对各期成本进行了分析估算。在此基础上,提出电动汽车充电站生命周期成本风险防范建议。     

浅谈电动汽车充电站的发展运营与造价成本控制

随着近几年新能源技术的不断开发和应用,新能源汽车的推广成了促进我国能源改革以及环境发展的重要方向,虽然现代电动汽车技术能够有效满足人们长距离出行的需求,不过由于充电设施建设不完善、充电设施造价成本高等因素的影响,缺乏充电基础设施成为当前电动汽车充电站发展和运营的主要阻碍。为了能够进一步加强电动汽车的推广并且满足电动汽车的基础充电,本文分析了电动汽车充电站的发展现状和建设重要性,以及建设运营过程中存在的问题,并且提出了加强电动汽车充电站运营效益和造价控制的措施以供参考。     

基于博弈论的电动汽车充电站选址优化模型研究

充电站的建设是电动汽车市场化运营的重要组成部分,综合评价各站址是建立电动汽车充电站工作的重要环节。本文在分析传统项目选址方案评价方法的基础上,提出运用博弈论对电动汽车充电站规划布局方案进行评价,并给出了博弈优化模型和算法,以期达到最优规划,最后进行了实例分析。结论表明：该模型可以提高充电站选址的定量化、科学化。     

全生命周期视角下水资源多目标优化配置研究

该文以可持续发展理论为指导,将生命周期思想引入水资源配置中,分析水资源“开发一消费利用-废弃-再生利用”的完整生命链中各阶段的特点,构建基于时间和空间双维度的多目标水资源优化配置模型,从而克服了只考虑一个过程而忽视整体影响的弊端.以徐州市为例进行实证分析,采用改进后的PSO算法对该复杂多目标问题进行求解,通过与GA算法的对比分析验证了PSO算法在解决水资源多目标问题上的优越性.本研究成果可在一定程度上拓宽水资源配置和管理的思路,实现有限水资源的利用效用最大化,为我国水资源的高效利用提供理论借鉴和实践依据.     

我国公司财务治理配置的问题分析及优化措施

公司财务治理配置问题是当前财务理论界研究的一个热点问题。本文首先概述了财务治理配置的内容以及作用,其次分析了公司财务治理配置存在的f．-j题,接着提出了针对性的优化措施。     

国有大中型企业人力资源规模优化配置目标的确定

近年来,随着我国现代化管理体系的不断完善,企业的人力资源配置的优化性能越来越好。企业发展战略、经营方法和管理体制对其人力资源配置的影响都很大,所以企业的商业目标必须与实际的经营情况相对应。企业如果想实现良好的管理目标,必须大力开发资源规模化改革项目,让企业拥有充足的人才资源与技术资源。基于此,本文将结合国有大中型企业人力资源结构,研究其规模优化配置目标的相关内容。     

考虑投资主体利益的区域配电网储能系统经济性分析

以配电网公司为投资主体,针对储能电池应用于电网负荷侧,研究了利用电价差套利、减少电网扩容投资、保障用户可靠用电收益、环境效益以及政府补贴五个方面的经济价值,建立以年净收益最大为目标的电池储能系统价值评估函数。以上海某商业区实际日负荷数据为例,通过非劣遗传算法优化得到符合经济性最优的储能系统容量,对锂离子电池储能系统的经济价值进行分析。算例分析了储能系统潜在的应用价值,并给出了商业化推广的建议。     

不完全契约及关系契约视角下的PPP最优控制权配置探讨

公私合作(PPP)被认为是通过公共部门和私人部门的合作来提升公共服务水平的重要模式。本文对现有PPP研究进行了回顾和总结,强调了PPP的契约本质,指出合作方性质不同、产品公共化程度较高以及合作期较长是PPP区别于传统的企业间合作模式的三大特点。文章从契约视角出发,指出影响PPP效率的关键是控制权的最优配置,并提出了"从不完全契约及关系契约两个方面研究PPP合作模式中控制权最优配置问题"这一研究PPP合作效率的新思路。     

人机系统作业环境的分析与多目标优化建模

机械制造行业人机管理信息系统对作业环境的要求是：气温舒适，噪声小，照明好，空气污染小。因此，可以运用多目标优化设计方法．对人机系统作业环境进行优化建模。使操作者在舒适的环境中工作，提高生产效率。     

通过对比亚迪E6先行者电动汽车的单挡变速器的分析及采用多挡变速器的优势

通过对比亚迪E6先行者电动汽车的单级变速器的结构(挡位控制器、单挡机械变速器)与工作原理的分析,说明单挡机械变速器在电动汽车上应用的不足,以及在现代的电动汽车上采用多级变速器的重要性和必然性。     

双碳目标下电动公交充电站优化布局研究

为实现碳达峰、碳中和的目标,大力发展电动公交车,并建设配套的充电站,已成为我国政府接下来的工作重点.目前对电动公交充电站优化布局的研究,缺乏对定量和定性因素的综合考量.文章将定量的构建数学模型的方法与定性的综合评价的方法相结合,提出了一个新的电动公交充电站优化布局框架体系.首先建立0-1整数规划模型,同时对充电站的选址和服务范围进行决策.接着设计电动公交充电站布局的评价指标体系,使用层次分析法-模糊综合评判法对充电站布局方案进行综合评估.以江阴市公交网络数据进行实证分析,验证了文章提出的方法可以为电动公交充电站布局提供科学、合理的决策支持.     

广东电网公司规划建设电动汽车充换电设施的关键影响因素研究

针对广东电网公司电动汽车充换电设施的规划建设问题,从政策、经济、社会、技术四个方面,分析了公司所处的外部环境现状、发展趋势及影响;从资源、能力两个方面,总结了公司具备的优势及有利条件;在此基础上,识别了影响充换电设施规划建设的关键因素,总结了公司面临的主要风险,为广东电网公司充换电设施的投资建设提供指导和借鉴。