浅议反倾销中我国的“非市场经济地位”问题

中国的"非市场经济地位"问题,不仅已成为我国在应诉国外对华反倾销案中大量败诉的一个重要原因,让中国企业屡次蒙冤受屈以致十被动挨打;同时它也阻碍了中国企业更深更广地参与和融入世界贸易和国际经济中去。这无论对中国还是对世界来说,都是不利的。在分析国外对华反倾销原因的过程中,有必要重点分析我国的"非市场经济地位"问题。     

出口放缓 竞争力下降——中国商用车遭遇俄罗斯“寒冬”

尽管现在已是夏日炎炎,但中国商用车企业却感受到俄罗斯市场的"寒意". 7月1日将成为中国商用车出口俄罗斯的大限,届时如不能达到55项质量标准认证,中国商用车则无法出口至俄罗斯.     

开辟伊朗汽车市场需提高警惕

近些年来,伊朗在中国商用车的出口主流市场上一直占据着重要位置。但是,谁会想到有这么一天,伊朗不再是中国商用车以及欧美等国商用车企业出口的"黄金圣地"?伊朗出台了保护国内生产11条举措,其中,包括了针对进口车辆出台的两条政策等,中国商用车企业对此应该提高警惕。     

商用车30年：从小到大，从弱到强

与经济形势巨变一样，改革开放30年来．中国商用车行业也发生了翻天覆地的变化。从1956年我国第一批卡车下线至今，算起来我国商用车已经有50多年的发展历史。然而．中国商用车真正从小到大，从弱到强，则是改革开放的近30年。     

“全国商用车配件产销联合会成立大会”在哈尔滨召开

在春暖花开、春夏交接的五月,全国大江南北的汽配精英汇聚在美丽的"冰城"哈尔滨,共同参加"全国商用车配件产销联合会成立大会"及"中国商用车配件行业联合发展研讨会",探讨行业联合问题,共商产销企业发展大计.     

让中国的物流车真正与欧洲同步——访南京依维柯营销总裁彼得·雷蒙

"让中国的物流车真正与欧洲同步"! 10月23日,在中国物流与采购联合会主办的"2006城市物流推荐车颁牌仪式"上,南京依维柯营销总裁彼得·雷蒙先生许下了这样的诺言.作为中国轻型商用车的领航者,南京依维柯此次以康运等四款产品蝉联"城市物流推荐用车"称号,成为连续两年入选车型最多的企业.     

金融危机下的成长之道

金融危机下,企业应该如何经营才能"转危为机"?要实现进一步成长该如何调整乃至转型?很久以来,中国企业没有遇到这么让人头疼的全球经济形势,已逾-年的次贷危机仍拒绝被驯服,而且在全球引发大面积的经济萎缩,而对中国这样-个出口导向型为主的国家,企业成长的压力可想而知.     

2009:商用车迎来合资大潮

2009年,真可称为中国商用车的合资年.随着依维柯、沃尔沃、奔驰、雷诺、日野、曼公司纷纷与中国企业展开深入合作,跨国巨头与国内商用车企业合资步伐加快,商用车巨头加速入华,中国商用车合资大潮终于形成.     

民族品牌企业需要更多保护

让更多的民族品牌企业强势崛起,在国际市场上扬眉吐气新形势下,中国的成功和强大,让中国受到一些老牌大国的打压封锁,首当其冲的就是中国的实体经济、中国的民族品牌企业。这些企业对外市场拓展处处受限,在国际市场感觉到了前所未有的压力。针对这一情况,泰山体育产业集团有限公司董事长卞志良作为全国政协委员,向全国政协第十三届四次会议大会作"民族品牌企业需要更多保护"的发言。     

中国企业遭奥巴马“封杀”释放的积极信号

奥巴马为了给自己竞选下一届美国总统加码,竟然祭起了封杀中国企业在美国的大旗。此举沦为各国有识之士的笑谈,也间接说明了中国的企业,尤其是民营企业创新方向正确,"杀入"世界市场,尤其是经济发达国家的市场,绝对没问题。要不怎么能让"世界头号     

统计局局长:7%至8%的适度增长有利调结构

统计局局长马建堂在中国经济理论创新奖(2012)颁奖典礼上表示,经济理论和中国历年经济数据证明,过热过慢的经济增速都不利于结构调整,7%至8%的GDP增长速度更有利于经济结构调整,未来应把企业放在经济结构调整的主体位置,增强企业技术创新的能力。以经济学家马建堂、周叔莲、江小涓为主要贡献人的"中国经济结构调整理论"日前以高票获得2012中国经济理论创新奖,今日     

欧马可康明斯携手缔造中国高端轻卡新标杆

一方是拥有近百年历史的国际顶尖柴油发动机生产厂商,一方是连续数年占据中国商用车销量第一位的企业,面对中国成长性最快的商用车市场,双方决定携手同行,共同缔造中国商用车的传奇之路。     

4万亿支撑下09年商用车可能进入新一轮增长

2008年以来,美国次贷危机引发了全球性的金融风暴.全世界都在为美国转嫁危机而"买单".中国的商用车企业在此次金融海啸中也受到了很大的冲击,11月份我国商用车销量环比下降了8.41%,同比下降达25.96%,表现出明显的放缓态势.     

IT企业应创建健康的CSR生态系统——中国IT业社会责任影响力论坛召开

IT产业不仅是全球最大的产业之一,也是世界经济的重要支柱产业。如何有效推动IT行业自身社会责任与公益事业的发展?8月20日中国经济网公益频道主办的"向善力量——中国IT业社会责任影响力论坛"上,IT企业代表、公益研究学者、公益专家与媒体参会,通过分享成功经验,共同探讨如何让企业与公益事业释放更多的正能量。     

单身经济下的商业模式创新

中国整体经济实力的提升引发了第四次"单身浪潮"。单身族群的新生活态度和价值观悄然改变着商业形态,催生出"单身经济"。商业模式创新是全球企业的创新所在,针对单身经济的特点,企业应分析商业模式下的经营环境,把握中国企业的商业模式创新特点和发展方向,紧紧围绕创新内容开展商业模式创新。     

企业传承的困扰和突破

"创一代"们的努力帮助中国经济完成了从计划向市场的转型,让中国本土企业从无到有,从小到大,但要完成从大到强,从快到好的转型,必须靠新一代接班人的努力。他们能否迎接挑战,不负时代所赋予的使命,这是关系中国经济未来几十年命运的大问题     

中国企业国际化问题研究

对中国企业国际化的背景进行了分析,认为中国经济正处在转型阶段,中国经济转型的基础是实体经济;中国经济转型的关键是提高质量;中国经济转型的路径是技术开放。中国企业的国际化面临着机遇同时也面临着"政治化"待遇的挑战。目前倡导的方法是秉着"在商言商"的原则,一种是通过法律方式处理问题,第二种是采取配合的方式处理问题。最后提出中国企业国际化的企业文化战略是:遵守规则、双赢、创新与务实。     

史蒂芬·罗奇:中国经济无近忧但有远虑

欧洲的"沦陷"和美国的"不靠谱",让中国经济再次被推到风口浪尖。中国官方下调2012年的经济增长目标至7.5%,令国际上有关中国经济"硬着陆"的声浪四起。而在身处美国纽黑文市耶鲁大学的史蒂芬·罗奇眼中,"中国崩溃论"者的种种担忧,不过是杞人忧天。近日在接受上海证     

北京车展：中国主流重卡车企同亮国Ⅲ新剑

商用车展区设在新国展主展馆外的广场上,国内外商用车企业均展出了最新商用车技术力作.欧美品牌重卡中的VOLVO、戴·克一奔驰、斯堪尼亚、雷诺、IVECO、MAN等个个重拳出击,展品高端、技术前沿.国产主流重卡品牌除中国重汽缺席外,其他品牌均倾力出展,如一汽解放、东风汽车、福田欧曼、陕西重汽、北方奔驰、安徽华菱、上汽依维柯红岩、上汽汇众、江淮格尔发等.尤其足阔别三届北京车展的东风商用车公司的回归,更让人有"群雄皆至"之感.     

经销商品牌建设日益重要——记"2008年度中国商用车配件优秀经销商评选活动"

为了把中国商用车配件的优秀经销商推荐出来,借助行业组织和舆论的力量．弘扬名优企业．提升优秀经销商在市场的影响力、销售能力和促进企业更快发展．形成稳定的、具有良好开拓能力的品牌销售渠道．为了推动全国商用车配件行业诚信体系的建设．树立企业诚信之风．引导行业发展之路,由全国商用车配件产销联合会、《商用车与零部件》杂志和中国汽车工业配件销售公司共同主办．广州汽配用品全球采购港、浙江天台优派特汽车泵业有限公司冠名支持的“2008年度中国商用车配件优秀经销商评选活动”颁奖庆典于2009年4月24日下午在南京国际展览中心隆重举行。