新背景下港城关系研究——以宁波为例

工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化的深入发展,拓宽了港口内涵,拓展了港口与城市互动的范围,丰富了港城互动的形式,同时也决定着港城关系的发展趋势.当前影响宁波港城互动的问题主要有:港口发展趋缓致使港城互动发展的动力不足;渠道不够顺畅,影响到港城互动的实效;科技创新不足,影响到港城之间深层次良性互动.文章在最后提出新时期推进港城互动的基本思路与对策建议.     

唐山港城经济互动发展研究

本文分析了唐山市港口资源优势以及唐山市腹地经济发展基础,研究了唐山市港城经济互动发展的机遇和存在的困难,结合唐山市港口建设和城市经济发展实际,提出了港城经济互动发展的路径和对策建议.     

促进山东半岛海洋经济的港城经济互动研究

现代港口对城市发展的影响越来越大,而城市对港口的推动作用也日益明显,港口与城市互相依存、互融共存。本文从分析港口与城市关系的角度入手,以青岛为例,提出了港城一体化发展战略,对山东半岛海洋经济的繁荣有一定指导作用。     

海峡西岸三大港口与城市经济发展协调度评价

近几年,在国务院支持和推动福建省加快建设海峡西岸经济区、国家发改委规划海峡西岸经济区发展的政策形势下,海峡西岸经济区港口群日益成为牵动、辐射区域经济快速发展的重要力量.文章在梳理福州、厦门、泉州三大港口发展现状的基础上,根据相关数据,先采用主成分分析法分别计算港口与城市两个子系统的综合发展值,再根据两个子系统的综合发展值计算二者的协调系数,以评价其协调水平并略作比较.     

现代化港口城市港城关系的建设——以江苏省南通市为例

港口城市类型独特,区位优越。港城关系是相互影响、相互制约的,建设和谐的港城关系、促进港城一体化建设是现代化港口城市发展的内在要求。文章阐明了现代化港口城市的基本内涵、港城关系形成与发展的基本理论,以江苏省南通市为例,透视其港城发展现状,分析其港城关系中存在的问题,提出其港城关系建设的科学途径:①进一步确立港口与城市的功能定位;②加快区域中心城市建设,集约利用市区岸线资源;③大力发展港口经济,优化城市产业结构;④保证港口吞吐量增长的同时,注重港口吞吐结构的调优;⑤调整城区港口用地结构,优化港城用地空间布局;⑥统一规划,加强管理,促进港城一体化建设。     

实现陆海国际物流无缝连接

有了上海等海港,繁荣了港口所在城市、带动了长三角和长江沿线的经济长足发展;有了香港、广州、深圳等海港,繁荣了港口所在城市、带动了珠三角的经济高速发展;有了天津、大连、青岛等海港,繁荣了港口所在城市、带动了渤海经济区快速发展。在西安、兰州、乌鲁木齐、成都、昆明、拉萨、沈阳、长春、太原、郑州、呼和浩特等内陆经济中心城市建立国际陆港,将促进这些城市发展成国际港口城市、带动中国内陆地区经济全面发展。经济意义上的沿海地区是国际港口周边地区,其交通运输便捷,有利于国际贸易发展;     

退港还海成为日照港高质量发展引擎

习近平总书记指出,海洋是高质量发展战略要地,要像对待生命一样,关爱海洋。作为国民经济发展的"晴雨表",港口对腹地经济,特别是对城市经济社会发展的带动作用十分显著。山东日照因港而立,依海而兴,是典型的港口城市,港城关系密切。     

广东沿海港口的竞争态势与策略

现代港口不仅推动了所在城市经济量的增长，其港口区位优势进一步强化了增强城市经济的辐射能力和竞争能力。随着经济全球化、广东沿海港口腹地进出口贸易的迅速增长、全球港口供应链的形成和优化，广东沿海港口对广东区域经济贡献和影响力日益凸显。上世纪90年代以来，广东沿海港口建设发展不断加速，取得较强的竞争优势。     

港城互动构建绿色低碳港口城市系统仿真

通过分析港城互动构建绿色低碳港口城市系统结构,找出港口城市绿色低碳化发展的影响因素,构建基于系统动力学(SD)的因果关系图,建立系统流图和系统动力学方程,研究港城互动构建绿色低碳港口城市系统的内在机理。以深圳市为例进行实证分析,通过对仿真模型的有效性检验,验证了模型的有效性。选取工业比重、港口SO2排放系数、工业SO2排放系数等作为政策变量,分析这些因素对港城系统的影响。仿真结果显示,调整城市产业结构,可以大幅减少能耗和污染气体排放,低碳减排效果明显,辅以减排措施的实施,则可以实现港城经济发展与绿色低碳建设的目标。     

“十二五”期间连云港航运业发展对策研究

联合国贸易与发展会议（UNCTAD）提出了第四代港口的概念，将第四代港口定义为“物理空间上分离，但通过公共经营者或管理部门链接”的组织。在经济全球化的推动下，港城关系突破了一个港口与一个城市的简单互动，实现了更大范围的互动和一体化发展，使相邻城市乃至腹地城市之间的人流、物流、资金流和信息流联系日益密切。     

"十二五"期间连云港航运业发展对策研究

联合国贸易与发展会议(UNCTAD)提出了第四代港口的概念,将第四代港口定义为"物理空间上分离,但通过公共经营者或管理部门链接"的组织.在经济全球化的推动下,港城关系突破了一个港口与一个城市的简单互动,实现了更大范围的互动和一体化发展,使相邻城市乃至腹地城市之间的人流、物流、资金流和信息流联系日益密切.     

关于中国港口发展的几点思考

港口是国民经济的基础和先行产业,它是所在城市、区域腹地经济发展的一个重要基础,也为其他产业的发展提供支持和保障。港口又是实现和融入全球经济一体化的必不可少的基础,港口是一个社会关联度极高的产业,它对所在城市区域腹地经济的发展和社会进步有着重要的影响,而所在城市、腹地经济的繁荣是港口得以发展的重要依托。     

关于中国港口发展的几点思考

港口是国民经济的基础和先行产业，它是所在城市、区域腹地经济发展的一个重要基础，也为其他产业的发展提供支持和保障。港口又是实现和融人全球经济一体化的必不可少的基础，港口是一个社会关联度极高的产业，它对所在城市区域腹地经济的发展和社会进步有着重要的影响，而所在城市、腹地经济的繁荣是港口得以发展的重要依托。     

辽宁省沿海港口物流的地域差异研究

对辽宁省港口物流业现状及存在问题进行分析,研究了辽宁省沿海港口物流之间存在的地域差异,主要集中在主枢纽港和周围各港口之间的矛盾上,各港口之间存在着恶性竞争和重复建设现象。因此,必须通过整合各港口资源,形成港城经济互动,从而多方位吸引＂物流＂来实现。最后,提出发展辽宁沿海港口物流的根本措施和建议。     

福建省港口物流发展策略研究

港口是现代物流服务链中的一个重要节点。港口物流越来越受到人们的关注。福建省作为我国海峡两岸交流的重要门户,具有良好的优势。文章分析了福建省港口物流发展的现状,提出了福建省港口物流发展的思路,以推动福建省经济的发展。     

新时期莆田城市化道路问题研究

莆田市作为海峡西岸经济区建设的一个重要组成部分，其地位和作用在日益提升。作为一个正在崛起的新型港口城市，莆田市围绕建设湄州湾港口城市的目标，实施“以港兴市，港城互动”的城市发展战略，加快其城市化进程。改善莆田城市化建设中存在的突出问题对推动城市发展有着巨大的现实意义，通过分析莆田城市定住、形象、文化和经济建设，进一步提出了构建新时期莆田城市化体系的新思路。     

港口与腹地经济关系研究——以宁波港为例

以宁波港为例,首先选取宁波、杭州、温州3个腹地城市进行分析,以集装箱吞吐量和直接腹地综合工业总产值两个指标来研究港口与腹地经济的关系。综合工业总产值是由这3个城市的工业总产值的加权和计算而得,权重由相对引力模型确定。实证分析表明,港口与腹地经济之间存在着长期稳定的关系,且在10%的显著性水平下,它们互为格兰杰原因。脉冲响应分析表明,腹地经济的增长对港口的发展存在着不太明显的正向推动效应,而港口的发展则对腹地经济增长存在着很明显的正向拉动效应。最后根据研究结果对港口与腹地经济互动发展提出了政策建议。     

基于港腹产业联动视角的国家东中西区域产业合作研究

以沿海与腹地经济地域系统为研究对象,通过对沿海与腹地两个子系统的相互作用机制及由相互作用程度所形成的发展模式进行分析,试图提出连云港与其腹地充分实现产业联动,形成腹地产业支撑度高、港口产业附加值大这一最优模式的途径,即建立区域经济合作组织;兴建临港产业园,培育临港产业集群;设立＂飞地型产业区＂;推进保税港区建设,加速港城区一体化进程;大力发展现代服务业等。     

自贸试验区建设对城市经济高质量发展的影响

设立自贸试验区是新时代我国全面深化改革和扩大开放的战略举措,对国家经济高质量发展意义深远。基于2005—2019年中国275个城市数据,采用PSM-DID方法评估自贸试验区设立对地区经济高质量发展的影响效应及作用机制。研究发现：自贸试验区建设对所在城市经济高质量发展存在显著的促进作用。分区域来看,内陆自贸试验区建设对所在城市经济高质量发展的促进作用超过沿海自贸试验区。对于沿海地区而言,自贸试验区建设对所在城市经济高质量发展的促进作用主要显著体现在长三角地区。从时间上看,第一批次和第三批次设立的自贸试验区对所在城市经济高质量发展的促进作用更突出。机制检验表明,自贸试验区建设可以通过制度效应、投资效应、贸易效应以及金融效应等渠道促进所在城市经济高质量发展。进一步研究发现,自贸试验区建设在促进所在城市经济高质量发展的同时,也会对相邻城市经济发展质量产生“虹吸效应”。     

港口经济与临港区域经济关系的实证研究

临港区域经济发展的关键在于港口建设和港口经济发展,港口经济的发展会带动临港区域经济的发展,同时临港区域经济的发展又会进一步促进港口的发展。选取我国13个港口1990-2010年的全港货物吞吐量和其所在城市同期的GDP、就业人口、外商直接投资、固定资产投资等5项经济指标数据,利用单位根检验和协整检验分析了相关数据的平稳性和协整性,建立Panel Data模型分析了各城市区域经济指标与港口吞吐量的相互影响程度,最后根据模型结果提出了港口经济与区域经济协调发展的建议。