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<正>近年来,我国公路长下坡路段交通事故呈上升态势,公路长下坡路段交通安全问题涉及人、车、路、管理和环境等多方面,构成要素复杂,交通安全隐患多、管理难度大。各地公安交管部门从设施、车辆、人员、管理等多个角度入手,精准施策、综合治理,有效破解长下坡路段交通安全风险隐患问题,提升长下坡路段安全通行能力。本期专题聚焦公路长下坡路段交通安全,刊发重庆、温州、南平等地公安交管部门工作经验,并就如何做好公路连续长陡下坡路段交通安全管理提出建议。 相似文献
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<正>公路连续长陡下坡路段是一种由平纵组合线形构成的混合路段,与传统的危险路段安全风险排查和治理相比较,连续长陡下坡路段的安全风险排查和治理更加注重系统性,需要统筹考虑整体落差对速度的积累作用,而不仅仅只看其中某一段纵坡、桥梁、隧道或急弯是否符合相关标准,这不但考验着公安交管部门发现问题、分析问题的能力,也考验着统筹解决问题的能力。 相似文献
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正什么是避险车道?用专业术语来表示,避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用的紧急停车道。避险车道是对车辆出现失控时的工程补救措施,虽说不是一味包治百病的"救生丹",但对于刹车系统突然失灵的车辆,避险车道堪称为生命通道。《山区公路长下坡路段避险车道的设置与设计方法研究》项目是交通运输工程中的交通运输安全工程。该课题通过福建省以及国内相关普通公路和高速公路的交通安全和具体数据调查,研究分析了长下坡路段货车制动失效的特征与机制,统计分析了避险车道的使用效 相似文献
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正由于福建省地形地貌是西高东低,落差在500米左右,所以福建省东西向修建的高速公路都有长下坡路段,对安全行车产生了一定的安全隐患。自高速公路开通以来,已发现有六处长下坡路段为事故多发路段,且事故严重,截至2012年这六处长下坡路段已发生事故3971起;死亡225人;伤471人。这六处长下坡路段是:1.厦蓉高速公路龙岩往漳州方向121公里至107公里连续14公里长下陡坡路段。长坡落差486.23米,平均纵坡度3.35%。2004年12月开通,开通8年发生路段事故1870起,造成108人死亡,169人受伤。被公安部列为全国十大事故多发点段之一。2.沈海高速公路福州往宁德2014公里至2004公里, 相似文献
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童跃华 《中国公路.建设市场专刊》2019,(9)
正我国首个高速公路长下坡路段智能特管区在四川成功试点近日,高德地图与四川高速交警六支队合力打造了我国首个高速公路长下坡路段智能特管区,成为国内首个针对长下坡路段进行交通管控、互联网诱导的综合解决方案。此次是针对雅西高速公路菩萨岗至石棉51公里长下坡路段进行"互联网+"管理和改造。"特管区"试点3个月内道路交通秩序良好,山区高速公路特殊路段"特管"的科学性和实效性初步显现。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(13)
正伸缩缝免维护新技术在宁波试点近日,高德地图与四川高速交警六支队合力打造了我国首个高速公路长下坡路段智能特管区,成为国内首个针对长下坡路段进行交通管控、互联网诱导的综合解决方案。此次是针对雅西高速公路菩萨岗至石棉51公里长下坡路段进行"互联网+"管理和改造。"特管区"试点3个月内道路交通秩序良好,山区高速公路特殊路段"特管"的科学性和实效性初步显现。 相似文献
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为确保驾驶人的澂江之旅安全,云南省澂江县交警在澂马公路长下坡的滑石坎、二道水洞分别新建了避险车道,拆除路边遮挡交通标志及通行视线的广告牌,完善事故多发路段旅 相似文献
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冯明怀 《中国公路.建设市场专刊》2004,(13)
近年来,我国公路在交通数量和规模上增长迅速,但在质量和功能、服务和管理等方面还不能全面适应社会和国民经济发展的需要.特别是一些早期建成的山区公路"先天不足",安全防护设施不到位,群死群伤的特大交通事故在一些地势险恶路段时有发生.陕西省是一个内陆省份,山区公路占到公路总里程的40%,这类问题显得更为突出. 相似文献
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<正>全长约16公里,共有3条隧道,其中2条4公里以上特长隧道,落差达320米,路段最大纵坡-3%,共有12处转弯,其中18~20公里路段内有3个连续S型急弯,最小转弯半径600米,临水临崖路段多……这是福建省南平市境内宁光高速A道16公里长下坡的道路情况。多弯、坡长、视距较差、施救难度大,让该路段一度成为事故和警情的高发地,成为驾驶人害怕经过的“险地”。 相似文献
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甘肃省公路管理局 《中国公路.建设市场专刊》2013,(16):75
正甘肃省地处中国内陆腹地,地域辽阔,地形狭长,是古丝绸之路的必经要道,又是新亚欧大陆桥的"咽喉锁钥"。不管在古代还是现代,甘肃省都占据着极其重要的交通地位。进入新世纪,随着公路通车里程和车辆保有量的大幅增长,甘肃省道路交通安全形势变得异常严峻。虽然,近年来公路施工总体水平有了很大提升,但是仍有相当一部分公路受当时建设资金、自然条件等因素的限制,存在路况差、混合交通严重、安全设施不足等问题。特别是一些早期建成的山区公路,安全防护设施不完善,交通事故在一些地势险峻路段时有发生。安全路、放 相似文献
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高速公路大下坡路段是交通事故多发地段,也是道路安全管控的重点区域。大下坡路段事故原因研究的第一步,是对事故危险因子特点、事故分布规律特点等作出定性研究与定量分析,以全面认识其基本特征,为事后的安全评估、致因研究、措施等提供依据。其次,从时间空间的维度上对交通事故进行特征分析,并依次对高速公路网中部分研究坡段的交通安全进行评价。 相似文献
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何小波 《中国公路.建设市场专刊》2020,(1):78-79
位于贵州省最南端的省道312线弯急坡陡,其中,独山经平塘到罗甸路段地势起伏大、平地少,多为傍山、陡坡危险路段。近几年来,随着贵州省道路安全防护设施的不断投入和完善,危险路段的治理取得了显著成效,公路服务品质和安全保障能力也得到了有效提高。曾经片石当护栏,危险二层坡位于黔南州独山县与平塘县交界,因地势有两次较大起伏而得名。 相似文献
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福建省泉三高速公路自2009年通车以来,其吉州隧道(114km)至蓬壶出口(80km)事故不断,主要原因是载重大货车、挂车载重量大,在长下坡路段由于长时间制动导致轮毂温度上升,载重大货车长时间行车后,其刹车片和轮胎处于高温状态,如没有轮毂降温,制动系统会逐渐失效甚至失灵,轴承易发热后,热量传导到轮眙,极易自燃起火给行车带来不安全因素。 相似文献
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公路投资,是指国家和公路主管部门根据公路建设发展和公路损耗情况,将一部分财政预算资金和公路养护资金用于公路、桥梁、隧道等公路建设,以及公路的大中修理和养护工程。通过公路投资计划计算公路投资额. 公路投资额,包括公路基本建设投资额和公路养护投资额两部分.公路基本建设投资额指以货币表现的公路基本建设全部计划工作量,它属于公路扩大再生产,它的建设方式是新建、扩建和改建。其施工效果表现为新建公路线路;新建公路桥梁,隧道,接通断头路段;延伸现有线路路段,等外公路提高标准的技改公路线段;新建渡口码头等等。公路养护投资额,主… 相似文献