制止出售国有小企业成风——国家经贸委就有关问题发出通知(节选)

一、要全面准确理解和贯彻落实党的十五大精神,采取多种形式进行国有小企业改制。放开搞活国有小企业,是对国有企业实施战略性改组,加快推进国有企业改革步伐的一项重要措施,要选择适合企业特点的财产组织形式,采取改组、联合、兼并、租赁、承包经营和股份合作制、出售等多种形式,另快放开搞活国有小企业的步伐,绝不能把出售作为国有小企业     

加快铁路小企业改革和发展的思考

分析了铁路小企业的基本特点 ,指出了小企业存在的问题 ,对铁路小企业如何放开搞活进行了探讨。     

国有中小交通运输企业产权制度改革刍议

中共中央十五届四中全会《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中提出放开搞活中、小企业的指导意见 ,是推进国有企业改组 ,调整国有经济布局 ,从根本上搞活国有经济的高度所作的战略决策。对于如何搞活中、小企业 ,《决定》指出 :要从实际出发 ,采取改组、联合、兼并、租赁和股分合作制、出售等多种形式。对大量涌现的股份合作制企业 ,要支持和引导。它为搞活交通运输中、小企业提供了政策依据和机遇。如何抓住当前的机遇 ,深化交通运输中、小企业改革 ,切实摆脱企业困境 ,实现三年脱困目标。笔者谈谈个人学习《决定》的几点体会。…     

转换经营机制 增强企业活力──实行“四放开”是搞活国营大中型交通运输业的有效措施

当前搞活大中型交通企业,提高企业经济效益的关键是转换经营机制进行“四放开”工作。 一、“四放开”的主要内容 所谓“四放开”,即经营放开、价格放开、分配放开、用工放开。“经营放开”。即在经营机制上,企业可以在搞好基本业务的前提下,按市场需求、调整结构、扬长避短、开拓经营,发展多种经营。采取灵活经营策略,主动找市场,扩大经营,定货运产、运、销一条龙和客运吃、住、行一体化综合经营新路子,使运输业的优势得以较好发挥。“价格放开”。即在市场激烈竞争中,企业在国家政策的指导下,由企业按价值规律、市场行情自主定价。各个企…     

放胆放宽放开 搞活港口经济

今年上半年,我处主要经济技术指标实现了“双过半”。实践证明,坚持放开,努力搞活,放得越开、越宽,经济发展就越活、越快。一、放胆实干学习小平同志南巡讲话后,大家都想让经济出现一个跨越。我们的体会是,没有高起点,就没有大跨越。1.“借船出海”,大胆上集装箱车。今年,我们在优化装卸运输结     

浅议如何改革港口下放后的财经管理工作

随着港口的逐步下放,如何实行“以收抵支,以港养港”的财务管理体制,如何在生财、聚财、用财上既能加强宏观控制,又能使微观放开搞活,这对解放港口生产力,减少压港压船,提高经济效益,把港口建设成为自我建设,自我改造,自我发展的经营开拓型、充满生机活力的现代化港口,具有十分重要的意义。 一、把基层公司办成经济实体,放开搞活 港口下放的中心环节是增强企业活力。搞活就要松绑。国家下放的权力要都给港务局,而港务局在内部如何适当放权,划分责任,分层经营,是首先要解决的关键问题。 现在很多港口内部都成立了公司。而实质的问题,是要不要…     

国家经贸委关于放开搞活国有小型企业的意见

小型企业是国民经济的重要组成部分,对于稳定社会秩序发挥着不可低估的作用。如何加快小型企业改革步伐,进一步放开搞活国有小型企业,已提到搞好国民经济的重要战略高度。为此,国家经贸委出台了“关于放开活国有小型企业的意见。”望交通行业有关部门认真学习,深刻领会,遵照执行。     

论道路运输产业的进入壁垒与有效竞争

市场经济要求道路运输管理工作应紧紧围绕“市场”去做,包括运管政策制定也应如此。道路运输市场既要放开搞活,又要调节控制,如何把握?体现到道路运输产业政策中应如何制定?这是我们一直致力于解决而未解决好的一个问题。本文试图从道路运输产业的进入壁垒与有效竞争角度做进一步探讨。 一、道路运输产业的进入壁垒 所谓“进入”就是在道路运输产业出现新的经营业户。新业户欲“进入”,就不得不和已有运输业户     

山西交通厅抓四大集团 放中小企业

山西省交通厅近日提出了全系统交通改革实施“一二三四”战略和资产重组、规模经营的具体措施。 “一二三四”战略是:一高举一面旗帜,即邓小平理论旗帜;二坚持两个分开,即政企分开、事企分开;三突出三个重点,即公路建养体制改革、交通企业改革、干部管理体制改革的重点;四实现“四化”,即事业单位企业化、企业单位市场化、规模经营集团化、机关管理现代化。具体措施是:抓好四个集团,“太原运输集团”、“山西路桥集团”、“晋南运输集团”、“山西交通物资集团”。对厅属中小企业全部放开。拟由省运总     

提高企业素质是搞活大中型企业的根本——黄镇东部长在交通部直属企业工作会议上的讲话(摘要)

搞活大中型企业和开展“质量、品种、效益年”活动是今年经济工作的两件大事,我们要全力以赴、扎扎实实地抓好这两件大事。在深化改革、治理整顿的过程中,搞活大中型企业已经提到了各级领导的议事日程,特别是党中央、国务     

放开搞活公路养护单位的探讨

由于改革的不断深入和商品经济的发展,我国公路建设已突破传统模式,规模不断扩大,设计施工实行招标投标,公路、桥梁贷款、合资修建;车辆通行实行收费;养路部门的工程队和汽车、一机械等附属生产单位,从实行企业化管理开始,对外、承揽工程参与竞争,正在向企业化、专业化过渡。 以上情况说明我国公路养护建设已从产品经济转向商品经济,公路已在向商品化的方向发展。因此,进一步解放生产力,开展多种经营,发展集体经济,提高劳动生产率和经济效益,搞活公路养护单位,是我们面临的迫切任务。现就有关几个问题,“谈一些设想,以供探讨。 一、放开搞活…     

强强联合上规模 规范市场化内耗—株运集团公司成功吸收合并县属客运企业的几点启示

2002年11月28日,湖南株洲运输集团茶陵客运分公司和茶陵县交通运输总公司、茶陵县第一交通运输公司这三家运输单位自愿携手,化“冤家”为“亲家”,合并重组成新的“湖南株洲运输集团茶陵客运分公司”。这是株运集团继2001年吸收合并攸县两家客运企业后,实施低成本扩张战略的又一个成功之举。企业间的合并重组乃“弱肉强食,适者生存”的市场竞争法则所致,本不足为怪,但对于这两次合并,无论是当地市县主管部门的领导,还是平民百姓,抑或同为竞争对手的外地企业,都给予了高度评价,称此举开了株洲市运输业的先河,对深化企业改革,搞活交通运输,解…     

解放思想 转变观念 才有交通运输的大发展──对湖北省恩施州南边六县市运输市场开放情况的调查

运输市场放开后,恩施州的公路运输市场怎样。五月上、中旬,笔者随同省运管局的领导对湖北省恩施、利川、咸丰、宣恩、来凤、峰鹤等六县市运输市场开放等情况进行了调查、结论是:只有解放思想、转变观念,才有山区交通运输的大发展。 自1992年全省“孝感”、“荆门”运管主任会议后,恩施州结合州内公路运输的现状,实行了“五放开”(放开运输经营,放开货运市场,放开客运市场,逐步放开运输价格,放开对外政策)、“四取消”(取消运力计划额度管理,取消货运签证运行,取消州内零担运输线内审批,取消客运三级双向审批制度)、“五鼓励”(鼓励国营、集…     

调整结构 适应市场

如何加快企业经营机制转换的步伐,迅速走向市场,适应市场,已成为国营企业深化改革的主旋律。企业要放开搞活,关键是从自身的实际情况出发,去参与市场竞争,在市场经济的风浪中机智进取、冒险拼搏、勤奋创业,从而达到“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”,提高经济效益之目的。北海海运总公司是一个有40年历史的国营中型海运企业,现在运输船舶30艘,13000多载重吨,固定     

关于放开搞活交通系统公有制小型企业的若干意见

交体法发[1997]248号文转发了交通部制定的《关于放开搞活交通系统公有制小型企业的若干意见》,现全文刊发。     

改造传统货运 积极融入物流

沧运集团是一家大型公路交通运输企业,在公路运输市场放开后,公司针对市场运价不到位、恶意竞争、黑车运营等情况,制定了“多元经营、外向带动”发展战略,对货运资产进行重组,并提出了建设“多元化、现代化、集团化、国际化”的企业目标。 一、用物流理念改造传统货运 现代物流作为一种先进的管理技术和组织方式,对资源进行优化组合,从根本上改变了企业的运行方式。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等各方面有机     

煤炭运输市场营销对策

煤炭运输是长航集团三大支柱性货源之一。自“八五”以来,长江港口的煤炭吞吐量以年均70%的速度增长,而长航集团的货运总量虽呈增长趋势,但煤炭运输产量却一直停滞在1500万吨左右,近两年煤炭运量以年平均8%10%的幅度递减。在激烈的长江煤炭运输市场竞争中,需要我们采取积极主动措施,才能稳住煤炭货源市场份额。现拟对目前煤炭运输市场形势作简要分析,并提出市场营销竞争对策。一、长江煤炭运输市场竞争形势分析1.煤炭供需矛盾十分突出,运输市场需求低迷随着煤炭市场放开,煤炭出现供大于求的局面,1998年全国原煤产量接近14亿吨。国务院实施的…     

浅谈国有中小型公路运输企业发展的途径

重庆市汽车运输(集团)有限责任公司南川公司(简称南川公司)是一家国有老企业,拥有职工1050人(其中退休人员308人),营运车169辆。1988年前,企业连年亏损,陷入困境。党的十一届三中全会后,在中央“改革、开放、搞活”方针指引下,经营形式上先后推行了联产计酬、含量工资、包死产值、单车承包等责任制经营形式,但收     

农民自建万吨级码头

一座完全由农民企业家投资建设的万吨级泊位码头,已在山东蓬莱栾家港初具雏形,成为中国乡镇企业向“大、高、外”发展的又一标志。 该码头是经上级交通部门批准,由山东蓬莱蔚阳集团总公司投资兴建的,总投资为2800万元,包     

城陵矶港对外轮开放是扩大湖南对外开放的关键

邓小平同志南巡重要谈话发表后,湖南省委及时提出了“放开南北两口,建设五区一廊,加速西线开发”的改革开放战略。放开“北口”就是进一步放开岳阳经济技术开发区;“五区”即岳阳、长沙、株洲、湘潭、衡阳五市高新技术、经济开发区。