强化风险防控 保障长下坡路段通行安全

<正>近年来,我国公路长下坡路段交通事故呈上升态势,公路长下坡路段交通安全问题涉及人、车、路、管理和环境等多方面,构成要素复杂,交通安全隐患多、管理难度大。各地公安交管部门从设施、车辆、人员、管理等多个角度入手,精准施策、综合治理,有效破解长下坡路段交通安全风险隐患问题,提升长下坡路段安全通行能力。本期专题聚焦公路长下坡路段交通安全,刊发重庆、温州、南平等地公安交管部门工作经验,并就如何做好公路连续长陡下坡路段交通安全管理提出建议。     

长下坡路段安全驾驶技巧

正长下坡路段是交通事故多发路段,因此被称为魔鬼路段。由于惯性的作用,下坡道路比上坡道路更难驾驶。下面分享一些长下坡路段的驾驶技巧。长下坡最常见的有山区高速公路和盘山公路两种形式。高速公路长下坡路段会有专业的工程技术人员进行道路安全设计,坡度一般都不会太大,对于小轿车的正常驾驶影响不大,但对于大货车刹车就存在巨大考验了,很容易在下坡途中出现刹车失灵的现象,所以大多数长下坡路段都有紧急避     

南平：“三增三入”强化长下坡交通安全管理

<正>全长约16公里,共有3条隧道,其中2条4公里以上特长隧道,落差达320米,路段最大纵坡-3%,共有12处转弯,其中18～20公里路段内有3个连续S型急弯,最小转弯半径600米,临水临崖路段多……这是福建省南平市境内宁光高速A道16公里长下坡的道路情况。多弯、坡长、视距较差、施救难度大,让该路段一度成为事故和警情的高发地,成为驾驶人害怕经过的“险地”。     

十六年坚守 筑起高速长下坡平安路

正云南省玉溪市昆磨高速公路大风垭口至红光路段是一处27公里长下坡路段,这里坡陡弯急,山高谷深,自2004年建成通车以来,车毁人亡的事故屡有发生,最高峰时一年损毁87辆大货车,死亡人数超过30人,成了驾驶人眼中的死亡之坡。玉溪市公安局高速公路交巡警大队元江中队中队长朱进伟,坚守大风垭口27公里长下坡路段16年,期间他和战友扎根在偏僻的高山上,重复着对无数陌生人的问候与关怀,开创了山岭高速五位一体管理模式,让死亡之坡变为平安坦途。由于工作成绩突出,大风垭口中队(原为元江中队大风垭口执勤点)先后被评为全国优秀公安基层单位全国青年文明号、被省委省政府荣记集体一等功,朱进伟个人被公安部授予全国优秀人民警察和全国公安系统二级英雄模范称号。     

统筹推进 提升公路连续长陡下坡路段交通管理水平

<正>公路连续长陡下坡路段是一种由平纵组合线形构成的混合路段,与传统的危险路段安全风险排查和治理相比较,连续长陡下坡路段的安全风险排查和治理更加注重系统性,需要统筹考虑整体落差对速度的积累作用,而不仅仅只看其中某一段纵坡、桥梁、隧道或急弯是否符合相关标准,这不但考验着公安交管部门发现问题、分析问题的能力,也考验着统筹解决问题的能力。     

浅谈运输企业应对高速公路长下坡路段事故高发的防范措施

正由于福建省地形地貌是西高东低,落差在500米左右,所以福建省东西向修建的高速公路都有长下坡路段,对安全行车产生了一定的安全隐患。自高速公路开通以来,已发现有六处长下坡路段为事故多发路段,且事故严重,截至2012年这六处长下坡路段已发生事故3971起;死亡225人;伤471人。这六处长下坡路段是:1.厦蓉高速公路龙岩往漳州方向121公里至107公里连续14公里长下陡坡路段。长坡落差486.23米,平均纵坡度3.35%。2004年12月开通,开通8年发生路段事故1870起,造成108人死亡,169人受伤。被公安部列为全国十大事故多发点段之一。2.沈海高速公路福州往宁德2014公里至2004公里,     

整治摩托车违法行为：联合执法见成效

山东省淄博市博山区地处鲁中腹地,丘陵连绵,城区三面临山。摩托车以其体积小、灵便、价格适中等特点成为百姓出行的主要交通工具之一。目前,全区约有摩托车12万辆,交通事故频发。博山区交警大队联合多警种共同执法,取得成效。     

以甘肃为例分析公路长下坡路段主要问题及改善建议

<正>我国地势西高东低,山地和丘陵占全国总土地面积近1/2,特别是中部西部地区,由于受地势落差大、公路建设难度大、人口稀疏及资金受限等因素影响,早期建设的公路普遍存在指标偏低、路幅偏窄、安全设施不足等问题,陡坡、长下坡路段随处可见。车辆在长下坡路段行驶时因频繁踩踏制动,使得车内刹车片、轮毂等制动器温度急剧上升,特别是重型、重载货车,     

贵州：强化要素保障 创新管理体系

<正>乡村振兴,交通先行。截至目前,贵州省农村公路里程达17.3万公里(不含通组硬化路),比2012年增长14%,并在全国范围内率先实现了“组组通”,建立了完善的“四好农村路”管养体系,为“四好农村路”高质量发展奠定了基础。近年来,贵州省始终把“四好农村路”建设作为服务全省决战脱贫攻坚和乡村振兴的有力抓手,实施系列攻坚会战行动,全省农村公路实现了翻天覆地的变化,先后在西部地区率先实现村村通沥青（水泥）路、30户以上村民组“组组通”硬化路,全省农村公路总里程17.3万公里、通组硬化路7.87万公里。     

温州：科技助力打造现代警务新模式

正近年来,浙江省温州市公安局交通管理局以事故预防"减量控大"为主线,以规范道路交通秩序为核心,着力构建现代警务模式,通过交通管理"智能化"、快速反应"常态化"、防控打击"精准化"、交管服务"高效化"、队伍建设"最佳化",大幅提升城市交通管理工作水平和群众满意度。     

温州：举办企业交通安全文艺演出演讲汇报会

近日，河北省秦皇岛市交警支队在进行警营开放日的活动中，由三区四县190名交警组成10支代表队在该市人民广场举行了新交通手势信号会操演练大比武，向部分受邀而来的人大代表，政协委员警风譬纪监督员、车管干部、新闻记者和现场群众展现了交警决战70天道路交通安全集中整治氛围以及正规化建设的成果。经过激烈角逐，交瞽五大队，     

湖北：全力投入疫情防控阻击战

正疫情发生以来,湖北公安交管部门闻警而动、全力以赴,防流动、保应急、保民生,精心组织、精密部署、精确指挥,切实加强新冠肺炎疫情应对工作。湖北公安交管部门把疫情防控这场战役作为一场只能赢不能输的阻击战、攻坚战、持久战,全警全情全力投入。1月21日全省启动二级防疫后,省、市、县三级公安交管部门联合交通运输部门迅速组成交通保     

南京长江油运公司全面提高素质 推动企业升级

南京长江油运公司(以下简称“南京公司”)认真贯彻国务院《关于加强工业企业管理的若干问题的决定》,把企业升级作为公司“七五”期间一项战略任务,加强领导,建立机构,制订规划,狠抓落实,强化了企业管理,使生产、经营形势出现了好的局面,在连续四年获部经济效益显著单位称号的基础上,今年上半年货运量、周转量、实现利润等指标又比去年同期有较大增长,分别为去年同期的106.5％、108.7％和117％,资金利税率燃油单耗均保持较好水平上,     

四川：“系安全带保安全”专项整治行动见成效

自“三基”工程建设开展以来，安徽省和县车管所对内抓业务，对外树形象，不断加大软硬件建设，特别是2008年以来，进一步完善各项规章制度，规范服务标准，全面落实各项便民利民措施，积极回应群众的新期待、新要求。尤其是通过一系列的岗位练兵活动，进一步激发了全体车管民警的工作热情，提升了为民服务的水平，树立了公安交警的良好形象。     

温州：高速公路“主线清、入口控”

正近年来,为进一步预防和减少高速公路交通事故,浙江省公安厅高速交警总队温州支队认真贯彻总队系列工作部署,突出风险防控思维和群防综治特色,结合辖区实际,探索建立主线清、入口控交管模式,有效提升寻雷、排雷、清雷效率,大幅挤压事故空间。2019年上半年,辖区高速公路交通事故死亡人数同比下降66%,实战成效显著。     

温州：依托改革创新 做精做强辅警队伍

<正>随着城市的快速发展和道路交通管理任务的日益加重,面对警力严重不足这一困境,浙江省温州市公安局交通管理局以警务辅助人员改革创新为牵引,多维挖潜辅警队伍的内生动力和发展空间,不断推动警务辅助人员管理制度化、规范化、法治化、职业化水平,为维护社会和谐稳定提供有力保障。     

温州：酒后驾驶，不止一个人在冒险

在南京“6·30”酒后驾驶惨案中,醉酒驾车的张明宝接连撞死5人（其中一名孕妇）、撞伤4人,检察院以涉嫌“以危险方法危害公共安全罪”将其批准逮捕。南京,整座城市都在反思酒后驾驶;而在温州,一方面人们用惨不忍睹、惨绝人寰、惨无人道来形容这起惨案,建议对酒后驾驶者加大处罚力度,另一方面,酒后驾驶和醉酒驾驶依然屡禁不止—     

湖南：推动公安交管工作现代化

<正>湖南省地处中南地区,交通路网四通八达,是典型的人口大省、过境交通大省、农村交通大省、危爆物品运输大省、文化旅游大省,影响道路交通安全的要素繁多。近年来,湖南省公安厅交警总队全力打造以“道安监管云”为基座、交通集成指挥平台为中枢、各类实战应用系统为延伸的全域全息智能交管体系,推动道路交通安全管理工作向事前预防转型升级。     

临沂：打造无人机警务立体防控新模式

<正>山东省临沂市是全国重要的商贸物流中心,城区道路和高速公路交通流量大,特别是在早晚高峰期,小事故往往会造成大拥堵。为提高交通事故处理效率,2022年以来,临沂市公安局交警支队坚持创新驱动,围绕现代警务自动化、智能化、实战化发展目标,探索将无人机警务应用作为改进和加强公安交管工作的“革新利器”,着力打造“铁骑+铁翼”“高速飞翼”“城区自主航翼”三项无人机警务模式,构建“空地一体、多机协同、时空覆盖、效能倍增”的警航发展新格局。     

福州：打造长隧道智慧管控模式

<正>长隧道交通安全管理一直是道路交通管理中的重点和难点,一旦发生交通险情,不易排除,易引发较大交通安全风险。贵新隧道作为福建省福州市城区北向进出城最重要的通道,全长约4.9公里,是通往福建闽东地区以及江浙沪一带的必经长隧道,也是最重要的门户通道。目前,贵新隧道通行流量大,